[装備充実」YBR250 2nd[デカいタンク]

1 ：11/11/06 〜 最終レス ：11/12/15

前スレ
YBR250 【祝　独立】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1287212997/
まとめwiki (YBR専用まとめ)
http://www29.atwiki.jp/ybrs/
過去スレ(wiki参照)
http://www29.atwiki.jp/ybrs/pages/18.html
関連スレ
【原二】YBR125/G/K/SP/FI/KG その37【冬支度
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1320320089/

2 ：

●ヤマハHP http://www.yamaha-motor.co.jp/
　DABAOUA SPECIAL
　http://www.yamaha-motor.co.jp/dabaoua/
　チョモランマ〜ウルムチ ツーリングレイド
　http://www.yamaha-motor.co.jp/rally-raid/
　ファーストチャレンジ2003 2003年10月
　125ccのストリートバイクで、中国の大自然を駆け抜ける。
　http://www.yamaha-motor.co.jp/rally-raid/challenge2003/index.html
●重慶建設ヤマハHP http://www.jym.com.cn/
　産品一覧 http://www.jym.com.cn/Simplified/Productlist.asp
　天剣（YBR：標準・YBR-G(越野版)：オフ仕様）
　天剣07（YBR：チューブレス仕様）
　天剣K（YBR）
　勁悍（YBR-SP：アメリカン）
　天戟（YB：商用）
　天戟2（YB-S：商用）
　天剣王（YBR250：250cc単気筒モデル）

3 ：

●YBR(主に中国)の歴史
　2000年　ブラジルで中南米向け(5HH)YBRの生産を開始。
　2003年　中国向け(5VL)YBR天剣・YBR-G越野版（オフ仕様）・YB天棋（商用）の生産を開始
　　　　　　 EU-1対応　12PS
　2004年　EU-2対応　12PS
　2005年　欧州向けYBRの供給開始
　　　　　　 EU-3対応　9.6PS
　2006年　YBR125SP勁悍（アメリカンスタイル）デビュー
　2007年　チューブレス化、一方FIモデルの追加はならず
　2009年　YBR250日本上陸
　2010年　YBR125Kデビュー
　世界戦略車として、日本を除く諸外国に展開中。

4 ：

　スレ立ての為に課金したのでチョット上から目線気味だけど、お願いです。
・ハイオク、レギュラーどちらでも入れるのは自由なので全面否定や強制は禁止！
・オイルに関しては基本バイク用、車用を使った場合は自己責任で強要は禁止！
・工作員やあらし、天然君は基本スルー又は安価打ちでふーん！
・バイクの正確に合わせた基本なれ合いもありの気の長いスレに心がけてください。

5 ：

君は充分に役目を果たしたよ。
あとはそこで、ゆっくりと見ていてくれたまえ。
要は、後はＲＯＭってろ！って事だロトール君。

6 ：

↑なにこいつ

7 ：

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYoJWLBQw.jpg
福井のお山よかったなー

8 ：

>>5
ふーん
って言って欲しかったんだろ

9 ：

この記事の内容が、YBR250のインプレとしては案外正しいような気もする。
http://d.hatena.ne.jp/nakaaraiakio/20111022/1319286073

10 ：

29.8万円の店、結局、搬送費用まで入れるとプラス10万円でした。
近所のバイク屋で買ってもあまり変わらないと思うので、今度見積もりしてもらいます！

11 ：

じゃあトラック便の通販を使わなければ諸費用5-6万ってとこですね。どこへの配送なのかわかりませんが。
軽二輪新車でそれなら、YSPで買うのも諸費用の額は変わらないんじゃないかな。

12 ：

セローでさえ、トリッカー乗り涙目に羨むガソリン容量なのに、、、
このバイクのタンク容量なんCC？

13 ：

皆さん、色々とアドバイスありがとうございます。
結構YBRに傾いてきました。
どなたか、60km/h、80km/h、100km/hでのだいたいの回転数を教えて頂けないでしょうか？
あと、頑張らなくても(引っ張らなくても)一般道で周りの車のペースにのることはできますか？
あまり飛ばす方ではないですが、試乗車がないので加速が気になります。

