TDRの謎・謎･謎･謎・謎

1 ：11/10/24 〜 最終レス ：11/12/15

1 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2010/05/17(月) 20:33:31 ID:6nllV9Lz
落ちたようなので立てました
前スレ
TDRの謎・謎･謎･謎2
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1274096011/l50

2 ：

しまった　コピー間違えたｗ

3 ：

>>１
乙。
ドンマイｗ

4 ：

>>1乙

5 ：

これは乙じゃなくてポニーが何たらかんたら。

6 ：

>>1乙 もうお前に用は何たらかんたら。

7 ：

祝復活！
無くなってしまうのか？と心配してました！
>>1 乙です！

8 ：

250で、バッテリーレスで乗ってる方々、
低開店時とアイドリングが安定してる？
ウチのは、不安定なんですが…
アイドリングで止まってしまったり
かぶり気味なのです、
多少アイドリング回転数高めにする物なのか？
ご伝授してください(^_^;)

9 ：

最近ギア抜けさせてしまうことが多い。
ＴＤＲのシフトレバー小さいよね。
それとももっと内股でしっかりシフトすべきか。
どうも足癖が悪くて困るの。

10 ：

>>8
バッテリーレスにしてるけど、載せてるときと殆ど変わらないですよ。
ただアイドリングは僅かあげて1400位にしてます。
1200だと夜の信号待ちとかでライトやテールの光量が頼りなくて追突されたりとかが怖いから。
特に不安定になるとかはないなぁ。
バッテリーレスにしたら出た症状ですか？

11 ：

>>10
ありがとう！
バッテリーレスは、購入時からです、
1カ月前に購入しました、TDR250は、
3台目なのですが、バッテリーレスは、
初めてです、
アイドリング1200位なので、少し上げて見ます！

12 ：

TDR125とTZR125RRとRS125とMITO125を比較したらどれが一番壊れると思う？

13 ：

ボアアップした80エンジンに125のマフラーってやった人います？
ぜひ感想をお聞きしたい

14 ：

>>12
オレも一時期MITOが気になって、マジで買おうかと聞いて回ったり調べた
結果は・・やめとけ！でした。
半端無く壊れるらしいよ。

15 ：

エンジンかけてアクセル捻ったらｳﾜｧｧｧｧｧｧｧｱﾝ！って回転が上がっていく
温まるとなくなるのに

16 ：

とにかくタール止める方法はないのか！

17 ：

ヤフオクに出てる新品32000円のチャンバーを取り付けている人いますか？
膨張部が地面に近そうですぐに擦りそう・・・

18 ：

察しの通り、やめた方が良いよ・・。

19 ：

話をぶった切って、前スレでアイドリング不調の原因掴んだ件ですが。
結果からいえばビンゴでした。チョーク交換後から不調は収まりました。
雨の中高速道路を４００km走ってみたり雨上がりや湿度の高い中何度も走行しましたが
完全に収まりました。すっきりした〜！
ただ、気をつけなきゃなのがチョークバルブが収まる側が錆なんかで荒れていたら
バルブとゴム類換えても意味なくなるって事なんよね〜。
皆様お気をつけあれ、それでは良いTDR生活を！

20 ：

保守(^_^;)

21 ：

最近、うちのＴＤＲすごく調子いいんだ。
まるで切れかけた電球みたい。

22 ：

リアのベアリングとシャフトって何か流用できないかな

23 ：

>>21
それヤバいかも。レギュってない？
バッテリーが過充電されたり、プラグに行く電力が強くなったりしてるのか知らないけど、
やたら調子良くなって喜んでたら過充電でバッテリー死んで不動になって大往生したよ。
>>まるで切れかけた電球みたい。 はある意味的を射た見解かもしれない。

24 ：

>>22
排気量も書かずなのに、それだけで答えられたら凄いわ。
>>23
季節的に気温が下がってきて調子が上がってるだけだろ。
燃料薄くなるからね。

25 ：

ノーマルのタイヤってオンだと乗りにくい??
ブロックタイプかっこよくていいんだけど、林道より公道のが割合高いからなー

26 ：

多分250の事だと思うんだが、乗りやすいよ。
普通にグリップするし、無茶しない限り十分快適。

27 ：

オンロードタイヤで攻めると
しょっちゅう、スポーク折れるよ(^_^;)

28 ：

そっそか、やっぱりブロックいかすぜ!!!

