29er トゥナイナー 29"MTB　part11

1 ：11/10/02 〜 最終レス ：11/12/19

29インチMTBについて語るスレです
前スレ
29er トゥナイナー 29"MTB（実質10？）
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1312102550/

2 ：

過去スレ：
◆29er トゥナイナー 29”MTB◆ （実質9？）
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1303542256/
◆ﾄｩﾅｨｯ 29er ﾄｩﾅｨﾅｰ◆ （実質8？）
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1298725456/
29er 肉ナイナー　 29”MTB　その7
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1294274766/
【大】29er トゥナイナー 29”MTB 6台目【走】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1285582858/
【粋】29er トゥナイナー 29”MTB 5ｔｈ【走破性】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1270962446/
【走…】29er トゥナイナー 29”MTB 4本目【太…】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1261975100/
【走破性】 29er 3本目【太くて大きいのが好き】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1245845002/
【走破性】29er【太くて大きいのが好きなの】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1225942847/
【ジャイロ】29er【効果】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1191927379/

3 ：

(´･ω･`)b

4 ：

>>1乙

5 ：

>>1乙
700cMTBに乗り換える権利をやろう

6 ：

ナイナーのカーボンの奴初めて実物拝んだ
が押し出し強くてカッコいいな。

7 ：

IYHスレに報告したが、クランク兄弟のコバルトXCをIYHした。
なぜだか年明けてから注文する予定だったBB7も･･･。
組んだら写真うｐるぜ。

8 ：

TREKマリーンとキャノンデールTRAIL SL 29'ER 4 だったらキャノンデールの方が
お買い得かな？

9 ：

マンバから下げた？

10 ：

キャノが欲しいんならキャノンデール買えよ…って思う。

11 ：

>>8
スレ跨いでまでチョロチョロしてんじゃねえよ。
紐やるから適当な木ぃ探して吊って。

12 ：

↑
お前もなｗ

13 ：

>>8
HARDROCKやTALONでもそうだけど、
この価格帯だと完成車単体のコストパフォーマンスより、
重視するパーツを交換して合計いくらになるかで比較したほうが早い

14 ：

>>10
趣味なんだから基本そうだよな
好きなブランドがあれば好きなブランドのを買う
好きなブランドが複数あるorブランドにこだわらないなら性能も考える

15 ：

デフォルト状態で乗り続けるなんてまずありえんからな。

16 ：

MT75の15QR版マダー！？
XTホイールの29＆15QR版でもいいけど

17 ：

MT55で我慢しとこうぜ。
というか、だれか早くMT55のレポしてくれ。

18 ：

19800円の29erﾏﾀﾞｧ？

19 ：

今朝通勤時間中に外人がルック車のしかも折りたたみのMTBを
ドヤ顔で颯爽と乗ってるのを目撃したが、
あいつらは26インチだろうが29インチだろうが安物だろうが
自転車に乗るとそれなりに見れる風貌なんだな

20 ：

>>19
そんなに自分を卑下するなよ。
大丈夫だって。

21 ：

スペシャのスタンプジャンパー29er購入
スペシャ自体、買うのは初めてだったけど
さすがレース向けを意識して機材として設計されてるバイクが多いメーカーだからか
ほとんど弄るとこないなこれ
ホイール変えて、サスはお金に余裕出たらSIDあたりのリモートロックアウト付きに変更
一番最後にお金が余ったらFディレイラーとシフターをSRAMX7→SRAMX9に変更だけど
変速関連は性能的に現状で弄る必要もない気もする
これで通勤＆草XCレースが趣味の俺には十分すぎる

22 ：

俺の買ったルック26インチMTBなんて、何もいじらずに
シクロクロスのＣ２で優勝できたぜ。
スタンドとカゴまでついてて19,800円。通勤にも便利だ。

23 ：

>>22
健脚さん乙

24 ：

フロントフォークホイールとディレイラーを変えるくせにいじるとこないって…

25 ：

変える予定は有るけれど無理して変える必要も
なさそうだってことじゃないんか？

26 ：

すれ違いかもしれないけど、ちょっと質問。
29インチ（700C）スパイクタイヤのオススメ教えて。
今、シュワルベのマラソンウインターか
スノウスタッドで悩んでる。
冬の道路走るならどれがいいかな。
あと、ノキアンにも700Cスパイクタイヤがあるみたいだけど。