14 ：

>>12
公証19.2L
でも俺は残り4Lで出るらしい警告が出て100km弱走っても15Lくらいしかガソリン入れたことない
>>13
60km/hは3500か4000くらいだったかな
80km/hで6000くらいだった気がする
最近タコメーター見ないからあんまりはっきり覚えてない
加速だけど100kmまでは悪くない加速するよ

15 ：

皆さん、色々とアドバイスありがとうございます。
結構YBRに傾いてきました。
どなたか、60km/h、80km/h、100km/hでのだいたいの回転数を教えて頂けないでしょうか？
あと、頑張らなくても(引っ張らなくても)一般道で周りの車のペースにのることはできますか？
あまり飛ばす方ではないですが、試乗車がないので加速が気になります。

16 ：

>>14
スゲーな。
「いいバイクのってるねw君のバイク何スィスィ？」
って聞いてくるハレー乗りのオヤジに
「俺のバイク１９２００cc」
って切り返しが出来るな。

17 ：

すいません、何故か二回書き込んでしまいました。
>>14
ありがとうございます。
一般道走る分には全く問題なさそうですね。
タンク容量も魅力の一つですね。
北海道在住なので、燃費も伸びそうです。
>>9
実は、色々検索しててそのサイト見つけて、興味持ちました。
トコトコ走るのにいいってのが、自分に向いてると思いました。

18 ：

長距離走行だと燃費が４０km/lを超えるそうだから、７００キロ以上の航続距離か。
頭悪いんじゃない？　いい意味で。

19 ：

オレのGPX250R�U関越隅から隅まで給油なしでいけるZe!って言ってる人が可愛く思える程の航続距離だね。
これだったら、新潟出発でなくて、青森出発のフェリーで北海道入りも楽々だね！

20 ：

何だかこのバイク、いつまで乗っていても飽きないナ。

21 ：

今日和歌山ですれ違ったわ。走ってる所を見るのは初めてかもな。
おいちゃんが嬉しそう（希望的妄想）に乗ってた。

22 ：

俺は10月にYBRで草津白根に行ってきたよ。
始め高地はダメかと思ったけど国道最高地点に
ついてもFIのお陰で結構元気に走れた。
ますますYBRが好きになった瞬間だったよ。

23 ：

>>22
富士山5合目まで行ってきたが楽勝だったぜ！

24 ：

不満少ないからカキコも少ないのか

25 ：

不満かー。高速道路がちょっときついのが不満と言えば不満だなあ。それと、ちょっと速い人達とツーリングに行くと合わせてもらっちゃって申し訳ないのがちょっと

26 ：

「不満少ないからカキコも少ないのか 」って当たってるかも。

27 ：

何言ってんの？売れてねーから書き込み少ないだけだろ。
書き込んでるのは実質３人ぐらいだろうし。

28 ：

>>27
こないだYSPで初回点検に出した時に
お店の人が言ってたんだけど、
売れ行き好調で在庫1ケタらしい。
実際何台入ったのかはわからないけど、
全然売れてないって事はないと思う。

