多摩川ｻｲｸﾘﾝｸﾞﾛｰﾄﾞを20km/hに速度規制させよう!!

1 ：11/09/27 〜 最終レス ：11/12/18

荒川を見習って各自治体に働きかけよう!!

2 ：

河川法が適用されるから無理じゃね

3 ：

>>2
荒川は20km/h規制されてるよ

4 ：

>>2
じゃ、自転車禁止で

5 ：

ｗｗｗｗｗｗｗｗ

6 ：

>>3
あれは規制ではなくお願いでは？
強制力はないと思うが。

7 ：

どうやって測るの？w
オービスでも付ける？w

8 ：

>>6
河川管理道路だから道交法の速度規制とは違うらしいな
てか、事故る奴はスピード出しすぎなんじゃなくてまともに前見てないだけだろ・・・
荒川ほど道幅が広くて見通し最高なとこで他人とぶつかるとか
日曜で野球とゴルフの人満載の時間でもありえねー
あと多摩川は速度規制よりまず蛇行と余所見禁止な
片側に寄れば抜けるくらいの道幅はあるのに
呆けたおっさんやじいさんがフラフラ走ってるから全く通れん
何度後ろから声かけりゃいいんだよ

9 ：

あとはジョギングと歩行も禁止な

10 ：

じゃあ誰が通っていいのよｗｗｗｗ

11 ：

ペット持ち込み不可な

12 ：

>>10
女子高生と女子大生は可

13 ：

※ただし、巨に限る。

14 ：

荒川はどうやってるの？
その現状は？みな守ってるの？にわかロードたちは？

15 ：

狭い多摩川は15km/h規制でいいんじゃね

16 ：

速度制限よりロード禁止の方が現実的

17 ：

いやいや、歩行禁止の方が現実的だろ

18 ：

じゃ、中を取って自転車は押し歩きってことで

19 ：

だから歩行禁止つってんだろボケ！
歩くなつってんだよ！！

20 ：

>>19
お前がよｗ

21 ：

荒川はどうやってるの？
その現状は？みな守ってるの？にわかロードたちは？

22 ：

２０km/h規制は賛成
ただあくまでもサイクリングロードだから
自転車以外の通行は禁止ということで

23 ：

舗装面だけ自転車優先で

24 ：

>>21
路面にペイントされたんでかなり効果出てる
全員が守ってるわけじゃないけど
表示があると飛ばしてるバカが居ても注意しやすいしね

25 ：

>>22
調布、府中とかはサイクリングロードではない
川崎と大田区の一部だけ

26 ：

>>23
行ったことないのか？
路面に歩行者優先って書いてあるぞ

27 ：

やっぱり自警団が必要だね、腕っ節の強い

28 ：

>>25
大田区もサイクリングロードではありません

29 ：

>>28
いや、サイクリングロードだよw
お前がそう思ってるだけwww

30 ：

もう歩行者禁止にすべきだな。
ちょろちょろ歩いてると危なくって40km/hも出せねえよ。

31 ：

そういうバカなこと言えば言うほど規制が強まる

32 ：

荒川だって40kphオーバーで走ってるやつなんて一杯いるぞw
どうやって速度測るの？バカなの？www

33 ：

そういうバカなこと言えば言うほど規制が強まる

34 ：

>>33
　　　　　　　　　ヽ:r‐'､　 ＿＿
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35 ：

でも、20km以下という規制ができればにわかロードを小突くことができる

36 ：

市議会と警察署に提案してみるわ

37 ：

いや、ニートは資格なし

38 ：

>>17
ロード禁止て...
ロードの定義は？ドロップハンドル？フラットバーロードはOK？
フラットバーも禁止ならママチャリも禁止だなwww
タイヤの太さ？太ければOK？www
くだらんwww

39 ：

必死で話しをそらしてます

40 ：

車道をよう走らん、にわかロードはさあ、困った

41 ：

多摩サイ追い出されたら、50人は死ぬやろね

42 ：

東京は車道走れるようなところはほとんどないし

43 ：

子供とか多摩沿線道路走らされたら死ぬだろうな。
じゃ子供はOKとか言ったら何歳までOKなの？
子供は20Km/hオーバーしてもOKなの？
バカなの？死ぬの？wwww

