【SYM】台湾メーカー総合スレ38【PGO・他】

1 ：11/10/26 〜 最終レス ：11/12/16

SYM、PGO、その他台湾メーカーの総合スレです。
台湾スクーターやバイクについてﾏﾀｰﾘ語りましょう。
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【SYM】台湾メーカー総合スレ37【PGO・他】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1302703241/
■SYM
　http://www.sym.com.tw/（本家）
　http://www.sym-jp.com/（日本代理店・エムズ商会）
　http://www.sym-global.com/（SYM GLOBAL）
■PGO
　http://www.pgo.com.tw/（本家）
　http://www.novelforce.com/（日本代理店・ナーベルフォース）
■CPI
　http://www.cpi-motor.com.tw/
■TGB
　http://www.tgb.com.tw/（本家）
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■hartford
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■台湾YAMAHA
　http://www.yamaha-motor.com.tw/（本家）
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■台湾SUZUKI
　http://www.suzukimotor.com.tw/motor/
関連スレ
★台湾スクーターKYMCO キムコ総合５★
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1319410166/
【KYMCO：G5】レーシング：RACING スレNo2
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1277264906/

2 ：

>>1
おつ

3 ：

>>1
乙。

4 ：

Z

5 ：

Zzzzz.......

6 ：

俺様日記
タイヤ交換。ピレリ　ディアブロスクーター＆SL26

7 ：

>>6
タイヤ新調おめ。銘柄を変えたのはなぜ？

8 ：

>>7 銘柄を変えた理由は、ディアブロで揃えたかったのだが、サイズがなかった。

9 ：

パイロットSC、HOOPときてピレリ使ってみたかった。

10 ：

>>8
なるほどそれは残念。ちなみにお値段は？

11 ：

サクラレビュー、そしてステルスマーケティングが景品表示法の違反対象となることが
消費者庁より発表されました。
ttp://www.caa.go.jp/representation/pdf/111028premiums_1.pdf
あれ、これいくつかのショップやメーカーさんまずくないですかね？

12 ：

バイク屋からRVの修理代上がってきたぞー！
前スレでパーツ代教えてくれた人ありがとう！
農協相手だから安めに見積もったらしいが、確かに安く上げてくれた。逆に信用が深まった。

13 ：

>>10
二本で13000くらい。

14 ：

>>12
なんの修理でいくらだったかkwskタノム

15 ：

>>14
前スレ嫁

16 ：

>>14
まだ色々解決はしてないし、値段は言えないが、ハンドル周り、フロア、前カウル、横カウルのダメージ、ミラーなどなどと、
事故って以来のエンジンの不調を見てもらったよ。

17 ：

アローロにスクリーン（汎用）、ＨＩＤ、シガソケ付けて快適！
タイヤはＰスポーツは入ってるんだけど、ここまで快適だとキャリアが欲しい
でも中古が一切ない！新品しかねーのかたけーよー

18 ：

おっす

19 ：

sym

20 ：

SYMのcitycomに乗ってらっしゃる方、ご感想はいかがでしょうか？
豪華なｷﾑｺのﾀﾞｳﾝﾀｳﾝと実用的なSYMのcitycomで迷っています。

21 ：

アローロのベルト交換しようと必死になってケース開けようとしてるんだが
ネジ全部外して、ゴムハンで叩いてもはずれん、助けて

22 ：

>>20
こっちのCitycom.125は、いかが？
ttp://www.sym.com.tw/eng/showroom/index.php?tid=1&mode=brand&tid=1&bid=44

23 ：

>>20
おかしいだろそれw

24 ：

>>22さん、携帯しかないので良く見れませんが全然違うバイクっぽいですね。
だけどカッコイイです。
>>23さん、す、すいません�ｫ
一台しか所有できないもんで�ｫ
通勤、ショッピング、ドライブ、趣味の魚つり、ガーデニング、日曜大工など幅広い使う目的なんですが・・・

25 ：

今更ながらSYM Fighter150を注文。
納車が楽しみ。
さらばヴェクスター…

26 ：

明日　納車だ〜
RV125i　在庫の黒を保険5年込みこみで30マソ購入です。
久しぶりのバイクなんで興奮気味です。
無理言って　メット＆リアＢＯＸも付けていただきました。

