【04から】スポーツスター15【最新まで】

1 ：11/09/23 〜 最終レス ：11/12/16

前スレ
【04から】スポーツスター14【最新まで】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1308630405/

2 ：

乙

3 ：

キャブからガソリン漏れてる( ´Ａ｀)

4 ：

883Rの購入を考えています。　今はSRにのってます。街乗り　峠道では
早くはないものの　おもしろいです。　しかし高速は苦しいです。
883Rは高速ではどうでしょう？

5 ：

>>4
速さを求めるなら、だまって他のバイクに乗ってろ

6 ：

>>4
多少でも速さを求めるなら1200だろうけど、
1200はローダウンしか無いんだよなあ。

7 ：

>>5
高速考えるなら1200の方がいいんじゃない？
峠とか走るなら、XRにすれば？

8 ：

>>4
俺は120以上での巡航は出来ないな〜

9 ：

【サッカー】バルセロナのメッシとピケ、ジョークでコーOスタッフのバイクを燃やす
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1316831790/

10 ：

>>4
07の883R乗ってます。
高速は140弱の巡航が精一杯です。

11 ：

嫁さんの1200がやっとあたりが取れてきたのか、信号待ちでニュートラルに
はいってくれるようになってきた。
まだまだ300kmちょいだからもう少し我慢だ

12 ：

ワキ締めてタンクに腹をつけたらもうちょっと行けるよ、疲れるけど。

13 ：

明日は小江戸ﾌﾘｰｼﾞｬﾑに行くのが楽しみ･･･

14 ：

糞毛煮〜

15 ：

みなさんレスありがとう　
>>10 140弱で巡航できるですか　うらやましいな
購入考えますわ

16 ：

>>10
ウィンドシールドあり？

17 ：

そういや、今日はアジスタで試乗会だね。
行く人いるの？

18 ：

>>15
140�`はアクセル全快状態だよ

19 ：

同じく883R(10′)乗りだけど、140だと巡行っていう速度じゃないような…
エンジン音からすると120までかな、余力を持って″流して走ってる″感があるのは
シールドなしだと向かい風ヤバいしｗ
ただ、大人しく80ぐらいで淡々と走った方が経済速度というか、燃費がいい
飛ばすとリッター23〜25なのが、28〜30ぐらいまで伸びた事がある

20 ：

今日からスポスタ乗りになりました！
皆さんにお聞きしたいのですが、アクセルがすごくやわらかいんですが仕様ですか？

21 ：

レス遅くなりました。
純正のビキニカウル着いてます。
確かに、がんばって巡航って感じです。

22 ：

横からすいませんがタコつけてる方いますか？100、120、140って何回転位回ってるんでしょうか？

23 ：

味スタ行ってきた試乗しまくってきたわｗ
さすがにウルトラの試乗車はなかった。
なんか駐車場で接触事故あったみたいだけど、詳細知ってる人いる？

24 ：

昨日興味本位でゲオのオンライン見積もりに、11年式48、走行距離230kmで見積もり依頼したら、68万だった。
バイクって買い取り価格安いんだね。
乗りつぶすかな。

25 ：

最近キャリア付けたら箱も付けたくなった。
アイリス箱つけてオヤジバイク追求しようかな

26 ：

>>23
自分も行って来た
11時到着で883N乗るのに1時間40分待ち
スーパーローはすぐ乗れる状態
883Rが本命で乗りたかったけど
先導車で使ってて乗れなかった
午後からR乗れる様になった
メチャクチャ楽しいね！ポジションも気に入った。若干ハンドル広いかな程度
新車で883R見積り作ってもらった
今週何処かのディーラーで契約してくる

27 ：

>>26
883R契約する前に、一回XRを試乗させて貰うといいよ。
1200の面白さも捨てがたいよ。

28 ：

>>27
XJR1300からの乗り換えです
もう速いバイクはいいやって思ったのと
普段乗りで回せず使い切れないエンジンより
街乗りや長距離ツーリングとオールマイティに
使いこなせるバイクが欲しくなった
そしてバイクが好きになった頃のいつかは
憧れたハーレー スポーツスターの気持ちが蘇った
1200も候補にあったけど883Rに決めました

29 ：

俺も一昨日883R契約した！
H-Dオレンジって実際みてないけど…。
楽しみだわー！

30 ：

1200を試乗したら0→60→100でも加速感が落ちずにモリモリな感じでした。
883は0→60しか加速できなかったけど60→100の加速感はどんな感じですか？
最高速は140出れば十分だけど、中間加速ってかなり大事ですよね。

