【TS125R/200R】ハスラー/TSシリーズ総合 約21

1 ：10/11/15 〜 最終レス ：11/12/16

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部品が無くても自爆装置が作動しても、頑張れ！TS！　負けるな！TS!!
ハスラー乗りもみんな集まれぇ!!
過去ログ
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&client=firefox-a&rls=org.mozilla%3Aja%3Aofficial&hs=VK&q=TS+125+2ch&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=lang_ja
【SUZUKI】TSシリーズ総合【TS125R/200R】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1215913345/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1228454638/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1249302848/
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1276160360/
その他過去ログやガンマ関係等のお役立ちログはぴたははさんのとこで。

2 ：

2ん2ん

3 ：

■　ＴＳ１２５Ｒ乗ってる人　■
http://ton.2ch.net/bike/kako/1002/10027/1002779086.html
■　鈴木式ＴＳ型二輪車　■
http://ton.2ch.net/bike/kako/1007/10073/1007366612.html
【希少】ＴＳ１２５・２００Ｒ【絶版】
http://ton.2ch.net/bike/kako/1019/10194/1019407588.html
【不人気？】ＴＳ200 125【ｲﾏｻﾗ？】
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1025/10253/1025353112.html
【安い】TS125・200R【速い】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1043861771/
【スズキ】TS125R/200R【２スト】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1053503130/
【鯖落ち】TS125/200R【排気バルブ落ち】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1057585620/
【まだまだ】SUZUKI TS125･200R【ｲｹﾙ？】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1063335027/
【ハスラー】SUZUKI TS125･200R【牧羊犬】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1077960908/

4 ：

【自爆装置に】SUZUKI TS125･200R【気をつけろ！】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1096163232/
【部品は】SUZUKI TS125･200R【まだある？】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1117727298/
【安いけど】SUZUKI TS125･200R【意外に早い！】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1131777424/
【安いけど】SUZUKI TS125・200R【意外に早い！】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1142695995/
【まだまだ】SUZUKI TS125・200R【行くぞ！！】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1149166301/
【もう希少？】SUZUKI TS125・200R【自爆装置付】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1166712644/
【CCISって】SUZUKI TS125・200R【安いよね】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1180366374/
「黄色い」 スズキ・TSシリーズ統合スレ 「稲妻」
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1215851163/
【TS125R/200R】ハスラー/TSシリーズ総合 約20
http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1276091738/

5 ：

ネタ切れTS

6 ：

ＴＳ125Ｒ買ったぞ-
ちょっと聞きたいんだけど、
全バラして改造しながら組み立て、完成して初めて乗るのがいいか、
ボロボロの状態でいきなり乗り出し、少しずつ直したり改造するのとどっちがいいかな？

7 ：

全バラして、やる気がなくなったときが大変なので後者。
売るのにも、たとえ欠品なくてもバラだと値段は下がる。

8 ：

>>6
基本的に少しずつでも乗りながら、
「不満だと思った点」を弄くって行った方がいいと思うよ？
それでも排気デバイスの全バラ清掃とガンマ蓋取り付けは
絶対に最初にやった方がいいとは思うけど。。。

9 ：

今週末にやっと触れるので、現物を良く見てから判断ですかね。
結構ボロボロだったから

10 ：

先に開けてみないと、ぶん回した瞬間にピストン＆シリンダっちゃうかもね
ガンマ蓋って気休め程度だろ、過信してメンテ頻度あけたら泣くよきっと

11 ：

DR-Zのライトカウルとフロントフェンダーつけたら少し今風になった。

12 ：

>>11
SMXのリヤフェンダーも付けたらもっと今風になるよ。

13 ：

TS125Rが明日納車！ｗｋｔｋがとまらねぇ。

14 ：

SMXのリアフェンダー付けてる諸兄に質問。
サブフレームはどういう風に処理してる？
曲げてる？切ってる？そのまま？

15 ：

キャリア装着のため、フェンダーにちょっと隠れるくらいの位置で切ってます。

16 ：

もともとのタレ尻フェンダーに沿ってフレームがあるから、SMXのリアフェンダーにかえるとそのままだとどうしてもフレームがみえちゃうよねえ。
わしにゃあフレームぶったぎる勇気がない。

