最近バカスク減ってきた気がする★２

1 ：11/11/24 〜 最終レス ：11/12/16

※前スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1316840117/

2 ：

Q.バカスクの定義って何？
A.原付でぶいぶい言わせてたアホガキが、排気量だけはビクスクにグレードアップするも、
心構えは進歩しない、という流れを、大人達は眉をひそめてバカスクといって、揶揄したわけだ。
だから、安全の能力や、遵法意識が著しく劣る、50cc以上のスクーター全般だよ。
・爆音バリバリべリべリマフラー
・お下劣ぶもももエアクリ
・快楽バスタブポジション
・路面ガリガリローダウン
・スケベ椅子ラメ入り全塗装
・凶悪社外エアロパーツ
・ズンドコ暴音スピーカー
・カーブ無視車用タイヤ
・ピカピカ電装キラキラ☆
これらのうち少なくとも4条件を満たすとバカスク認定。
該当条件が多いほど上位種として格が上がる。

3 ：

あんなの乗っててもつまらないから降りたんだろう

4 ：

お前がつまらん

5 ：

イエローコーンをバカにするとか何様だよ！
ビグスクならおかしいが俺はシグナスだからうまくマッチしている。
後ろにハイウェイマジシャンって書いてるイカツイ奴ね。
これでバカスクを尻目にガンガン通勤しながらのヒザ擦りは気持ちいい！

6 ：

シグナスならマジ笑っちゃうw
ピンクナンバー恥ずかしくねぇのかよ

7 ：

ネタスレかと思ってたらまさかの次スレ

8 ：

>>6
ピンク色恥ずかしいって何が恥ずかしいんだ？
オーディオやら光り物みたいなチャラチャラしてないから恥ずかしくないが

9 ：

test

10 ：

完全ノーマルのフォルツァZに乗っているおいらもバカスク乗り認定なんですか？（汗

11 ：

テンプレに半ヘル逆被り追加しようよ。

12 ：

>>10
ノーマルフォルツァはバカスクじゃないがお前はスクーターに乗ってるバカ認定だ
すぐ上にバカスク定義が書いてあんだから読めよ

13 ：

目くそ鼻くその世界

14 ：

やっぱり「ネットで言わずに直接言えば？」は禁句なのかな？

15 ：

>>14
直接言えってのは結局論点のすり替えだからな

16 ：

>>14
ネット弁慶に直接言えは禁句。
現実でおきた事をその場で消化出来ずに顔真っ赤にしてネットに書き込んでるワケでw
まあ、さすがにそれは情けないという事はわかっているらしく、現実で言えない事に対して必死で言い訳をするのが笑えるけどな。

17 ：

直接言えばー

18 ：

そもそもね、スクーターでマフラー交換したところでさ
回転数の変動が言うほど無いから音がすぐ単調になって格好良いかと言われると
素直に頷けないんだけどそのあたりどうなの？
ミッション車ならギア上げてく感覚があるから楽しそうなのは分かるんだけど・・・

19 ：

そもそも本当にバイクに乗ってるのかすら怪しい…

20 ：

>>18
乗ってない人からすれば単調に聞こえるだけかも？
低回転、中回転、高回転だと全く音質が違うし、駆動系チューンしても変わるからね。
ただマフラー音なんて自己満足なんだから、他人から聞かれてどう思われるとか気にしてないよ。

21 ：

バカスク(特に250以上)で高回転域の音を聞ける奴なんて居るの？

22 ：

おっさんビグスクをよく見かけるようになったな。

23 ：

爺になったらビックスク足代わりに使うわ

24 ：

>>21
高回転の意味分かってるの？
ママに教えてもらえ！

25 ：

代車のT-MAXは半日で秋田。

26 ：

>24
ﾌﾟｯ

27 ：

>>24
俺もうお母さんいないんだぜ

28 ：

１２４ＣＣ（１２５ｃｃ）以上はスクーターでも、モーターサイクルっていうんだＺＥ

29 ：

50でもそうだよ

30 ：

いかにもバカが考えた定義だな。

31 ：

バカスクってレブリミットまで廻せるの？
どこで廻せるの？
スピードどのくらいになるの？

32 ：

http://iup.2ch-library.com/i/i0486357-1322120480.jpg

33 ：

>>31
昔、初期型スカイウェイブ400でメーター読みで160越えたときに9000回転過ぎたあたりでレブリミッターきいた。

34 ：

シグナスXでも下りでなら簡単にリミッター効く

35 ：

>>27
じゃあ是非うちの引き取ってくれ

36 ：

>>20
ビグスクは俺も乗ってる　125のフルノーマルだけど
回転数上げていったり下げていったりじゃ無いのね

37 ：

125ってビッグか？
頭おかしいね。

38 ：

>>37
PCXをビクスクだと思ってんだろ
そっとしといてやれよ

39 ：

250でも400でも、ビッグではない。

40 ：

ﾋﾞｯｸﾞｽｸｰﾀｰというのは250ｸﾗｽ以上を指す

41 ：

排気量じゃないだろ。

42 ：

PCXはバカピン(バカが乗ったピンクナンバーのスクーター)

