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2011年10月1期バイク【READY TO】KTM Vol.28【RACE】 TOP カテ一覧 スレ一覧 削除依頼 ▼
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【三十路】昭和56〜60年ライダースレ13【急増中】


【READY TO】KTM Vol.28【RACE】


1 ：11/09/12 〜 最終レス ：11/12/16
KTM
ttp://www.ktm.com/
KTM JAPAN
ttp://www.ktm-japan.co.jp/
KTM IMAGE DATABASE
ttp://www.ktmimages.com/
IR情報
ttp://www.ktmpowersports.com/
ktm-parts.com
ttp://www.ktm-parts.com/
【READY TO】KTM Vol.26【RACE】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1289812769/
【READY TO】KTM Vol.27【RACE】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1302174434/

2 ：
Q.KTMって何の略？
A.http://inuclutch.blog51.fc2.com/blog-entry-433.html
Q.どこで買えるの？
A.http://www.ktm-japan.co.jp/dealer/index.html
Q.LC4で１速への入りが悪い。
A.オイル量が多すぎないか確認してみましょう。
Q.クラッチマスターのフタからフルードが滲んできます。
A.仕様です。
Q.カタログ請求しても来ません。
A.仕様です。
Q.足が着きません。
A.仕様です。

3 ：
KTM Parts Search
http://cyclehuttktm.com/index.html
BikersJersey.com - KTM Parts KTM Power Parts Power Wear and KTM OEM Parts
http://www.bikersjersey.com/Home/

4 ：
>>1乙

5 ：
>>1乙
　　　　 　排気量　価格　スリッパ　チューブレス　FIマップ　　製造国
---------------------------------------------------------------
SMS630　600cc　89万円　　 無　　　　　無　　　　切替え無　 イタリア
690SMC　654cc 109万円　.　有　　　　　有　　　　切替え有　 オーストリア
http://www.youtube.com/watch?v=XFd4t0M_XmU
http://www.youtube.com/watch?v=C-GuIDbaews
正規ディーラーはHusqよりKTMのほうが多いが、Husqはレッドバロンで並行輸入車が買える。

6 ：
>>5
ハスクバーナ、フサベル、KTMと
モタブームでよく並べられたけど
KTMはふつうバイクメーカーに
近づきつつあるんじゃないか

7 ：
ふつうじゃないバイクは、70度前傾という特殊学級…じゃなくて特殊バイクメーカーのフサベルを買収したので、そっちに任せてる。
KTMはバイクメーカーに留まらず、AUDIと提携して車メーカーになった。
http://www.x-bow.jp

8 ：
450SMR復活してくれないかな〜

9 ：
>>1
おつ
640SMってFCRとアクラ入れると激変するん？
オススメのサイトとかあったらおせーて

10 ：
>>9
＞640SMってFCRとアクラ入れると激変
もうそういうのやめようよ

11 ：
>>9
640SM売って625SNCしたら、おっかなりいけるぞ！
660SNCにしたら、なんじゃこりゃ別モデルか？！

12 ：
>>11
日本人じゃないの？
それともバカなの？

13 ：
俺もアシスタンス放置されたわ
ディーラーもレース云々で店閉めて電話も繋がらないし
こっちはレースやってる訳じゃないしいい迷惑

14 ：
>>13
誤爆ですか？

15 ：
こいつなんなの？

16 ：
>>13
オーナーならKTMジャパンに言えば

17 ：
>>12
朝鮮人乙

18 ：
>>17
タケシそっち見ちゃダメ

19 ：
チョンガー
ザイニチガー
ネトウヨの決まり文句ｗｗｗ

20 ：
>>19
お前はキャシャーンなんだろ？w

21 ：
>>20
マジキチですなあ

22 ：
http://www.bikersjersey.com/Home/
ここで発送をパーセルフォース指定にするとボンゴ使うより遥かに送料安いぞ
ktmparts.comと価格がほとんど変わらない（）安いものも、高いものもあるけど）

23 ：
DUKEって新しいの出るのかい？

24 ：
>>23
ktm duke 2012でググると
2012モデルはマフラーとサブフレームとヘッドライトが変わってるとか
それは写真でわかる
ツインスパーク化してるとも書いてあるけど
証拠あんのかって感じ
全体にダサくなっててガイジンには
非難轟々だけど俺は好き

25 ：
このフロントフェンダーどこのだろう？
http://www.youtube.com/watch?v=wmPXols_qFk&feature=related

26 ：
>>25
ＥＤにＡＤＶのカウル付けてるんじゃない？

27 ：
>>25
http://www.touratech.co.jp/SHOP/762870/763261/list.html

28 ：
690SMCにアクラポ以外のマフラー付けてる人いますか？
レオビンチとかレムスってアクラポより五月蝿いかなー？

29 ：
アクラポピッチ

30 ：
TOSHI西山

31 ：
餓死ニシヤマw

32 ：
>>28
レオビンチもアクラも音は同じくらいうるさいよ。
レムスは分からないけど、パワーパーツのアルミサイセンサーはアクラより少し静からしい。
ちなみにレオビンチの動画
http://www.youtube.com/watch?v=xsVUKlhdWFw