17 ：

>>16
目閉じてｱｸｾﾙ全開にしてからｸﾗｯﾁ握ってる左手を広げてみ？

18 ：

余計たれ尻になりました

19 ：

…ｺﾞﾒﾝ

20 ：

ほっしゅー

21 ：

自爆装置オーバーホールオフとかやったら楽しそう。

22 ：

フロントフォークオーバーホールオフやったら
ガンキャノンできるし、シールもオイルも新品で楽しそ

23 ：

違ったガンタンクのほうね

24 ：

PWK38つくかな？

25 ：

ＴＳ５０Ｗにはムリかな

26 ：

いくらなんでも、さすがに磁石には無理だろう

27 ：

アロンアルファはやめとけよ

28 ：

hosu

29 ：

hosu

30 ：

ほぜん

31 ：

モタ−ド化するのに、ｄr-ｚのリムとか使える？

32 ：

だれも居ないあげ・・・・・

33 ：

保守

34 ：

保全

35 ：

今日家にＴＳ１２５Ｒが来ました。
ハンドルロックは何処に？

36 ：

>>35
普通にキー回すだけ。

37 ：

TS125R欲しい。

38 ：

ほしゅ

39 ：

１年以上放置してた125の変なとこからオイルが垂れてるｗ
キャブ替えてるんで空圧用のチェックバルブかましてたけど
たぶんそれが漏れてんだろうクランクケースじゃぶじゃぶの予感

40 ：

下流側が上を向くように取り付ければ重力のぶん少しはマシなはず
漏れ止めとしてはチェックバルブの本筋でないクラッキング圧のとこを利用してるわけで
本当ならチェックバルブと直列にインライン式の低圧リリーフバルブでもつけたいところ
だがしかし作動圧調整可能で小型で安価なそんな便利なもんあったら教えてほしいわけで

41 ：

スクエアガンマでみんなやってるＺＺのチェックバルブつけたけど
なかなか良い感じですよ

42 ：

本気でジャブってたらヘタにクランク回すとエンジン死ぬかも、と
恐る恐るキックしてみて、回るのでキックしまくってからプラグ替えて、
エンジンかけてみたら…あたり一面、まったく視界ゼロの濃霧警報…
10分ほど回したら治まったのでそれほど重症ではなかったっぽいけど
たぶんシリンダ内部は真っ黒、デバイスも掃除しないとヤバイだろうな
ZZのチェックバルブ、試してみますありがとう
4ミリ径のエアチューブでラインひっぱってるのでちと工作せねば

43 ：

RA125もここでいいですか？

44 ：

だめです

45 ：

RA125はご先祖様やろ、ご先祖様は大事にせな あかんて

46 ：

TS200を格安で買おうか悩んでるんだが
やっぱり自爆装置が心配
デバイス全開固定とかで予防できないんですかね？

47 ：

低速を犠牲にしていいのならそれもいいけど上手に付き合うのがベターだと思うよ
やってみればたいした手間じゃないしメンテ費用だってたかだか数千円
買った車両によっては最初に10万程かかる覚悟があればいい

48 ：

ほしゅ

49 ：

あけおめ
コピペ置いとくね
ホンダ 　質
ヤマハ 　実
カワサキ 剛
スズキ 　変

50 ：

燃料ホースとオイルホースの内径 教えてもらえませんか？
自分の車両は 車庫奥で 冬眠中のため 確認できないので よろしくお願いします。

51 ：

まんどくせ

52 ：

教えてくんもここまでいくと天晴れだな

53 ：

去年　SMX50 リヤフェンダー をウェビックで発注しようと思ったら
廃番で発注不可だった・・・。
しかし、ﾔﾌｵｸで取引があった業者に問い合わせたら発注可で
納期：３ｶ月　代金前納(送料も） と言われ、悩んだ挙句 発注を取り止めたけど
品番変わった？
部品 No. 63113-03E10-NE2　廃番
だれか最近買った人 おりまへんか？

