カワサキは壊れやすい？4

1 ：11/11/03 〜 最終レス ：11/12/17

前スレ
カワサキは壊れやすい？3
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1310476011/

2 ：

まだやんのかよｗ

3 ：

もう許してやれよ
オーナーのメンテナンス能力が向上するから良いではないか

4 ：

カワサキ乗り続けてきたら、おれっちのドタマまで壊れたっすよグワチでＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
でも､キンタマは健在っすよｸﾞﾜｯチでＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷガチっすよ〜ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

5 ：

ホンダのバイクを
ヤマハに持ち込む：まぁ、ホンダも直せなくはないけどね
スズキに持ち込む：ツマラン、どこかに細工してやろうか・・
カワサキに持ち込む：出てけゴルァァァァァァァァァァァ！！
ヤマハのバイクを
ホンダに持ち込む：おぅ、ヤマハさんのバイクか
スズキに持ち込む：打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
カワサキに持ち込む：けっ、優等生バイクか
スズキのバイクを
ホンダに持ち込む：けっこう癖のある作りしてんだよね
ヤマハに持ち込む：スズキさんか・・部品取り寄せとか大丈夫かな
カワサキに持ち込む：スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・
カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む：カワサキか・・
ヤマハに持ち込む：カワサキか・・
スズキに持ち込む：カワサキか・・

6 ：

カワサキのバイクを
カワサキに持ち込む：カワサキか・・

7 ：

8 ：

コピペだっつの
ＷＷＷ←うざい

9 ：

10 ：

>>4-9
分かりやすいID改変自演乙www

11 ：

(ﾟдﾟ)

12 ：

壊れそうで壊れない
少しぐらい壊れていても案外走る
ｲﾔ…元々壊れてるのかもしれん
気にしない気にしない・・・

13 ：

カワサキは壊れやすいんじゃなく、最初から少し壊れてるんだ…

14 ：

(ﾟдﾟ)

15 ：

医者に頭を診てもらったら
典型的なkawasaki病ですね^^って言われた

16 ：

実際の所、あんま壊れた事無い

17 ：

(ﾟдﾟ)

18 ：

安置川崎には壊れてる人が多いと、証明するスレですね

19 ：

今さら隼を自慢してくる奴が居る
カワサキで対抗馬を教えて(-゜3ﾟ)ﾉ

20 ：

>>15
俺川崎則という名前で子供の頃川崎病で死にかけたｗｗｗｗｗ
隼乗りだがな

21 ：

>>16
俺もあんまりない
ただ、品質は低いと思う
>>19
GPZ1000RX

22 ：

エスレトヤ（キャブ）に乗ってたが故障は少なかった
ただオイル漏れは仕様？ 継ぎ足しすれば問題ない ！フロントブレーキのタッチがノーマルだと、大丈夫かぁ？ってなる。早めにステンメッシュに交換した！あの独特な振動は女ならイケるな

23 ：

(ﾟдﾟ)

24 ：

ｚ１３００に乗っていたが壊れにくいバイクだったよ。
軽トラと正面衝突したが軽トラは廃車になったけど
1300はフロントフォークが曲がったのと外装が少し壊れただけで
フレームとかはなんともなかった。
壊れにくいバイクだよ。

25 ：

（●＾o＾●）

26 ：

>>24
見た事ない〜
とりあえず足はつかなそう

27 ：

>>26
エンジンもメンテナンスフリーでシャフトドライブなので調整もなし。
5速で発進できるくらいトルクも太くオートマチック感覚で乗れる。

28 ：

カワサキ車は不具合が出ない程度にオイルが漏れるように作られてんだよ。
実はかなりの高度な技術なんだよ。

29 ：

>>27
乾燥300kgって、やっぱ重い？

30 ：

>>27
おーすごいなそれ
CBXはよくみるんだけどZ1300は本でみただけなんだよね
インプレ、サンクス

31 ：

>>29
停止してると重さを感じるけど、エンジンがかかるとあつかい易い。
6気筒なのでスムースな駆動なので低速でのスピードコントロールがやりやすい。
ハンドル巾が大きいので割りと軽く操舵できる。アクセルとのコンビでハンドルをロックして旋回も可能。
一本橋も重心が低いので得意。走り始めると低速でもうその様にあつかいやすい。

32 ：

>>31
ふーん
で、やっぱオイル漏れた？ｗ

33 ：

>>32
にじむねやっぱり。
でも少しくらいにじんでも大丈夫。オイル　８リットル入っているから・・・　交換で1万円かかるけど

34 ：

35 ：

さ、寝よ寝よ
>>33
ありがとう
俺のゼファー滲んでるよ

36 ：

今日の昼マーガレットでZ1300見たよ

37 ：

38 ：

ZX-6Rほしいのう

39 ：

ＺＲ−７復活させれや

40 ：

ほしいのは　バルカン2000だな。

41 ：

　　　　　　　　　　　 ／）
　　　　　　　　　　　／／／）
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　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　こまけぇこたぁいいんだよ！！
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42 ：

