【まだまだ乗るぞ】ﾋﾞｭｰｴﾙBuell part45【魚介類】

1 ：11/10/12 〜 最終レス ：11/12/16

前スレ【あはは】ﾋﾞｭｰｴﾙBuell part44【うふふ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1312026150/
【関連サイト】
公式ページ（JP)： http://ime.nu/www.buell.jp/
公式ページ（US)： http://ime.nu/www.buell.com/
Erik Buell Racing：http://www.erikbuellracing.com/
Ｑ：故障しますか、ネジゆるみますか？
Ａ：ＸＢ以降、国産車並です。←過去スレで異議多数！
Ｑ：速いですか、性能どうですか？
Ａ：鼓動を楽しむっていう特殊ジャンルにおいては速さも性能も上位。
　　慣れれば膝擦り可。でも速さとかを求める人には向きません。
Ｑ：ビューエルって楽しいですか。
Ａ：楽しいと思いますが、フィーリングの問題なので試乗をお勧めします。
　　もともとツインが好きって人は印鑑と住民票の持参をお勧めします。
Ｑ：マフラー交換って可能ですか？
Ａ：ディーラーは車検対応マフラーしか扱いません。 Buell社のレースキットを正規に購入するには廃車証明書が必要です。
Ｑ：信号待ちなどの停車時は、ギアがなかなかNに入りません。BUELLってクソですか？
Ａ：クラッチ切ってアクセルを軽く捻りましょう。車体振動時は簡単にＮが出ます。以前は国産
　　バイクでもこのやり方が常識でした。理屈的にも正解です。BUELLが悪いわけではありません。
Ｑ：リアブレーキが効きません！！
Ａ：仕様です。リアブレーキはコーナリング中の姿勢制御用と割り切りましょう。
Ｑ：ビューエルは無くなったのですか、この先生きのこれなかったのですか？
Ａ：もともとハーレーのブランドの１つでした。2009年10月にブランド終了、生産終了となりました。
Ｑ：ディーラーとか部品供給はどうなるのでしょうか。不安で夜も眠れません。
Ａ：大本営発表によれば、現ディーラーは引き続きメンテ等に対応、車体製造から１０年間は面倒
　　みてくれるとのこと。生産が終了しているためパーツは有るモノ限り。早い者勝ちと思われます。
Ｑ：ﾋﾞｭｰｴﾙブランドが復活する可能性は？
Ａ：エリックさんはハレ社を出奔してEBRを立ち上げたらしいです。

2 ：

勝手ながら最後のAだけ、少し変えました。

3 ：

あははうふふ気に入ってたのにな・・・

4 ：

なんで魚介類なの？

5 ：

魚介類っぽいのてごく一部だよね。XB-Rとかザリガニ（名前忘れた）とか

6 ：

スレタイにセンス感じない...

7 ：

俺のファイアーボルトは魚介類に例えるとなんなんだよw

8 ：

まだ発見されてない深海魚です。

9 ：

スレ立て乙
>>7-8
ワロタ

10 ：

>>5
たしかエビーとか言ってたかな？
RのS顔化とかは意外と楽だけどSのR顔化は大変とか・・・

11 ：

長野でガス欠で高速道路上に青のX1を停めたまま行方不明になった方、TVみたよー

12 ：

>>11
ありがとう

13 ：

マエスレよりQ&A
>ビュエラーはどうして4000回転以下で走ってしまう傾向が？ 習性 嵯峨？
>回して速いバイクじゃないだろ！
ecmのログでそう感じたのでつい...
それでも4000より上はハレよりは楽しいと思うんですけが 決して
速く無くても、、、、

14 ：

マフラーとROM替えると4,000から上が楽しいかなぁ。
まあ4,000以下でダラダラ走るのも気持ちいいけど。

15 ：

ビューエルは盆栽やダラダラが楽しめるバイクなんですが4000越えの魅力もまだまだあるようなきがしてるんです
速だけで無い魔力みたいなブルルンが！
語り尽くされて無いような気がしてます

