WR125Rのオーナー

1 ：11/08/14 〜 最終レス ：11/12/16

何でも情報交換しましょう！

2 ：

初の２げt

3 ：

部品に調達が信じられない位に時間がかかる。
購入店任せにしているといつになるか？？？
ネットでＥＵの販売店から個人輸入している。

4 ：

今のところは調子良いが何かあると不安。

5 ：

KLX125で十分だろ

6 ：

KLXみたいな小さなバイクと比べるな！

7 ：

WR125Rって、死ぬ程カッコ良いよな。

8 ：

１２５ｃｃではナンバーワンです。
ただ、気になるのはサービスパーツの供給体制ですね。

9 ：

各部の品質はどうですか？
興味はあるんだけど買うのには勇気がいるな。
オーナーの方のご意見をお願いします。

10 ：

オーナーではないですが販売しているショップの話では国内モデルと共通パーツ
か否かはユーザーで調べてもらい国内調達可能なら問題はないが、専用パーツなら
国内在庫はないので価格や納期は覚悟が必要とのことです。
メジャーなモデルではないので個性的ですがそれなりの苦労もありそうです。

11 ：

なんか250に比べて盛り上がらないな…

12 ：

レアな車種だからな。

13 ：

>>1
ﾎｽに必死だなｗ

14 ：

WR125Xが欲しいがパーツ供給が不安で踏ん切りがつかない
赤男爵は一応取り扱ってはいるが、今後もずっとWR125を扱う保証はないし
まだハスクのSMS４のほうがパーツ供給は安心できるし・・・
あ〜迷うわぁ

15 ：

私とやりたい人います？(笑)

16 ：

>>15
＞私とやりたい人います？(笑)
お願いします

17 ：

かっこよすぎて一目惚れした
扱ってる店も近くにないのに初めてのバイクに選ぶのはアホですかね？

18 ：

>>17
実は俺もなんだ・・・
仲間になろうぜ

19 ：

SMS4の方が軽いし足回りよさげだ。
でも、あっちの方がトラブルや維持費は高く付きそう。
2stにくらべればだいぶましだろうけど。
これってエンジンはYZF-R125と同じだっけ？
ずいぶん前にバロンで見かけた覚えがあるんだけど、
フルカウルなYZF-R125より高かったようなｗ

20 ：

>>3
EUのネット通販に興味があります。
URLなど詳細を教えていただけないでしょうか。
よろしくお願いします。

21 ：

>>19
SMS4のスペック表にある車重は乾燥重量でWRは装備重量だから
実際の重さの差は１０kgもないよね
あとWR125R(X)と同じエンジンらしいがキャブ車なんだってよ

22 ：

ノーマルのまま乗るならFIのがよさげだけど
吸排気弄るならキャブのがいいかなぁ。
弄ってみて伸び白がどのくらいいあるのかわかんないけど。
重量ググって見たけどSNS4は燃料なしのWithOutFuelで117kg、
WR125Xは燃料込みのWetWeightで137kgみたいだね。
SNS4のタンク容量は9.5L、WR125Xは8.5だから、
スペック上の重量差は10kgちょいってとこだと思う。

23 ：

wr125x(11年）
全長×全幅×全高 2,095×835×1,165 mm
シート高 875 mm
ホイールベース 1,430 mm
最低地上高 255 mm
sms4
全長×全幅×全高 2200×800×1170mm
ホイールベース 1465mm
シート高 900mm
最低地上高 255mm
数字だけで見るとSMS4のほうがでかく感じるが
そんなわけねえよな画像や動画で見ると明かにWR125xの方がデカイ

24 ：

TT-R125（公道仕様）はだめか？(´Д｀)
オクに出したいのだが、ニーズがあるか不安。

25 ：

TTR良いなぁ〜
お幾ら万円？

26 ：

>>25
BBRエキゾースト、武川ハイカムなどが付いてて、メーターはワイヤーで回るタイプ。
で、１５万なら買います？

27 ：

http://www.goobike.com/bike/stock_8200104B30110806003/
相場一覧
http://www.goobike.com/bike/yamaha__tt_r125lw/summary.html
平均だからそれぐらいなのかな