【決算】川崎重工の中間期決算、増収増益…二輪車事業は赤字幅拡大［11/11/04］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1320373725/l50
1 ：やるっきゃ騎士φ ★：2011/11/04(金) 11:28:45.04 ID:???
川崎重工業が発表した2011年9月中間期の連結決算は、
営業利益が前年同期比27.3％増の266億2300万円と増益となった。
売上高は同2.3％増の5849億9000万円と小幅な増収となった。
精密機械事業、航空宇宙事業、プラント・環境事業などが増収となり、
ガスタービン・機械事業、船舶海洋事業、車両事業などの減収をカバーした。
モーターサイクル＆エンジン事業は、
売上高が、先進国向け二輪車の販売が落ち込んだため、
前年同期比70億円減の1062億円と低迷した。
営業損益は為替差損などの影響で23億円の赤字と、赤字幅が拡大した。
全体の収益では、増収の効果から経常利益は同28.1％増の272億3700万円
となった。純利益は同44.4％増の178億1300万円となった。
通期業績見通しは前回予想を据え置いた。

43 ：

バイク事業撤退されたら困るから支援としてKDXとKSRまとめて買ってやるか（´・ω・）

44 ：

ＺＺＲ２５０かバリウスのフレームに
エリミネーターＶ250のエンジン載せたバイク造ってくれたら買うよ
NINJA250の車体は安っぽいからヤダ

45 ：

バリオスだった．．．

46 ：

正しくはベイリアウスだがな

47 ：

品質が悪いから壊れるのか
壊れるから品質が悪いのか
一ヶ月毎に小さな不具合(ネジが脱落とかタンクの塗装が剥げるとか）が起きる俺のER-4n
4輪とは違うとはわかっているがここまで出てくると…

48 ：

>>47
品質は悪いけど不思議と壊れないんだよ

49 ：

カムチェーンが鳴ってる音がしてないと、なんか不安になるよね。

50 ：

GPz1100(空冷)に20年ほど乗ってたけど
エンジンや車体の肝心なところは一切壊れなかったな
そういや当時物のインジェクションなのに壊れなかった
消耗品以外で修理した思い出すところは
・フォークシール
・ステムベアリング
・ヘッドカバー油漏れ
・リヤサスリンクベアリング
くらいかな？
純正エキゾーストはさすがに穴が開いたので、ワンオフで作ったけどね
肝心なところ頑丈にできてると思うよ

51 ：

カワサキは壊れやすい：×
カワサキに壊れやすい：○

52 ：

チェーンがシャリシャリいうのは、チャーンが回っている証拠
タンバリンみたいな音がするのは、タペットが動いている証拠
フロントからひぐらしみたいな音がするのは、フロントタイヤがしっかり回っている証拠
タンク下からジーと音がするのは、FIが問題なく作動している証拠
そして時間が少し経てば、フロントフォークとエンジンにオイルが入っているかどうかがわかる。
交換しても交換しても同じ症状が出るのは、それはバイクがまだ生きている証拠

53 ：

バイクが炎上したらそれはガソリンが燃焼していた証拠。

54 ：

いまさら言うのも何だが、バリオスはとてもとても良いバイクだ ？

55 ：

全て中途半端で、しかもDQNに大人気な微妙なバイク
それがベイリアウス

56 ：

実際バリオス楽しいですけど

57 ：

なんだかんだと言っても　昭和のバイクの匂いがする

58 ：

油が垂れたり　漏れたりするけど、不思議と壊れず「味が有る」と評価される不思議な会社だなあ。
メグロを吸収した辺りで壊れなくなったと親父に聞いた。
W1S とかエグレマッハとか駐車スペースに痕跡が残ったけど漏れるのが当然なんで自分で注意するのがユーザーの
当然の行為だな。

59 ：

>>58
正直、漏れなくて錆びなくて異音のしないカワサキ車が欲しいです

60 ：

たまにはそんなのもあるでしょう

61 ：

カワサキとしてはハズレだな。

62 ：

オフ車にディスクブレーキや１９ｉｎｃホイールを一番最初に投入したのはｋａｗａｓａｋｉだよね。
いいさ、俺はカワサキが好きなんだ。
細かい事はどーでも良いんだよ。
大事な所がしっかりしてるので安心できる。
>>50
ヘッドカバーオイル洩れ以外は消耗品じゃん。
>>43
支援になってないから。
と、可愛そうだから突っ込んであげるｗ