27 ：

>>21
これ買ったの！
凄いの買ったね。
盗まれない様に気お付けないと大変だね。
ttp://www.specialized.com/ja/ja/bc/SBCBkModel.jsp?spid=45861

28 ：

その2010年モデルがどうかしたのか？

29 ：

26インチフルサスと29インチハードテイルを乗り比べてみた。
フラットなところでは29インチ有利、荒れたところは26インチ有利。
海外ではどうか知らないけど、日本じゃ26インチフルサスが有利な場所が
多いと感じた。

30 ：

>>29
さすが！日本を知り尽くしていますね！

31 ：

>>21
ダューブとBBまわりに石が当たるから自作でもいいからガードを着けることをオススメする。
カーボンは特に。

32 ：

ついでにチェーンステーガードも付けた方がいいぞ
チェーンが暴れてステーを傷だらけにする前にな
石が跳ねるといい音するよなあ＞カーボン
ガレ場の下りが五月蠅いとも言うがw

33 ：

>>29
ま、現実はこうなんだよね。
ちょっと29インチが実力以上に評価されているような気がするな。
XCレースではいいかもしれないけど、現実の山ではやっぱり
26インチのほうが有利だと思う。

34 ：

26なんでインチフルサスを、29インチフルサスと比べないの？

35 ：

>>34
この前も確かこんな幹事のインプレだったよね？w
どうせ秋になったら試乗会が有るんだから同じ車種で比較して欲しいわ。
ま、比較されても俺は29に乗っているからドウでもいいのだが。

36 ：

車種も言わない乗車インプレなんてケツ紙にもならんわ
どうせ26ﾏﾝｾｰのちびっ子が29erの粗探ししてアイデンティティを保とうとしてんだろ
誰もあらゆる環境で29erが優ってるなんて思ってないし26もちゃんと生き残るから心配しないで26乗れよって思うわ

37 ：

>>33
ホントにドウでも良い話なのだが。
26がマンセーの人達は「レースで26に勝てないから29はダメだ！」
とか言っていたような気もするのだが…

38 ：

ワールドカップは29erが勝っちゃったしなあ

39 ：

>>36
車種が書いてあればモニタでケツが拭けるのですか？

40 ：

ま、現実はこうなんだよね。（ｷﾘｯ
自演による自己レスにしか見えんわ

41 ：

フレームを作るにあたり（自分で作る訳じゃないけど）
こんな物を手に入れてみた。
http://up3.viploader.net/sports/src/vlsports004069.jpg
http://up3.viploader.net/sports/src/vlsports004070.jpg
これを使えばリヤセンター420mm位は余裕でいけそう。

42 ：

同じ山を色んなので走ってみたが、
GF super fly 29erは登りが圧倒的に楽。多少の凹凸やガレなど気にならない。
下りはサイズが大きかったせいもあり、腰が引けずにやや怖い。
サイズさえあっていれば、クロカンレースでは29erの方が圧倒的に有利だと思う。
身長170cmだとTTL23.0〜23.5inchくらいがいいと思う。22台だと小さい。

43 ：

29erが高速巡航有利って、
単にリム＋タイヤが重いからだぜ。
26"でもD521とか使えばスピードが全然落ちない。
今日TN719組んだがD521と同じ位の重さだが29”だと
剛性が若干ナイナー。
王滝系とかただ漕ぐだけのコースだと29有利だな。

