【YAMAHA】FZ1/FZ1 Fazer Part19【06～】

1 ：11/11/08 ～最終レス：11/12/17: リアル・エモーショナル・ロードスター YAMAHA「FZ1」「FZ1 Fazer」のスレです。
◇ スペシャルサイト
http://www.yamaha-motor.jp/mc/fz1/index.html
◇ 製品情報
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/fz1/index.html
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/fz1-fazer/index.html
◇ ヤマハニュースリリース
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2008/01/09/fz1.html
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2005/09/29/fz1.html
◇ ヤマハ逆輸入車代理店プレストコーポレーション
http://www.presto-corp.jp/index.php
◇ ヨーロッパヤマハ
http://www.yamaha-motor-europe.com/products/motorcycles/fz_series/fz1.jsp
◇ カナダヤマハ
http://www.yamaha-motor.ca/products/products.php?model=2389&class=79&group=M|&LANG=en
◆ 前スレ
【YAMAHA】FZ1/FZ1 Fazer Part18【06～】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1310041896/
※ 2001～2005年式の「FZS1000 FAZER」「FZ1(北米仕様)」は別車種です。

2 ：: >>1 もつ
3 ：: おつ、
4 ：: >>1乙
ところで、輸出モデルってどこで買えますか？
YSPで買えますか？
5 ：: >>4
プレストの正規の輸入の新車はもう買えない。
YSPでは中古しかない。
6 ：: バロンで並行輸入できますか？
7 ：: >>6
電話して聞いて、ここで報告して
8 ：: >>1 おつ
>>995 996
知りませんでした
知ったか　ゴメン
9 ：: テールランプの配線からが楽、前スレ９９３
10 ：: >>1　乙
11 ：: >>6
並行輸入でいいなら、バロンじゃなくてもいくらでもあるぜ。
150PSがついにキミのものに!!
よく並行輸入車で問題になる保証の短さですが、並行物は１年保証が多いけど、
国産バイクだから、保証の長さってあまり意味なかったりする。
ちゃんとメンテすれば1年や２年で壊れません。
FZ1は逆輸入だってMADE IN JAPANなんだよ。
ヤマハだからきっと大丈夫。
カワサキは別w。
FZ1N
http://www.bikebros.co.jp/bikesearch/2/2_29_6/?check%5B%5D=2_29_6&price1=0&price2=0&chara4=1&annual1=0&annual2=0&location%5B0%5D=&location%5B1%5D=0&mileage1=0&mileage2=0&newold=&SUBMIT_FORM.x=91&SUBMIT_FORM.y=9&dispnum=20
FZ1 FAZER
http://www.bikebros.co.jp/bikesearch/2/2_29_8/?check%5B%5D=2_29_8&price1=0&price2=0&grade=0&chara4=1&annual1=0&annual2=0&location%5B0%5D=&location%5B1%5D=0&mileage1=0&mileage2=0&newold=&SUBMIT_FORM.x=107&SUBMIT_FORM.y=10&dispnum=20
12 ：: >>11
平行輸入って車検通るのかな？
車検通るなら、なぜ国内仕様なんか作るんだろう？？
13 ：: 審査事務規定（車検）と構造用件（国内での製造・販売の認可）で若干違いがあるらしい。
前者が大雑把な測定項目でクリアでき、後者が超～細かい測定項目の規定があるらしい。
（大抵、騒音と排ガスでひっかかり製造・販売の認可が下りない）
ネジ一本の強度や耐久力まで書類にして提出するらしいのだが、
構造用件を満たせば書類のみで新車登録ができて流通が楽。
製造～出荷～登録までの間に、かなりのコストカット（１０％～２０％）ができる。
正規輸入や並行輸入は１台１台車検場（陸運支局）に持ち込んで、
騒音、排ガス、保安部品、寸法、重量などをチェック。
大雑把な測定しかやらない（できない）ので、一部ヤンチャな車種を除き、そのまま登録できる。
