GSX400(250)E,T,L

1 ：11/08/17 〜 最終レス ：11/12/06

語ろうよ。

2 ：

初期の400Eはスタイルが最悪だったなあ。
エンジンは良かったのに…。

3 ：

これのLならGN400の方が雰囲気よかったよね。

4 ：

http://www.youtube.com/watch?v=zGPCpRKyz4Y
動画の知人が歳のため売りたがってます
バッテリー以外は絶好調です
音はいいですよ

5 ：

>>4
あと一ヶ月早く言ってくれたらなぁ。
ところで、タンクのシールはキズ隠し？

6 ：

>>4
音「だけ」は良いのかい？

7 ：

欲しいぞ！

8 ：

このシリーズは
何馬力でしたっけ？

9 ：

珍人気が高い割にスレは閑散としてるなぁ。

10 ：

確か250が29馬力で400は44馬力だったかな

11 ：

結構、バランスの取れた
いいバイクだと思うんだけどなあ。

12 ：

ＴとＬはタンク及びサイドカバーの形状は
まったく同じでしょうか？
どなたかご存知の方いらっしゃいましたら
教えて下さい。お願いいたします。

13 ：

しょせん、この時代のスズキの４ストは糞。
スズキは５０〜７５０まで２ストで
揃えていた頃が花。

14 ：

意味がわからん

15 ：

昔、スズキは２ストオンリーだったのよ。

16 ：

ホンダは4ストオンリーだった。

17 ：

乗った事もないのに知ったかぶり〜

18 ：

最速アメリカンと云われたＧＳＸ５５０Ｌも仲間に入れてあげて。

19 ：

>>17
俺が原付乗り始めた頃はホンダは4スト、スズキは2ストしかなかったなあ。

20 ：

↑市販車の話ね。

21 ：

http://www.nicovideo.jp/watch/sm12496381

22 ：

免許センターの試験車が中免の時
GSX400E前期型、GT750
限定解除の時
GSX400Eｶﾀﾅ、GSX750E3
であった
ちなみに限定解除後最初の750はGSX750E4

23 ：

俺、中免の試験車CJ360T。

24 ：

オイラ、DX350だった。

25 ：

oh!昔のゼロヨンキング！

26 ：

>>12
互換性は当然あるけど
タンクの形は違う
サイドカバーは同一だったような、、、でも前期と後期では取り付け方法、
形も違う

27 ：

カタログで見る限りではタンクの形は同じように見えるのだが…。

28 ：

そのとうり　カタログでみると実に似てる
しかし並べてみると一目瞭然
Lのほうが微妙にアメリカンらしく平らなってるｗ

29 ：

中古で250T買ったんですが、ブレーキペダルの位置というか、角度が自分には合わないので(リアブレーキ構えるには足首を90°以下に曲げなければならない)、調整したいのですが、ペダル引き抜いて付け直せばいいですかね？

30 ：

初期４００ＥはＢＭＷのＲ６５のデザインをちょっといじった感じ。
昔は車も外車のパクリが多かった気がする。

31 ：

初期型のデザインが好きだった俺ってヘンなのかな〜？

32 ：

初期２型のダブルディスクが欲しかった。
が...貧乏学生だったので松屋町の中古車屋で最初期型しか買えなかった。
ゴキよりはザリが好きだったな。珍車仕様は勘弁だ．．．４耐優勝車なんだぞ（泣）

33 ：

そういえば、ヤフオクにヨシムラのF3仕様GSX400Eが出品されていたね。
あれが、その優勝マシンなのかな？

34 ：

Dr.SUDAのマシンが1.2.3位でクラス独占したのは覚えてる。
レーサーTZ250を直線で抜いたっての読んだな。
SUDAのブログにも当時の事が書いてあった。
オッサンの思い出としては、堀ひろこ＆今里峰子のペアも印象深い。