44 ：

GF super fly買う位ならオーダーで作るわ。
ジオメトリと味付けがオーダー並にドンピシャなんて奴は3％もおるまいに。

45 ：

>>43
同じ条件の話しろよｗ

46 ：

>>44
それはどの自転車にも言えるだろwww
29や26は関係ない一般的な事だ。
もしかしてスーパーフライは高いって言いたいの？

47 ：

個人的にはリッチーの29erに興味津々だが、いつ出るんだろう。

48 ：

29er用カーボンフォーク
そろそろ選択肢増エロ

49 ：

29erにするかクロスにするか迷っています、見た目はMTBが好きなんですがやはり街中での走りの軽快さはクロスでしょうか？

50 ：

たとえばカンボジアの街中とかなら29erかも知れない

51 ：

>>49
概ね貴方の思う通りです。
おおざっぱに言うと…
10万以下のクロスはMTBに近いコンポで、それ以上の金額になるほどロード寄りになっていき走りも軽くなります。
クロスはMTBと比較して細いタイヤでギア比も街中を軽快に走れるようになっていて、
貴方の使い方に合っていると思います。
しかし、初めて自転車を買う人ほど自分の感性や好みで買って欲しいなぁw

52 ：

29erはそれなりの値段で重量が軽めのを選ばないと、走りも重いからな。
13kg出来れば12kg以下のがいい。

53 ：

ご意見有難う御座いました。
購入を検討しているのはいずれも7〜9万程度のバイクです。
この価格帯の29erだとTREKやキャノンデールでも重量はありますね。
好みを重視するか悩みます・・・。

54 ：

クロスの場合売れてるのもあって、コスパが良いからなあ…

55 ：

>>53
またキャノかwww
いやスマン。
なんども言うが、好きなのを買うのが良いよ。
痛勤以外で好きじゃないものを乗るのは俺なら耐えられないわ。
チャリ屋に行けば試乗出来るから乗ってみて判断してみたら？

56 ：

俺も29erかクロス迷ったな　結局29erにしたけど　今はクロス欲しいよ

57 ：

>>56
なんで？

58 ：

とりあえず友達に売った
乗った期間は短かったけど楽しかったよ

59 ：

>>49
http://www.giant.co.jp/giant12/bike_datail.php?p_id=00000079&action=outline
79,800（本体価格 \76,000）
WEIGHT： 12.9kg （450mm）
これとかコスパ的にも良いかもねー

60 ：

GIANTは乗ってる人が多くてちょっと。

61 ：

キモスなー

62 ：

街中しか走らないのならクロスで十分だろ。
山に行かないまでも公園見つけたらずんずんダートに進入していったり段差にチャレンジするのが好きなヤツなら自ずと29erの選択になる。
まぁ他にもとにかく太タイヤで走ることか快感な人種もいるけど。

63 ：

乗りたい自転車に乗ればいいってことよ

64 ：

でも、26より軽快ですよね？

65 ：

それと、29でもタイヤをスリックやセミスリックに替えてる人いますか？

66 ：

いいから氏ねよ

67 ：

>>57
長距離乗ると疲れる。　

68 ：

ウザｗ

69 ：

>>66
なんで？

70 ：

前スレで、26と29の比較に使われてたサラブレッドと道産子って、道産子の方が大きくない？

71 ：

>>49
クロスバイクって色々あるけど、
29のHTでリジッドフォークにしてタイヤを揃えれば
クロスバイクと似たような感じじゃね
パーツの分だけ多少高いけど見た目の好みに払うと思えば

72 ：

>>70
体高（wikipediaより）
サラブレッド：160-170cm
道産子：125-135cm

73 ：

>>71
29erのリジッドフォークって470mmくらいあんべ
舗装路上じゃハンドル位置を押し上げるだけで
走りの軽快さを求めるとデメリットしかねーよ

74 ：

身長180cm以下のちびっこは29erの恩恵受けられないんだから黙って26インチ乗っとけよｗ

75 ：

>>74
お前はアメリカの平均身長知ってる？
俺は188位の小物だが、誰が何に乗ろうがドウでも良いわ。

76 ：

>>73
ハンドル位置まで気にするならロードかシクロクロス買えよ
舗装路向けでも、クロスバイクやMTBでコラムスペーサー抜いて
ハンドルをギリギリまで下げてる奴とか見たことないぞ

77 ：

>>76
普通にあるから

78 ：

>>77
普通にあるといっても、「GIANT ESCAPE」で画像検索して
5ページ分（60枚）見てこの1台だけだった
http://www.google.co.jp/search?tbm=isch&hl=ja&source=hp&biw=1024&bih=648&q=GIANT+ESCAPE
http://thinking-aloud.up.seesaa.net/image/20081230_r3.jpg
そもそもステムが前下がりの向きでつけてるのもほとんどないが、
これで「普通にある」といえるのか？