44 ：

それならロード乗りも減って良いこと尽くめだな

45 ：

>>43
だからロードのみ禁止でいいじゃん

46 ：

やつらを車道に追いやって、すのだ

47 ：

>>45
だからロードの定義は？
誰が決めるの？
誰が検査するの？どこで検査して合否を決めるの？
バカでしょ？よwww

48 ：

>>46
それ犯罪予告だからな。覚悟しとけよ。

49 ：

車道も走れないような下手糞がロード乗ってるの？
それこそ危険だろ

50 ：

多摩川のローディは8割方スポーツ経験無い高齢キモオタだからなｗ

51 ：

>>46
うわ、言っちゃった。
知らね。

52 ：

歩行者やママチャリをおどかしていい気になっていたニワカロードを
車道に追いやり、鋼鉄の車の間を無防備ということが、どれだけの恐怖かを
味わわせてやるのだ
ロードで走るということが、ほんとはどういう命知らずの行為なのかを
ニワカたちに、その身で思い知ってもらう
まあ、ほとんどのニワカたちは車道なんかよう走らんよ

53 ：

->無防備で走る

54 ：

>>52
お前IDが出ないと思って安心してんじゃねえぞ！
>>46はメールで警視庁に通報しといた。覚悟しとけマジで。

55 ：

さあみんな、これからも多摩川サイクリングロードの安全のために、
速度規制の話題をどんどん続けましょう。
きっとなにか実を結びますよ。
多摩サイのニワカロードがこんな危ないなんてビデオも募集します。
新聞ネタになる日までがんばりましょう。

56 ：

われわれは警察ではないのだから、おとり捜査も可能ですよ。
ビデオを回してやってください。
とくに、多摩サイを生活道路として使っている周辺住民の方、チャンスですよ。

57 ：

>>46=55,56
犯罪予告するお前に賛同するバカはいないだろ。

58 ：

>>46=55,56
もし、仮にだ。
多摩サイを走るローディーを故意に転倒させるような何かがあったとしたら、
お前真っ先に疑われるぞ。
通信記録はちゃんと残ってるんだからな。

59 ：

ニワカ必死、車道を恐がってる（笑）
この話題楽しいな、本気で恐がってるで
多摩サイ、走れなくなったらどうしよう？
ビデオさらされたらどうしよう？
会社クビになる？

60 ：

多摩サイ周辺住民のみなさん、自転車規制が騒がれてる今こそチャンスですよ

61 ：

うわー、こいつ基地外だ。
やべー。

62 ：

>>59
こんな事に必死になるより仕事探しなよ。
40過ぎてニートはやばいぞ！
まじで心配。

63 ：

さあ、ニワカロードたちを温かく車道に送り出してあげましょう。
そして、本当のロード乗りになってもらうのです。
まあ、その代わりに50人くらい死ぬかもしれませんが。
日本のロードレース文化のためです、心を鬼にしてがんばりましょう。

64 ：

キチガイあげ

65 ：

246でダンプにあおられる恐怖を味わってもらいましょうよ。

66 ：

法律で速度計装備が義務付けられてない自転車を
速度制限する矛盾

67 ：

ｗｗｗｗｗ

68 ：

いっそのこと多摩川を埋め立てて広い道路にでもしてしまえば良い

69 ：

>>46
通報した。ID出ないからと調子に乗るなよ

70 ：

＞われわれは警察ではないのだから、おとり捜査も可能ですよ。
バカ丸出し。
故意に事故を誘発する犯罪者を摘発するため、カメラ設置して走るぜ。

71 ：

おまえら長野に越して来いよ
サイクリングロードの始点から終点まで走っても誰もいないから喧嘩のしようがない
自分の限界まで、ゲロ吐くまで走ってくれ
人居なさ過ぎ

72 ：

2011／09／24（土）
ID???
>>895
でもその親子のスタイルは近隣住民だろ。どっちが悪いかよりも着々とPTAに近づいちゃってるね。馬鹿なロードオヤジ。
無法ゴルフとDQN・BBQが片付き出してるから、次はローディなのにｗ
自警団とか市議会などと言ってるのは、こういう連中