27 ：

アローロ乗ってるんだが、シリンダ、タンクの位置関係が悪く、蹴飛ばして折ってしまった。
PGO系のブランクキー、流用できるものないかな
車のがいけそうなんだが

28 ：

>>26
納車オメ　
大きめのスクリーンはこれからの季節ありがたいですよ
路上で存在感を示せる大きな車体も安全上、評価出来るなと感じる今日この頃
自分は車と自転車の中間な使用目的で購入したけど、使い勝手良いので最近はこればっか
久しぶりなバイク運転気をつけてくださいな

29 ：

>>25
え？
(笑)

30 ：

ＰＧＯ車の回転リミッターって、タコメーター監視？
純正撤去して、社外メーター入れたら解除されないかな、、

31 ：

クラシカルなデザインのスクータに乗りたくてumiいいなぁと思ったんですが
umiに乗ってる方の率直な感想を聞きたいです。

32 ：

>>31
umi１００乗ってるよ
中古買って約半年、なかなかいいです
いいところは、５０並の小さい車体にパワフルなエンジン
メーター読みで平地最高時速「よわ」キロでる
シグナルやったが、リード１１０とほぼ同じ加速でした
アドレスやシグナスなどの原２乗りに信号停車中にジロジロ見られるよｗ
前のキー穴だけで給油口とメットイン開けれるのがいい
燃費は３５キロ前後（乗り方でもっと伸びる）。１００ｃｃにしては悪いほうかな？
短所はちっちゃいタンク（実質３，５�g）
ジェッペル（Ｍサイズ）すら入らない小さいメットイン
シートが平べったくて固めなんで座り心地はイマイチ
長さも短いので長距離タンデムは厳しいかも
原２スクでカワイイデザインってのがｕｍｉか台湾ビーノぐらいだったんで
相場が安いｕｍｉにした。結果まあまあ満足の買い物でした。

33 ：

台湾メーカのエンジンは、材質や制度の割にパワー出すため、クリアランスが広く、メカノイズは大きいですし、オイル管理してても距離相応に加速して音が大きくなってきます。一時より販売台数かなり減ってますね。
台湾メーカーの車種はエンジン寿命、台湾ヤマハやスズキと比べると約半分です。
装備やデザイン価格で飛びつくんですが、いいものをちゃんと乗る人、年間１万５千以上走る人は２回目の購入減ってますね。
新車が安くても寿命が短いと工賃考えたら・・・トータルでかんがえますね
もしエンジンＯＨするようでしたらほかの部分の消耗、ヘタリ具合考えてやったほうがいいです。
コマジェはそこそこ精度でてますからエンジン本体丈夫ですよ
台湾メーカー・・・だましだまし動かなくなるまで乗って買い替えか、動くうちにヤフオクなどで売ってしまうか・・・ですね　　コストとの兼ね合い考えたら。

34 ：

キムコCaro�U100をベルト交換やオイル交換など
最低限のメンテで7万km乗ってゴメンナサイゴメンナサイ

35 ：

>>33
http://bbs.kakaku.com/bbs/76102410406/SortID=13646568/?Reload=%8C%9F%8D%F5
の５番目。
みんなはどう思う？

36 ：

だれか0w-30を
試してくれないかな (´▽｀)

37 ：

>>33
なんらの根拠もないゴミレスかと。

38 ：

台湾ヤマハのRSZにします

39 ：

CPI乗ってる人いないの？
情報が欲しいです、車体も欲しいが弾数なさ杉

40 ：

19年式のRV125JP（1500ｋｍ走行）を譲ってくれると言うんだが、イクラくらい支払えばいいのかなぁ？
保無しバッテリ×ですが。

41 ：

>>33
実際台湾での認識もそんな感じ。
だから個体差が出やすい。
ヤマハ　ノーマルではそれほど速くないがいじっても壊れない。トラブル少な目。燃費よし。
キムシム　見た目がイケイケ、加速良し、安い。一応5年保障とか永久保障あるし、壊れたら次買えばいーや。
そんな感じ。
キムコはここ数年で大分よくなったけど、台湾製の癖にたけーよとのこと。

42 ：

>>35
確かに言えなくないかもしれないけど　
でもそれが如何したって感じねｗ
メカの信頼性気にしたら最初から素直に国内メーカモノだしね
それ以上の魅力があるからこそ、リスク承知であえて台湾モノであるわけであって

