【2011】MotoGP総合 235周目【オフシーズン2】

1 ：11/11/29 〜 最終レス ：11/12/17

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2 ：

一乙。

3 ：

いちおつ

4 ：

おつつ

5 ：

おつ

6 ：

I think >>1 built a great thread. Good job!

7 ：

乙
7ならヒロシが・・・もういなかった

8 ：

最近また走り方がエッジグリップ使って、コーナリング中の速度を
上げる方向にあるよね。
奥まで入ってクルっと回るのがなくなってきた。

9 ：

CRT がいまいち分からん
市販車のエンジンを使うってだけ？

10 ：

同じ穴のムジナなのに、hを抜いて誘導するのがわからん。
兎に角、1　乙。

11 ：

>>8
シモンチェリの事故を受けてFIMがマシンのバンク角を制限するために
タイヤのプロファイルの規制などの可能性もあるかもと思ったが、全くそういう話すら出てないな。
昔ならスリップダウンでアウトに滑っていく状況でも、エッジでグリップしちゃってマシンを立て直せたり
シモンチェリの様にイン側に巻き込んでいく事がみられるようになった。
あの事故は鳥にぶつかるとかの確率の低い不運な事故じゃなくて、こらからも起こり得るし
何か対策をすれば防げるタイプ事故だと思うんだけどな。
バレンシアのセレモニーも感動的でよかったんだけど、彼の死をそれだけで終わらせていいのか疑問。

12 ：

バイクを傾けて曲がっていく特性上バンク角をどう制限しようが意味ない
補助輪でも付ければ話は別だけど

13 ：

いちょつ

14 ：

>>11
自分の正義に酔ってるな。気持ち悪い。

15 ：

自己完結した話だから、はあそうですかで次いってみよう。

16 ：

>>11
まだ何の発表もないからな。これからだろ。

17 ：

>>12
バイク乗ったことないんだね

18 ：

>>16
何のアナウンスもないからFIMもドルナも何も考えてないと思うよ。
もし対策でも考えてるなら外へのアピールの為に何らかのアナウンスをしてるよ。
担架から落として事についても何の言及もされてないしな。

19 ：

あんなの普通
まずそこらの消防署に文句言えよ

20 ：

ttp://static.blogo.it/motoblog/wanted_ezpeleta_01.jpg

21 ：

ttp://www.motoblog.it/post/33847/la-dorna-ha-rotto-il-giocattolo-motogp

22 ：

普通に考えてバンク制限したレースが面白いわけないしな
まず格好良くないし

23 ：

モーターショーでちょっとGPの映像流れたな

24 ：

どっかの外人がKCのRCV跨ってたな
一般も跨れるのか

25 ：

今年で終わりか

26 ：

ヤマハは最初にちょっとGPに触れただけ
カワサキ、スズキはレースには触れずか・・・

27 ：

ドルナもショーとして成立するよう努力してるんだから、まあいいじゃないか
アメリカのindy kartみたいに「トヨタの言いなりになってポップオフバルブをトヨタ製に変更」
「トヨタの言いなりになって、急にターボ禁止、NAの3000ccエンジンに変更」
その結果、フォードとホンダが怒りの撤退表明、来年使うエンジンもシャーシも無くなり
型落ちのシャーシとエンジンで開催するも、株価が1ドルになって主催会社が倒産w
なんて笑い話になって自滅するより余程いい

28 ：

スレチな話題で悪いけどトヨタはほんとに高級車とミニバンだけ作ってたらいいよね
レースなんてやる体質の会社じゃない
オレは車買うならいつもホンダかスズキにしてる

29 ：

追い詰められたホンダから泣きが入っていますw

30 ：

ダイハツでもスバルでもスズキでもホンダでも好きなの乗りなはれ

31 ：

>>9
非ファクトリーで
コミッションの満場一致の合意で決まるチーム
ガソリン、ボア径、使えるエンジンの数、排気量、重量、気筒数
は明記されているがエンジンは市販ベースとは明記されてない
条件次第で途中からCRTじゃなくなる場合もある
前スレに誰かがまとめてたのがあったろ

32 ：

Valentino Rossi on board Ford Fiesta RS WRC al Monza Rally 2011
ttp://www.youtube.com/watch?v=NJBYUUAEuRA

33 ：

ロッシもライコネンみたいにいったんWRC行って、また帰ってくればいいじゃない

34 ：

CRTがホンダ、ヤマハワークスを追い詰めるようなレースにすればMotoGPの人気が上がるのは確実
無理やりそういう風にする
ホンダとヤマハの対決だけではシラケるわな

35 ：

プロトタイプの燃料をCRTの半分にすればいいさ。それでCRTが勝つ。
でも、そんなハンディレースが楽しい？盛り上がると思える？
盛り上がるというより、ハンディ自体が興ざめ。

