CRM50/CRM80 Part17

1 ：11/12/08 ～最終レス：11/12/17: 誰か語って。

2 ：: XR乗りだけど2ゲトー
>>1
乙
3 ：: うるさいし臭い。
1軍の服を着て乗れない。
4 ：: いつも3軍だぜ
5 ：: 前スレ
CRM50/CRM80 Part16
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1307448389/
6 ：: ■過去スレ
CRM50/CRM80 Part15
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1280665876/
CRM50/CRM80 Part14
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1257419130/
CRM50/CRM80 Part13
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1242551409/
CRM50/CRM80 Part12
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1228692401/
CRM50/CRM80 Part11
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1214495727/
CRM50/CRM80 Part10
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1200279648/
CRM50/CRM80 Part9
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1190265805/
CRM50/CRM80 Part8
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1179176280/
CRM50/CRM80 Part7
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1167403757/
CRM50/CRM80 Part6
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1165053854/
CRM50/CRM80 Part5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1151566565/
CRM50/CRM80 Part4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1139678140/
CRM50/CRM80 Part3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131345431/
CRM50/80 スレ part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118152890/
CRM 50/80スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101284759/
7 ：: ■CRMの歴史
http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/crm/
ＣＲＭ５０＆８０って、どうよ？
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/989106168/
2stｵｲﾙｽﾚ29缶目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1321031844/
8 ：: 以下、過去スレからの情報です。参考にする場合は自己責任でお願いします
・他車種の外装の流用
XR50/100モタード
ライトカウルは小加工(下側の固定部分をどうにかする)で取り付け可能。フロントフェンダーはポン付け可能。
CR80(96～)/85
サブフレーム一式の交換でリアフェンダー、サイドのゼッケン、シートの取り付けが可能。
CRMのサブフレームを使ってCRのリアフェンダーを取り付けることも可能だがかなり強引に取り付ける(フェンダ側に穴を開けて無理やり突っ込む)のとエアクリボックスが使えなくなります。
タンクはフレームの出っ張り部分を切り取って取り付けることが可能(らしい)。
9 ：: CR80(88～95)
サイドカバー、リアフェンダは殆ど同じ。シートはちょっと違う(後ろの固定がシート側にメス螺子が埋まっててボルト止め、前は吸盤ではなくタンクに引っ掛ける形)
CRMと形状が同じでランプの切り欠きのない物
CR80R L型・M型（リアドラムブレーキ）　：　80100-GCA-830ZA フラッシュレッド(R119)
CR80R N型・P型（リアディスクブレーキ）　：　80100-GS2-600ZA ニュークリアレッド(R177)
がありますがGS2型番の部品はご相談パーツになっているとか。
10 ：: ・CRMに履かせられるオンロードのタイヤ
フロントはRZ50用の物が流用可能。(70/100-17位）
リアはスクーター向けのフロントタイヤが流用可能。(120/80-14or120/70-14、但し70だとサイドウォールが低すぎてタイヤがものすごい形に変形)
・大径ホイールを入れる方法
前期型のリアドラムの車両でリアはチェーンアジャスターを目一杯後ろまで引いてNS50Fのホイールを入れることが可能。
後期型のリアディスクの車両の場合はスイングアームの延長や他車種(NS-1等)のスイングアームの加工が必要。
前者の場合ホイールはエキセルのリム等が必要、後者はリアショックの受けの部分が全然違うので大改造が必要。どっちにしてもかなり難しいです。
フロントはNS50Fの物を裏表逆に投入、もしくはNS-1の物をブレーキローター基部とメーターギア周りを削って裏表逆に取り付ける必要があり。
これも両方ともブレーキディスクの加工かキャリパの移動が必要。
・小径ホイールを入れる方法
フロントはNSR50/80の場合NS-1ホイールと同じ様な加工が必要(ただしメーターギア使用不可なのでカラーを入れる必要あり)。
YSR50/80のホイールとアクセルシャフトを使い、ディスクにTZR50リアディスクを使ってフォークのシャフト穴に内径10外径12のカラーを入れることで装着可能。(これもメーターギア使用不可能)
リアは前期型のリアドラム車両だとApe50/100の物を流用してベアリングを内径15の物に交換することで取り付け可能。
後期型の場合NSR50/80のホイールを使えるようですがベアリングの打ち変え、カラーの製作、ディスクのオフセットなどについては不明です。
テンプレここまで
11 ：: >>1
乙
雪国の冬は寂しいのう
12 ：: >>5
乙～
13 ：: 結婚前の彼女に危ないからバイク降りろと迫られてます。
３台あるが、ＣＲＭだけでも残したいのう・・・
14 ：: あんまり趣味を制限するのはお互いによくないよね。
ちょっとした価値観の相違が気持ちのズレを累積させてくから。
今は安全のためって大義名分があるけど、結婚すると趣味への
投資も議題になって、「バイク降りろってんなら高価なバックもなんたら・・」とか
ケンカになるかも。
よく話合って、降りるかどうするかはもちろん１３が決めることだけどね。
15 ：: >>13
そんな奴やめちまえ
世間一般に認知されている合法的な趣味を「感覚」だけで否定するような奴はロクでもない
今後、他のことでも自分の気分・感覚次第であれはダメこれはダメといろいろ制限するようになるぞ
そこら辺の感性があってないなら今のうちに引き返せ
16 ：: コメント、ありがとう。
趣味には理解があったのですが…
一度、車に突っ込まれてしまったことがあって入院したので心配してのことですが、
CRMは維持費もかからないし、これからも所有できるようにしたいので相談してみます。
17 ：: ウチはバイクに乗る時は
必ず無傷（拡大解釈で無事にってことｗ）で帰ってくるか、即死するという約束になっている。
カーチャンも乗るのでお互い様のルール。
「本質的には危険な趣味」を認めてもらうってことを
きちんと理解して安全に注意を払って楽しみますって説明すれば？
18 ：: 金のかかる趣味だし、将来の子供のこととかを考えると原付だけ残して処分するのは間違いではないと思う
19 ：: 趣味としてはかなり金のかからない部類だと思うんだが・・・
20 ：: 初期型のＣＲＭ８０、子供が生まれてから１３年一度も乗らずに保管だけしておいた。
この冬にレストアして、春から乗りたいと思っている。
まぁ、部品はヤフオクになるがな
21 ：: >>17
奥さんもバイク乗りとは素晴らしい
>>18
子供乗っけてみたいけど、許してくれないだろうなｗ
>>19
そうなんです。
ファミリーバイク保険で、車検もないし・・・
実家に置くのも断られたが、
ＣＲＭだけでもキープするぞ～
大きいのはさよならだなあ。
22 ：: 自分も車を3000ccから660ccに、バイクは全て原付に変えて維持してます。
CRM3台キープしてあるので、近い将来娘＆息子と泥遊びするのを楽しみにしてる感じです。
嫁さんも参加してくれると嬉しいけど・・・免許の前にまずはコース走らせてみようかな？
23 ：: 自分も今の車は軽にしてみようかと思います。
将来、家族でバイク楽しめたらいいですね。
24 ：: まだまだ現役だぜ！=3
25 ：: 80、250、1200
全然、乗る時間なくて自賠責切れ。
26 ：: まったく同じ形の125を開発してほしい。
4stでいいから。
27 ：11/12/17: サーキットもってったら80のあまりの遅さに愕然としたわ。
そしてアマリングorz