２０１２年(平成２４年)３月１８日(日)
８：００ スポーツ自転車スタート １０：３０ 一般自転車スタート
スタート：インテックス大阪フィニッシュ：インテックス大阪
＜スポーツ自転車部門＞
咲洲〜夢洲〜舞洲を巡る往復約３０ｋｍコース
平均時速２０ｋｍ〜２５ｋｍ程度でグループ走行します。
約３０ｋｍを１時間４０分以内で走行できる方に限ります。
※レンタサイクルはありません。自己の自転車でご参加ください。
＜一般自転車部門＞
咲洲を巡る約１０ｋｍコース
平均時速１０ｋｍ程度でグループ走行します。
約１０ｋｍを１時間１０分以内で走行できる方に限ります。
※レンタサイクル(有料・大人のみ)をご用意しておりますが、数に限りがありますので、
ご希望の方参加申込の際に合わせてお申し込みください。
(先着順 １,０００円／１台)
＜スポーツ自転車部門＞
５,０００名
参加費：５０００〜７０００円／人
＜一般自転車部門＞
５００名
参加費：１０００円／人
協力：大阪市 後援：近畿経済産業局、(財)日本自転車普及協会、(社)自転車協会、大阪府自転車軽自動車商業協同組合、(一社)全日本実業団自転車競技連盟
協賛：(株)アーク・クエスト、江崎グリコ(株)、パナソニックサイクルテック(株) 他
公式ホームページ：http://osakacycle.jp/
橋下氏おらず、肝いりサイクルイベント消沈？
大阪府が来春、初開催する「大阪サイクルイベント」の参加申し込みが、今週末の締め切りまで
１週間を切ったのに、定員５５００人の半分強にとどまっていることがわかった。
１９日付で大阪市長に転じる橋下徹前知事の肝いりイベントだが、周知不足が伸び悩みの一因とみられ、
府幹部は「もう前知事の『発信力』に頼るわけにもいかないし……」と頭を悩ましている。
ところが、締め切りの今月１６日を控え、申し込みは３０００人程度にとどまる。
（2011年12月12日15時25分 読売新聞）
>>1
府職員必死だなｗ
橋下不在よりもボッタクリ価格の参加費が原因だろｗｗ
応募したけど、抽選で落選した
記念品なんていらないから最低３０００円にすれば良いのに・・・
クロスどころか電アシまでスポーツ自転車部門で走れる
＜スポーツ自転車部門＞
？公道を走れるスポーツ自転車。ライトなど道路交通法に基づき装備して下さい。
【自転車の種類】ロードサイクル、マウンテンバイク、クロスバイク、
ミニベロ（平均時速２０ｋｍ〜２５ｋｍ程度の走行に耐えうるスポーツタイプ）、
スポーツ自転車型電動アシスト自転車など。
問題はタイムだけじゃね？
それにしても高いな。
どうせ広報なんだし、こんなもん保険代だけでやれよと。
海外ロケおよび宴会代に数千万円かかるのでこの金額になりました
そら定員までいかんわ。
7千円は500名限定のプレミアムクラス(笑)
1.参加定員：５００名
2.先頭ブロックスタートを優先提供。スタートまでの待ち時間が短縮。
3.専用受付設置。待ち時間を少なくスムーズに受付可能。
4.ラック付の専用駐輪スペース設置。
5.専用の更衣室、トイレ、手荷物預かりコーナー等設置。ホスピタリティサービスが充実。
6.協賛社より特別のサンプリング品を提供。
7.スタート前にドリンクなどをサービス。
これが不要なら5千円でおｋ
それにしても高いが
5千人どれぐらいの間隔でスタートさせるのか知らないが、快適に走れるのは
プレミアムクラス参加者ぐらいだったりして。
コースそれなりにアップダウンあるし、後ろの方は自然渋滞とかになりそうな。
一般車クラスなんてそれこそいつでもタダだし
プレミア感ゼロ
> 対して約１万１８００人の応募が寄せられるなど好評だった。このため、橋下前知事は７月、「大阪マラソンと
> 並ぶ大阪のシンボルイベントに」と本格実施を表明。
前回はコース全線供用開始前のまっさらなの路面の高速道路を往復30km。
今回は、普段走れないのは海底トンネル区間の約2kmぐらいで、あとは普段トラックやトレーラーが
走りまわる風景な地域の路面状態も微妙な単なる車道を無駄にグルグルと距離を稼いで30km。
それに前回を大幅に上回る5千円とか7千円とか払う人が到すると思うあたりが橋下さんらしいね。
所詮はサラ金に飼われてた犬の発想なんかそんなもんよ
誰も高い金を払ってまで、トンネルなんか走りたくない。
紅葉が奇麗なとこで思いっきり走りたいよ
どこでこんなカネ使うんだ？
ボッタやめろよな。
皆さんが企画するとしたらどんなコースにするだろう？
トンネル通過料金100円、ぐらいなら参加するよ。
コースの他の部分はいらん。
プレミアムの内容に一切必要性0なのに・・・
ナチスの台頭と同じ
歴史は繰り返す
なんで自転車が何千円も出さねばならんのだ
車から金取って自転車タダにしろよ
あいつらはたかが自転車に何十万も払う様なキチガイだから、南港あたりをグルグル
走らせて、普段走れない夢舞トンネルぐらい通らせてやったら狂喜して7千円ぐらいポンと
払うだろｗ いい機会だからボッタクったれ。
としか思ってない。
金、振込しなきゃ良いんじゃね？
それでキャンセル成立
好企画だったと思うんだけどな。
つぎ走れそうな大阪の高速。
ほとんどトンネルやった
いつでも只だし、景色はいいし。
お前らこのイベント馬鹿にしすぎだろ。大阪に失礼。
5000〜7000円はさすがになめすぎ。
http://www.pref.osaka.jp/kikaku/mr/qnet32.html
Q14) 今後の大阪サイクルイベントの開催コースについて、どのようなコースにより開催すればよいと思いますか？
御堂筋など大阪市内を中心に都心を走るコース 582 42.64%
WTC・ATCなど南港周辺を中心にベイエリアを走るコース 811 59.41% ←！コレｗ
大阪の山間や田園部を走るコース 633 46.37%
高速道路などを走るコース 409 29.96%
その他 105 7.69%
問題はコース設定と料金だｗ
というか…
Q1) あなたはふだん自転車に乗られますか？【１つだけ選択】（必須）
乗る 1049 76.85% / 乗らない 316 23.15%
Q2) Ｑ１で「乗る」と答えた方にお聞きします。あなたはどのような目的で自転車に乗りますか？【１つだけ選択】（必須）
日常の買い物や通勤、通学などの移動手段としてのみ乗る 970 92.47%
日常の移動以外に健康づくりや楽しみとしてのサイクリングで乗る 79 7.53%
Q6) Ｑ２で「２」を選択された方へ。どのような自転車でサイクリングに出かけられますか？【1つだけ選択】（必須）
回答者数 79
一般的な自転車（シティサイクル） 41 51.90%
マウンテンバイク 14 17.72%
ロードレーサー 10 12.66%
折りたたみ自転車 8 10.13%
電動自転車 3 3.80%
その他 3 3.80%
この集団にアンケートところで、コース設定に役立つとは思えないのだが。
だいたい、このアンケートに答えた人で
参加資格
？ヘルメット、グローブ着用で参加可能な者。
をクリアできる人が何パーセントいるのやら。
グローブ：軍手
カナダに計画だけはあったはずだけど、進展したって話は聞かないね。
国内は、一般道に自転車レーンのライン１本引くのにも難渋してる状態だしなw