36 ：

　　　　　　　＿＿＿＿＿_
　　　　 　／　　＼　 　 ／＼　　
　　　　／ 　し （＞） 　（＜）＼ WRCにってる間にドカが進化してくれてる筈・・・・・
　　　　|　∪　 　 （__人__）　 J |　＿＿＿＿＿＿＿_
　　　　＼　　u　　 ｀⌒´　 　／　| |　　　　　　　　　　|
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼　| |　　　VR46 　　　|
　　　　　　 　 ＿＿＿＿
　　　　 　／　 ＼　 　 ─＼　　　チラッ
　　　　／ 　し （＞） 　（●）＼
　　　　|　∪　 　 （__人__）　 J |　＿＿＿＿＿＿＿_
　　　　＼　　u　　 ｀⌒´　 　／　| |　　　　　　　　　　|
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼　| |　　　VR46 　　　|
　　　　　 　　 ＿＿＿＿
　　　　 　／::::::─三三─＼
　　　　／:::::::: （ ○）三（○）＼　　2013・・・・表彰台無しだと・・・・・・
　　　　|::::::::::::::::::::（__人__）:::: 　|　＿＿＿＿＿＿＿_
　 　　 ＼:::::::::　 　|r┬-|　　／　| |　　　　　　　　　　|
　　　　ノ::::::::::::　　`ー'´　　　＼ | |　　　VR46 　　　|

37 ：

ドカのニューマシンって誰が本国でテストしているんだろ
スタッフもテストライダーもツインスパーの経験少ないんじゃないか
と書いていて、スズキのことを思い出した。絶好の再就職先だ

38 ：

不細工過ぎ
こんなバイクだけのレースみるならSBのがマシだ
ttp://phildystunt.free.fr/?p=7845

39 ：

妻を紹介します
ttp://response.jp/imgs/zoom/385615.jpg

40 ：

>>38
CRTってベースの普通の180°クランクシャフトから
M1とかZXRRのような位相を変更したクランクへの換装は
認められているの？
お金はかかると思うけど、
買い取られても構わないならやってもいいのかね？

41 ：

>>38　
エンジン丸ごと作ってもok

42 ：

アンカーミスった　>>40　へね

43 ：

ricordo di MARCO SIMONCELLI al Monza Rally Show 2011 - Full HD
ttp://www.youtube.com/watch?v=OTVe_f9SgFE
Valentino Rossi hands out a racing masterclass at the Monza Rally Show 2011
ttp://www.youtube.com/watch?v=-0o2JTPp4NA

44 ：

これからつまらないことを言います。
最高峰クラスは
小排気量＋ターボ（最近自動車で流行っている）！

45 ：

>>38
予選でドカより上位にきたら、関係者一同涙目になるだろな

46 ：

>>38
なんでどれもこれもチックなんだよｗ
CRTは外観のインパクトもポイント付くのか

47 ：

>>38
こんなにストリップが醜悪なレーシングマシンはみたことがない
まさに悪夢

48 ：

スイングアーム・・・・
参戦初年度のカワサキ並にひどいぜ

49 ：

どうせ勝ち目ないんだからこれくらいやってほしいｗｗ
ttp://www.motorevue.com/article/article/la-fior-500-de-1990-c-archives-mr-53812-2-zoom-article.jpg
ttp://www.motorevue.com/article/article/la-motoczysz-c-archives-mr-53812-4-zoom-article.jpg
ttp://i69.servimg.com/u/f69/12/09/58/27/elf_ro12.jpg
ttp://i69.servimg.com/u/f69/12/09/58/27/elf_ro13.jpg

50 ：

あと　これを忘れちゃイカンね
ttp://alpinebiker.com/blog/wp-content/uploads/2010/02/barber077.jpg

51 ：

>>31
ありがとう 前スレも見てきます

52 ：

メカオタクとしてはmoto2もJ-GP2もマシンを見るのがすごく楽しいよ
J-GP2のダブルウィッシュボーンのスイングアームとかよだれが出てくる
昔はELFのセンターハブステアリング車とかもあったわけだし、もちろんワークスの洗練された美しさも捨てがたいが、CRTになるのは割りと楽しみだな
ただ、SBKエンジンじゃなくてワークスエンジン販売のほうがいいと思うが・・・。

53 ：

どうせ似たような超不細工なツインスパーに美しさの欠片もないモッサリカウルしか出てこないだろ
ＢＢの日曜大工みたいなダブルウィッシュボーンのスイングアームみてヨダレとかアンタすぎる

54 ：

10年後にはドカもこれらのバイクと同列に語られるのであろう
猿が乗りこなせていれば…

55 ：

ロルフォCIP入りか

56 ：

市販車エンジンを載せるならフレームも市販車ベースを認めた方が参戦しやすく
なるんじゃないかねえ。あのゲテモノが市販車より優れているようにもみえん

57 ：

>>54
ドカが同列とかはありえないよ
タイトル獲ってるんだよ

58 ：

>>57
KCが同列じゃないだけでしょ。

59 ：

ブリッテンだってバトルオフツインズでは無敵だったからなあ

60 ：

自社プロトより自社市販車フルチューンの方が速そう
と見られてしまう実力が下位のメーカーが混在してるのがポイントで
どう、うまく上位から町工場まで折り合いをつけるかが…