54 ：

先週届いた。納期までに2週間かかったよ。

55 ：

>>54　品番 プリーズ！！

56 ：

品番はたぶん同じ。
発注システムにはバックオ−ダ−と出たけど、廃盤とは出てなかったし。
今でも3150円で、街のバイク屋で普通に買えたよん。
ネットは不便だから、ヒッキーじゃなければバイク屋行くといいよ。

57 ：

HOSYU

58 ：

>53
丁度、今日注文してきたんだが品番は変わってなかったよ。
ただし、バックオーダーで最大一ヶ月程度かかるって話だったが。
因みに、12月の半ばぐらいにうぇびけで見積もりした時には俺も廃盤って言われた。うぇびけではバックオーダー=廃盤なんだろうな

59 ：

暮れに入手したＴＳ１２５Ｒメンテ中。
青空ガレージは寒い。
今気にしている所。
ガンマ蓋取り付け、ＺＺチェックバルブ、自爆装置。
長く乗りたいので、自爆装置はお店で見てもらいます。
ガンマ蓋がわからない？

60 ：

ほすほす

61 ：

>>56
バイク屋 までホンの１００ｷﾛ しかありませんが ... それでも ....
>>58
謎が解けたｗ ＜うぇびけではバックオーダー=廃盤＞
なるほど。　納期未定が廃番扱いなんだ。
他の部品でバックオーダーだったけど発注可だった経験から
納期がはっきりしない部品＝廃番扱いみたいな感じ？
どっちにしろ　レス、サンクス　＾＾
>>59
ガンマ蓋の詳細が知りたいのかい？
じゃあ、とりあえずコレでも
http://www.wikihouse.com/hokkemirin/index.php?%C7%D3%B5%A4%A5%C7%A5%D0%A5%A4%A5%B9O%2FH
ＴＳのデバイスＯＨも複数のサイトで画像付きで丁寧に紹介されてるんで
興味があれば ググってみれば
たしか穴付きフタの値段は、去年夏頃　１０００円くらいだったお

62 ：

ガンマ蓋の話題が出たんでついでに質問。
どなたか蓋の品番わかる方います？
ググったんだかなかなか見つからない(´･ω･`)

63 ：

>>62
狼ﾀﾝの黒いので良ければ
11240-19D10　ｶﾊﾞｰ,ｼﾘﾝﾀﾞ

64 ：

>>61氏
遅れましたが、ありがとうございます。
おたふくソースべったりです。
やみくもに洗ってもまずい模様ですな。
それにしてスズキ乗りのＨＰの出来の良さにジェラシー。

65 ：

>63
おお！サンクスです！
黒でも装着できれば問題ないんで、早速注文して来ます(`･ω･´)

66 ：

初めまして。
チョット教えていただけませんか？
先日１９７９年型（１１型）の空冷ハスラーTS250を手に入れました。
教えて頂きたい事は、レッドゾーンは７０００RPMからなんですが、実際７０００RPM迄
例えば７０００RPM付近で１時間程の連続運転は可能でしょうか？
あるいは、こうすれば可能とかの方法（例えばオイルはこのようにとか）は有りますでしょうか？
宜しくお願いいたします。

67 ：

ご先祖様！

68 ：

>>66
間違いなく焼きつく
やるとしたらガソリンにオイル混ぜてチョーク半引きとか

69 ：

≫間違いなく焼きつく
ヤッパリ無理ですか〜・・・orz
先日F・R共にスプロケを高速型（F１５→１６にR４０→３９に）に交換（オプションのヤツはマダ在庫があっる！）
したんで、今は６０００RPMで１２０�`程では走れる様な状態には成ってるんですけど。
一緒にツーする連中がリッタークラスなんでセメテ７０００RPMで走れれば・・・なんて思ったんですけどね〜
でも、教えていただいた通り「高速道路」上では、ガスタンクにオイルを入れて「分離」と「混合」の併用でいきます。