29 ：

めちゃくちゃ売れてるらしいぞ

30 ：

書き込んでるのはめちゃくちゃ売れる前からのユーザー多そうだけど

31 ：

でも前スレ立てた時よりレスの量増えたよね

32 ：

>>25
250なんだからしょうがない。
CBRが一台混じるだけで配慮しなくちゃならなくて、最近のマスツーはストレスが増えた。ｆｒｏｍ400海苔

33 ：

乗り出し40に収まるなら買う

34 ：

やっと土日が晴れそうなので、エンジンの慣らしの続きが出来そうだ。

35 ：

さっき16号から津久井湖の方に走って行ったのはここの人？

36 ：

通算１０台目で、３０年間飽きもせずバイクに乗ってるおれの感想だけど、このバイクに不満は今のところ全然感じてない。
むしろ、気に入ってる。
　YBR250の前はルネッサを中古で買い、それに８年ほど乗った。
　で、その前はカワサキZX11 D2(ZZR100の北米仕様）を新車で買い、約１０年乗った。
　バイクの楽しさは絶対的な速さにあるわけじゃないっていうのを現在よーく感じる。
　マスツーリングもハーレーなんかが混じったツーリングしか参加しないので全然無問題だ。

37 ：

自分語りウザイ

38 ：

http://www.sym-jp.com/source/models/sub/wolf_sb250ni_sub.html

39 ：

http://autos.goo.ne.jp/bikeused/detail.html?bike_id=8500221B30111110001

40 ：

どこのYSPでも買えるようにしてくれ

41 ：

　不満点強いて挙げるなら、ガソリン残量警告灯だね。
燃費良杉、タンクでか杉だから光るタイミング速すぎる。
なので、アクロスみたいに半分で第一段が光って、残量僅かでもぅ一段光る二段式か普通にガソリン計が付いていればと思う。
　メットインなら尚良しだがこれは贅沢過ぎだよね。

42 ：

YBR250のオイルクーラーは良く出来てるみたいだ。
油温が一定しているせいかニュートラルはいつも１発で出る。
GB250とかエンジンが暖まるとニュートラルの出が悪かった。

43 ：

>>41
誤爆?

44 ：

>>43
ガソリンランプついてから２００km以上余裕で走れるから誤爆じゃないんじゃないの？
24辺のレスだと思う。

45 ：

オーナーの皆さん、燃費・航続距離以外で、このバイクのお勧めポイント教えて下さい。
特に走りやフィーリングなど。

46 ：

まずは過去ログから読もうか。

47 ：

これかCBRで迷うな。加速･燃費･価格もほとんど変わらんし･･･迷う

48 ：

いや、加速と値段違うだろ

49 ：

>>47
こっちは遅いぞ。
あっちは水冷のぶんよく回る。
用途的には北海道の広野を80キロくらいでのほほーんと長距離走るのがコレ。
250だけど、高速でそれ相応にぶっとばしたいならあっち。
そんな感じだと思う。
まぁcbの方は試乗した人から聞いただけだが

50 ：

CBR250RとYBR250の性能差は僅かだね。
馬力で６ps、トルクで0.2kg-m差。
重量で７キロ違う、CBRの方が重い。
微妙なとこだね。
ウデの差でどうとでもなりそう。

51 ：

>>46
すいません、独立後のスレは一通り見た上での質問です。
それより前も見たけど、125の方がメインっぽい印象がありました。
試乗車がないので、数字に現れない、乗ってるいる人にしかわからないことを知りたかったんです。

52 ：

やっぱり、トレール車の名残りを少し感じるかな。
まあ、SR400にしてもXT500というビッグトレールが元だからセローベースのYBR250も成り立ちが似てるかもね、そういう意味では。
柄は大きいけど走り出すと意外に軽快。
跨った感じは、２５０より大きい車格のバイクの雰囲気。
これは、きっとシート高のせいだと思う。
つまり、視線が高い。
ギアシフトのタッチはカッチリして、高級感がある方だと思う。
メーター周りも同じく高級感がある。
ハンドルがコンチネンタルハンドルなのは、個人的には好き。
１９８０年代のヤマハのカフェタイプのモデルを思い出す。
GX750とかだけど（このバイクオプションでコンチハンが選べた）。
ガンメタと黒の２色使いもちょっと似てるか……。

