【ハーレー】VRSC【ポルシェ】

1 ：11/11/19 〜 最終レス ：11/12/16

なかったんで立ててみた

2 ：

2ゲット

3 ：

カスタムとか語れ。
あと、速いとか遅いとか
パーツがないとか。

4 ：

てゆーか、まあ適当に語れ。

5 ：

いつも立ててもすぐ落ちるからTCスレに吸収合併させたんだよ
あっちのスレタイにレボリューションって書いてあるだろ

6 ：

DX以外に語る車種はないしそれだけで間を持たせられる程でもないしこのスレもそのうち落ちるぜ

7 ：

クラブハーレー12月号

8 ：

確かにDXしか興味ない

9 ：

過疎ってる。
いったい何台売れたのかねぇ。3〜400台くらいか？

10 ：

age

11 ：

とりあえず世話になってる寺でマッスル乗りは俺一人。

12 ：

路上で見かけたのは、自分のを抜いて5台、かな？
すでに1.5万キロは走ってるんだが。

13 ：

クラブハーレー12月号
みた？

14 ：

>>13
情報ありがとう。
とりあえず立ち読みしてくるよ。

15 ：

フォワードステップじゃないタイプは現行であるの？

16 ：

>>15
無いよー。
VRSCDのパーツを流用するか、PLAINやRIZとかを入れるか。
過去スレに書いてあった

17 ：

マッスルカッコいいなぁ…
今883N乗ってますがブイロッドは
高速何キロで巡航してますか？

18 ：

200キロ巡航可能

19 ：

>>17
F海苔でおま。
巡航より加速感が楽しい。
そりゃSSには負けるだろうけど、
あのスタイルでこんだけ加速力のあるバイクは
そうそうないと思う。
で、ここage進行？

20 ：

>>18
200キロも出してフォアコンじゃ踏ん張りきかないのでは？

21 ：

>>19
加速感ですか。普通のブイロッド少しだけ試乗したんですが、街中だったのであまりアクセル開けれず言われているような加速感はわかりませんでした。
もう半年ぐらいマッスルの事で頭が一杯ですわ。http://beebee2see.appspot.com/i/azuYqv-dBQw.jpg

22 ：

>>20
巡航なら〜１２０キロくらいが限界じゃないかな。
フォアコンだと風圧に対して腰で踏ん張らなきゃいけないからつらいよね。
ミドコンにしたら随分楽になったよ。
>>21
マッスルはVRSCファミリーの中でもかなり希少ですね。
好みが分かれるのかもしれないけど、真後ろから見たときのテールと
左右２本出しマフラーがカッコイイなーって思う。

23 ：

m109rと加速勝負したらどっちが速いかな？
0-200で

24 ：

V-RODの勝ち

25 ：

>>24
109の方が早いのかなーと思ってたけど、そうなんだ。
気を悪くしたら申し訳ないんだが、ソースはある？

26 ：

ソースとしての妥当性はともかく。
ttp://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html

27 ：

>>26
面白い動画ありがとう。

28 ：

>>27
どういたしまして。
まぁ、どっちにしても特別速いバイクじゃないわな。
非純正のバイザーとかつけてるせいかもしれないが、
ふわわだとシミーが抑え切れなくてチキンリミッターが
作動するとか、聞かれてもいないのに答えてみた。

29 ：

あまり伸びないですね。オーナー少ないから仕方ないか。
カスタムパーツの少ないこのシリーズですが、マフラーくらいは
変えたいなと思っています。
tabperformanceのマフラーを個人輸入してみたけど、あまりの
爆音に驚きました。現在バッフルをオリジナルで製作中。
音量考えると、北米パンOが無難かなあ。
みなさんどんなマフラー使ってるのかな？

30 ：

現在BMW-K1200シリーズ乗りですが、ハーレーかドカを追加しようと
思っています
ハーレーならV-Rod以外に興味が持てないのですが、試乗車も少なく
現車も見かけず…(最後に見かけたのはパリのヴァンド−ム広場：マジ)
ビーナスや磐梯近周辺、日本ロマンティック街道などへの高速使用の
ツーリングが主目的ですが、BMWに近い感覚で使えますでしょうか？
ぬうわ巡航・奥〇摩を80程度で抜けられる旋回性能を期待しています
難しければドカのムルチを考えています

31 ：

ビーエム乗ったことねえしわかんねえけど
ぬうわくらいは余裕
ただフォワコンなんで時々風で足底持ってかれる
峠道は低速トルクが抑えられてるから苦手

32 ：

>>30
ぬうわ巡航も奥多○80も可能だろうが、それなりの覚悟が必要と思われ。
旋回性能って言っても、何しろ車体が重いし、安定志向のステアだからねぇ。
常に二人乗りってイメージが近いのでは。
ソロで行くならともかく、リッターやSSと一緒に走れるとは思わないなぁ。
ビーナスと道志は走ったことあるけど、フロントABSが何度も効いた覚えが。
お互い気を使い合うのもイヤだから、俺は峠道では先に行って貰ってる。
だからムルチに一票。

33 ：

>>29
北米パンチ無は使ったことある。
ノーマルより少々煩くなるが、まぁ我慢できるレベル。
抜けはよくなっているはずだが、体感レベルで低回転が弱るほどではなかった。
今はトラップのアキシャルで7枚。
インナーで絞ってそこそこ音量落としてるわ。
音よりも軽量化が目的。
tabは形からして爆音だよなぁ。ターンアウトのヤツでしょ？

34 ：

>>30
悪いことは言わない、MOTO GUZZIにしときなさい

35 ：

>>34
ごめん、オチがわからないｗ

36 ：

いや、オチは無いんじゃないか？
VRSCRにお乗りの方いらっしゃいますか？
フォアコンのV-RODは試乗した事があるのですが、
ミッドコンでの安定性ってどうなのか？と思いまして。
足短いのでフォアコンはキツイ・・・。

37 ：

VRSCFでミドコンですが安定性に差は無いです。
ステップの高さがそのままで後ろに来る感じ。
写真はHD奈良のブログで検索（V-ROD）すると記事が出ます。
ttp://ameblo.jp/hdnara/

38 ：

>>36
ウチのはVRSCDXでプレインのコレ付けてる。
ttp://www.team-plain.com/products/nrsp_step/vrod_backstep_02.jpg
名前はバックステップだが、二昔前の国産4発アメリカンみたいな感じ。
ニーグリップできるから一体感もある。位置的にVRSCRっぽいのはこっちじゃない？
37氏のは少し近くなってるだけと思われ。

39 ：11/12/16

>>37-38
36です。両氏とも、ありがとうございます。
アメリカン(クルーザー)のフォアコンがどうも好きではなくて、
スポーツバイクの普通のステップ位置の個体を探してたんです。
参考になりました。