16 ：

Rだからブン回すよ
音も少しレーシーになるし
でも4000位がエンジンがスムーズな感じで峠も流し易いのは確かだね。

17 ：

エリックさんならきっと....
ぶえるは4000からだろ！
なんてかってな妄想中

18 ：

サーキット走ったときは常時4000回転以上って感じだったけど、普通の道じゃだいたい
4000以下ね。4000行ったらシフトアップしちゃう。

19 ：

3000前後で楽しめてるけど回して加速した時の
ブルルルーも楽しくて素敵＠9Ｓ

20 ：

>>12
いたんかいｗ

21 ：

>3000前後で楽しめてるけど回して加速した時の
>ブルルルーも楽しくて素敵＠9Ｓ
これ楽しむとすぐタイヤが段減りしちゃうんだよね。
なので直進は３千、コーナリング立ち上がりは５千回転まで
ってかんじでのってます。

22 ：

ぶえらーはエボでも9 でも12でも
みなさん4000イカの鼓動走りにとりつかれているのがよく分かりました
楽しいですよねホント
4ー7000のちっくな振動も
ブリブリして他のバイクにない
面白さだとおもうんですが4000以下の馬みたいなギャロっぽ感にハマっちゃうとそっちがだんぜん心地イイんですね
人馬一体みたいな感じが......
ブヒンブルルン

23 ：

4000より上で楽しんでると
オイルにじみしない？
気のせい？

24 ：

>>23
オイルが入ってる証拠！

25 ：

>>24
ウハー m(_ _)m 参りました
その通り

26 ：

トランスファーオイルって純正以外で何の何番がいい？
今まで寺に任せてたけど、寺行くの面倒だし自分でやろうかと。
峠8割、郊外1割、市街1割。

27 ：

>>26
忘れてました。
07のXBです。
純正で不満は無いけど、寺が遠くて。

28 ：

>>26
入ってりゃOK

29 ：

まあ、>>28 みたいな考え方もわからんくないけど、
真に受けてテキトウに入れられる車両があったとしたら、
それはバイクが不憫だ

30 ：

じゃレブテックあたりで

31 ：

>>28-30
ありがとう
実は「オイルなんて入ってりゃOK」な私ですが、簡単にブローしないレベルは守りたいのです。
鈴菌純正でも良いかな？って思ってたりします。
エンジンオイルはレヴテック入れてます。

32 ：

XB12Sうっかり契約しました。
納車楽しみ

33 ：

>>32
このうっかり者が！
おめ。

34 ：

>>32
そのうっかり具合がびゅえらー♪
おめ！

35 ：

うっかりモノこそ
ビュエラー魂
だとすれば......
ぶえる=ウッカリ
ハレ=マッタリ
べんべ=シッカリ
ドカ=ウットリ
鈴箘=チャッカリ
て感じ?

36 ：

本田=スッカリ
山葉=サッパリ
川崎=カワサキか…

37 ：

実物跨ったことも触ったことも無いけど
うっかりXB12Sｓ契約しますた。
今日登録の書類が届いて住民票取ってきたー。

38 ：

>>37
通販で買ったの！？
俺も迷ってんだ。見習わなければ

39 ：

ウッカリマッタリチャッカリがオレの魂なのかｗ
チャッカリに飽きてウッカリ買いました
ウッカリマッタリには飽きる気がしません
なんかオモシロｗ

40 ：

川崎=ヤッパリ　じゃね？

41 ：

>>40
川崎=ツッパリ
はダロ

42 ：

仏=ビックリ
敬意をこめて
トラ=ネットリ
かな？ ちなみに
ヒョ=ガッカリ
だった

43 ：

>>35
シッカリは、ぶえるの流れに必要だからBMWにはダメだよ。
店で、ウッカリ目撃or試乗
気が付けば何故かシッカリ判子と住民票持って店先に立ってて、
ウッカリとオーナーになった人も多いんだからw

44 ：

ブラフ・シュペーリア＝ドンペリ

45 ：

ぷ女=ロンパリ

46 ：

ヤフオクでZTL2のパッドが7500円であるな
押さえとくかな

47 ：

来週末も雨の予報とかもうね

48 ：

ZTL2ってZTLに比べてどうなの。
制動距離が半分になるとか無理か。。。

49 ：

ZTL2用のベスラパッドの販売所ならびに
入手先ご存知の方いますか?