53 ：

>>52
なるほど、ありがとうございます。
何となくイメージ湧きました。
メーター周りは、私も好きです。

54 ：

ybr250とcbr250rのどちらを買おうか迷っています
yspのスペシャルローンを使える点でybrに傾いている（二十歳の貧乏学生なので）のですが、
cbrのデザインは結構好きで・・・
高速を使ったツーリングをしてみたいと思っているのですが、それならカウル・6速のcbrかな・・・と。
ybrで頻繁に高速を走るのはツライ、であるのならやはりcbrを・・・と思っているのですが。
どうでしょうか？

55 ：

>>54
　常識の範疇の用途なら、
カツカツに馬力を稼いでるCBRよりも、１４０は出る程度の性能で空冷だがオイルクーラー装備のYBRで十分だろ。
車の流れに乗る程度の速度なら風圧もたかだがしれてるし、厳しいならライトカウル装備でおk！
　ガソリン容量の差も高速道路走行では侮れない要素になるよ。

56 ：

やっぱ最大のウリは航続距離やんな。

57 ：

カタチが好きな方を選ぶのがたぶん正解。
カタチが嫌いだと長く所有出来ない、おれの場合。

58 ：

>>54
スレがybr125と分割される前からVTRと迷ってる俺もいるし、これって思うまで迷うといいよ。

59 ：

>>55
お前なにいってるの？
>>54のCBRは現行型のやつだろ
カツカツに馬力なんて稼いでないだろ
ちったあ考えろや懐古厨の老害馬鹿よ

60 ：

>>59
　現行国内CBRは規制まみれなのに規制の甘い国もCRRよりも馬力を絞り出してる実質フルパワー扱いなんだぜ！
昔の４５psとか自己規制で馬力抑えてるだけで海外仕様なんて更に数馬力かせげてるんだが…
　ちたあ考えろや馬鹿よとか懐古厨臭出しすぎだよ。

61 ：

>>60
お前馬鹿か？
お前みたいなめでたい頭の持ち主がいるからホンダが調子乗るんだろ馬鹿
底辺国よりパワーあるからちょっと高いけど日本仕様買えやおめーら
ってのが目にみえてるだろ
わざわざ底辺国のパワーを落としてお前みたいな情弱にお得感を感じさせてぼったくってるだけ
ゆとりはこれだから嫌だよ
悶え苦しんでよ

62 ：

>>61
ふーん♪
っ>>4

63 ：

こないだ付き合いでホンダドリーム行ったら、
CBR250値下げしてた。
ABSなしなら398000円だったから、
更に迷う人も出てくるんだろうなぁ。
まあうちは高速走る事はあまりないし、
燃費や取り回しのしやすさ、軽さでYBRにした。
どちらも試乗車あるだろうし、
試乗して決めるのが一番良さげかと思う。

64 ：

たくさんのレスありがとうございますm(_ _)m
cbrスレでもさっき聞いてたんですが、調べてみたらうちの近くのドリームは高くて…明日YSPに行ってきます(￣^￣)ゞ

65 ：

ハーフカウルつけてる人いる？

66 ：

>>65
良く覚えてないが前スレに有ったような、、。気がするよ。

67 ：

YBRが新車で30万だったら馬鹿売れだろうな

68 ：

>>65
ヤフオクの汎用ビキニカウルならつけてるよ

69 ：

ヤフオクならこんな感じ。
http://plaza.rakuten.co.jp/ybr250/diary/201011290001/
ハーフカウルは２０００円くらい？で
案外すんなりつくはず

70 ：

>>65
本体をまだ入手出来てないが、SRX250Fのカウルとステーなら用意した。
使えるなら黒諦めて現行赤買うんだけど、きついか？

71 ：

>>69
みごとなぐらいのフィット感だね。純正かってぐらいだ。

72 ：

購入を考えてます。ただ、免許とってから大分久しぶりになってしまって、友達の借りて乗ったら全然乗れなくって。。。なれだと慰めてもらったんどが、やっぱり自分のバイクにするんどからこけたり、けがはなくしたい。
買う前になんとかならないですか？アドバイス下さい。バイク持ちの友達は遠方のため頼めない…。ついでいうと回転数と最適なギア？よくわらない…
こんなでも免許はある…
あと、登録代行手数料できれば払いたくないんだが、自分で登録できないの？おしえてほしい