29 ：

２５０ですが、雨天で長時間の高速走行後、アイドリングが上がり気味になり、
信号待ちで３０００ぐらいから下がらなくなりました。一晩休ませたら症状が
ほぼ消えていました。バイク屋で点検してもらったものの、異常は見つからず。
何が原因なんでしょうか？

30 ：

前スレにも書いたがも一回＞29へ
>ずいぶん前から悩まされていた雨の日のアイドリング不調、やっと原因が分かったよ！
>答えはチョークバルブのシ−ル不良。外側と中側、そしてケ−ブルとつながってるゴム部分同時だよ。
>ここに水が入ると油面が上がって、勝手にチョークを引いた様な状態に。スロットル戻してもアイドリング落ちなかったと言う訳で。
>何で気がついたかと言うと、チョークバルブ部分のスプリングが錆びてたから…普通気が付きませんって！こんなとこ。
>だから雨の直後に症状が出ないのに、しばらくするとアイドリングが異常に上がったりしてた訳ね。
>雨が降ってなくても雨直後の湿度が高い時期に起きてた理由も納得。
>そんな訳でチョークバルブ部分一式取り替えて様子見ですが…今日土砂降りにあったにもかかわらず症状出なかったんで大丈夫でしょ。
>一式とは言うものの2個必要なんで…それだけで7千円弱！！うれしいやら悲しいやら。
>忘備録と言う事で。
そんでもって＞19へ続いたのであった。
おかげ様で大丈夫みたい、今の所。

31 ：

保守
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYs6SNBQw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY84KSBQw.jpg

32 ：

譲りますとか書き込んでもおｋ？

33 ：

すんません、専用スレあったんでそっちに書き込みました。
TDR80です。
興味ある方は一度ご覧になって下さい。

34 ：

>>33
どこの何を見れば良いのですか？

35 ：

売買スレに書き込みました

36 ：

ジャッカルチャンバーってなんでTDR用があるの？１KTと違うの??ダウンね。

37 ：

ＴＤＲの謎かぁ・・・
ミッキーが一人しかいない事になっているのは別として、
実際にランド/シー/ホテル全部含めてミッキーって何匹いるの？

38 ：

東急ディスティニーラーメンは、塩味味噌味しょうゆ味とんこつチャーシュ麺だよ。

39 ：

関東でTDRミーティングってやってますか？

40 ：

あー、残念！昨晩やってたのに…どこだったかなー、たしか茨城の方だったような…
ちゃんと回覧板にチラシはさんでおいたけど、見なかったの？

41 ：

>36
ステーの位置が違うみたいよ。

42 ：

TZRミーティング行ったら、ちよっと離れたところで「オンもオフも乗る気になれないバイクだよなー」て言われちった。

43 ：

煙の立つところ、ＴＤＲあり。

44 ：

乗ったこと無い奴がよく言うセリフだよなぁ。
乗ったら楽しいのにな。
もったいない。

45 ：

>>42
ビッグサンダーマウンテンですね。

46 ：

>>42
今年やってないじゃなかったっけ

47 ：

2回延期したけど、臨時的なのをやったよ

48 ：

>41
ありがとう

49 ：

80売って､D虎125買おうか迷ってる上げ

50 ：

AMGらしい現行SLに米軍多摩GCとこの登りで、挑まれて怖かった

51 ：

関東地区で年内最後のオフ会しませんか?
希望の開催場所、日程をお聞かせください！
自分の希望は、12月の中旬
場所は、千葉 東京 埼玉 神奈川 の何処でもOK
此方で決めても、異存無ければ、候補地を決めますが…
いかがでしょうか?

52 ：

TDRのオフ会なんやから関東の人はTDRでやれば？

53 ：

日曜日で。
好きなこと言いますと、行きは峠で帰りは疲れたから高速でみたいなのが理想です。
行きは道志で帰りは中央高速でみたいな。

54 ：

ＴＤＲ250って高速使った長距離ツーリングすると燃費
どれくらいいくんだろう？
それと普通のオフ車みたいにお尻痛くなるんかな？

55 ：

ノンビリ走ればL／18以上は走ると思うよ
リザーブまでの10Lで200km弱は走る
回せば、L/13Km位まで落ちる…たぶん

56 ：

ケツはとにかく痛い

57 ：

俺のは5リットルしか入らない

58 ：

俺のは、50L入るw
>>57…5Lってナニよ？

59 ：

ごめん5リットルはGアク

60 ：

俺のは高速だと21強は行く。大体130〜140巡航で。
まぁ金かけて今更ながらあちこち新品にしたからなんだけどね。

61 ：

俺のも20前後はいくな〜＞250
普段そんなに回さんせいかもしらんけど。回しても大体6000前後で。
下道80巡航ぐらいで流したら24程も伸びて吃驚。
アクセルばたばた開け閉めしなけりゃ伸びるんでは？