43 ：

シグナスＸでもビグスクだぞ？
シグナスは９８００rpm付近まで一気に回るから楽しいね！

44 ：

シグナスじゃない、エネオスだろ？
あんなんで満足してんのか？
金ねぇならしかたないけどなw

45 ：

>>18
マフラー弄ってある250スクなら借りて乗ったことあるけど、
巡行時はかえってシングルのパルス感が強調されてまあ楽しかったよ
>>43
ビグスクかはともかく、無意味に回るWRにしただけだろ

46 ：

>>44
俺の場合はいくら金があってもシグナス乗るぞ。
街中ではあのサイズがベストサイズなんだ。250クラスはデカイからスリヌケしにくいしね。
>>45
常時9800とは書いてないぞ？
あくまで最高回転数の話だ。
普段は常時8000rpmくらいだし。

47 ：

原二バカスク増えすぎ
ゴキブリ並の繁殖力

48 ：

>>46
原二スク乗りの余裕の無さが滲みでるようなレスだなｗ

49 ：

１２５がビクスクだってｗ
アホやｗ
５０ｃｃの事をバイク！とか言う奴と同じだなｗ

50 ：

>>49
何を言ってるの？
５０ccも普通にバイクなんだが？
側車付以外はバイクだぞ。
>>49は免許すら持ってないだろｗ

51 ：

>>48
基本的に１２５でも駆動系チューンで２５０スクーターには余裕で勝てるけど、トルクが欲しいなら１８０ccやら２００ccオーバーまでボアアップするパターンが多い。
基本的に１２５が街中では最強。

52 ：

ハハハｗ
大型2輪は勿論、普通2種まで持ってるけど何か？

53 ：

街中最速は１５０ｃｃだよ。
ば〜か。
CBR１５０R（旧）知らんのか。このクズｗｗｗ
そこらの原2すくよりハイパワーで
車体も１２５スクより細い。

54 ：

バカスクもダサいがＣＢＲ１５０Ｒってのもダサイじゃんｗ

55 ：

>>54
ダサイ通り越してキモいｗ
日本人から見たら嫌悪感覚えるレヴェルｗ
まあ、見た目と速さは比例せんからなｗ
しかし、現行型は打って変わってスタイリッシュに。
まあ、２５０ｃｃの劣化版なんだけどｗ

56 ：

>>53
確かに１５０が軽くて速いのは否定できないな。
あとＳＤＲ２００とかも良さげだなｗ

57 ：

>>55
確かにダサくて速いってのはいいかもなｗ

58 ：

な？俺って免許持っててバイクにも詳しいだろ？
見直したか。えへん。

59 ：

>>56
SDRはもう部品出ないだろ？
走らないバイクは意味無い。

60 ：

あと、シグナスXの150も速いぞ。
よく奈良のバイパス（現2は通行不可。当然１５０は可）でぬふわ超で走ってる（車で兵装してメーターで確認）
耐久性は知らんがｗ

61 ：

俺のノーマルアドを余裕で引き離してく原２スクは街中最強と思うw

62 ：

おまえらって罵り合いしかできないんだな

63 ：

小排気量最強とか言ってるのはチビで非力で下手糞な奴ばっかだから

64 ：

大排気量最強とか言ってるのはチビで非力で下手糞な奴ばっかだから

65 ：

大排気量にチビが乗れる訳ねーだろ
大人しく足のつくやつ乗っとけや

66 ：

街中最速とか原二厨ってどうしてこんなに頭が悪いのか
サーキット行けサーキット

67 ：

自分の無能を自覚させられる様な所には近寄りません

68 ：

ミニサデビューした日、おれのプライドはズタズタになったのは遠い昔の事・・・
やっぱ気楽に膝擦りしてるほうが楽しいわ

69 ：

大排気量も悪くないけどこの渋滞だらけのクソ狭い日本じゃ乗っても楽しく無さそうなんだよなぁ。
飛ばしたらネズミ取りに引っ掛かったり、渋滞ではスリヌケできないから車の後ろでじっと待たないとダメだし…
大型のセカンドで二種スクーター買って、あまりの便利さに大型乗らなくなって売るパターン多いらしい。