50 ：

EBCならヒロチーであるけどベスラはみないなあ。
ベスラのほうがいいの？

51 ：

48>
ZTL2とZTLでは制動力はぜんぜん違うよ。すげー菊。
自分の場合、急ブレーキを掛けるシチュが良くあったのでZTL2にかえた。
難点はパッドが国内で入手できるところが少ない。ライコとかで売ってないしね。
49>>
曲者のHPで売られているね。高いか安いか知らないが。

52 ：

>>49
ZTL2のべスラはカタログには無いよ。
EBCはライコでは注文でなら取り寄せ可能。ただし定価のみだったはず

53 ：

EBRで1125用にZTL2ベスラパッドが出ていたので(売れ切れ？)国内販売しているのではないかと

54 ：

>>51
ブレーキマスターは何を選んだの？

55 ：

純正レースキット一式替えたら燃費が25超えた！@12R
低速もほぼ全く死んでないし、音がでかい以外文句なしだわ。

56 ：

タコメーター右上辺りのムギ球が時々点かないようになってきた。
他人様のHPなどでみるとT3の球でなどと書かれているけど
3mmと4mmの球を買って、元々付いてるソケットに付ければ良いですか？
車用のスタンレー球を捜してみたらソケット形状が違う様で。
Buellは二種類の（3mmと4mm？）のムギ球みたいですね。

57 ：

9sxで、09と07って色が違うだけですか？
何か仕様が変わったとか、どっちが乗りやすいとかあればアドバイス下さい。
色的に09のほうがかっこいいと思ってるんですが

58 ：

54>>
04年式YZF-R1用のマスター。ヤマンボセミラジアル

59 ：

あ、Rでヤマンボマスター使うとブレーキレバーがFカウルステーと干渉する。
ラジポン全てそうなのかもしれないけど。
自分はホースとスイッチを油圧式に変更して干渉しないようにした。
そのままでも使えるけど、コケたときにスロットルケーブルのプラ部分が破損して
自走できなくなるかも。
変えるなら注意してちょ

60 ：

XB12SS納車キター！
納車されると早速いじってみたくなる不思議。
そんな訳でXB12SSRを作ってみようと思うんですよ。
ＳとＲ（ショートフレーム）ではシートレールに互換性があることはわかるのですが、ロングフレームでは？？？
ショートフレームの方、フレームとシートレールをつなぐボルト間の距離、計ってくださらぬか！？
ロングフレームのボルト間距離は、明日計ってみようと思ってる。

61 ：

最初からR買えよ。

62 ：

ブエル乗りなら分かると思うが、ロングフレームにしたら悪癖はなくなると思う。
でもだったらドカやトライアンフでいいじゃん。
Rの個性してまでしてブエルに拘るのが理解出来ない。

63 ：

Rが欲しかった訳ではなく、ただのいたずら心です。
因みにSに3年乗った上でのSSに乗り換え。SSのケツにRをくっつけるのにRの個性？言われてる意味がわからない。
最初はSのシートレールにフェンダーレスで、より短さを強調しようと思ったんだけど、Rの方がなんとなーく、面白いような気がしただけ。
変なバイクが作りたかった、が正直なところ。

64 ：

そのままでも十分ヘンなバイク。

65 ：

Sのフェンダーレスはめっちゃありがちだしね。

66 ：

>XB12SSR
１２SにヤマハのSRくっつけるのかと思った。

67 ：

>>63
いちいち報告しないで勝手にやってくれ。

68 ：

>>56
普通にT3の電球を買ってくればいいだけですが、LEDタイプもあります。
電球に台座が付いているタイプです。

69 ：

卒検合格しました。
明日免許交付行って
あとは１２Ssの納車待ちたのしみ

70 ：

>>68
LEDのヤツは光の散らばりがイマイチだよな。

71 ：

>>68
ありがとうございます。
LEDは均一に拡散させるのが難しそうなので
裸のムギ球3mmと4mmを各10個手配してみました。
バックライト以外のインジケータやチェックランプは
LEDの面発光タイプに装換したほうが良さそうですね。