62 ：

社外チャンバーとウオタニコイルに変えてます。リザーブまでで130キロしか行かないす。

63 ：

それはTDRではなくてSDRではないのか。＞62
とはいえ、前に乗ってたR1-Zはリッター13ぐらいだったのでエンジンの個体差って意外にあるのかも。
もちろん乗り方の差も大きいでしょうが。

64 ：

タールなんとかして。

65 ：

＞63
TDR250だよ。開けられるとこは、がばっと開けてるから、多分乗り方だろね。街中ではナンバー汚れちゃうよね。

66 ：

TDR125(EU)海苔です。燃費が20/Lに届かず良くないですが、そんなものでしょうか？？
※170キロでリザーブ・9.5L給油
EURO排ガス規制の関係かTM28SSのMJが純正#270とかなり濃い目で、前オーナーは社外
チャンバー付けてたので入手時MJ#280。これを#260に下げてみました。
YPVS調整・SJ交換・CDI結線変更などで16PS仕様相当と思われます。

67 ：

>>66 TDR125(EU)
俺のは大体24〜26だよ？
リミッターカットのみ仕様

68 ：

>>6７
以前乗ってたベルガルタのはフルパワーでも２３ー２５でした。
信号で停まった時にガス臭い気がするので、キャブがオーバフローしてるのかな？
引き続き調べてみます。
レスありがとうございます。

69 ：

テスト

70 ：

今朝の5時頃です。
東名高速の裾野IC付近(下り)で黒/黄のTDR250に抜かれた。
俺も学生の頃、TDR(青)に乗ってたから、ちょっと懐かしく
思い出に浸っていた。
メットで顔は勿論、見えないが、見た感じ若いカップルの
ようだ。
朝の5時だ。後ろの女の子は寒くないのかな？
白いドレスだけじゃ薄着すぎるだろ。カレシはもっと
気を使え！多分オイルまみれに成ってるだろうな♪
あの白いドレス。

71 ：

白いドレスの子の首なかったんでしょ

72 ：

＞＞71
マジレスすると、後ろの女の子だけ
ノーヘルだった｡

73 ：

>>51
オフ会は？

74 ：

もう忘れてるにｲﾋﾟｮｰｳ

75 ：

友の会って閉鎖的？

76 ：

キレイそうなTDR250とすれ違って、双方一瞬見つめあった。Uターンで追いかけてお話し、、、は、なかなかやれない。そこまではやれない。

77 ：

TDRとすれ違ってUﾀｰﾝしたら、又すれ違ったw。

78 ：

TDR50/80の外装って入手可能？

79 ：

>>78
ここで聞く前にヤマハのパーツ検索で調べてみるべし。
ざっと見たけど厳しいね。
サイトカバーの片方とテールカウルくらいしか残ってないみたい。
カウルもタンクもフェンダーもシートも販売終了だったよ。

80 ：

>>77
お互い同じように思ってUターンしたんだなｗ　

81 ：

>>79
そんな話を聞くと、海苔続けるのもそろそろ潮時かと思う今日このごろ80上げ

82 ：

オクの黄色の80、、、お気に入りに入れるだけ〜

83 ：

12v化とか意味ないよな？

84 ：

街中でブッ飛ばしてる人は80年代のレプリカ世代が多いね。

85 ：

>>77
１２５（ＥＵ）だと、すれ違ったことすら無いですは。

86 ：

値段上がってるがなくなりそうな部品買いだめしときたい今日この頃＞250乗り

87 ：

レストアされたTDR250買いたいなぁ・・・

88 ：

何から何までベストコンディションまで持って行こうとすると50万近く掛かるね。このバイク。

89 ：

考えようによっては５０万もかからん、ともいえる。
２０年物の旧車にしてはプレミアついてないわ〜
つか、まだ部品出してくれるヤマハに感謝…高いけど（笑）

90 ：

>>88
ＴＤＲをレストアするのに電卓を弾くな。

91 ：11/12/15

金貯めて程度のいいやつ買うか。