33 ：
>>32
ありがとう！
これじゃ、アクラと変わらないですねｗ

34 ：
アクラポピッチ
レオピンチ

35 ：
>>32
レオビンチのほうが安いから同じなら良いんじゃない

36 ：
>>32
パワーパーツにアルミサイレンサーあったの知らなかった
08年〜設定あったかな、値段はおいくらでしょう？

37 ：
>>32
このバイクのグラフィックってどこで入手出来るのかな？
やっぱりオーダー？

38 ：
28だけど、リペアパーツでウール交換する事にした。
リパックキット9千円なり。
ホムセンとかでウール買ってもいいかも。

39 ：
土建屋が壁や天井の裏に引く、黄色いグラスウールシートか
あれを小さく切ってパンOパイプに巻くの？

40 ：
燃えるわ

41 ：
ウール焼きが簡単

42 ：
マフラー交換とか20世紀みたいだな

43 ：
>>36
アクラと同じ位の価格で触媒有無で2種類あるよ。去年のパワーパーツカタログから掲載されてるよ
>>37
この動画の主のブログでは海外通販って言ってたよ。
>>38
アクラをリペアでリベット打ち直すときはかなりガッチリやらないと、排気圧で
カーボンエンドが割れて吹っ飛ぶから気おつけてね（バッフル装着時）

44 ：
LC4のオイルフィルターってスナップリングプライヤー無いと抜けないの？

45 ：
抜けない事もないが、有った方が便利

46 ：
>>44
そっか　凹のとこに噛ませるんだよね？　勾配あるしすべらないのかな？

47 ：
ごめん
>>45さんね

48 ：
>>47
そのおっさんくさい言い方濡れる

49 ：
>>25
これたぶん690SMCのフェンダーを改造して付けてると思う
後ろぶった切ってるんじゃないかな

50 ：
>>32の動画見てたら俺もデカール欲しくなった。
パワーパーツのデカールはイマイチだしなー
誰かオススメサイト教えろ下さい

51 ：
>>50
⊃ハチプロ

52 ：
>>51
アニメ

53 ：
スレ違いだが、浜名湖SAでX-BOW止まってて、ナンシー・イクラちゃんの群れに囲まれてた。
フルフェイス被って出て行ったけど、そのまんまフォーミュラーが公道を走ってる感じだね。

54 ：
服はどんなの着てたの？
革ジャンとかでも乗れるけど、レーシングスーツ以外サマにならんよね。
俺は雨の日にカッパ着てトライアル仕様のジムニーで林道走ったことあるが
カッパ着て雨の中走るXbowを見てみたい。

55 ：
>>54
ジムニーのくだりは要らんだろ

56 ：
そのジムニーで走る時はたいがい
整備用のツナギ＋4点式ベルト＋オフロード用のジェットヘルだったが
たかがジムニーでも、繁華街で信号待ちすると注目度が凄かったよ。
横断歩道渡る人、歩道通る人がみんなこっち見る。
Xbowで信号待ちなんかしたら、横の歩道を通る人がクビ折れるほどこっち見るだろうね・・・

57 ：
>>54
ジーンズにジャケットの組み合わせでライダー風だった。

58 ：
ありがとう。
残暑とは言え、Xbowで高速は防風効果のある服がいるね。

59 ：
>>56
ジムニーのくだりは要らんだろ

60 ：
>>58
Xbowのくだりは要らんだろ

61 ：
>>60
ジムニーのくだりは要らんだろ

62 ：
ワロタ

63 ：
640納車待ちwktk

64 ：
XbowのエンジンはVWグループのAudi製なので
VWがスズキを子会社にしたらKTMとスズキは関連会社

65 ：
>>64
提携解消したがな
新聞読もうな

66 ：
バカは子会社化の可能性が無いと思ってる

67 ：
>>66
可能性ならあるだろうな

68 ：
>>65、新聞くらい読もうな。
読売新聞
「ＶＷ、スズキ子会社化の可能性」
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20110918-OYT1T00600.htm
朝日新聞
「ＶＷ、スズキ子会社化も＝可能性排除せず―独誌報道」
http://www.asahi.com/international/jiji/JJT201109190036.html
毎日新聞
「スズキ(7269)は5営業日続伸　「独VWが出資比率引き上げ、子会社化の可能性」報道で思惑的な動き強まる」
http://mainichi.jp/life/money/kabu/nsj/news/20110920271454.html
産経新聞
「 Ｗ「スズキ敵対的買収も」　幹部、独誌に示唆」
http://www.sankeibiz.jp/business/news/110920/bsa1109200501000-n1.htm
日本経済新聞
「VW首脳「スズキの買収も選択肢」　独誌報道」
http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C9381959FE3EAE2E3908DE3EAE2EBE0E2E3E39494EAE2E2E2
佐賀新聞
「ＶＷ、スズキ2 件を子会社化2 件か ／ 敵対的買収も、独誌」
http://www.saga-s.co.jp/news/global/corenews.0.2049126.article.html
中日新聞
「ＶＷ、スズキ子会社化も　独誌が報道」
http://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2011091902000142.html