79 ：

たった>>76->>78の２レスで
ハンドルをぎりぎりまで下げるからステムが前下がりに変化する不思議
クロスバイクのハンドルを下げる奴はいくらでもいるけど、下げない奴もいっぱいいる
分母が大きすぎて把握できないけど
下げなくても舗装路走行に適当な高さだよな、29erと違って

80 ：

ポジションなんてそれこそ千差万別なんだし、自分が乗りやすいポジション出すためなら、ハンドル下げたりする
ことなんてあたりまえじゃないの？　サドルの位置や高さと、ハンドルの高さを調整するなんてポジション出しの
最初にすることじゃんか。
どうも、自転車乗りの中には保守的な奴が多いよね。みんながアレしてるからコレはダメとかさ。
正直自分が乗りやすければ、どんなのでもいいと思うけどね。

81 ：

>>80
貴方の言う通りだ。

82 ：

29erを街乗りに使うにはまだまだアクセサリー不足
29er用フルフェンダーが欲しいよ

83 ：

俺は平日は29erにスリック履かせて通勤してるけど
サイズ19のビッグサイズな事もあって街中だとデカ過ぎてかなり浮く
他人が29erを街中で乗っててもデケーなぁ！って感じるし
一目でクロスとは違う威圧感を感じるよね

84 ：

分かったからもうどっか行けよ

85 ：

>>83
職場の駐車場で同僚のロードと並べたときにスケール感が狂ったような
大きさの差に同僚と二人してワロタわ。
フレームの差もあるけど、タイヤの大きさの差が一見して分かるレベル。
自転車通勤自体が圧倒的にめずらしい田舎住まいだから浮くとか人の目とか
全く気にしてないからどうでもいい話だが。

86 ：

>>82
町乗り用にフェンダーつけるほどいじるなら、
タイヤもクロスバイク用のほうが向いてるじゃん
そうすればクロスバイク用のフェンダーも使えると思うが

87 ：

>>79
サスやヘッドチューブの長さからすると、クロスバイクそのままと、
スペーサー抜いてステム裏返した29erでハンドルの高さが同じくらいかな？
それより下げたいくらい気合い入れるなら、
クロスバイクのほうがいいのは確かだけどドロハンに行くのがベストだと思う

88 ：

>>86
ハハハ何を言っているのかね
勿論ビッグアポーにフェンダーを付けたいんだよ
クロスバイクもシクロクロス持ってるから、普通のはもういい

89 ：

>>88
そういう需要が少ないのは分かってるだろ
ワンオフのフェンダーを作る？

90 ：

>>88
ビーチクルーザー用をステー自作で取り付けろ

91 ：

>>88
SKSで2.2インチのフェンダーがあるぞ

92 ：

俺110ミリ１０°のステムを裏返してスペーサーなしで乗ってる。ポジションかえて遊んでる最中なんで極端にしてみたんだが意外と悪くない。
フレーム小さめだからかな

93 ：

>>83
やっぱりアポーの235ですか？重さ慣れますか？

94 ：

アンカーのサイトが更新されたから確認してみたが、
2012もとりあえず29erは無しっぽいな…。
今後も選手以外への供給は無いのかねぇ…。

95 ：

やっぱ29でリヤを詰めるのは色々障壁がありますね
チェーンリングやタイヤクリアランスを考えると425mmあたりが妥協点かなと
シングル専用にしてしまえば415mm位まで詰めれるのですが
それは今後の課題として今回は425mmで行ってみます

96 ：

29erの2.1インチブロックタイヤ（ボントレガー29-2）で平地無風を時速３０�`で走行してみたがきつい
最高速は４０�`そこそこだった
俺のような貧脚はスリックがお似合いって事か

97 ：

>>96
つ 電動アシスト車

98 ：

あうー
425mmでも厳しいかも
BANSHEE PARADOXがリヤ伸ばしてきた理由が分かった
フロントディレイラーの取り付けをなんとかしないと
430mmが限界かも

99 ：

応援してます。
フロントシングルでリア詰めたのがKONAから出るみたいですね。

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