すぐ飽きたバイク、長続きしてるバイクある？6

1 ：11/12/01 〜 最終レス ：11/12/17

あるかな
前
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1311689299/

2 ：

>>1乙ＲＸ

3 ：

飽きたけど、金がないから長続き

4 ：

>>1おちゅ

5 ：

　　　　　 ﾊ,,,,ﾊ
　 (>=◎( ﾟωﾟ#)　
　 /_./ 〉⊂_ノ｀　　(´⌒(´≡
　〈/ ）/__,ミ　≡≡≡(´⌒;;;≡≡
　（_/^´　　(´⌒(´⌒ 　　キーキキキキキッ

6 ：

カブ道
道訓
其の一、カブ乗りは常に紳士たれ
其の二、バイク道はカブにあり、カブ50に始まりカブ90（当時）に終わる
其の三、カブの真髄を究めた時、悟りの境地への道は開かれる
其の四、カブが格好悪いと思うのは誰もが最初に通る道
その後、カブよりメイト。いやマジで

7 ：

それって「カブ道」は全く関係なく「メイトへの道」じゃね？

8 ：

じゃバーディにしとこうｗ

9 ：

Ｔ−ＭＡＸ
まぁ、評判や宣伝文句に騙されただけなんだが
とにかく遅かった！あれが速いって奴は速度感無さ過ぎだろ
そりゃ、２５０バカスクに比べりゃ速えぇけどな

10 ：

どんなバイクでも飽きる時期って必ずあると思うんだけど、それを越えるといつまでも乗れる気がする。
傷の一つひとつや走行距離に愛着が湧いてそいつじゃなきゃダメになる。
まぁ致命的な欠品とかでいつかは引退するんだろうが

11 ：

＞致命的な欠品
その気になれば(金にイトメをつけ無ければ)、、、
大抵の物は自作(業者発注を含む)出来る。

12 ：

前スレで、中古車は訳の分からない手の入れ方がされていて云々って話があったけど、
中古で手に入れた愛車のサスセッティングを確認してみてびびったわ。
プリロード、伸圧減衰全部が全締め。ガッチガチな感じはしてたんだが、まさかここまでとはｗ
走行の少ない車両だったから、サスの慣らしで全抜きのつもりで逆に全締めしてたんだろうと思われる。

13 ：

>>11
金かかるのが致命的だって言ってんだと思うよ。

14 ：

あれが

15 ：

２ｓｔレプリカの維持とかは金がかかりそうだね。
面倒見切れずにオクに放出してるのをひんぱんに見かける。
値段も手頃だしちょっと欲しいけど、俺も面倒見切れないので手が出ないｗ

16 ：

一番長いのがセロー。
最短はRZR。

17 ：

ニコ動なんかのバイクＭＡＤ見てると乗り換えたくなるから困る。
SS乗りたくなったり、オフ車乗りたくなったり…
2stレプリカなんかすぐ飽きそうだけど、欲しくなっちゃうなぁ。

18 ：

そこで複数台所有ですよw

19 ：

ZZR１４００。いや、マジで。
なんか走り方がワンパターンになりがちでさ。コースもか。
柔軟なツーリングや峠・首都高遊びがやりづらくなった。
メーカーが設定した遊び方を大きく外せないバイクは飽きが早いって事かな。
パワーは凄いんだけど、堪能するには色々と気を遣うし、場所も時間も限られるってのがまた・・・
ゼロヨンでも始めるかな。

20 ：

>>19
パワーも質量も巨大だから、身軽さが欲しくなり始めると辛いだろうね。
安全に飛ばすとなると本当に場所を選ぶしなあ。
モタードやオフ車とかを買い足すと良さそうに思うけどね。

21 ：

>>19
セカンドバイク買えよ

22 ：

いつのまにかセカンドがメインに

23 ：

レッツ4
いやネタじゃなくマジで
大学4年間＋社会人2年間の6年間、3万キロ以上乗った
スポーツ走行も楽しかった
最後はマフラーとエキパイの間に穴が空き、直管仕様となり
爆音に耐えきれず廃車
黒のレッツ4を見ると青春時代を思い出す

24 ：

都内の原付集団って運転ヤバイよな。ただの直線道路をよくスポーツ走行できるなと。

25 ：

>>24
田舎物の俺は普段すり抜けしないんだか、その日は都内に用事があったけど渋滞に巻き込まれた。
で、遅刻の恐怖から意を決してすり抜けしたんだ。
そしたら原付スクーターの速いこと速いこと。
1mない車間を5、60kmですり抜けてく。とてもついていけない。
奴らは恐怖感が麻痺ってるんじゃなかろうか。