69 ：
>>68
必死www

70 ：
バカはつらい

71 ：
草生やしてバカアピールとか男前だな

72 ：
>>64〜71そして俺
2CH上では皆横一線のバカだから

73 ：
↑なんのつもりか分かんないけど、気味悪いから
３２だけど

74 ：
本物の32だけど↑面白いと思ってんのかね？
プゲラ

75 ：
わーおもしろーい

76 ：
625smcってどの年式がおすすめ？それも変わらん？
教えてくださいエロイ人

77 ：
中古でしょ？
６６０ＳＭＣならともかく、６２５に大きな違いってあったっけ？
いずれにせよ年式よりも固体の程度優先なのは間違いない

78 ：
久々にﾜﾛﾀw 仮にKTM×鈴菌・・どんなバイクか想像もつかん・・

79 ：
690LC4の標準バルブクリアランスって
何mmなのか誰か知ってまするか？
in.outそれぞれの数値がマニュアルにも
ggっても見つからない(~_~;)困った

80 ：
>>79
サービスマニュアルにも載ってないの？
買った店で聞くことを推奨する。
スレで教えて貰った情報はガセのリスクあるし、裏付け取らずに信用するの？

81 ：
>>77
中古に限らず個体の当たり外れが一番かな
625SMCは640SMのキャブをFCRにしてあるモデル
03?〜04が1本サイレンサー、05-06が2本出しサイレンサー
国内には06モデルは入っていない
660SMCは排気量が654ccでセル無しのキックスタートのみ
ACGのフライホイール小さくて軽い、シートレールアルミ、タンデムステップ無し
03−04は1本出し、05-06は2本出しだが国内未入荷

82 ：
>>79
0.07-013,in.outだよ。半年前の記憶なんでウル覚えだけど。
シートを外すとエアクリと両サイドに走るメインフレームのパイプあるよね？
そのパイプにシールが張ってあってそれに書いてあるんだけど、記載されている部分が
フレームとエアクリの間で運がよければ鏡でみれるけど運がが悪いとエアクリ外さないと
見れないと思うｗ
確認してみてちょ。

83 ：
>>82
サンクス 見てみる

84 ：
クビ折れるほどこっち見る
これ次から俺も使おっと／^o^＼

85 ：
Husabergの2stってKTMの色違いだよな

86 ：
外装とサスも違う

87 ：
スイングアームとホイールは同じだが
ショック内部のセッティングだけ違うのかな？

88 ：
オイル交換した。
モーサイのキャンギャルが可愛かったからパノリン

89 ：
>>88
キャンギャル冥利に尽きるな
お前さん偉いよ

90 ：
キャンギャル冥利というか広報のおっさん冥利？

91 ：
250exc-f 2008に乗ってます。
先日オーバーヒートして冷却水がパイプの継ぎ目から漏れました。
その後、アクセルを開けた時に段つき加速するようになり、
エンジンヘッドから異音がしました。
おかしいと思い停車させ、ラジエータに水を注ぐと500cc近くも入ってしまいました。
水を入れた後も異音は止まらず、高回転になると一瞬段つきが起こります。
異音はタペット音のようにカチカチと言う連続音でなく、
アイドリング時で2〜5秒間隔でカッ!と金属と金属がかじったような音がします。
回転をあげると間隔は狭まります。
同じような症状を経験されたかたはいませんか?

92 ：
熱影響によるヘッドの歪みが原因で何れかのバルブがサージング気味なのかな？
見ないとよく分からんが、そのまま乗らない方が良さげだな

93 ：
油膜切れでエンジン抱きついちゃったんだね
残念だけど腰上OHかな

94 ：
＞＞92
＞＞93
レスありがとうございます。
タコがないので正確には分かりませんが、7000rpm位以上でのみ段つきが生じますので、
抱き付きまではってないと考えています。
最終的にはバイク屋行きですが、
バルブクリアランス調整位では直りそうになく、ヘッドOH位は必要かとと思っています。

95 ：
タコメーターないけど回転数わかるのか

96 ：
>>95
だいたいです。
アクセルを全開であけた時の音の高さと比較して7〜8割位の感じから
段付きが生じるため、7000rpmと表現しました。

97 ：
KTMゲットあげ

98 ：
990SMTとかのLC8エンジンってどんな感じのエンジンですか？

99 ：
>>98
買えば

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