43 ：

リスクリスクいうけど、台湾スクーターをまだ壊した事がない

44 ：

数年ぶりにビグスク買おうかと国産メーカーものを漁ってるがやっぱ高いよな…
新車で250クラスが50万強から70万とかじゃキツすぎる。
なんだかんだまたRV200とか250あたり買ってしまいそうだw

45 ：

ビグスクはキックがないのが痛い

46 ：

キック厨来たｗ
勝手に蹴りまくってろよｗｗｗ

47 ：

キックの話題が出たので質問。
台湾メーカーの中国産車乗りですW 超八です。
最近中古で入手したのですが、キックがやりにくくかかりにくいW
以前に乗ってたアクシスなんてガシッと踏み込んで一発点火できたんたが
超八は、ヘナッと入って、カシュ〜と終わる感じ。10回始動中、一回しかキックでかからないです。
ちなみに昔はオフ車やSRをキック始動させてたのでキック自体は下手ではないと思うのですが…

48 ：

RV125JPはキックが付いていても機能しない（蹴ったら戻らない等）キックだったｗ

49 ：

キャブを使ってた時代と違ってＦＩ化されてるから
キック始動できても電圧足らないと一緒、ってさんざん言われてる。

50 ：

遠距離ツー

51 ：

ミスった、遠距離ツーで電子機器満載の俺はもしもの為にキックが欲しい
まぁ基本大丈夫なんだけどね、キャブだし余裕っしょ！
しかし電装弱いアローロにつめすぎてやばそう

52 ：

citycomって便利そうですがいかがですか？

53 ：

>>48
RV125Efiだが、蹴ってもかからない上にカブるな。
YouTubeに、キック始動成功の動画が上がるくらいだ。

54 ：

>41
台湾に行けばわかる。
あの過酷な使い方で耐えてるならいいんじゃないの。
修理してるバイク屋も多いけどね。

55 ：

>>54
台湾の業者からRVのパーツ買ったが、めちゃくちゃアバウトだったぞ。
クラッチシュー買ったんだが、RV125〜180共通と言ってたんだ。
だがしかし、少しデカイw
クラッチアウターちょい削ったわ。
問い合わせたら、日本人は、使える＝ポン付け可能、だと思いがちだが、あっちは違うようだぞ。

56 ：

>>54
住んでたこともあるし今でも年４〜５回いくんだが？
日本でもキムコ乗ってるし。
耐えてるというより壊れたら直せばいいやって割り切ってる感じだと思うけどね。
コンセプトが違うから同じ乗り方したら差が出るのは仕方ない。
別に台湾スクが悪いって言ってるわけじゃないんで気にせんでくれ。
>>55
SYMは型番変えないまま仕様変更してたりするから怖い。
年式も伝えて確認取ったほうがいいかも。

57 ：

JoyRide? 何これ安い。詳しい方情報ください。

58 ：

自己レス失礼。efiのヨーロッパ版か。

59 ：

ニューモデルスレに上がってたが
Ｔ２日本でも出すんだな
メガリも出れば急に250スポーツモデルが増える
短気筒とかばっかだが
ネイキッドモデルWolf SB250Ni　日本上陸！！限定販売開始
http://www.sym-jp.com/source/info/index.html
Ｔ２
http://tw.sym-global.com/showroom/T2/

60 ：

ｓｙｍが限定商法しても気味が悪いだけだろ
なぜ定番にしない

61 ：

限定発売で様子見して、評判良かったら定番にするいつもの手口。

62 ：

ｕｍｉ乗りの俺が、今月末に台湾旅行行ってくる
スクーターだらけの街を見てくるわ。
ツアーだから行けるか分からんが
空いた時間にバイクパーツ屋寄れたら行ってくる！

63 ：

>>62
量販店に売ってるバイクパーツ異常に安い

64 ：

>>62
楽しんで来てくれ、
うちは先月かみさんがバンコク＆チェンマイに行ってきたんだけど
街角の写真にエアブレードやスクーピー110とが写ってて笑ったｗ
良い旅を。