ただし、輸送費、時間、人件費、手間隙が掛かかってしまい価格に影響する。
最近は登録台数の激減でコストカットのメリットが気薄になってきたので、
大型車から国内仕様は姿を消して行くと思う。
逆に、ハーレー、BMWなどが販売の認可を取って割安販売を始めたりしている。
14 ：: >>12
騒音規制が厳しくなって普通に登録出来なくなったからね
日本市場なんて無視してもいいんだけど
YSPとか販売店から｢ゴラァァ！売る商品が無くなるだろ！なんとかせい！｣
って突き上げられて今までの付き合いもあるし…やっつけ仕事でなんとか規制をクリアするマシンを作った。
それが国内仕様の誕生秘話。
15 ：: >>13 >>14
ありがとうございます！
何となくわかりました。
ヤマハは、国内は250までにして、大型は全ての海外の車種をYSPで扱えるようにして欲しい。
16 ：: >>12
並行物のUK仕様に乗ってますが、車検通りました。
車検通るか通らないかのグレーゾーンだから、プレストは取り扱わなくなったそうです。
だからYZF-R6もプレストの取り扱いから消えましたよね。
社外のマフラーに変えてる超うっせーバイクなんていくらでも街で見るのに変な話だよなw。
別の店で買った並行輸入のFZ1を整備でYSPに持ち込んだんですが、プレストのバイクじゃないためか店長に非常に嫌な顔をされましたね。
門前払い的な感じ。イモビアラームを付けてもらおうとしただけなのに、「輸入もんは配線が違うかもしんないから、お断りだ」みたいな感じで断られた。
ヤマハのバイク屋がヤマハのバイクを断るとはなにごとだ！！！！
並行輸入品のデメリットの一つに加えてくれ。YSPの中の人からは嫌がられる。
俺の近所のYSPだけすかね？
17 ：: 別に変でも何でも無いだろ。
18 ：: >>16
フラッと来たお客のためにクレームが付いても店が引き受けるというリスクを犯す
大変親切なYSPだと思います。
今後、長くつきあえる店かもしれない。
19 ：: >>16
大変良くわかりました。
ありがとうございます！
ところで、イモビアラームは付けることが出来たのですか？
それが心配です。
20 ：: >>9
回答ありがとうございました。
でっかいカーナビとか他の電装品も着けたいので電流容量もあるからコタツスイッチでバッテリ直鳥にしてみます。
21 ：: 私が買ったYSPは整備は自信ありって感じで色々頼んでいたが
いざタンク上げてネットで買った部品付けようとしたら
配線ぐちゃぐちゃで悲しくなってしまいました。工賃高めだったのに！
ナップスのほうが丁寧だった。
22 ：: 何度も質問してすみません。
メカについて全く素人です。
国内仕様を購入した後に、車検が通る範囲で、馬力をあげるにはどうしたら良いですか？
23 ：: まさに昔の私と同じですね♪
私は国内から逆車仕様にしました。
理由は白ボディ黒エンジンが良くて！マフラー戻すと車検は通る仕様ですがお金かかるので勧められないです。
基本はそのまま車検通る仕様だとほとんどパワー上がりません、CPUだけとかかな？
24 ：: FZ1 裏マップ、で検索。
25 ：: >>19
YSPではつけてないよ。むかついたから。他の店で普通に付けれた。
YSPをヤマハのホンダドリーム店みたいに考えたらだめだな。
26 ：: ドリームはそもそも逆車販売しないし面倒も見てくれないんじゃなかったっけ？
俺はそう聞いてホンダの逆車は諦めたのだが
27 ：: 近所の夢はほぼ逆車しか置いてないｗ
28 ：: >>23
ありがとうございます！
良くわかりました。
白は、カッコイイし飽きがこないし、良いですね。
>>24
ありがとうございます！
すごいのがあるんですね。
さっき検索したら色々出てきました。
後でじっくり勉強します。
>>25
イモビは必要ですよね。
確かにYSPに比べてドリームは大きいイメージがあります。
29 ：: >>28
白は格好悪いしすぐ飽きるよ
白のスーツ　だろ
白のエナメル靴　ヤンキーだろ
白紙　ふざけるなだろ
白状　いまさらふざけるなだろ
白目　むくなよ
白を好むなんてろくなヤツじゃねーよ　カス

30 ：: 人のバイクの色に文句言うなんてろくなヤツじゃねーよ　カス
31 ：: >>29さんに白旗です
ちなみに、>>29さんは何色が好きですか？
32 ：: 大人だな。
>>29 は小物すぎ
33 ：: >>28
並行物にもヨーロッパ仕様ならイモビはついてた。
僕がつけたかったのはアラームね。
34 ：: 寒くなって来たけど、FZ- 1って冬の方が燃費悪くない？
４年目だけど夏に比べて冬は平均リッター1.5㌔～2㌔くらい燃費落ちる
35 ：: 車だと白下取りとか中古高めなのにバイクって白がある車種がまちまちなのは白バイイメージがあるからかな？
36 ：: >>34
一般的に夏よりも冬のほうが燃費は悪いもの
詳しくはググれ
37 ：: 白のFAZER、バンディット乗ってる奴は気をつけろよ～