63 ：

人生初バイクがカワサキだと、他のメーカーなんてカマ臭くて乗ってらんない

64 ：

バリオス乗ってるガキですよろしく

65 ：

>>63さん分かる。俺、ZXR250だった。

66 ：

おれはAR50だったな

67 ：

ZRX2は至高。
大型とったけど、壊れないし楽しいしで乗り換えられない。
オイルは少し漏れてるけど6万走ってるから仕方ない

68 ：

わしはKMX200だったが速いしトラブル無かったわ

69 ：

話題のフィクションです。
２５年前の円高、アメリカから市場開放要求のあった日本を描いていて、
今の円高、ＴＰＰと通じています。
ほぼ毎日更新されており、１話が短いので、気分転換にどうぞ。
バイク関係の情報もあります。
１９８６年の残照
http://ronkokuunovel.seesaa.net/article/229604102.html

70 ：

バリオス乗ってるｵｻｰﾝですよろしこ

71 ：

おれ大学時代にボクシング部だったけど
ゴールデンウィークの合宿のとき
新入生は「ボクO」てのをやらされてた。
エロ本みてさせたR同士で殴りあう、てやつ。
先に萎えたほうの負け。
だいたいのやつはすぐ萎えるんだけど、
優勝したやつはボクOしながら顔を紅潮させてハイテンションだった。
そいつは夏休み前には辞めてたんだけど
ボディビル部に転向してホモっぽくなってた。

72 ：

ZZR250はカウルのネジのチリが合わなかったなw
KDX125は走行中にリアブレーキキャリパーのネジがぶっ飛んで
ブレーキ効かなくなったことあったな

73 ：

>>59
>正直、漏れなくて錆びなくて異音のしないカワサキ車
2000年以降のリッター以上の車種。

74 ：

俺のNINJA400はタンクから笛みたいな音が聞こえる。たまにFIランプがついてエンジン止まるがしばらく待てばまた動く。

75 ：

笛ｗｗｗ

76 ：

>>74
それタンクの中で妖精が笛吹いてるんだよ、知ってた？

77 ：

それはアレだ
バイクが東京スネークマンショーをやっているのだ
そうだそうに違いない

78 ：

なんだ　タンクの妖精を知らないのか。
燃料が減ってくると知らせてくれるんだぞ。

79 ：

バブルのころのカワサキの有様
http://www.bb.e-mansion.com/~touhenboku/2/zxr/ZXR2/zxr_2.htm
信じられない品質
キムチ製かよｗ

80 ：

>>31
smooth　：　スムーズ
this　：　ディス

81 ：

>>80
スムースでもあってるんだが？
俺よりゆとりか？

82 ：

>>73
俺の08ZZR1400は二万キロくらい走ったらヘッドカバーから滲み出したわw
やっぱカワサキはいつまでたってもカワサキかも…
でもいいんだ！！
次のバイクもカワサキの新車買うぜ！！
オイル漏れるかなぁ…漏れるんだろうなぁ…

83 ：

>>81
発音記号読めますか？
http://eow.alc.co.jp/smooth/UTF-8/?ref=crx

84 ：

>>82
漏れなきゃカワサキじゃないだろ

85 ：

鈴菌の人たちとは分かりあえる気がするんだ…
向こうは何ていうか知らんけど

86 ：

>>79
なにこれｗ
プラモ並みに酷いな

87 ：

>>85
鈴菌なめんな！デザインがちょっと変わってるだけでエンジンは超頑丈なんだぞ！
昔は酷かったらしいが。

88 ：

カワサキもエンジンは頑丈。
大昔はオイル滲みとか漏れとかあったみたいだが。

89 ：

カワサキは壊れやすいことは無いと思うけど
部品が遅いのがなんとかならんかなとは思う

90 ：

世田谷近辺にお住まいなら武井部品さんに頼むとちょー早いよ

91 ：

カワサキは懐かれやすい

92 ：

懐かれて懐かれてオレのカワサキはぬこの指定席

93 ：

さすがカワサキ、英国車と同じか？
止めている場所に油のシミがあるのは、正常、無いのはＯＩＬが入ってない証拠

94 ：

鈴木のｴﾝｼﾞｿは頑丈。ソースは昔のおれのｸﾞﾗﾄﾗBB。
５年間オイル交換無しでも快調だった。
ちなみにオイル交換試みたら、オイルが出てこなかったｗ

95 ：

オイル漏れはないけど
サビが酷いよカワサキ
ゼファー新車で買ってサビがでないようにガラコーとか耐熱ワックスやって
雨の日は絶対乗らなかったのに一ヶ月半でサビまくり

96 ：

うちのKHもちょっと放置するとサビサビ；；
メッキもちょっと弱め？かな

97 ：

錆は出切るまで待て
鉄は肉厚なんで錆自体がコーティングになって止まる
下手にきれいにすると進行するぞ(^^)/

98 ：

いやそれはない赤サビは進行する
アルミなら皮膜あるが鉄は進行する
削って塗装がベスト

99 ：

ほんとカワサキ信者は息はくように嘘つきだよな

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