【HONDA】 JADE 19台目 【CB250F】

1 ：11/12/08 〜 最終レス ：11/12/17

HONDA 250cc 四気筒 40PS リッター換算160PS
音が独特カムギアトレイン。
落ちたので立てます！

2 ：

他に立ててあるならそちらを利用してください、
その際の誘導よろしくお願いします

3 ：

なぜ落ちたのだろう？
JADE250の現行はここだけだと思う。

4 ：

近所のバイク屋で最終型のJADEが販売されているんですが、今後の補修部品等
が心配なんですが・・・。
購入するにあたり、ここだけは注意してチェックするような個所があればお教
え下さい。
走行距離15,000ｋｍ・自賠責5年付きで乗りだし価格33万円です。

5 ：

５日に最終レスがあったのになぜ落ちるのだ？？

6 ：

即死判定とかじゃないの

7 ：

昨日JADE を知り合いから譲り受けました
昨夜は普通に動いていたのてすが、今朝のろうとしたらエンジンがかかりませんてした
気温などの問題でしょうか
あとオイルランプが点滅しているのてすか、オイルを交換しなければいけないでしょうか

8 ：

１５年以上庭で眠っていたＪＡＤＥを諸事情もあって、
復活させることになりました。
今バイク屋さんがトラックに積んでいきました。
　ＪＡＤＥ降りてからずっと原２で我慢して来たので、複雑な気分です。
カバーはかけておいたけど、安くて１０万以内、高くて２０ぐらい
修理代がかかるとの事・・

9 ：

>>7
エンジンオイルの量を今すぐチェック。
少なければ（１度棒を拭いて、棒につかなければ）即交換。
交換したキロ数が不明なら、即交換。
あと、センサー不良の可能性も。
低いけど、オイルポンプの可能性も。
オイルが回らないのは即死します。
>>4
タイヤ、パッド、円盤の減り、チェーン、スプロケ、それにリンクしたメータ距離（メータ戻しないか）
エンジン始動して、不具合がないか。
素人なら、ここを見ろと言っても難しい。
定番の過去スレを参照。
ほいと、店員、バイク屋も見よう。
>>8
復活おめでとう。
是非直しましょう。

10 ：

>>7
オイルランプはエンジンの掛かっていない状態では点灯しています
エンジンが掛かると消えます

11 ：

>>10
その通りでした！
簡潔に分かりやすい返答、ありがとうございました

12 ：

あーーーーーそこはノーマークだった！

13 ：

>>4
私はリアサスにへたりがないか乗ってみて体験してみてください
あとは乗って不具合が出たら店にいろいろ聞けるくらいの信頼を
持っているかどうかかな。中古車なので絶対に完璧はありませんのでご注意を
>>7
セルを回してかからないのでしょうか？回してかからないのでしょうか？
オイル以外なら寒いシーズンはかかりにくくはなりますね
>>8
大事にまたかわいがってあげてくださいね

14 ：

>>9 >>13
　有難うございます。ＪＡＤＥ降りてからも、いつかまた
乗りたいって思い続けて、ずっとナンバーだけは付けていました。
１５年前の若かりし頃の思い出がよみがえります。
　もう歳だけど、また、ささやかな青春をＪＡＤＥと一緒に楽しみます。

15 ：

テンプレはどうした

16 ：

250のスーパーカブは？

17 ：

糞スレだから落ちた

18 ：

[ﾌﾟﾚｽﾘﾘｰｽ]
　ttp://www.honda.co.jp/news/1991/2910308.html
　ttp://www.honda.co.jp/news/1992/2920319.html
　ttp://www.honda.co.jp/news/1993/2930528.html
[HONDA公式 FACT BOOK]
　ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/JADE/19910300/index.html
[新車当時のﾊﾟﾝﾌ・雑誌広告]
　ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/6975/jadepan.html
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/6975/jade12.jpg
Q:JADEって何？
A:JADEは翡翠(ﾋｽｲ)という意味です。今はHORNETに変わり外観が一新しました。
Q:ﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰは故障しやすい？
A:JADEに乗っている方のHPをみると結構故障するみたいです。
今後、購入される方は対策品か確認したほうが良いかと・・・
ちなみに5000円ぐらいで購入できました。
Q:結局JADEってどうなの？
A:一言で言うと　安い　壊れにくい　燃費よし　の３拍子です。
でも、かなり古いバイクであるため購入するときには信頼できるバイク屋で・・・不安な方は"VTR" か"HORNET"の購入をお勧めします。

