【日産】ティーダ＆ラティオ Part57

1 ：11/12/08 〜 最終レス ：11/12/17

▼WEBカタログ▼
ティーダ ttp://www2.nissan.co.jp/TIIDA/
ラティオ ttp://www2.nissan.co.jp/LATIO/
AXIS/S-tune
ティーダ アクシス ttp://www.nissan.co.jp/TIIDA/C11/0801/XML/eq4isr000003pxtc.html
ティーダ アクシス ttp://www.nissan.co.jp/TIIDA/C11/0801/index.html?page=w14&item=2
▼ティーダ公式Blog▼
ttp://blog.nissan.co.jp/TIIDA/
前スレ
【日産】ティーダ＆ラティオ Part56
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1315687481/

2 ：

限定車
ティーダ 15M/15M FOUR SV ＋プラズマ
ttp://www2.nissan.co.jp/TIIDA/customize_15m_sv.html
ティーダ アクシス SV ＋プラズマ ttp://www.autech.jp/SV/TIIDAAXIS/PLASMA/index.html
ナビ＆カーペットセット ttp://www.autech.jp/CONNECT/AUTECH/NAVI_CARPET/

3 ：

　　　△　　￥　▲
　　（　��　皿　��）　　がしゃーん
　　（　　　　　　　　）　　　　　　
　／│　　肉　　│＼　　　　　　　　　がしゃーん
＜　　＼＿＿__／　　＞
　　　　┃　　　┃
　　　　＝　　　＝
3ゲットロボだよ
自動で3ゲットしてくれるすごいやつだよ

4 ：

　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ／ 　 　 　 　 　 　 　 ＼
　　　　　　　　もうお前は 　 　 　 　 　 　 　 　 ´　　　　 　 　 　 　 　 　 ｀、
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　/ 　 　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ,
　　　　　　　　　　　　　用済みだ　 　 　 　 /⌒＼　　　 　 　 　 　 　 　 　 i
　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ｛ 　 　 ｀´￣￣｀`丶 　 　 　 　 ；
　　　　　　　　 　　　 　 　 　 　 　 　 　 　__,ﾊ （::)　　　　　　　　 ヽ　 　 　 ?
　　　　　　 _.　 　 　 丶　 　 　 　 　 r?,>,　 }　r‐…　、 （:::)　 　丿　 　 　 |
　　　　　　´　 　 　 　 ⌒ヽ　　 　　〃ｱ´ ヽV　 ＼　　 ｀>　　　<´　　　　　 ｌ,
　　　　（ 　 　 　 　 　 　 ノ　　　　,:　 ｛ /〉 7　　　 ｀¨¨´　　　　 ｀、　　　　l　＼
　　　　 ｀: : .　　　　 　 　 ⌒　 　,´　　 V/〉{　　　　　　 　 　 　 　 ｝　　　　|　 丿
　　　 ⌒丶: :　　　　　　_ﾉ. : : ｝/　 　 　∨八　　　　　 　 　 　 　 /　＼　　|／
　 /. :　　　　　　　　　 ´. : : : : : ⌒ヽ　　 ｀¨´ﾞ>､ 　 　 　 　 　 　 ´　　　`,､_}
　｛ :　　　　　　　　　　　　）⌒　　 　 　 　 　 {i_j_,＞　.._　　　 ∠ __,..．　´
　冫　　　　　>>3　　　.　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ｀{_j ｱ´／
　｛ : .　　　　↓ 　　　　　 　 　 　 . : }　　 　 　 　 　 　 　 ｀⌒´
　 ｀（ : .　ヽ(`д´: . .　 　 　 　 ） : :ノ
　 　 ｀^（_ : . . : : : :（　　　　　. :　_.
　　　　　　　｀丶、: : : . . . : : : :　´
　　　　　　　　　　｀　〜　　　´

5 ：

新型ティーダﾏﾀﾞｧ━━━(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ━━━??