31 ：

883Nにぴったりサイズのバイクカバーを教えて下さい。
ヤマハのアメリカンサイズ買ったらでかすぎたっす

32 ：

ピッタリのがわからなくて、結局"匠"にしてしまった。高かったけど素材もいいし、長持ちしてくれるだろう。ちなみに前のヤツは、この間の大丈夫で真っ二つに裂けたよ

33 ：

大丈夫→台風 。予測選択ミスです

34 ：

>>30
加速を気にするなら1200が無難さ。
維持費はほとんど変わらないし、両方乗って鼓動感とかに差を感じないなら尚更。
スポーツスターは良いバイクだ。
みんな納車が楽しみだろう。
そして国産では味わえないカスタムの無間地獄へようこそ。

35 ：

>>32
サイズは何ですか？

36 ：

>>35
3Lだったかな？箱の裏にスポーツスターって書いてある。

37 ：

>>28
そのオールマイティなバイクの代表格がXJRだと思うけど

38 ：

>>29
俺もオレンジの883R欲しくてディーラー行ったら、「いつ入ってくるかわかりません。」言われたんだけど、そちらのディーラーでは納期がいつごろか言われました？

39 ：

>>37
俺もそう思う。
ハーレーの排気量は国産と同等ではないから、欲しいやつより少し上の方があとあと便利。

40 ：

>>38 10月下旬だって言われたよ！

41 ：

>>40 ありがとう。
10月下旬かあ、せめて上旬ならなあ…。俺、大阪在住なんですけど、ツーリングシーズンギリギリですよねえ。 冬は乗らないし、春は花粉症で乗れないし…来年五月くらい納車予定にしょうかな…。

42 ：

>>34
30ですがスポスタのオレンジが欲しいので883になっちゃうんですよね〜。
Ｌモデルよりもバンクできるので60〜が元気良ければ
軽いワインディングも楽しめていいなと思うんですが。

43 ：

XRにもオレンジあるのにね

44 ：

お前ら嘘だろ？
この前11" 883Rで新名神走ってみたが180出たぞ。
しかも前の車に追いつきそうになったから
アクセル弱めたけど、続ければもう少し出そうだった。
カスタムは北米マフラーだけ。
俺は巡航なら160は楽勝だと思う。
やはり風は少々きつい。
しかしながら、ウインドシールド付けて無くても
代わりにバイクウェアにフルフェで耐えられる。
まぁ、春夏秋冬、通勤ライダーということもあり、
少々の過酷な状況でも平気になってしまうという
精神面の問題もあるかもしれないが。

45 ：

そういや、11年モデルだから160キロでも
エンジンの回転数に余裕があったのかもしれんな。
「883ccスポーツスターのフロントスプロケットが28丁⇒29丁に、それに合わせてベルトも136歯⇒137歯に変更 より高速巡航型の設定に変更」
http://www.virginharley.com/2011models/feature/family/index.html

46 ：

>>38
同じく
日本に輸送途中のを確保して貰った

47 ：

>>40

48 ：

>>43 同じオレンジでもあれは鉄馬じゃなくて肥えた鉄牛って感じでスポスタとは言えないような。。

49 ：

鉄馬って良く聞くけど、どの辺が鉄なの？
鈍重なスポの方が牛っぽいけどな。

50 ：

>>48
圧倒的にXLの方が牛だろ

51 ：

XRはプラスチック感がすごいのと、ありえないくらいデブなんですよ。タイヤも太すぎるしシュンシュン回って鼓動感が薄すぎるので候補から外れました。

52 ：

みんなスポスタで頑張ってるな!
俺は140ぐらいでビビリミッター作動及びエンジンの音聞いてると可哀相になってスロットル緩めちゃうよw

53 ：

1200でも160kmくらいで必死なんだけど
883で180kmとかメーターこわれてんじゃね
それにシールドがないと120km以上は罰ゲームだ

54 ：

883の長所は日常的な速度でもトコトコ感が味わえるところ
少しでもスピードや加速に未練があるなら1200にしとけ

55 ：

XLも軽快だと思うけどな

56 ：

2009年式883Rだけど、連休にはじめてウインドシールドつけて走ったらメーター読みで最高150km/hでた。
シールド無しじゃ、120km/hが限界。
快適なのは80〜100km/h。

57 ：

>>56
1200cで慣らし中だけど120はまだ余裕だった。
ジェットヘルにちゃんとシールドつけてればどうってことないと思うけど？
車にのっててジェットヘルシールド無しや半キャップで120km巡航してる輩は
凄いと思う。