70 ：

同じ単気筒でも、オフ車とか最近だとCBRなんかは低回転から高回転へ、ギアチェンジしてまた高回転まで……っていう変化があって個人的には良い音なんだけど、スクーターは
ボーーーーーーボボボボボボ ボーーーーーーー
って平べったい単調な音で聴いててウンザリする

71 ：

珍走マンセーしてればいいんじゃない？
YouTubeでドヤ顔アップしてるのもいるし。

72 ：

>>65
ハヤブサはチビしかいねぇじゃんw

73 ：

こないだお椀のっけたアドレスにめっちゃ対抗意識燃やされた。
信号待ちとかでこっちみながらスクーターでめっちゃふかしてきてて怖かった。

74 ：

チビデブサ乙

75 ：

>>66
ノリック こちら側に来たらくのが早かったな。
クローズドと街中じゃ種目が違う。
すり抜けに関してはあらゆるプロより速い

76 ：

>すり抜けに関してはあらゆるプロより速い
(失笑

77 ：

>>74
分かってるじゃないかw
短足御用達

78 ：

>>22
もともとビグスクはおっさんのものだったんだよ

79 ：

ビグスクは買えないんじゃなくて、買わないんだよ。デカイ、遅い、すり抜けしにくい、ツーリング行っても邪魔者扱い、峠では登らないから迷惑かけ、一般道ではバカスク認定、かといってビグスクだけのツーリングてもバカスク、アホばかり。

80 ：

>>79
バカスク仕様で乗ってた奴はツーリングなど行かない。
峠にも行かない。行き先は頭の弱い女（半へル）載せて鈍器。

81 ：

ち◯こはフル加速ですねわかります

82 ：

コイツらアホや！
お前らのこと、バカクズって言うんだぜw

83 ：

奥戸から青井までのフュージョンは中々速かった。
フライングしなけきゃ中々なのに おしいな

84 ：

バイクと軽四は高速ETCなしでも上限千円が実現してたら、状況は変わっていただろうな
ビグスク人気が復活したかも
だが、幻に終わってしまったので街中最速の原２か
中間層〜富裕層の高速空いてラッキーなMTバイクの二択になってきたね

85 ：

オバさんスクーターで張り合ってオモロイわ。
他にすることあるやろ！

86 ：

>>49
>５０ｃｃの事をバイク！とか言う奴と同じだなｗ
80年代のゼロハンスポーツがバイクじゃないとでも？
>>58
>な？俺って免許持っててバイクにも詳しいだろ？
ほう。
じゃあブリヂストン200RS(レーサー)がどんなバイクか説明してくれ。
あ、言っとくけどweb探したって情報無いからな。
相当バイクに詳しい奴じゃないと名前すら知らない。

87 ：

“バイクじゃない”ではなく“オートバイではない”が正しいんだがね
クラッチ操作シフト操作が出来る奴が「ライダー」であるっつうのが昔からある言葉だったんだが

88 ：

ライダーじゃなくて結構！
俺らバイカーだし！
て感じじゃないでしょうか？今

89 ：

高速上限千円で高速道路の追い越し車線を占領する軽四と中古バカスクの阿鼻叫喚な
姿を一度見てみたかった気もするが…
でも、ETCなしで千円が実現してたら高速道路は100km/hで走るのも不可能なくらい
に流れが悪化してた事を考えると今が正しいのかも

90 ：

電動になって
エアコン付いたら
買ってやるぞ！

91 ：

青の電飾+音楽爆音で垂れ流しとかマジ勘弁
隣で恥ずかしいわ

92 ：

昔みたハカイダーって映画で、VMAXが青色LEDで装飾されてたがあれはかっこいいと思ったな

93 ：

キラキラ光ってたらバカ轢かなくてすむからいいじゃん？
てか前カレラGTがピカピカしてた…

94 ：

バカレラGTか・・・

95 ：

>>90
それに加えて、
雨降ったとき濡れるから屋根つけたほうがいいと思うし、
タイヤ２個だと安定が悪いからあと２個くらい追加したほうが
いいと思うの。
それって、きっと快適な乗り物になると思うんだ。
改造してみようかな。

96 ：

社外マフラーが下痢便音になってきた・・・
何故だ、当初はボボボだったのに今はブリブリブリ
これじゃバカスクだと思われちゃう

97 ：

中が腐って来たんだろう。

98 ：

スクーターで絞り角度がきついハンドルとかあり得ない

99 ：

絞りハンドルだとラッコしやすいんだよ

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