白バイに似てるってだけで結構嫌われるぜ
白バイと間違ってビビった腹いせに幅寄せとか急ブレーキされることがある
DQNってのは、ビビッた自分を隠すためにとんでもないことを平気でやる精神構造
仕事柄DQNとの接点が多いのだが、頭きたからブレーキ踏んでやったぜｗみたいな会話を耳にする
38 ：: ＞DQNとの接点が多い
仕事を伺ってもよろしいか。カーディーラーとかかな？
39 ：: ＞DQNとの接点が多い
仕事を伺ってもよろしいか。カーディーラーとかかな？
40 ：: あれ、連投してしまった。すみません。
41 ：: ,建築業とかパR屋とかじゃね？
飲食関係かも
42 ：: ゼネコンの現場監督とかじゃね？
43 ：: ０８青フェザー（ＥＵ）契約したよん
よろしく
44 ：: オメ～
08ならサスセットも見直されてるし、ECMもほぼ完成の域
じっくり楽しんでみよう
45 ：: なんか電子戦機みたいでカッコいいな
46 ：: マフラー裏付近のスイングアーム側面にかなりわかりずらいが、
溶接跡みたいな部分を発見した。
継ぎ目でもないし、再塗装した形跡もないけど、これって普通？
みんなのにはそういう跡ある？
47 ：: FZ1フェザー国内仕様とFZ8フェザーで購入検討中なんですが、どちらも乗った方居られましたら回答お願いします。
ロンツー・峠メインで使うのですが、街乗りが外せないので街中での使い勝手の良さが決め手になります。
48 ：: >>44
サスセット見直しって？
49 ：: >>44
ありがとー VMAX乗ってたけど一年間思い焦がれて、やっといいたま出て来たから
ソッコードナドナしました
50 ：: >>46
ありますね。マフラーの集合部分らへんでしょ？社外のマフラーみたいに溶接のあとがあるよね。
51 ：: >>50
そう、そこです。
と言うことは、これが普通なのかも知れませんね。
しかし、何でこんな所に溶接跡が....
52 ：: >>50
あ、溶接跡自体はスイングアームにあります。
53 ：: とうとう見つけてはいけないものを見つけてしまったのですね
54 ：: 確かにある
なんだ？こりゃ
55 ：: 金型の溶剤注入口の跡じゃない？
バリだねバリ本来は削り落とすべきだろうが目立たない所だしコストダウンでそのままって事じゃない？
56 ：: ｅＢａｙに純正ストロボ外装キット新品が５９９＄で出品されてるんだが、
マジ欲しいけど海外か・・・
57 ：: なるほど、確かダイカストだったよな
湯口ってやつか。
サイレンサーの丁度裏側だから目立ちにくいわな
58 ：: >>56見た。早速買ってみたよ
59 ：: 恥ずかしながら勃コケしてマフラーカバーに傷が入りました（涙
今はずしてヤスリがけしたとろですが折角なので色を変えてみようと思う。
何色がいいだろう？根っこのほうの三角形部分

60 ：: 国内だけどFZ1Nを買っちまった
来週の納車が楽しみだ
皆様よろしく
61 ：: >>60
なんで国内なんだよっ？？
62 ：: >>60
おめでとう！Nを選ぶとは君は分かってるな。
63 ：: >>61
ツーリングと講習会での使用目的だからパワー的に国内
がいいかなと
逆車がなかなか見つからなかったてのもある
>>62
ありがとー
当初はFZ8Nを考えてたが探すうちFZ1Nに傾きました
センタースタンド付けたいが新品は高いね
フェーザー乗りで外していらねって人いないかな
64 ：: これから国内仕様をバカにする奴が荒しに来るけど、
ど素人あまリング野郎の言うことだから無視が吉
65 ：: 今ＦＺ１の国内仕様はシルバーだけなんだね。
リッターバイクなんて一般人には扱い切れないんだから国内で十分過ぎる。
フルスペックはリスクとメリットが釣り合ってないと思う。
66 ：: そうね海外のFZ- 1乗りも日本仕様を羨んでるん違う？
ヤマハも国内でたたき売るくらいなら海外に持ってきゃ高く売れるのにねw
67 ：: 国内仕様馬鹿にする奴もフルパワー馬鹿にする奴も同じだよ
好きでそれ選んでるんだからイイじゃんか
68 ：: 購入検討しててこのスレとFazer8、XJ6のスレ見てるけど
ここの住人は喧嘩してばかりだな…
69 ：: 間違えてはいけない、国内仕様が馬鹿なのではないよ
それは目的を持って作られたマスプロダクトであり罪はない。
馬鹿なのは、それを逆車以上のコストを掛けて海外仕様に
パワーアップしようと糞情報垂れ流して『被害者』を増やす輩
70 ：: じゃあ～XJRに金かけて馬力アップしている人は？
何をどういじろうが人それぞれでしょう。
国内仕様をだすメーカーに問題があると思います。
現にFZ8はドイツではかなり売れてるしね。
71 ：: 150馬力の逆車も、実測110馬力程度だから、国内仕様を
パワーアップさせれば、逆車よりも早くなるのは
当然。逆車乗りのひがみでしょ？
馴染みのバイク屋が言ってたよ
72 ：: それは言ってはいけない秘密