72 ：

>>71
時々いるんですが、単品のLEDを付ける時は電流制限抵抗か定電流ダイオードを
入れるのを忘れないで下さい。
一発でおしゃかになります。
T3のLEDも種類があって広拡散タイプもあります。

73 ：

不思議が当たり前。　パックリ赤貝ランドってね！

74 ：

すまん誤爆した。　ちょっと五速で流して頭冷やしてくる。

75 ：

>>72
丁寧に説明して頂いて恐縮です。
さすがにLEDはノーマル電球との置き換えを謳った
T3ベース付きの製品を入手しようと思います。

76 ：

納車したけど諸事情で乗れない
早く乗りたい

77 ：

ssr?
http://www.youtube.com/watch?v=DYrbKapdao0&feature=related

78 ：

もうBUELL降りるかも
ここ半年くらい命の危険を感じるような故障続きで嫌になってきた。
05の12Rなんだけど、売ってもほとんど値は付かないかな？

79 ：

>>78
kwsk

80 ：

>>79
故障部位はいろいろだったけど、いずれもスロットル開度一定のときに突然失火or回転が落ちる、あれっ？て思ってたら一気にフケて急加速。
オカマ掘りそうになったり、コーナリング中になったこともあって、もう安心して乗れない。

81 ：

自分の整備不足をバイクのせいにする馬鹿は速く降りて国産に行け

82 ：

>>77
カッコイイなこれ。Ssてこんなにシート抉れてた？

83 ：

>>81
寺からもどってきて1,2日で再発ばっかり。
勝手に俺の整備不足と決めつけないでくれ

84 ：

突然の失火とかは99以降のM2でも結構あった。12Rならインジェだし素人の手には負いかねる。

85 ：

マフラーステーが折れてた

86 ：

キャブのだとタンクのプリーザーのホースが折れて
一瞬燃料切れじき復活とか良くあったけど…

87 ：

ブリーザー

88 ：

インジェクションの不良かね？コンピュータリセットはどうだろうか

89 ：

バッテリー端子がバカになってて、ショートして回転がおかしくなってた事はあった。

90 ：

>>80
あんたS海苔かい？
S海苔で同様なトラブル（ECMとECM配線の不具合）がSNSで載ってたぞ？
シート下のスペースが狭すぎて配線磨滅（ショート？）や
ECM変形で破損したらしいな！

91 ：

寺の診断ってアテにならん事よくあるよな。
違う寺持って行ったらアッサリ解決とか、普通のバイク屋さんが解決したりw

92 ：

78>>
お、自分も同じ経験ありますな。04年の12R。
回転が落ちる前に「ポン」とか「シュゴ」って音がエアクリ近辺で聞こえない？
自分のマシンがエア栗ボックス開放してるから聞こえやすいのかもしれないが。
症状が現れたのは車検通すためにノーマルマフラーに交換し、通ったのでレース缶に戻した時だった。
CPUはレース用のまま車検通したので、マフラー変えたのが原因かな？とおもった。
で、ECMspyを使ってTPSのリセット掛けたが変化なし。
やり方が悪かったのかなと思い、buellのブログに書いてあるTPSリセットの項目を1からやり直したら直った。
何故かアイドリング調整用のダイアルでドンピシャのところに調整しておかないと直らなかった様な希ガス。
売る前に一度やってみたら？環境が整ってるならだけど。

93 ：

ログ取りながら走れは良くない？
もちろんまっすぐな道ゆっくりとね。

94 ：

ブルドックで立ち後家してた人大丈夫だったのかな？

95 ：

>>57
シート形状。メーターデザイン、マフラーエンドの向きが違うあたりか。
遅レスすまぬ。

96 ：

>>95
ありがとうございます。

97 ：

SとRのシートレールって形状違うよね⁇
教えてエロい人

98 ：

BuellのROMチューンについてですが、燃調MAP変更した後はEEPROMのデーターは内容更新されるんですか？そもそもEEPROMの意味がよくわからなくて…
燃調MAPの変更だけでは意味ないのでしょうか

99 ：

EPROMの中に燃調MAPや点火MAPやらが入ってるの。

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