70 ：

その用途ならリッター１台用意した方が安く付くよ

71 ：

実はBMのK・LTからの乗り換えなんですよ。
今まで頑張って重さに耐えてきましたが、昨年からとうとう辛抱出来なくなりました。
ツー先で、「道に迷って坂道でのＵターン」時なんか必死！で楽しさも吹っ飛ぶ程でした。
実は私、還暦前の年齢なんです。腰は太いんですが、足や腕はメッキリ細くなりました。
でハスラーは、ムチャクチャ軽いですし加速感はLTと良い勝負ですし、これなら残りのバイク人生、楽しくヤッテいけそうです。
年齢的に他の仲間よりチョコット上なんで、「走行制限速度」位なら命令（お願いか？）が出来る立場です。（笑）
調子は良いみたいで、６０００回転（そこまでは、スッと上がります）位で巡航出来れば良いんですが、
なにせ部品の在庫が心配な年式なんで考えてしまいます・・・悩みます。

72 ：

30年前の2stオフで高速巡航とかなに考えてんの

73 ：

SDRで高速走ってて、ロングトレーラー抜くのに
全開加速したらエンジンお亡くなりになって
反射的にクラッチ切って惰性のままでトレーラーと並走状態。
路肩どころか走行車線に戻るのもままならずドキドキしたよ。
お盆の昼間で交通量が少なかったから良いような物の
そんな目に遭いたくなければ、古いトレールで高回転維持とかやめといて。
んでその後は、高速出口まで5kmちょい押して歩いたよ。
道路公団の黄色い四駆は、追突防止で後ろに居てくれるけど
押すの手伝ってくれたりはしない物なのね。

74 ：

72さん、ですよね〜
冷静になればそうだと思います。
壊したくないし・・・
家にね、友人から預かってる昭和５０年型のＧＴ７５０があるんです。（ワンオーナー車です）
コレは１５０�`以上で何の問題も無しなんですよ。
ＧＴは一泊ツー中の高速運転、１時間でも２時間でも楽勝です。最高は瞬間ですが１７０�`はまで確認しました。
でもね、コレも足つきが悪いし重いんですよ。
多分軽く２００�`はこえてます。人の物ですし、３気筒な為振動もアマリ無いんで面白くないんですよ。
３２年前の２ストですが、世界のスズキ、２ストのスズキ・・・ムリかね〜
セメテ１２０�`巡航が出来て欲しいけど・・・

75 ：

７３さん、ソリャ〜大変でしたね。
ところでお亡くなりの原因は何なんでした？

76 ：

無理だからＣＢ４００ＳＦでも買えって
おめーが金持ってるのは分かった、非力なのも分かった

77 ：

その昭和の産物と一緒にって欲しいよな
排ガス撒き散らして170キロとか出す公害は無い方が年金使わなくて節税だし

78 ：

現地集合現地解散にして、車や電車で行くとか

79 ：

ヤッパリなかなか上手い手は無いみたいですね〜
「混合」と「分離」の併用で大人しく使用するようにしますかね。
もし今後上手い手などありましたら教えてください。

80 ：

>>66さん
現在このスレには、脳内ライダーがほとんどで
まともな返答はあまり期待できませんよ
また２ストの高速巡航でのトラブル防止は、ガソリンにオイル少量添加位しかないかと・・・
あとはアクセル全開からの全閉は極力避けるように注意すれば、問題ないんじゃ？
空冷は熱ダレがはっきりしてるんで、限界わかりやすいでしょ。
あとオイルの銘柄はＣＣＩＳタイプ０２がいいですよ、２ストジムニー乗りにも人気みたいですし
対焼付き性能もいいそうです。
旧ＴＳのオーナーサイトも検索すれば、結構あると思うので興味あれば探してみて下さい。
良く考えれば ＴＳ２００Ｒ も２０年選手なんですよねｗ
お互い大切に乗っていきたいものです。