6 ：

あなたが思うティーダの美点はどういうところ？

7 ：

１７年式のＭ。42000ｷﾛ車検付き５２万で契約してきた。
乗り潰すから細かいこと気にしない。
とりあえず３年保てば

8 ：

1スレ1回新型祈願。

9 ：

�@インテリアの高級感
　→落ち着いた外観と合わせて、乗ってて貧乏くさくない
�A1800とCVTの組み合わせ
　→とりあえず加速に不満がない
�Bワインディングの操作性
　→これが意外と走っちゃうクルマなんだよね。
�Cリアシートの利便性
　→前にすれば荷室拡大＆手荷物置き場に便利（手が届く）
　　後ろにすれば後部座席に座る人に評判が高い。
�Dブランドイメージ
　→男は日産

10 ：

日産のダサいエンブレムがティーダに付くとダサくないように
見える。

11 ：

俺の中のバブル以降の傑作日産車
R32スカイライン
S13シルビア
P10プリメーラ
K11マーチ
E50エルグランド
C25セレナ
C11ティーダ

12 ：

新型がリッター20k以上なら買い。未満ならもうプリウスでいいや。

13 ：

>>11
半分くらいバブル真っただ中だと思うが

14 ：

>>13
「以降」って言ってるんだからバブル期が含まれても問題なくね？

15 ：

日本語難しいな

16 ：

( ﾟдﾟ)　てぃーだっ！

17 ：

結局、ティーダの突き上げ対策に最も効果のあるエコタイヤは何？

18 ：

>>11
K11迄は同意
ちなみに15M乗っている。

19 ：

車検の代車で乗った軽四のが乗り心地よく感じてしまった。
なんか複雑な気分だわ

20 ：

足がふにゃふにゃなだけじゃないの？

21 ：

>>10
まあHマークの勘違いオヤジ臭のほうがダサいけどな
最近はちっちゃい車専用メーカーに成り下がった感も強いが…

22 ：

>>20
そう言うのが乗り心地が良いという人も多いよ

23 ：

さっきアクセラスカイアクティブ試乗してきた。
排気量の違いはともかく、足回り、操縦性が段違い過ぎてワロタ。

24 ：

またティーダの大勝利か

25 ：

ティーダの突き上げはクラストップ。
アクセラ如きでは勝負にならんよ。
>>19
ケチな日産が代車に軽を出すから
頻繁に使う道を走れば、さすがに突き上げ感の違いに気づくよな。俺もそうだったしｗ

26 ：

8年前の車と勝負になる車もどうかと思うよ。
突き上げぐらいしか文句が付けられないんだろ。

27 ：

>>23
で、どっちが上なんだよｗ

28 ：

えっそこを聞くのｗ
ティーダに乗り換えて帰る時、余りのショボさに悲しくなったよ。
世代やキャラクターの違いは当然あるんだけどあまりに違い
すぎて笑うしかなかった。

29 ：

技術の進歩はすごいね。

30 ：

新車の状態で比べるならまだしもなぁ

31 ：

>>28
人様の感覚にケチはつけないが個人的には真逆の感想だったがな
アレならデミオ1.5の方が好みだしもっと言えば1.5ならノートが良い
デミオとティーダじゃキャラが違い過ぎるから
単純な比較は難しいけど段違いと思える感覚は信じ難いｗ

32 ：

>>31
反論は構わないしケチを付けるつもりもないと断っておく。
尤も違いを感じたのはハンドリング。
パワステの味付けや路面インフォメーション、ロール、レスポンス
タイヤの違いを差っ引いても別次元と感じた。
まぁ、ファミリーカーのスポーツ性能なので基準的にはアレかも
知れないｗ

33 ：

確かにティーダはフィーリング系は駄目だね。
ヒョコヒョコ足と出来の悪い電動パワステの組み合わせだし・・・

34 ：

まあティーダはもう既にフルモデルチェンジしてるハズだったからな
このままラフェスタ状態に陥るのだろうか

35 ：

>>34
＞このままラフェスタ状態に陥るのだろうか
それいいなｗ
アクセラ買うより下取りも日産の方がどっちも高そうだし。

36 ：

ラララ、ラフェスタ♪状態って・・・・
国内向け次期ティーダのみマツダからOEM供給ってこと？

37 ：

新型と旧型併売ってことでしょ

38 ：

ティーダハイウェイスターと称して
ラフェスタ同様にアクセラOEMを投入だったら爆笑ものだな。
ベンツからエンジンやシャーシを貰うらしいが
このままだと日産はシャーシ開発力がますます落ちるだろうよ。
ゴーンは目先の金を追いすぎ。