73 ：: ちみに俺の逆車は10000キロ走行、
ノーマルで125馬力程度。
同じ機械て計測したz1000はもっと出ていたよ。
74 ：: なじみのバイク屋
75 ：: >>71
>>72
ひがんでんのはお前らだろw。
裏マップだのフルパワー化だのリミッターカットだの、するならはじめっから逆車買えばいい話だろ。
で、結局逆車より高くなるwww。
パワーは逆車より出てますよーとバイク屋から騙されるw。
FZ1は圧縮比までいじられてんだから、CBR1000RRみたいにフルパワー化は容易じゃないよ。
そんな改造した時点で保証なくなって、並行輸入車となんも変わらない。
76 ：: 俺は裏マップ&スリップオンで満足した
5万円で25PS上がったからうれしかった
77 ：: 燃料は国内、逆車共にレギュラーですか？
78 ：: つまり馴染みのバイク屋にはシャシダイがあるってことでしょうかね？ｗ
てかヤマハの馬力表示なんてどうせグロスでしょ？
実際はもっと低くて当然だろうし、110馬力だろうが125馬力だろうがパワー過大なんだから
どっちでもええわ。
79 ：: 75よ
ちゃんと読めやｸｽﾞ
80 ：: >>75同意。
国内を納得して買って気に入って乗ってる人には一言もないし、国内もアリだとも思う。
国内買って裏マップだのフルパ化だのギャーギャー騒いでる人ってなんなの？
完全に逆車並みにするには圧縮比まで弄らなきゃなんないし、その他諸々で国内と逆車の差額なんてなくなっちゃうんと違う？
パワーが欲しいならなんで始めから逆車にしないの？そんな中途半端なセミフルパにするくらいならさ…
それに、そんな弄くったら自慢の補償がなくなったり車検の時に面倒臭くない？
何がしたいの？マゾなの？
>>71実質110馬力ってなによ？
3回測ったけど130馬力前後あったけど？
81 ：: 国内にABSがあればなあ
82 ：: 今は逆車って１１０万くらいなのかな？
国内をフルパワー化しても、そんなもんらしいから、
住んでる地域とか、付き合ってるバイク屋とかの条件で、
好きなの選べば良いんじゃないの？
年取ってくると、いつも付き合っていてツーリングに連れてって
くれたり、ピンチのときに助けてくれたバイク屋は裏切れないのよ。
いろんなバイク乗って、いろんな目に遭ってる人は、
国産車は並行でも壊れない（キリっ！）　って言われても保証が
付いてる方が嬉しいしね。
83 ：: そもそも馬力がほしいならこのバイク買わないです
84 ：: ばかばっかｗ
85 ：: ばっかばっか
86 ：: おうまさんは…
87 ：: パコ様暴露
88 ：: 84 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011/11/15(火) 22:38:38.53 ID:DkRnRKCf [1/3]
ばかばっかｗ
85 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011/11/15(火) 22:39:22.01 ID:DkRnRKCf [2/3]
ばっかばっか
86 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011/11/15(火) 22:40:05.05 ID:DkRnRKCf [3/3]
おうまさんは…
89 ：: 盛り上がってますね～
90 ：: >>83
↑
結論が出ちゃった
91 ：: 国内仕様乗りと逆輸入車乗りはもっと仲良くしましょ。
くだらない言い争いはやめにしましょうよ。同じMADE IN JAPANのバイクなんだしね。
馬力差の影響が顕著にでてくるのは200km/h以上の話だし。
どちらもあまり値段は変わらないから、
サーキットをガンガン走るライダーとか高速で飛ばす人は逆車を選べばいいし、
ツーリングでしか使わないという人は国内仕様でいい。
92 ：: 逆車の紺色は欲しかったんだけど、買った時は全然並行モノも入って来なかった時で、
半年以上待つって言われて、国内にしちゃいました
でも、国内をコミコミ98万で買って、
USヨシムラのスリップオンをeBayで4万で買って、
裏マップにしたら、122hp、272km出たので動力的には十分満足
93 ：: 逆車ってどうやったら買えるの？
94 ：: まずパスポートをつくります
95 ：: レッドバロンで作れるやつ？
96 ：: >>92
US吉村さんは、合法マフラーなのか？
97 ：: 嘘を嘘と見抜けぬ人は掲示板を信じちゃあかんぜよw
98 ：: >96
合法じゃないですよ
バッフル外すと結構ウルサイです
送料込みで$450～500くらいで買えるので、お買い得です
あ、あと逆車用のエアクリーナーボックスに変えてます
99 ：: タイヤの空気圧がＦ２・５Ｒ２・９
E/OILの交換サイクルが１００００ＫＭって本当？
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