58 ：

>>56
コンピュータ変えると、ほんといいよね

59 ：

>>58
は？

60 ：

>>57XL1200L（2011）だと160出すとマシンは全然平気だけど乗り手が辛い、俺はスピードも出したいから必ずジェットにシールド着けて走ってるけど、カウルでも着けないとそれ以上はしんどい、きっと200は出ると思うよ。
あと前スレで低いハンドルに変更したいって人いたけど貼った画像見れた？

61 ：

1200Cだけど、だいたい180km過ぎたあたりから限界がわかるな

62 ：

>>61
1200だとやはり180は行くんですね。
流石にウィンドシールド無いと体がすごそう。

63 ：

こんなバンクで180とか出そうと全く思わんわ
多額の賞金でも出るなら我慢するがｗ

64 ：

>>63
バンクってなんですか？

65 ：

金かしてくれるとこ

66 ：

吸排気と燃調とれば200は出るよ。
リミッターも無いし。
遅いとか言ってるヤツはもっと速いバイク選べよ。
常識的な速度ですり抜けもしないなら、コレで充分だろ。

67 ：

>>66
面倒臭いからビューエルのエンジン積みました。
満足してます

68 ：

>>67
それが一番めんどいw

69 ：

>>67
俺はビューエル買い足しましたｗ

70 ：

>>69
その手があったのかぁぁぁ！！！

71 ：

>>69
参りました。
私もそうしよう。

72 ：

釣りじゃないよw
安いM2サイクロンがあったんで思わず契約ｗ
これ楽しいｗ
本トにオヌヌメだから買えとは言わないけど
機会があれば是非乗ってみて。

73 ：

>>10
同じく07の883Rですが、私シールドなしでも140巡航いけちゃうよｗ

74 ：

>>30
60→100もモリモリ余裕だよ。120位までは自然にもってける。そこからは少し重たい気がするけど、難無し。

75 ：

８時間程度は理解できるが６日前へのレスはやりすぎ

76 ：

こんな自演久しぶり見た

77 ：

>>75
全てに於いてノロイんだから許してやれよｗ

78 ：

>>77
鈍いのはお前さんｗ

79 ：

また厨房がわいてきたな

80 ：

凄いだろｗｗ
何日前でもレスしたるでｗｗ

81 ：

2012のアイロンの青かっこいいな
カスタムペイントみたい
11年モデル買って失敗した・・・

82 ：

>>78

83 ：

なんで>>78は>>77に絡んでるんだ？

84 ：

>>83
毛煮〜

85 ：

>>74
あざーっす！
誰かが答えてくれるまで地中のセミのようにじっと待ってましたよｗ
60〜もモリモリなんですね！
大型４発等から乗り換えならモリモリとはいかないかもしれませんが
自分は250シングルから乗り換えなので間違いなくそう感じると思います。
片道１時間程度高速を使いながら九州の田舎道を走り回るのがメインなので
やっぱり883Rにしてみようかと思います。

86 ：

>>85
ノーマル883でパワー不足を感じたら、
ボアアップでもチューンでもして
いじればいいと思うよ。
こうしてカスタムの無間地獄に入るのです。

87 ：

いいかげん増えすぎた寺がそろそろゴッソリデリートされそうだな。
いい店押さえとけよおまいら。

88 ：

ディーラー車体買った時しか行ってないからどうでもいい

89 ：

急に涼しくなったね。
なに来て乗るかな〜

90 ：

アイアン最高

91 ：

>>85
このイかれた世界へようこそ

92 ：

1200LのシートをK&Hに換えてみた。幸せになれた．
なんで2年間もポジションの出し用がないノーマルシートで
我慢してたんだろう・・・

93 ：

>>92
おいらは1200N納車と同時にK&Hにシート作りに遠征したよ。
デザインに個性出せないのがちょっとアレだけどね。

94 ：

バックドロップのシートはどう？

95 ：

俺もK&Hのシートにした。

96 ：

K&Hシート評判良さそうですね、調べてみたらショールームが結構近いので
今度行ってみようと思います。
ところで>>93さんはシートを作ってもらうと幾らくらいになるんですか？
既製品だと6万くらいですよね？

97 ：

>>96
95だが、ダブルシートのデザインはまぁあれだが、タンデム性能は秀逸。

98 ：

やっぱりハーレー純正のタンデムシートよりもＫ＆Ｈみたいなシート専門（？）のお店のほうが
後ろの人はお尻が楽に長時間座っていられるのだろうか？

99 ：

>>96
形のオーダーはできなくて，革や縫い目の色などを変更できます。
それぞれ2,100円。
http://www.kandh.co.jp/semiorder/index.html

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