61 ：

思い切って興行主を変えるとか？
エズベレータだっけ？かが一人悪いんじゃないの？

62 ：

あの禿げが分配金ケチり過ぎなんだよ
まあドルナが来る以前は分配金なんかなかったんだろうけど

63 ：

ドカも990ｃｃ時代はまあユーザーフレンドリーだったな
800からわけわかんなくなってきた。サテでがんばったのはバロスくらいのもの

64 ：

800になってコーナリングスピード上げる方向に対応しにくい車体構成だったんだろーな
990の頃はBSのエッジグリップに頼ってる印象だったかな
なにしろ800になるまでフロントの重量配分が50以下だったらしいし

65 ：

>>58
いくらKCでもあの時スズキに行ってたら
タイトル獲れてたかはわかんないだろ？
ドカは勝てるマシンだったんだよ

66 ：

>>65
07のカピの成績が全て証明しているだろ

67 ：

>>65
KC以外でタイトルが獲れたとは思えない。

68 ：

>>65
タラレバだがね
07のカピロッシはランク7位 ホプキンスは4位だからわからんよ

69 ：

絶頂期のKCが2007のマシンに乗ったらとか・・・、究極のたらればじゃないかい？
CRTに乗ってもタイトル取れちゃうとか言い出しそうだね

70 ：

07にドカでタイトル取ってるんですけどｋｃが・・・

71 ：

>>69
ニワカのオバサンが無理に絡まなくて良いよ
タラレバと断って07の比較したんだけどわからないでしょ

72 ：

>>71
ああ、すまん！アンカが無かったかorz
69は>>67だったんだがね。
つうか、なんでも気に入らない書き込めは、ニワカやオバサンになるんだなｗ

73 ：

ドカは90度辞めるんかな

74 ：

>>72
アンカーが問題じゃなくて、そう、ころころとID変えているところが問題。
>>65
>ドカは勝てるマシンだったんだよ
に対して、2007のドカでもKC以外ではタイトルは難しかったろうと話してんの。

75 ：

タラレバ炒めは熱いうちだけな
冷めたら不味くて誰も寄りつかなくなる

76 ：

まあたしかにそういう分類はどうかと思うが
全体的に乗り辛かったとしても、少なくとも勝てるだけのパワーはドカにはあった
と個人的には思う…

77 ：

ストレートが速いだけじゃ勝てないことを
伊藤さんがホッケンハイムで教えてくれたあの日・・・

78 ：

フルタンクの重さに戸惑ってしって…

79 ：

'93の伊藤さんのインジェクション仕様NSRは排気量違うんじゃないかってくらい速かったな。

80 ：

まあ、パワーさえあれば勝てる事やつもいるのを証明したのもKCじゃないかとも思うんだが…

81 ：

足元を支えたBSタイヤも忘れんな
スズキの躍進も支えた

82 ：

まあ元々はドカの潜在能力の話なんで…

83 ：

おばさんとかID変えてるとか・・・モタスポ板の方からでてこんでよ

84 ：

ドカが勝ちまくった頃BSはドカ中心で開発を進めていたわけで
結局勝敗を支配しているのはタイヤ
全メーカーに平等なタイヤなど存在しえない
ホンダ、ヤマハ、ドカ、それぞれ理想のタイヤは違うのさ
ハードブレーキングとロケット加速のホンダ
あくまでもスムーズに走ろうとするヤマハ
絶対に滑らないFタイヤがあれば後は何もいらないドカ、ドカで徹底した前乗りできたのはKCだけだったけども

85 ：

今日からG+再放送開始

86 ：

KTM+KalexのMoto3マシンも無事に走ったか

87 ：

>>84
だからさ、2007はロリスもチャンプを狙えた筈でしょ、同じBSだったんだよ。
2007のタイトルはKCあってだし、勘違いしたのはドカでしょ。
>>69
>絶頂期のKCが2007のマシンに乗ったらとか・・・、究極のたらればじゃないかい？
>CRTに乗ってもタイトル取れちゃうとか言い出しそうだね
>>70も指摘しているけど、2007のタイトルはKCなんだよ。

88 ：

>>84　はウザイ

89 ：

まずは
どんなにKCが天才だろうがMoto2マシンレベルじゃ勝てないだろうから
「ドカは勝てるマシン」
に一票

90 ：

鈴木の評価は今後のバウの活躍次第だな
ドピュニエも直ぐタイム出してきたし・・・

91 ：

今年のGSV+バウは期待できる

92 ：

カピのことをロリスと呼ぶのは宮城だけ

93 ：

つーかカピもドカでタイトル獲れそうな年あったしな

94 ：

もうドカ＆ロッシのイタリアチームは駄目だから
ランチァ＆ロッシでWRCで頑張れ
デルタインテグラーレ万歳

95 ：

もう猿ヲタもKC崇拝者も同レベル

96 ：

勝てなくなっても最強などと言い張らなければ崇拝とは言わないのではｗ

97 ：

最近静かなんだから刺激するなよ

98 ：

ウザかった優勝パフォを一つも見ず済んで清々した。ロッシByebye w

99 ：

ロッシはロレに負けたときに引退してWRCにでも行っておけばなあ

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