39 ：

モデル末期と言えどこれだけアンチが毎日湧くならまだまだイケるよｗ
粘着のネガキャンが無くなった時が期限切れってのは本当だな

40 ：

でも外国では新型売ってるのに
本国でモーターショーにも出さないってのは異常だと思うが

41 ：

毎日、こんな糞車の営業車に乗らせられば
文句の一つも言いたくなるよ

42 ：

>>41
乗ったこと無いけど内装が売りのティーダラティオで営業車とか・・・

43 ：

>>42
営業車多いよ？
このサイズのセダンということで、選択肢に上がる。

44 ：

純正フォグを追加装着したいのだが、AUTOライトなしの車両にAUTOライト付フォグスイッチを装着しても問題ないのだろうか。

45 ：

>>32
クルマの性格が違うからな。
そういうのが好みならアクセラを買えばいいだけのこと。

46 ：

>>45
だね。
俺もダウンサイジングでティーダ乗っているが、慣れていれば気にならないダルな
操縦性やヒップポイントがアクセラ、120i、GOLFなんかに乗ると「おお〜」となるｗ
もともと若かりし頃に峠を攻めていたおっさんなので「走りが良い」車が思った以上
に好きらしい。
次は気持ちよく走れることのプライオリティを上げて選ぼうと思う。

47 ：

>>46
先代アテンザから色々試乗して回ってティーダに乗り換えた兄貴は
1.5でまったり走るならティーダが一番良いと評価してたよ
他にはキビキビ走るならアクセラよりも意外とノートの方が優れてる
もちろん2.0なら評価は変わるのは当たり前だとも
あと新型になったインプは1.6からだけどちょっと気になってるみたいｗ

48 ：

エンジンリフレッシュ作業でエンジン内のカーボン除去を
やったがあまり実感できてない＠３万キロ乗りのティーダ
7825円の効果が出るのはいつのことだろうか？
>>41
トヨタ車で営業車　手回しハンドルで窓開閉
日産車で営業車　スイッチ１つで窓開閉
どっちがいい？　ＥＴＣ付いていればトヨタでも
いいけど金で払って領収書清算が多いもん。

49 ：

そんなホムセンで千円もしないものに7,825円とか

50 ：

>>48
ガソリン給油口やエンジンオイル口から入れるタイプ
のではなく、エンジンのある部分から噴射するタイプ。
これだったら即答でＮＯと言うよ．．。
ttp://item.rakuten.co.jp/auc-star-parts/ka150-36090/
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/star-parts/ka150-06091.html
ttp://www.apagency.jp/mobile/product_info.php?cPath=22846&products_id=401159640
施工は専用の噴霧器等をご使用ください
洗浄の際に、白煙がでて近隣地域への影響が懸念される場合は、専用フィルターの使用を推奨します。
自分でやるのはハードルが高かったのでディーラでやってもらった。

51 ：

>>48
効果が出るわけねえだろｗ
3万キロなんて一番調子がいい状態じゃねえか
もっと言うとエンジン内部が多少汚れててもパワーダウンしないし
エンジンオイルが黒くなっても粘度が落ちてなければ問題ない

52 ：

みんから見ると、バッテリーはパナのカオスがすごい人気だけどそんなにいい？

53 ：

あそこの連中は暗電流を増やすようなゴミ電装をやたらと付けたがるから
バッテリーを自作自演で駄目にしているようなものでして・・・

54 ：

ただ、最近の車は回生制御をやっているので
バッテリーの使い方が以前よりはるかに厳しくなっているし
回生制御に対応した高性能バッテリーを使っても、定期的な充電をしてやらないと厳しいかもね。

