☆★☆気楽にスポーツスターで41ガロン★☆★

1 ：11/08/01 〜 最終レス ：11/12/16

前スレ
☆★☆気楽にスポーツスターで40ガロン★☆★
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1279930826/

2 ：

>>1乙！

3 ：

ハゲ乙！

4 ：

４８のフォアコンをミッドに替えた
サドルシートがカビてた

5 ：

>>1乙！
長かったな〜ゴムスポスレでリジスポ用立ててってお願いするのは何かに負けたような気がして…ｗずっと誰が言い出すんだろうと思ってたけどリジスポ乗りはよく堪えたなｗ
まぁリジスポの振動に比べれば耐えるのなんて屁でもないやら。

6 ：

お！久しぶりに立った！>>1乙！
当方'02で今クラッチレリーズベアリングを交換しようとしているんですが、
ダービーカバー開けて中心のアジャストスクリュー剥き出し状態までバラしました。
この後引っ張ればベアリング周辺とスクリュー一緒に出て来ますか？

7 ：

自己解決しました。
外側のCリング？リテーナー外せば取れそうです。

8 ：

>>7
ガンガレ。ベアリング交換前はどんな症状になってた？
そろそろ俺のもギア周りくかな。ニュートラからガラガラガッシャンなったり１速でクラッチ繋がってから一瞬急加速したり…

9 ：

>>8
もうNに入らなくて、クラッチ切ると鳥が泣いている様な音が鳴る。
で、プライマリーのアジャスター触るとグラグラだったからバラしたらやっぱベアリングだったよ。
その再発進するような感じ、ギアのどこかが欠けてるみたいよ。俺のもなるw。

10 ：

ミッションケースから出てるブリーザーホースはどうしてますか？
オイルタンク裏に切りっぱなしがデフォですか？

11 ：

>>9
うへぇ、ギア欠けかぁ。１速だけなんだけど店の人に乗ってもらった時は症状出ませんね〜って感じで再現しなくて。一瞬途切れの急加速は毎回出るわけじゃないんだよね。でもミッションオイルは少し走っただけでラメ入りのマニキュアみたいになるｗ
クラッチのキレは変化ないからベアリングはまだ大丈夫かな。参考になりました。
>>10
ヘッドからエアクリに戻ってるブリーザじゃなくて？オイルタンクの前に大気開放するのはちょっとなぁ…精神衛生上
リアタイアの前でしょ？普通はオイルミストだから心配ないかもしれないけどエンジンオイル交換して量変わったらどのくらい吹くかわからないし。ノーマル車両で規定量入れるとエアクリ盛大に濡れない？
普段からゲージの先っぽ位までしかオイル入れないもん。走行後にクランクケースに落ちたオイルが上がってきてタンクの口いっぱいになってたりするから。

12 ：

>>1
禿しくサンクス！！！！！

13 ：

>>11
ヘッドブリーザーじゃなくてミッションケースからのです。バッテリートレイ外すとオイルタンク裏に延びてました。量的にはしれてるようなんだけど。
00年はホース取り回しの関係？で噴くことあるみたい。
両方キャッチタンクに入れてる人はほとんどみないし車体下に出すと車検で指摘されそうだし隠しとくのが一番なのかな。

14 ：

883アイアンてリジスポオーナーや旧車の皆さんから見るとドラスタ250乗りレベルの痛さですか？

15 ：

バックスッテプはどこのがお勧めですか！？

16 ：

>>15
お勧めじゃないかもしれんが、俺はベビーフェイス付けてるよ。

17 ：

>>16
たまたまヤフオク見たらベビーフェイスが出てました！これも何かの縁、落とせるかわかりませんが入札してみます！

18 ：

>>17
お！頑張ってくれ。検討を祈る。

19 ：

>>14
リジスポ乗りですがアイアンはかっこいいでしょ
スポにダサいモデルなんかないと思ってるからね俺は。

20 ：

'03の883でダイナSを取り付けようとしてるんですが、タイマーカバーのリベットついてた穴にねじ穴切るときって何Ｍくらいにしてます??
参考までに教えてください。

21 ：

2002年式の883Rを買った。
もっとえげつない振動で長距離乗るのがつらくなるようなバイクかと思ってたけど、振動で疲れるような感じは全然無い。とても心地よい。
気に入ってるのでもはやどっちでもいいんだけど、もしかして実はラバスポを買ったんでは？とすら思い始めてるんですが、
リジスポとラバスポを決定的に見分けるには何処を見ればええでしょうか？
とりあえずオイルキャップはぽこっと丸いキャップがくっついてるタイプで、最近の一体型のやつではないです。
一時間もほっとけばチョーク引かないとかからない奴なので、FIってこともないかと思うんですが、、、