65 ：

台南で売ってるパーツはB級品ばっかり。
ポン付け、純正クオリティーなら台北。
買い付けのバイヤーさんに聞いたけど
どーやら貧富の差が関係してるらしい。

66 ：

>>62 写真だけで良いので期待してます。

67 ：

ウルフ１２５クラシックて何馬力ですか？

68 ：

10.3kwだから14psくらい

69 ：

>>68
そんなあんの！？

70 ：

>>59
オープンプライス
３５万ぐらい

71 ：

>>70
安いね。作りも値段なりかもしれんが
スズキが国内向けも出すかも、って言われてる
GW250と食い合いになりそう

72 ：

125レーシング買ってしばらくたったらジェットパワー買おう

73 ：

http://www.youtube.com/watch?v=lza_pE3m4vU

74 ：

アラ５０のおやじです。ＲＶ１２５に乗って１年と少し過ぎました。走行距離は６０００ｋｍ
を超えましたがノートラブルです。主に週２日の休みだけに乗っています。燃費は街乗りで
３０、遠出すると４０位行きます。乗り心地も新車の頃よりは若干マイルドになったような気
がします。１２５としてはやや大きくて重いボディも一旦走りだしてしまえば不思議とそれを
感じません。足回りが完全にエンジンに勝っているので安心して峠も走れます。今のところと
ても満足です。

75 ：

こんにちわ。
シンプリー５０のナンバー灯とフロントライトの下にあるポジションライト？
の質問なんですけどよろしいですか？

76 ：

足元フラットスクーター、高速自動車道路走行で100ｋｍ/ｈ巡航可能
この２つの条件に一致するのってSYMのRV200（170っｃエンジン）だけか？

77 ：

失礼、KYMCOのGD250もあるか
探し方がヘタなのか、その２つしかみつけられんかった
それのどっちにするかをじっくりと検討してみる

78 ：

難しい選択だね。
俺は高速巡航は諦めてフラットフロアと125並の車格で軽量なんでFighter150にしたけど、
しっかり試乗でもして決めてたらいいんじゃないかと思う。
でも俺なら高速巡航をとるならフラットフロアは諦めるかなぁ。
でもフラットフロアでコンビにフックとかついてると異様に便利なんだよなあ…

79 ：

RV180乗ってたけど高速100Kくらいで巡航するぶんには全く問題なかたよ。
出そうと思えば130Kくらいまでは引っ張れるし
ロンスクだから疲労感もなくて快適だった。

80 ：

>>78
ファイターで高速使うとどう？
気持ちよく走れる速度域ってどのくらいなんでしょ？

81 ：

76だが、意見サンクス
RV180のマイチェン後のがRV200だっけか、引っ張れば130いくってのは十分すぎるほど参考になった
引っ張れば普通に100km/h出る125バイクでいうところの巡航80km/hみたいなもんなんだろう、と勝手な妄想してみる
150ccクラスのは引っ張れば110〜120km/hで巡航90km/hぐらいだろう、とこれまた勝手に妄想してみる
（90km/hは根拠が無いわけではない、125ccのボアアップ150cc+ファイナルギア変更でそれくらいは出るということは意外と目にしてる）
バイパスもどきの自動車専用道路や信号無し３車線国道とかぐらいなら150ccのでもいいってことか
主幹の高速道路となると無理せずに100km/h出て欲しいところだし
この10km/hの差が実に悩ましいなｗ

82 ：

>>80
おおよそ巡航90km/hかな。
最高速チャレンジはまだやっていないので最高速はわからない…
Fighter150は強制空冷エンジンなので都市高速や125以下不可のバイパスなんかをショートカット的に使うのが正しいかと思ってます。
100km/h制限の高速を長時間走るなら水冷のRV200iやGD250Zにすべきだと思う。

83 ：

エムズのやる気のなさ

84 ：

>>82
有難う。参考になった。
>>81
正解w

85 ：

スレチすまん
台湾からバイクのパーツを仕入れたいのだがどうすればいいのか教えてくだされ

86 ：

あーそれ俺も知りたい。あと台湾語でパーツ検索するときとかどうやればいいんだろ？

87 ：

台湾ヤフオクから希望の商品を落札して送ってくれるやつあるよ。
手数料は、１件１５００円とか代金の何パーセントとかの支払いになる。
１点買いじゃなくて、まとめ買いだと大した出費にはならない。
送料は２５００円位。
現地の日本語が話せる人が相手で、意思疎通は無問題。
検索してみたら？　「台湾オークション」で検索すれば、ずら〜っと出てくる。　
現地語の表記がわからなければ、台湾ヤフオク眺めてれば分かると思う。