55 ：

>>53
今は純正の５５B２４Lが入ってます。
納車から満４年でちょっと弱ってきた感があるので、調べてたんですが、
電装関連の追加は、たまに携帯の充電する程度。
パナのカオスで７５にアップしてる人があまりにも多いのでびっくりした次第です。

56 ：

amazonとかで1.2万くらいで買えるから純正買うのがばからしいっていうのもある

57 ：

通販なら、カオスも安いからねぇ・・・
うちのは46B24Lがついていたけどけど、3年半で
始動の音に違和感を感じてから、約1週間でギリギリ始動するレベルにまで劣化して
ホームセンターに直行する羽目になった。
予備バッテリー、充電器や時間的余裕があれば、ってからでも通販で買えるけどね

58 ：

おれのは5000円ぐらいの中華バッテリーもう2年以上使ってるけど
そろそろ取り替えるかな。
あれって突然セル回らなくなるから早目早めに安いの回すのが安心。
あとバッテリはずすとリセット操作しないとウインドウが自動で上がり下がりしなくなる。

59 ：

通販で買って、廃バッテリーの処理はどうしてるの？

60 ：

>>59
バッテリー買った通販店で引き取ってくれる所あるぞ
千円ぐらいかかるけど・・・
若しくは無料回収に出すかだな
自治体によってはクリーンセンターまで自分で持っていけば無料で引き取ってくれる所もあるけどね

61 ：

ホームセンターに無料回収置き場がある
又はディーラーで処分してもらう
場所によっては中古バッテリー買い取り業者が買い取ってくれる

62 ：

中古バッテリ引き取らないスタンドなんか無いだろ
あれってスタンド側も儲かるから当然無料で引き取るはず。

63 ：

ティーダのフロント＆リアの撥水加工って何を使ってます？
そろそろディーラーの1年仕様のが終わりそうなので、今度
は自分でやってみたいな〜と思って聞きました。

64 ：

>>63
市販のコート剤じゃだめなの？

65 ：

>>64
それでいいです！
ただガラコのように塗り塗りでOKなヤツじゃなくて、
最初に専用のクリーナーで掃除して洗って拭いて
乾いてからコート剤塗って１〜３月持つようなので
お願いしたいです。

66 ：

>>65
私にお願いされても困るしwググるか、車用品店行って探せよ。

67 ：

>>66
自動後退に行ったらガラコを強く勧められ、液体のも一緒に買って
ウォッシャーに入れればOKとか言われて買わないで帰った。
そんなの店に言われなくても知っている商品だし。
明日、自動波に行って聞いてみます。
ありがとうでした。

68 ：

フッ素系コートなら、スキッとるかクリーンX-Gおすすめ
どっちもネット通販のみだろうけど
磨くのはコンパウンドXとキイロビンでどうぞ

69 ：

報告はいらないからね。
帰って来るなよ

70 ：

>>67
フロントガラス以外は撥水より親水系でないとかえって見づらくなるよ

71 ：

次期型ー！早く来てくれーっ！

72 ：

復活するらしいエコカー減税の対象になるようにしないと売りようがないだろね
3ナンバー化してしまって同じ価格帯ながら4独脚のアクセラ・インプあたりとの比較ですら
強みもよくわからくなってるし

73 ：

まだOEMがあるっ！

74 ：

>>73
確かに三菱やスズキ辺りにティーダをOEMしたら売れるだろうけどねｗ

75 ：

最近のスズキに足回りを作らせたほうが
よほどいいものを作りそうだから無理じゃね？

76 ：

ティーダのプラグ交換っていくらすんの？
めんどくさいから教えてね！

77 ：

>>75
スズキ…
それは無いｗ

78 ：

http://minkara.carview.co.jp/userid/721541/car/614746/1159225/note.aspx
インマニ外して、再利用不可のガスケット交換だったはず。結構、厄介。

79 ：

いまどきの連中はプラグ交換もできねーのかと思ったら、
いまどきの車のせいだったか。

80 ：

そもそも、交換せんでもええやろ？

81 ：11/12/17

整備要領書の交換指定は10万ｋｍ
最初からイリジウムプラグだし、無闇矢鱈な交換でゴミを増やすべきではないね。