35 ：

堀ひろこさんかあ・・・、
美人でスタイル抜群で・・・、
惜しい人を亡くしましたね。

36 ：

「ひろこの」って店あったね
なつい〜！

37 ：

ザリのタンクを上から見ると、チン○．．．

38 ：

実は、真上から見ると
ザリとZ250FTは同じ。

39 ：

カリの部分の形が微妙に違うぞ！

40 ：

ち○この論評スレかよ、ここわ。。。

41 ：

GSX400インポルス
あ、これはスレ違いか。

42 ：

４００Ｅ１型に、解体屋で買ったインポルスの足周り移植して
Ｗディスク＆ゴールドホイールにした事あるよ。
Ｆ１８→１９で操作性が悪化した。orz
当時は４発は１９インチが珍しくなかったね。ＦＸとかもそう。
それはまあいい。インポルスのＲブレーキをドラムにしたのは何故だＳＵＺＵＫＩさん。
４００Ｆはトリプルディスクなのに逆行かよ！と思った記憶あり。

43 ：

いよいよ来週ですよ
「2011　ASO　AIR-COOL　旧車　FESTA」
日時：2011.10.9　10：30〜
場所：阿蘇・瀬の本　三愛レストハウス大駐車場
参加対象：70‘〜80‘　国産空冷車
参加費：無料
注）○○旧車会　及び　同系車の参加大歓迎です！
＜ご案内＞
★70‘〜80‘　国産空冷車　
「Ｚ・ザッパー・ＧＳ・カタナ・ＣＢ・ＣＢＸ・Ｗ・マッハ・ＸＳ・ＸＪ・・・他の集いです。
★お楽しみ抽選会・ガレージセール・コンプリートマシン展示・ショップブース出店・カスタムコンテスト等　予定しております。
●当日は、「午前１０時３０分に開場」致します。
●係員の誘導に従って駐車お願い致します。
●会場内では　「空吹かし・徐行」をお願い致します。

44 ：

「空吹かし」をお願いってヤバイ集まりなんですか？

45 ：

ヤバそうだね。
ノーマル車では参加できない感じだな。

46 ：

誰か、どんなんだったか教えて。

47 ：

それ改変コピペだから

48 ：

テスト

49 ：

流石にこいつじゃオーナーも少ないか・・・

50 ：

俺だけ？

51 ：

250E乗りだぜ。
珍じゃないぞ。

52 ：

もう少し数いないとスレの維持も難しいぜ

53 ：

つーか、こんだけカッケーのに、こんだけ人気あんのに何故過疎る！？
ビジバイＫシリーズの方はカキコミあるのに・・

54 ：

ゴキ、ザリ欲しいが色々悩んでる奴はＧＮ125Ｈ買え！
コスパ・維持費と性能・は最高レベル！
それにデザインがゴキと同じシート、80年代から変わらんフォルム、星型っぽいホイール・星型はGS125・

55 ：

過疎ってんなー

56 ：

オーナーなかなかいないしね。

57 ：

中古も結構高いなあ。

58 ：

GSX２５０L欲しいんですが、中古がなかなかありません、、、。
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/78/fb/1d1908308f2badddf1586822ab93840e.jpg

59 ：

>>58
「Ｔ」の初期型に見えるが？

60 ：

>>58
Ｌも、数は少ないが普通にあるよ
近所にはなかなかない確率高いけどな
ある店じゃ三台もあったわｗ

61 ：

250T乗ってます。
見た目は最高に気に入ってます。

62 ：

>>61
いーなー うらやまー
なんかトラブルとか、持病ある？
エンジンは丈夫らしいが

63 ：

>>62
特にトラブルらしいトラブルは
無いですね。
ポジションがちょっと窮屈かな？

64 ：

トラザリとアメザリならどちらが良いですか？

65 ：

>>63
そっかー やはり丈夫な感じで、見た目最高だしいーよなー
パーツもそれなりにあるしね
一台欲しいーわー

66 ：

>>64
どちらもいーよね！
まー、アメザリがアメリカンよりだから、好みだよね
個人的にはトラザリだが、シブスギ！
サイドのTRADITIONALがヤバイ

67 ：

ザリじゃないんだけどな・・・

68 ：11/12/06

>>64
どっちかといえばトラザリかなぁ。