22 ：

>>21
釣り針がデカ過ぎワロタ

23 ：

やっと立ったかｗ
>>1乙

24 ：

ＦＩにチョークでツボったｗ
>>21
ちゃんとリジッド用のエンジンブレーキが付いてるか確認してみたら？

25 ：

そうか、、FIにはチョークなんてないんだな、、無知でごめんね、、
>>24
それは何処見りゃええんでしょうか、、外観から分かるところについてるもんなんでしょうか？

26 ：

昔のＦＩにはチョーク（機能的にはアイドルアップ）があったけどさすがに最近はもう見ないな

27 ：

毛煮〜

28 ：

02の883ってだけで吹くwwwwwwww

29 ：

盆

30 ：

スレがない間にビューエルになっちまった。

31 ：

ようやく復活したか！待ってた。今日は休暇最後だから少し走らせてくる。
チョーク周り 引き回しのチェックもついでに。

32 ：

スレが無い間にFXDXが増えた

33 ：

>>32
リッチやねー！スポスタズキズキはやっぱBTでもスポーツ選択率高いんかね？

34 ：

>>33
ゴム乗りはどうか知らんが、バイク走らたり曲がらせたりが好きな人はスポーツ寄りになるんじゃねぇの？

35 ：

そうなんだね〜！知り合いにもスポスタ乗りでセカンドにFXR買った人いたから好きな人は選ぶんだね。

36 ：

毛煮〜

37 ：

俺のスポもオイルタンク下でオイルが噴き出してる形跡あり( ﾉД`)
ﾓﾁﾛﾝ2000年式の883

38 ：

スポスタ、クラッチもっと軽くならない？

39 ：

MRC入れるかVPクラッチにするかくらい？
MRCはすごく不自然な感じ。軽いことは軽いけど。

40 ：

04か06スプリングプレート入れれば？

41 ：

おいおい、何時の間にかガロンスレが復活してんじゃねーか
もう消えさせんなよ

42 ：

クラッチレバー細いのに交換で慣れたわ

43 ：

細いクラッチレバーに換えたけどやっぱり重いものは重いよ。

44 ：

重い重い。VPって構造上回転上がると重くなるっていうけど、どんくらいなるの。

45 ：

120%の強化クラッチスプリングいれてる俺がきたけど帰りますね

46 ：

バイバーイ

47 ：

>>45
二度とくるな

48 ：

>>45
いねっ！

49 ：

ミラーはどんなのつけてますか？
川重のNK用つけてたら振動で鏡の中身が壊れました。

50 ：

純正オプションが無難かな。メッキいいから錆びないのがいいね。

51 ：

03の純正ミラーって高速走行で回っちゃわない?
瞬着で固定しちゃった。

52 ：

ばっかだな〜www
ちゃんと工具で締めろよw
ネジ固定のやつを塗るとかさ、瞬間ってw

53 ：

てか瞬間で強度出る？

54 ：

付けた瞬間は強度出るんじゃないかな。
ブルブルで見えないから飾りみたいなもんだけどくるくる回るのはウザいよね

55 ：

02までの四角いミラーはネジで締められたけど、03は締めるところないよ
本当はネジロック剤がいいんだろうけど、付いてれば瞬着でもいいだろ

56 ：

毛煮〜

57 ：

>>49
ポッシュの四角いやついいよ。
ちいさくで振動しなくて後ろみやすくなった。

58 ：

フレームスのラメペイントでもすっかな。

59 ：

>>58
一時期流行ったよねぇ。フレーク塗装。ホットロッドが流行り出してからか。

60 ：

ヤフオクに新品のスポタンがペイント付きで三万とかであるが、しっかり下地をしてたらもっとすると思うわ。

61 ：

ラバスポから乗り換えた人いますか？
当方04の883。
走行7000キロ。純正パーツ全てアリ。
下取りとトントンで98年くらいのガス規制前のスポに乗れないかな。
甘いっすかね？

62 ：

>>61
http://www.8190.co.jp/

63 ：

やってみたら52万。
意外に高い。
でも52万じゃスポ買えないよなー。
リアルに売った人います？
情報求む！

64 ：

>>63
売ったよ
そっから叩かれて25万て言われた
それじゃ売らないと答えたら罵声罵倒の嵐
近所の人まで出てくる始末
最悪だった

65 ：

>>61
06年式のやつを1800キロで購入して、1年間で7000キロを走行したあと60万で売れたよ
それで02年式を45万で買った

66 ：

おれは04の883を35で売って、02のSを65で買ったよ。

67 ：

結構ムラがあるんですね。
65番さんは羨ましいなあ。
買取り専門店すか？ディーラーっすか？
乗り換えたら幸せですか？
質問ばっかですんません。
知りたいこといっぱいで。