28 ：

>>26
普通にWR買います
残念

29 ：

オーナーの方のインプレッションをお願いします。

30 ：

188ccにボアアップして楽しんでいます。
もちろん、ＦＩコントローラーを装着しています。
いまのところトラブルもなく楽しんでいますが正直何かあるとパーツの供給
が心配です。
個人で輸入するのが早いかなぁ？！

31 ：

車体価格にボアアップキットの価格足したらWR250が買えんじゃね

32 ：

異論はあると思いますが１２５ｃｃ登録なのがエエんや！

33 ：

２５０より贅沢かと。

34 ：

自己満足の贅沢が趣味なんですよね！
だから、他人から見れば無駄な贅沢もアリなんです。

35 ：

豚が乗ってると非常にカコわるいバイク

36 ：

広いコースとか公道だとギアチェン忙しいそう・・

37 ：

欲しいと思ってんだけど、YZF-R125に比べて、乗ってる人すくねーのかな。

38 ：

俺も欲しいと思っていあるが新車時の保証やパーツの供給に不安があるね。
また、品質もね・・・
特に国内で各社がリコール（サービスキャンペーン）をしているＦＩ関連
が心配です！

39 ：

７月からオーナーになりました。
カッコいいので気に入っています。ロアシート入れました。
フロント１３Ｔに変更しました。部品はネットで個人輸入です。

40 ：

>>39
出来れば詳細なインプレッションお願いします。
フロントを１３Ｔに換えてどうでした？？
私も欲しいのですが１２５にしては高価なのと皆さんが書かれているように
各部の品質が気になります。

41 ：

39です
13Tに変更したインプレですが、加速感はあまり感じませんが、６速での走行でノッキングしそうな遅い
スピードでもヌルヌルと加速するようになりました。
全体的に低速が粘るようになったので、林道やアップダウンの激しい道が乗りやすくなりました。
当然ですが、燃費と最高速は落ちます。
昨日ナビの速度計とメーターの速度を比べて気付いたのですが、約５キロ程ハッピーメーターです。
質感は高いです。安物臭さは微塵も感じません。（個人的感想ですが・・・）
インプレについてはブログで書いています。検索してみて下さい。
13T、シート表皮張替え、ナビ搭載等の記事があるブログがそうです。

42 ：

>>41
やっぱ他の１２５と同じでシフトチェンジに忙しいですか？
125か250を買うかで迷ってまして是非教えてください

43 ：

シフトチェンジが忙しいかどうかは個人の感覚なのでなんとも。
小排気量なのでそれなりです。交差点で２速ダウンとかは普通ですし。
それを気にするなら２５０の方が無難だと思いますよ。

44 ：

レオビンチ(Leo Vince）のサイレンサーをポチってしまったよー！

45 ：

おケツのほうはどうよ
WR250のほうは他社よりシートが細いらしいが125はどうよ

46 ：

シートは固いし細いです。
個人差もありますが、半日位なら大丈夫で１日乗ってるとケツが２つに割れます。
低反発クッションを入れたらどうなるか試したいところですね。
あと、シートの滑りが悪いので、足付く時にケツをずらし辛いです。（短足の人は注意）
ロアシート入れたらケツが後ろから前へ滑るような形状（前下がり）がキツくなったせいか、
長時間乗ると腰痛になるので、腰痛持ちの人は注意です。
個人的にはこんな感想ですね。