81 ：

2stジムニーには普通のCCISが基本だけどな

82 ：

≫８０さん
書き込み有難うございます。
ＣＣＩＳタイプ０２って銘柄のオイルもあるんですか？知りませんでした。
早速買ってみます。
尚、結論としては高速道路に乗る前のガスチャージ時に、タンクにオイルを追加し「混合」・「分離」併用
でいくと共に、アクセルの全閉時間に気を配る方法でいきます。
それで、今日８０ｃｃ程のアルミ製ボトルを５個買って来ました。
いつ高速に乗っても良い様に、コレにオイルを入れて持って歩くことにします。
ハスラーは１２月にオークションで手に入れたばかりでマダ２回しか乗っていません。
４月には一泊ツーの予定がありますので、教えて頂いた方法をオイル銘柄も含めて何回か（高速で）試してから
一泊ツーにチャレンジしたいと思います。
８０さんのＴＳ２００Ｒって水冷ですよね？
昔同い年のツー仲間が「水冷のＯＦ車に乗ってみたいんで買った」ってＲＨ２５０に乗ってましたが、ソレの後のタイプなんでしょうか。
ＲＨ２５０は夏にスキー場のゲレンデを登ると「水冷のくせに熱ダレする」って言ってましたが・・・
ハスラーはソレ以前のタイプなんで、後どれ位長生きしてくれますかね〜（笑）
今後も覗きに来ますので何かと宜しくお願いします。

83 ：

シツコイねこの人
釣りかと思ってたけど老害ってやつか？
高速巡航したらきっと死ぬだろうけど止める気はない

84 ：

まぁ趣味の話を聞いてもらえる相手が
少なくて、嬉しくなっちゃってるのだろう。
と生暖かく見守り中。

85 ：

＞＞66氏
優良スレに誘導します。 以下のスレッドの方が
的確かつ多数アドバイスが頂けるかと思うのでご利用ください。
今あえて2ｓｔに乗ってる奴は漢!16気筒目【超】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1288275088/l50
40歳以上のライダー30
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1291769841/l50
【大型】昭和40年生のﾊﾞｲｸ乗り20【きま〜す】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1271414046/l50
KH.MACH.SSカワサキトリプルスレ15
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1292477306/l50

86 ：

TSの倒立フォークOHした人います？
バイク屋に出して、いくらかかった？

87 ：

自分でしたよ
カラーとシール総とっかえ
部品代総額は忘れた

88 ：

なぜバイク屋に聞かないのか疑問

89 ：

>>87　>>88
近所のバイク屋は倒立フォーク出来ないって言われちゃったのでさ。
自分でやったんですか…。
工賃は2本で25000円ぐらいからってのは調べたんだけど、部品代込みだといくらぐらいかかるのかなと。
オイル漏れするんだけど、換える部品ってシール類とオイルだけで済むのか、スライドメタルとか、もろもろ交換になっちゃうのか知りたかったもんで。
どうやら総とっかえになっちゃうみたいですね。
金貯めて、やってくれる店探すか…。
ありがとな。

90 ：

部品代はカラーとシール総とっかえでも1万円くらい、あとオイル代
液面調整はホムセンの注射器とホースで適当に自作
シール打ち込みはインナーフォークにガムテープ巻きでおｋ
自分でやる気があるならSMとPLは入手してくださいな

91 ：

あとパーツクリーナーの長い缶を最低でも２本は使う
トルクレンチはあったらいいけど無くてもなんとかなるっしょ
総とっかえ「でも」、と書いたけどいちお再利用不可なんで総とっかえが基本

92 ：

>>90
部品は1万円くらいですか。
中でインナーチューブが錆びてないことを祈って資金を貯めようか。
一応サービスマニュアルは入手した。
自分じゃたいしたメンテは出来ないんだけど…。
ありがと！

93 ：

バイクの整備なんてマニュアルを正しく読むだけの国語力と
980円のカラーボックスが組める位の技術があれば誰でも出来るよ。
今はネットという便利なツールもある。あとはやる気の問題。

94 ：

それはちょっと言い過ぎというか
機械がどう動くのか正しい姿の理解力想像力だとか
観察力だとか注意力とかコツとか経験だとかってのも重要よ
やってれば身に付くけどセンス無いやつはいくらやってもダメ

95 ：

96 ：

保守ついでに、TS125R(V)の燃費、
17.86km/ℓでした。チラ裏すまん。

97 ：

それくらいが普通だよね。
たまに20Km/lを軽く超えられてる方がいるけど
いったい何が違うのだろうか・・・

98 ：

乗り方だと思うよ
うちの125R、乗り方次第で10km/l〜35km/lくらいは変化する

99 ：

私の乗り方じゃそれくらいしかいかないってことか。
精進してみよう。

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