68 ：

>>64
そいつマジどこの業者だよ。俺だったら間違いなくぶっ飛ばしてるわw。

69 ：

>>68
バイ○王ではよくある話

70 ：

>>67
全てオークションです。私は乗り換えて正解だったと思います。
06年式883を65万で購入→60万で売却→02年式883を42万で購入
こんな感じなので損は無いですねｗ

71 ：

>>70
自分も買い替えを考えてるんだけど、ゴムスポと比べて良いとこ悪いとこ教えてくれますか？

72 ：

>>71
それが見極められないならゴムでもいいんじゃないっすかね

73 ：

>>71
乗り換えたいなら乗り換えてみれば？ダメならまた乗り換えなされ。
おれも悩んでるくらいなら、と乗り換えてみた派。1200に乗ってみたかったってのもあったし。で、そのまんま。

74 ：

>>72
リジット乗ったけど、かなり前だから忘れた。
振動とか乗り味はどっちでもいいんだけど、車体の軽さとか旋回性あたりを教えてもらえればありがたいです。

75 ：

オークションでしたか。
やっぱお店通すと66番さん位が相場なのかなあ。
自分でいろいろ手続きする自信ないし、オークションは敷居が高いです。
8190はｶﾞｸﾌﾞﾙですな。やめておきます。
今の883は新車からの付き合いで愛着あるから、乗り換えも躊躇しちゃう。
ゴム→リジの人、背中を押してくれませんか｡ｲﾝﾌﾟﾚｷﾎﾞﾝﾇ。

76 ：

乗り換えじゃなくて増車したら？
で気に入った方残せばいいやん

77 ：

>>74
それすら忘れるようじゃゴムでもいいんじゃないっすか

78 ：

>>74
ゴム乗った事ないから想像でレスするけどゴムはタイヤ太くなってステップの長さ長くなってマフラーの取り回しも低くなってガリガリになったはずで旋回性は劣るんでない？乾燥重量も上がっているはずだし。
峠でのヒラヒラ感はリジスポだと思う。太いタイヤで寝かし続けるような高速コーナーよりスラロームのように切り替えすようなタイトコーナーの方が俺は好きだな。左バンク限界から右バンク限界まで一気に切り替えして車体を寝かせるのが最高に気持ちいい。

79 ：

天才現る！

80 ：

ぬるぽ

81 ：

>>80
がっ

82 ：

ダートラスタイルに変えよっかな
ずっとノーマルだったけど
ダートラシートはストーツかミスミぐらいしか新品はないんだねぇ
サンダンスのテールカウルも欲しかったけど販売終了かぁ…

83 ：

>>82
ベルファストのやつは？

84 ：

>>82
MISUMIのつけてるけどボッテリしてて尻下がりに見えちゃうよ。

85 ：

〜スタイルってやっぱりトオタルコオディネィトォ〜だからな。羨望はあるけど長く乗るならやっぱり自分はノーマルちょい改ってなっちゃう。

86 ：

カフェレーサーにしたいな
リア18インチはクリアしてるから、あとはタンクとシートとカウルだｗ

87 ：

>>78
リジッドフレームでもそこまで攻めれるものなんだな
感動した

88 ：

リジッドの方が軽快に攻められる

89 ：

>>88
フレームはどこの？
やっぱ定番のパウコ？

90 ：

>>89
毛煮〜

91 ：

ライト暗いなぁ。いよいよHID化するしかないかな

92 ：

>>91
純正で出てるLEDという選択肢もある

93 ：

ゴムスレはフォアコン短足で盛り上がってるけど、スネが垂直になる位置じゃないとニーグリップ出来なくておっかないんだが。コーナー楽しくない。
足投げ出すフォアコンとかビクスクってよく乗ってられるよね、自分にはちょっと無理。足投げ出して乗るバイクは攻めるの諦めて大人しく景色眺めながら乗るものと割り切るもんなんだろうね。

94 ：

フォアコンスポーツなんてダサすぎて見てるこっちが恥ずかしいわw
あれはビッグツインだからこそ似合うスタイル。

95 ：

こっちに持ち込むなよ
むこうでやれ

96 ：

なんかゴム臭い奴が湧いてるな
03までしか興味ないからゴム事情なんぞどうでもいい
ポジションの好みも人それぞれだからこれまたどうでもいい

97 ：

ヒデモかっこいいよなー。
カスタム依頼したらどんくらいかかるんだろ？
やっぱお高いのかしら？

98 ：

>>97
行ける距離なら相談しに行ってみたら？

99 ：

>>92
LEDかぁ。光軸出るのかな？

100read 1read

1read 100read

TOP カテ一覧 スレ一覧 削除依頼 ▲
・　次のスレ
AX-1とディグリーとNXとSLとXRとXLRとBAJA　24束目
　【闘う4スト】Kawasaki KLX 250 part9
CT110/CT250S/CTX200等CT/CTX総合スレ 12台目
総合ジムカーナスレ　ﾊﾟｲﾛﾝ19本目