26 ：

>>24、>>25
俺も思う。あんなにリスクしょってまで飛ばす必要ないと思うけどな。
ありゃバカスク並にタチ悪い。

27 ：

あ、それで
長続きしたバイクがジェベル250、今年で丸7年。
すぐ飽きたバイクがV-MAX。1年乗らなかった。

28 ：

>>25
それが朝の交通情報で、オートバイと乗用車の事故、オートバイとトラックの事故、オートバイ同士の事故になるわけだw

29 ：

>>27
俺の友達も旧V-MAXは２年で降りてたなあ。
多分ハズレ個体だったからと思うけど、修理ばっかりであまり乗ってなかった。
夏にツーリング行ったら、そいつがオーバーヒートでしょっちゅう止まって面倒だったよ。
次は普通に乗れるバイクがいいって言って、B-KING買いやがったw

30 ：

>>28
「ミニバイク」との事故な
バイクとスクーターを混ぜないで欲しい

31 ：

TDM900って長続きしそうで気になっている。
マイナーなのに、なんか小洒落ている。
ガンガン走るのも、のんびり走るのも得意そう。
荷物をいっぱい積んでのロングツーリングも、軽装でのお散歩ツーリングも似合う。
意外とアフターパーツが豊富。
リッターネイキッド郡と比べると３０キロくらい軽い。
フラットダートくらいならそこそこ行けるらしい。
う〜ん、どう思う？

32 ：

>>31
良いんじゃない

33 ：

test

34 ：

>>10 嫌なバイクは乗らなくなる、趣味のバイクなのに嫌々なんて乗れない。
それを乗り越えるのは実用的なバイクしか無理なのでは？
車検等あるバイクは乗り越える前に金銭的なものがあるので嫌々乗ってられないし。

35 ：

あと中古車は飽きるよな。最初から自分が乗っていないので嫌になると言うか…女で言うとと結婚すると少々嫌でも大事にずっと自分一人のものにというか誰にもさわらせたくないというか。
我慢してでも大事にというか。

36 ：

>>31 アレはのんびり走るのにはあまり向いてないねー
エンジンの使える領域が狭いんだよね。
そんでもポジションも楽だし燃費も良いし、荷物沢山載せられるからツーリング向き。
もちろんワインディングも楽しいよ。

37 ：

>>35
臭プンプンするなｗ
女を中古とか気にしねーわ

38 ：

フュージョンは５年、フォーサイトは１２年もった。ＣＢＲ１０００Ｆは１年。
スクーター便利なんだもん！

39 ：

慣れたものに戻るのは珍しくないな

40 ：

CBR250RRは一年弱所有してたけど1000kmも乗らずに売っぱらったなぁ
音ばっかで走らないし、回しまくらないと加速感得られないから乗っててつまらなかった。

41 ：

>>40 50万で買って20万くらいで売れた？

42 ：

>>40
一番無駄な金の使い方
感覚がマヒしてるけど、数十万単位の金をドブに捨てたようなもん

43 ：

しかし一番有効な時間の使い方

44 ：

>>41
20万で買って30万で売れたよ。

45 ：

ツーリング用に買ったW650はなぜか長続きしてるわ。かったるくて半年で売ろうと思ってたけど、いつの間にか10年、12万キロ走った。
一方、本命で選んだつもりのGSX-R1000は・・・最初は嬉しくて毎日乗ってたけど3カ月で飽きたｗ
かっこ良いと思っていた前傾姿勢も辛い、せかせかしてのんびり走れない・・・というか走らせる場所がない。ならばいつかはサーキット！と意気込むも、
ツナギ買う前にサーキットへの興味も薄れてたまにちょい乗りするだけに。結局、高い維持費を払うのが馬鹿らしくなって売却。
人からは良いバイクって言われるんだけど自分には合ってなかったなぁ。

46 ：

ブスは３日で慣れる
美人は３日で飽きる
ってのと同じだねｗ
まあ本当に、そこそこのところで手を打って楽しむ人は賢いと思うよ。
高価なほど、速いほど楽しいなんて事は全くないしね。
だからたとえばカブに乗って楽しむのもすごくいいことだとは思うんだが、
それがなにものにもまして優れてるとまで言われると反発を禁じえないｗ