73 ：

あ〜ぁ、だからオジチャン オバチャンはネットやめなと言ったのに・・・

74 ：

>>71
何かあっても誰も助けに来ないってのも怖いな

75 ：

>>56
おまえは当たり屋か？

76 ：

>>38
一般的にはドロップハンドルと変速機らしいよ。
なので各メーカーがうたってるフラットバーロードという文句は、このルールには合わない。
もちろん定義する団体や法令等がある訳ではないから、解釈はゆれるけど。
ちなみに、俺らみたいな自転車界隈では、ハンドルではなくコンポーネントメーカーが
「ロード系コンポ」として出しているパーツから構成されるかどうかで判断するのが一般的みたい。

77 ：

20km/hに何の科学的根拠もないでしょ。
あなたはきちんとソースを提示する義務があるよ。
だいたいCRでの規制速度は昔から25km/hって決まってるだろ。
にわかが勝手な数字を持ち出しても誰も相手にしないよ。

78 ：

>だいたいCRでの規制速度は昔から25km/hって決まってるだろ
知らんわそんなもん

79 ：

誰が決めたんだよｗｗｗｗ

80 ：

速度規制用のデコボコができてからロードバイクで多摩サイ行くのやめた。
それ以前でも人多すぎで危ないからいい機会だったかもしれん。
荒川は行ったことないけど住み分けできてそうだね。

81 ：

>>77
ｸｿﾜﾛﾀ

82 ：

多摩サイは電動自転車の基準を見習って24km/h制限位でいいな
速度出したくなったら尾根幹線行けばいいだけの話
歩行者も糞ばかりだけど明らかに35は出てるローディは排除されるべき

83 ：

>>82
どうやって計るの？ねえねえ、どうやって？

84 ：

東京のサイクリングロードってこんな感じの↓環境の中を自転車が縫って走るんだろ？
http://www.youtube.com/watch?v=WieJsxihXDg

85 ：

>>82
誰とは言わんが知り合いの知り合いの。
普段はロードに乗ってるんだが、
ママチャリに乗っても多摩サイで35km/h位平気で出すらしいぞ！
こういうのはどうするん？w

86 ：

この話題楽しいね

87 ：

そんなことより歩行者の最低速度を20kph程度にすればいいんじゃない？
そうすれば自転車との速度差が少なくなるし、ジジババも減らせるから事故も減るはず。

88 ：

>>87
どうせなら20mph

89 ：

http://mytown.asahi.com/　朝日新聞　2009年09月13日
死亡事故の現場近くにはスピードを落とすよう注意を呼びかける看板が
立てられた＝「府中多摩川かぜのみち」
　休日ともなれば、都心からも多くのサイクリストが訪れる多摩川の河川敷。
中でも府中市の「府中多摩川かぜのみち」（９．４キロ）は人気が高い。
しかし、高速で走り抜ける自転車と歩行者との間で事故が多発、今年６月には
自転車とぶつかった歩行者が死亡する事故も起きた。事態を重視した市は、
自転車の速度を抑えるための路面改修に乗り出した。（石川幸夫）
　「かぜのみち」は１９７０年代に「多摩川サイクリングロード」として
整備されたが、８年前に名称を変更、ジョギングや散歩のための「歩行者優先」
の道とされた。
　とはいえ、この区間は羽村市から大田区まで約５０キロにわたる多摩川沿いの
道の中でも比較的よく整備されていて高速走行がしやすく、景色も良いことから
人気が高い。とりわけ休日はスポーツタイプの自転車が多く行き交う。