73 ：

>>72
メーカー等主催の運転講習会に行ったら?メーカーHPで確認を。
駄目なら教習所にスポット教習頼む。運転については本が出て居るから
買うか、レディスバイクとかにも運転特集は有る読みな。
しかし、ここで聞いた知識で上手くは成らない。自分で残念だが色々苦労するしかない。
転倒しないバイクは無い。　登録は自分で出来るよ。もう少し自分で調べなさい。

74 ：

バイクは転けるから面白いのにな
転けたくないなら車でも乗ってれば

75 ：

>>72
バイクで転けたり怪我をしたくないなら乗らないのが良いと思うよ。
自分がどんなに安全運転をしていたって事故は起きるから。
自分は免許取ってスグにバイク買って、初めは早朝の空いている道を走って
公道を走る事やバイクに慣れるようにしたよ。

76 ：

>>72
は甘え過ぎだよ。何もかも自分の都合良くは行かないよ。
色々リスクは有るが、されど面白いのがバイクなんだよな。
その辺を納得出来ないなら乗るのを止めた方が、皆の言う通り正解だよ。

77 ：

残念だけどさ、バイク乗ってりゃ
いつか絶対こけるよ
そういうもんだ
こけた数だけ上手くなるし
その辺はこらえて頑張って欲しいな

78 ：

転けたくなきゃMP3でも乗ってろ
キャノピーっててもあるけど

79 ：

前にピザ屋の3輪がコケてるの見たことがあるぞ。
4輪だって背の高い軽四やワンボックスならちょっとムチャすれば簡単にゴロゴロ転がる。
二輪にせよ四輪にせよ、上手に乗れるようになるのが面白いんだと思う。

80 ：

どう考えても>72みたいなやつは
バイクに乗らないほうがいいと思う。

81 ：

>>80
うん、72は極論を言うと可哀相だが、乗らない方が身為だと思う。
最近は女子の方が根性あるわ。

82 ：

近所のお兄ちゃんに手伝ってもらって
ヘッドライトH4化上手く出来ました。
内容は、ライトスイッチ取付、ハーネス加工、ソケット交換、Ｈ４電球の削りと曲げ加工です。
H4化を自分で…という人の参考になれば
と思ってレスしました。

83 ：

>>72
気になったので拙いながらうちの経験ですが…
うちも免許とってから結構ブランクありで
前のバイクは足つきは何とかなったけど
体格無視して大柄の400を、
はじめはおっかなびっくりで立ちゴケしつつ何とか乗ってきた。
YBRはローダウンしても厚底ブーツ履いても
短足チビな自分には片足がやっとで、乗りはじめこそ
不安が大きかったけど乗ってみたら低速の安定感と
扱いやすさで今ではすごく楽しい。
やっぱり乗りたいならYSPに行って
試乗を相談してみたらどうかな？と思った。
連投&長文失礼しましたm(_ _)m

84 ：

懲りずに連投失礼。
回転数とかの話もスタッフさんに聞けば
教えてくれるし、
まずYSPいって話聞いてくるのを>>72に
オススメするよ。

85 ：

>>83
83は小柄な女性の様だが、チャレンジ精神あるな。感動するわ偉いw
>>72
爪の垢煎じて飲むとよいかもな。頑張れよ72。

86 ：

ブレーキシュー交換したくて適合する型番調べてるんだけど、
もしご存知の方いたらお助けください。
Webikeで見ると、唯一 EBCの Y527 って型番が出てくるんだけど、
EBC公式で見ると Y535 って型番が適合すると言われます。
これ、どちらも正解ですか？
また、ブレーキシューの緒言(寸法とか)が調査が力不足で及ばずでしたが、
もし分かる方おりましたら、ご教示願います。。m(__)m
寸法が分かればEBC以外の適合部品の調査が一気に進むので。。
で、その他にカタログ上適合しそうなブレーキシューがあれば
ここで共有します。
Webike
http://www.webike.net/sd/1839986/
EBC(international) TOPから、YBR250で検索
http://www.ebcbrakes.com/Index.html