47 ：

2ダボはつまらないバイクの代表格でしょ
なぜか乗ってる奴らはどやどやしてるのが多いけどな
しょせん2stレプリカに速さもおもしろさもは勝てないくせｗ

48 ：

250ccまでは単気筒か二気筒までがちょうどいいと思う。

49 ：

つなり追求するとキリがない。
自分が楽しければいい。
ところでみなさん車はなにのってますか？

50 ：

中古で買ったNS400にもう10年位乗ってるわ。
最近じゃ完全にツーリング用になってるけど、中途半端なレプリカ具合が幸いして、意外と万能ｗ
フラットダートなんかは全然平気だし、ガレ場やぬかるみも結構イケる。
車高が許す範囲内ならの話だけど。
まあ、燃費が悪いとか、プラグがカブリ易いとか、荷物が積みづらいとか不満は色々あるが、どれも致命的では無い。
大きさも俺には程よいし、今の所、他車種に換える気はないな。

51 ：

まずい…バイク自体に飽きてきた
全然乗る気にならない

52 ：

はい、次

53 ：

>>51
バイクに飽きたらエンジンの形式を変えると効果的。
GN125Hは二年半乗ってるがまったく飽きないな。
ほとんど毎日乗って4万キロだから経験値は結構なものだと思うwww
やっぱり見た目やブランドより、使い勝手がいいバイクが長続きするね。

54 ：

煩いですよ。貧乏人。

55 ：

>>51
くれ

56 ：

250四発乗る奴の気が知れない

57 ：

モンキー飽きる？

58 ：

お金かけて改造しまくって飽きたときにアホらしく思う。
改造したお金で美味しいご飯や旅行行けばよかったと。
以後自己満足にはあまり金をかけません。

59 ：

>>56
車検ないのに楽しいからでしょ

60 ：

車検なくて楽しいのはいいね〜弄れるしツーリングもいけるし。
しかし250の四発は限られてくる。
1300、750、400、250と乗ったけど125かな。
無駄な排気量もいらないし無駄な金もかけたくない。金かけずに楽しみたい。

61 ：

この時期はあまり乗らない、春から夏にかけても10回乗れればいいところ。
仲間集まってのツーリングも年に2回くらい。
維持費と比較するとバカらしくなり飽きたと言うかバイク維持するのが嫌になった。

62 ：

車検って負担か？たかが自賠責代の数万だし特別メンテせずに通るし。
近場〜一週間以上のロンツーまで何でもこなせるリッターＮＫが１番気楽に乗れてるなぁ。

63 ：

>>61
そういう乗り方なら降りて正解でしょ
俺なんかは、通勤、買い物、遊びすべて1台のバイク(250cc)ですませているので
バイク無しでは生きていけない
真冬に路面凍結してても、乗るかどうか迷うくらいw

64 ：

>>62 あまり乗らない人からしたら負担だと思うな。年に数えるほどしか乗らない人には金銭的にも負担が大きいし自分で車検通すにせよ店に出すにしろ手間がかかる。
定期的にエンジンをかけキャブを詰まらせないようにしたりしていると所有する事自体がストレスに感じるようになる。

65 ：

>>63 そういう乗り方をしている人は趣味も兼ねて実用で使えて無駄がなくいいと思う。
飽きる以前に実用なんでなければ不便だろうし。
俺は趣味でバイクを乗るから飽きたりストレスを感じたしたり金銭的に負担になると所有するのが嫌になる。

66 ：

バイクには関わっていたいけれど…な俺のような人間は車検も無く維持費も安く置き場にも困らない手軽な4miniあたりがいいかもな。
乗らなくても金銭面で負担は少ないし乗りたくなければ隅っこに放置でもいいし。
ツーリングいけるしギアチェン出来るしバイクは触ってられるし、エンジンかけて暖気等出来るし。

67 ：

>>66
125が良いんじゃない?
30km制限＆二段階右折で免許がいくつあっても足らないよ

68 ：

>>67 125いいかも。
250も考えたけど出すの面倒で重いし手軽さがないし。
125でタンデム出来てカスタムも楽しめてツーリングもいけて安くて手軽でいいバイクある？

69 ：

125で重いとか少しは体鍛えろよ

70 ：

>>69 30歳越えた途端に体力なくなったんだよ。

71 ：

>>68
お前の要望全て満たすのはスズキのGN125

72 ：

>>68
新車で30万円以下で買えるEN125、YBR125なんてのもある。
国産ブランドの海外生産品だけど、取り扱い店もそこそこあるから維持もなんとかなるハズ。
カスタムは期待できんけど。
ロータリーミッションでもよけりゃカブ110。
まあ俺がその状態になったら、上に出てるGN125を選ぶけどね。
それか中古のジェベル125を探す。

73 ：

>>71
パワーなさすぎてつまんなかった
アフターパーツもあんまないし
>>68
4miniの排気量アップの二種登録がいいんじゃない？
それかkdx125とかは？カスタムし放題だし125で22馬力もある
2stだから臭いけどハイパワーで二速でもフロントアップするよ！