88 ：

お前ら業者に払いすぎ。
異文化交流サイトで台湾の女の子と知り合いになって、Paypalで送料込み前金で払えば、台湾ヤフオク
http://tw.bid.yahoo.com
のものを落札して送ってくれる。オレはRVのドライブベルトやらクラッチウェイトやら１／４くらいの値段で手に入れている。もちろんお礼も兼ねて日本のものをプレゼントしている。
それはそうと、台湾ヤフオクでRV150、RV180（キャブ車）を250ccにボアアップするすごいキットを売っているから誰かRV125JPに付けてほしい。キャブは交換要かな。ハイギアなんてあんのかな。RV180用のを入手か…外すのと圧入がめんどくさい…

89 ：

ってか、RV125JPとRV180JPってファイナルギアのギア比共通なの？手持ちのJoyride Service Manualだとわからない。
誰かパーツリストで調べて。そういえばパーツリスト誰かＤＬさせて。

90 ：

RV200に乗ってます。
110�`まで良い加速しますよ。3000キロ走るまでショックが硬く感じました。
不満な点は、ガソリンタンク10リットル入ったらなぁ。
それと、身長低いひとは足つき厳しいかも。

91 ：

>>90
そんなことわかってる

92 ：

>>90
メーター辺りからのファンの音気になりません？
自分はRV125iですが夏の間は大人しくしてるくせに去年同様なぜか外気温が低くなると動きだす
あれってラジエターの放熱からメーター内部を守る為の装置じゃなかったのかな

93 ：

>>88
ごめんなさい、詳しく教えてもらえませんか
自分でもいろいろ探したりしてるんですがいまいちなんですよ

94 ：

>>90
76だが、充分に参考になって実に有難いっす
平地で110km/hまでスムーズに加速するってことは、4％登坂とかだと90までは加速可能と見た
それだけ余裕があれば主幹高速道路利用であっても充分すぎ、少なくても走行車線の登坂走行で後続の邪魔にはならないだろうね
ガソリンタンクはノンストップ150ｋｍ以上走れればスタンドに困ること無くどこにでもいけるから、タンク量は気にしてない
そもそも遠距離走行でだと給油イコール一時休憩だからなぁ、そういう休憩は必要だｗ
それに遠距離走るときは、出かける前に満タン、走り終わったら満タン、レンタカーで同じ事をバイクでも徹底させてるぜｗ
170ccだからと思ってたけど、案外と普通の範囲に収まってくれてるってのは少々意外だった。
SYMにするかな・・・5ｋｍ先に正規代理店、ママチャリの範囲に赤貧ｗ男爵があるし・・・KYMCO正規代理店は35km先だし
つか赤貧男爵ってSYMはOKでKYMCOはNGだった・・・よな・・・？
ただ、上記のどこもそうだが、こっちでは台湾軽二輪の試乗車は１つも無いのが困るな、足つきがちと心配か・・・
もう暫く悩んでみることにする、ほんと贅沢な悩みだけどｗ

95 ：

>>94
RVなら身長170なくて足も下手すりゃ短いくらいの俺でも
さして取り回しには苦労しなかったから
足つきはそんなに心配しないでもいいかと思う。
全然買う気なくて国産ビグスク探してたはずが
試乗して気に入っちゃったクチだったなあw

96 ：

>>92さん、ファンの音は気にしたことはないです。っていうか機械オンチなんで。
>>94さん10％の登りの高速道路で80キロ出してた記憶〔ちょっと曖昧〕があるんで170ccにしては
よく回るエンジンです。
燃費の方ですが、片道15キロ、30分の通勤で200キロ走って給油したら6ℓ前半入ります。急発進はしません。
のんびりツーリングでの燃費は余裕で40キロは超えます。
足つきですが、私は誤解のある書き方をしてしまいました。両足べったり付く限定での足つき具合です。
最後に微速走行でのクラッチのつなぎが急なぐらいかな。

97 ：

ダウンタウンかＲＶ１２５ｉかＧＤ１２５かcity.comで悩む。

98 ：

寒くなって来ると毎年思うけど、
スクリーンの効果あるの乗ってて
良かったと思う。
代車で小マジェ借りたら寒いわ
手は冷たいわでビックリした。

99 ：

韓国製のダーレム？ってのはどうなんですか？知ってる人いたら教えてください。

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