87 ：

>>86
ＹＳＰに電話したほうが早く無い？

88 ：

>>87
レスサンクス
確かに、購入店に聞いたほうが早いかも知れませんね。。あと確実ですし。
まぁ週末乗るくらい＆急ぎでもないので少し頑張ってみようかと思いまして。
他メーカのパーツも選択肢にあったほうが、皆も嬉しいかな？
という余計なお世話な気持ちもあります。

89 ：

IDが変わってしまった。。
88=86
です。

90 ：

72です。
厳しい言葉、優しい言葉ありがとうございます。
臆病なところと人任せなことをしてしまってすまない。
>>73
メーカー主催のがあるのですね。ありがとう。聞いたり調べて見ます。
スポット教習は知らなかった。近くの教習所にいってみる
>>74
貴重な意見ありがとう
>>75
ありがとう。よく考えてみる。
そうか、道路空いてるときに練習して慣れていくのも手ですね。
体験談ありがとう。
>>76
よく考えて見ます。ありがとう。
>>77
ころんでしまった時のことを考えるより、そこからどうするか…ころぶ前からびびってました。
ありがとう。買ったら>>77に言われたことを思い出して頑張る。
>>78
MP3ってチャリなんですね。勉強になりした。
>>79
ピザ屋のバイクがドリフトしてるのは見ました。
危険はつきものですね…。
乗らない方がいいっていう意見が多いですが、練習してバイクの楽しみを実感したいと思います。

91 ：

長くなってしまったので、分けて書きます。連続失礼。
>>80
貴重な意見ありがとう。よく考えてみます。
>>81
びびってちゃいかんね。ありがとう。
>>83
経験談参考になります。ありがとう。
同じように免許とってから間空いてるのに400乗ってたとは…みんなの言うように甘えすぎてました…
試乗のこと、回転数のこと、ほんとうにありがとう！励みになります。
>>85
おっしゃる通りです。ありがとう。頑張ります。
ありがとうばっかりで気持ちわるくなってしまった…。
教習所行って練習してみます。そんで、YSPで試乗してきます。調べたりして分からなかったら店員さんに聞いてみます。久しぶりに好きなデザインに出会えたので、自分はやっぱりこのバイクがほしい。買う前からびびってたけど…
先輩方、ご意見ありがとうございました。

92 ：

YBR250と同じタイプのブレーキレバーを使っている車種って
どのバイクだか分かる方はいらっしゃいますでしょうか？

93 ：

>>90
>>78だけどお前俺の事バカにしてるだろ？
MP3はピアジオのフロント2輪リア1輪の3輪スクーターだ
音楽プレイヤーじゃねーから
情弱で甘ったれなんて最悪だなよhttp://beebee2see.appspot.com/i/azuYy6WWBQw.jpg

94 ：

暴言の中にも優しさを垣間見た月曜の朝である

95 ：

>>92
確かヤマハは中型以上は全車種共通だったと思う。
>>93
ふ〜ん。
>>72
頑張れよ。

96 ：

>>90は音楽プレイヤーなんて一言も書いてないのに、なんなの？

97 ：

>>86
webikeが間違ってる

98 ：

>>96
90は未だ若いのだろう。切れ易い性格なのかもだが…
…テンプレートに従ってココでは［ふ〜ん］が基本ルールだ。
馬鹿とかは禁句！守らないなら皆で叩き出せ。

99 ：

訂正90→93
連投失礼！

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