47 ：

>>46
最初から割れてんだろがｳﾞｫk

48 ：

>>46
レス�d

49 ：

>>46-47
ワロタ

50 ：

保守

51 ：

スレの勢い的に持ってる人ホント少ないのかな。

52 ：

保証のないバイクに高額は無理！
販売店の保証なんて無いも同然です。
適当にあしらわれるのがおちです。

53 ：

プレストで扱ってくれないかなぁ〜

54 ：

正規で出る可能性があるから、今飛びつくのはちょっと・・・という人は多そう。

55 ：

新車で買った奴挙手

56 ：

>>52-54
並行輸入車はパーツや保証など色々不安が多いからねえ
俺も欲しいけど、怖くて手が出せん

57 ：

wr250x買いま酢た
バロンで安く蟻ましたので

58 ：

逆者？

59 ：

ホント過疎ってるな
ミナレリヤマハ125エンジン総合スレにした方が良かったんじゃね？

60 ：

保守

61 ：

こりゃレス100いかずに落ちるなw

62 ：

つか排気量半分になっただけでこんなに人気が無くなるとは・・・

63 ：

保守に協力

64 ：

DUKEなんかより全然こっちの方が良いと思うんだけどな。

65 ：

足つかねー

66 ：

>>65
試乗でもしたの？

67 ：

現物見たいがどこにも無い

68 ：

これ超絶カッコいいと思って調べたんですが買うのも維持も大変そうですね…

69 ：

なんだかんだ言ってもヤマハ車だし、YSP通せば部品関係何とかなるんじゃないかっていう考えは大甘？

70 ：

並行輸入物には部品出してくれないよ
部品も輸入するしかない
リコールなんかは並行輸入物でも当然対応してくれるけどね

71 ：

ＹＺＲが販売らしいからＷＲだってあきらめちゃいかん

72 ：

YZRが売れれば、WRの正規もあり得るか。

73 ：

ソーダソーダ！

74 ：

うーん
これはほしいぜ
全盛期の２ｓｔチックなデザインがたまらん

75 ：

そろそろＹＳＰで取り扱い開始かな

76 ：

WR125Xの動画がニコニコにあるんだな

77 ：

>>66
点字者股勝っただけですが何か

78 ：

実車は超絶カッコよかったですか？

79 ：

バロンXしかないの？

80 ：

バロンにしかないの？

81 ：

多分ない

82 ：

持ってるんですが、忙しくて乗れない。。
買い手も見つからない。。

83 ：

オクに出すだ

84 ：

>>82
見ての通りスレは閑散としてるから、もし暇だったらでいいから、
買った時の感動から乗らなくなる前までのレビューでも書いて。書いてください。

85 ：

WR記念パピコするだ。

86 ：

>>84
忙しくてって書いてるのに長文レビューを求めるとはｗ

87 ：

炭焼き職人田原源五郎氏の朝は早い
「好きで始めた仕事ですから」
そう言って田原氏はWR125Rにまたがる。彼の仕事場は山道を１０ｋｍほど登った先にある炭焼き小屋だ
ガレゲロを越えて小屋までいくのにこの車両は欠かせない
「要は慣れですよ、炭焼きも同じです」
そう言って笑った田原氏の顔に刻み込まれた皺が、彼がこの仕事にかけた年月を物語っていた
焼きあがった炭は小屋の横手に積み重ねられる
「２昼夜冷ましてやっと完成なんです」
そういいながら今度は仕上がった炭を次々と滑車の付いた籠に放り込む
小屋の裏手から自宅庭の柿の木に渡されたロープもまた長い時を刻んでいるようだ
「私と炭運びのロープウェイ、どっちが先ですかね」
はにかんだように笑いながら、田原氏は手間ひまのかかる仕事を黙々とこなしていく

88 ：

これと同じミナレリエンジン積んだ兄弟車多すぎｗ
日本で手に入るのはハスク、リエフ、ファンティックくらいか
183ccにボアアップしたモデルもついでに売るのも流行ってるみたいねw

89 ：

ベータもあるでよ

90 ：11/12/16

あっベータもかｗ