90 ：

　市によると、「かぜのみち」の自転車の通行量は平日の約１０００台が、
休日になると４〜５倍にはね上がる。幅約３メートルの道は、歩行者とランナー、
自転車でごった返す。
　混雑がひどくなるにつれ、事故の多発が問題になってきた。昨年は自転車と
歩行者、あるいは自転車同士の接触・衝突事故が２３件起きた。このうち２件は
重傷事故だった。
　今年は市や府中署が週末に現地で注意を呼びかけるなど対策に力を入れている
にもかかわらず、これまでに１５件の事故が発生。中でも６月には歩行者と
自転車が衝突し、歩行者が死亡した。自転車の速度の出し過ぎと前方不注意が
原因とされている。

91 ：

　市は河川管理者の国土交通省、警視庁と対策を検討。利用者が最も多い是政
（これまさ）橋から市郷土の森博物館までの約１．６キロを「優先整備区域」と
し、自転車の速度抑制のための改良を始めることにした。
　対策は（１）高速走行する際の目印になるセンターラインをすべて消す
（２）路面に凹凸の舗装を施したり、目の錯覚で障害物に見える「イメージ・
ハンプ」と呼ばれる路面標示などを複数個所設けたりする（３）「スピード落とせ」
「事故多発」など、注意を呼びかける看板を増設する――など。
　また、市が制定予定の「自転車安全利用に関する条例」では「かぜのみち」も
一般車道や歩道と同じ「道路」に位置づけ、自転車利用者の責務として「歩行者の
安全を害する行為を行ってはならない」を定める。危険な運転をする自転車
には市長による指導または勧告ができるとする規定も盛り込むという。
　市公園緑地課の雫石明男課長は「死亡事故を重く受け止めている。都心から
も多くの人が訪れるコース。これまで以上に注意を呼びかけ、利用者の意識向上
に期待したい」と話している。改良工事は早ければ、年内にも終えたいとして
いる。

92 ：

府中市では、上記の記事にある「自転車の安全利用に関する条例」がそろそろ施行
されようとしている。
過去に募集されたパブリックコメントから
http://www.city.fuchu.tokyo.jp/shisei/jyorei/jitensha/kekka/index.html
投稿されたのはEメールの９件のみで、コメントに大したものはないが、市側の回答に
おもしろいところがある。
コメント:
「自転車利用者の責務」第６条４項
に多摩川かぜのみちを含むとある
が、他市の利用者は、この道をサイ
クリングロードと思っているので
本条例が施行された時どの様な扱
いにするか。
市の考え方:
この条例では、府中多摩川かぜのみ
ちを含む緑道・遊歩道においても、対
象となっております。これにより、必
要に応じて警察署への取り締まりの要
請が当条例により可能となっておりま
す。
この条令は危険な走行をする自転車への規制、指導を目的としており、
条例はその取り締まりを警察に要請するためのものであることがわかる。
大阪では、交通ルールを守らない悪質な自転車利用者57人に赤切符（罰金）が
交付され、前科がつくという大変厳しい処置がなされたが、東京でもそうした
事態が間近に迫っているようである。
今後、施行されるはずの府中市の条例の内容に注目したい。

93 ：

すでに施行された市川市の例
http://www.city.ichikawa.lg.jp/roa01/1111000078.html
ほとんど常識的な内容ばかりである。府中市の場合、これに加えて遊歩道での高速走行を
禁止する内容が織り込まれるかどうかが注目される。

94 ：

今年は震災のごたごたで予算余ってるらしいんで
直線部分にシケイン作るの提案してみるわ

95 ：

ニワカロードが多摩サイから完全に駆逐される日もごく近いようだ

96 ：

とくに高速走行を禁止する項目がなくても、「歩行者の安全を害する行為を行ってはならない」の
文言で、警察は取り締まることができるでしょうね。

97 ：

お巡りさんがニワカロードを懲らしめてくれる

98 ：

さあみなさん、警察と協力してニワカロードたちを車道に温かく送り出してあげましょう。

99 ：

みなさん、ビデオの準備はいいですか？警察に突き出すには証拠が必要ですよ。

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