74 ：

>>68
YBR125　マジお勧めするわ
金掛からないし、十分面白い、箱付ければ実用的と、、
俺や６８みたいに、スピードやステイタスよりも手軽さを求める人にピッタリ
ただ、このバイク、暖気がやたら必要だったり始動にコツが必要だったり
毎日通勤で使うにはお勧め出来ん
週末ツーリング専用に使ってます
毎日の通勤で使うなら、アドV１２５かPCXが欲しいなぁ

75 ：

>>73
元KDX125乗りだけど、基本的に2ストは手軽に乗れない。
パワーは言う事なしだが、燃費は悪いし耐久性は低いし、トコトコ走りも苦手。
それに古いから部品供給の不安もつきまとう。
何より2ストオフは神経使って疲れるから、あまりお勧めとは言えないなぁ。
気兼ねなく乗るなら、やっぱりGN125かYBR125かな。

76 ：

>>75
どっちも絶妙にダサいんだよな
Dトラ125ぐらいかなマシなのは

77 ：

オレならDUKE125だな
高いけど

78 ：

リッターSS、年間2万キロ走ってるが全く飽きない。
ちなみに車は年間走行距離5000kmだけ。
ポジションきついって？？それはバイクの正しい乗り方出来てないのでは？
パワー持て余す？？開けて加速しないバイクは嫌いです。

79 ：

>>78
どんな所をどんなふうに走らせてるかを書いてもらわないと意味がない。
あんただってSSで街中を遵法走行するだけでは嫌になるだろ。

80 ：

>>78
だって、ガレ場やぬかるみ走れないだろ？
綺麗に舗装された道を走るだけでは満足出来ないヤツもいるんだよ

81 ：

渋滞が少なくて走って楽しい道が多い田舎住まいならSS維持してたけど
東京に越したら、もともとバイクで100km以上の遠出は好きじゃなかったからSS手放して125の2ストモタードにしたら色々捗った。

82 ：

>>80
ガレ場はともかくぬかるみはやるかやらないかの問題だw
http://www.youtube.com/watch?v=ThO-w9SCM8I

83 ：

>>82
やっぱりこれかｗ
ここまで乗ってもらえれば、逆にバイクも嬉しいだろうな。
ちょっと冒険し過ぎではあるがｗ

84 ：

>>82
つか、この人､バイクの選択間違ってるな、、ｗ

85 ：

リッターオーバーネイキッド、ＳＳ、メガスポと乗り継いでいるけど、意外とＳＳって飽きが来なかった。
軽さから来る気軽さと、コンパクトさから来る取り回しの良さと、炸裂するパワーから来る官能感で。
４年半乗って、休日のみで４万キロくらい走ったかな？
機会があったら、また乗りたい。

86 ：

50ccの原動機付き自転車スクーターが一番飽きないような？

87 ：

>>82
この人すげーよなw

88 ：

一番長く乗ったのは、バンディット250。
約5年で85000km乗ったけど、圧縮が抜けたのかパワーが落ちてきたので、買い換え。
その次のCB400SFが現在2年半で37000km。
これが今のところ、乗った期間はまだ一番短いかな。
原付も入れるとバイク歴が13年だけど、まだ4台目・・・少ねえなｗｗ

89 ：

>82
富士山の前、右側車線走ってない？

90 ：

現在家に置いてあるバイクものってないのに新しいバイク買っても乗るわけないと思う？

91 ：

うん

92 ：

>>89
富士山のようで富士山じゃないと思うぞ

93 ：

サイレンサーからゲロのように出てくる泥水が素敵！

94 ：

確かに世界地図で日本は回ってないみたいですね
しかし、宝永山の位置とか良く似てない
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%AE%9D%E6%B0%B8%E5%A4%A7%E5%99%B4%E7%81%AB

95 ：

KSR110タイ仕様が二ヶ月で一番短い。
セロー225Wが八年位乗ってる。

96 ：

俺は数ある趣味の１つがバイクだからたまに乗れたらいい。
バイクだけが趣味でバイクおりたら自分の生きている価値がないって人いる？

97 ：

そこまでは重くないけど、降りたら変わりのモノを見つけるのが大変だろうなーとは思う。
昔みたいにパR屋に入り浸るようにはなりたくねーなー。

98 ：

>>96
俺はバイク乗らなくなったら、出不精になるかな。
バイク以外の趣味は全部インドアだしさ。

99 ：

>>96
ちょっとさみしくはなるかもしれないね。
古いMr.バイクとか読むと、バイク〜人生みたいな人は少なからずいるんじゃないかなあ。

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