19 ：

Q:リアキャリアは手に入らないの？
A:HONDAにはもう無いのでヤフーオークション等を利用するか、クラウザーの製品を利用するか、ワンオフ。
自分はワンオフの見積もり段階で６万円〜という提示で断念しました。
Q:燃費はどれくらい？
A:個体差はありますが、ツーリングの場合、郊外を車の流れに合わせて走行した場合は26〜27km/Lくらい。
高速の場合、80km/h巡航で30km/L、100km/hで25km/L、120km/hで20km/Lくらいです（20度以上）
気温の変化にかなり影響を受けます。10度以下では2割位燃費が落ちます。
Q:サーモスタット廻りが白い、水漏れがある
A:サーモスタットのOリングの交換が必要です。ラジエターキャップから漏れる場合もあります
Q:ラジエターファンが廻らない
A:30度以上の渋滞等でしか廻りません。ラジエター左側に付いている配線にマイナスを繋ぐことで
モーターの点検位は可能です。（ファンが廻るので注意）
Q:お勧めのタイヤは
A:ツーリング　GT501 BT45
中間　RX01
スポーツ　BT39 TT900GP
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ【耐久性】で確認
Q:燃費が1L20km以下なんだけど
A:原因に多いのがエアクリーナーです。（指定交換時期2万KM)
その他にプラグ、ブレーキ固着、ホイールベアリング、チェーン等を点検して下さい。
アイドリングが安定しない場合キャブレターなど
マフラーによっても燃費が変わります。抜けが良いと低速が悪くなり燃費が悪くなります。

20 ：

Q:JADE買う時、気を付けること
A:年式が古いのでゴム部品の交換をお勧め致します。
ブレーキのO/H、冷却水の交換、オイル交換は、絶対した方が良いです。
250ccの場合、登録から無交換も考えられます。
他の消耗品は、音や、振動、始動性などに現れます。
Q:日常点検箇所
A:タイヤ　フロント、リア空気圧 2kg/c�u　ダンデム走行リア 2,5kg/c�u
チェーン遊び 25-35mm（センタースタンド使用時）
オイル交換 2.1L フィルタ込み 2.3L
ホンダウルトラG2 10w-40
Q:リアサス無いと言われた
A:92年式NSR流用情報あり
取り付け部の加工が必要、車高が１５ミリ程上がる
【HONDA】 JADE Part12 【CB250F】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1211803331/86
Q:年式の違いは、
A:テンプレリンク[ﾌﾟﾚｽﾘﾘｰｽ]で確認
Q:年式が分からない
A:ホイールに9/1とか記載があります。それ＋0から1が製造年と思われますが、
ホイール交換も考えられるので参考程度に考えてください。
フレーム番号MC21-10… 91〜92年（エンジン色、シルバー） MC21-11… 92年(S　車体色、赤黒、青黒)
MC21-12… 93年以降(後)95年製造中止（エンジン色、黒）

21 ：

10日放置でもチョーク全開で一発始動。暖気に時間がかかるから
PSもうチョイ濃くてもいいか・・・

22 ：

>>4
フレーム・サスに曲がりがないこと。リヤサスのヌケにも注意。
エンジン、クラッチ、ミッションに不具合がないこと。
試乗出来るといいんですけどね。

23 ：

リアサス完全に抜けた…NSR流用したいけど、ここに流用した人本当に居るのでしょうか？
流用以外に方法ありますか？

24 ：

グリップヒーター付けてる人いる？
ジェネレーターとかに問題でない？

25 ：

キャリア持ってないのにGIVI箱買っちまった。
純正キャリア、オークションに出てんのかな？
ヤフオクで検索してもヒットしないんだけど・・・
今冬は、JADEタン色々といじくり回すぞ！

26 ：

>>23
92年式だったか、つけられるとのテンプレがあったので試しにつけてみましたよ
まずは上はいいのですが下部が干渉するので削ってあとはわっしゃーを
かましました。今はけつが少しあがり股間が痛いのとサイドスタンドを使うと
かなり傾きます。
まぁ流用以外なら抜けてない純正を探すか、
サスの専門店でＯＨするしかないでしょうね

27 ：

23です。>>26さん、ありがとうございます。
ちなみにどの位ケツアゲになるのでしょうか？

28 ：

>>27
テンプレによれば15mm程度となっています。私の実感でも乗っていて
極端にけつが上がるというわけでもありません。そこは足の長さや
座り方でしょうね

29 ：

社外で出してくれればいいんだけどな。OH可、イニシャル調整のみ５万円とかで。
純正新品は永久に出ないんだろうな。

30 ：

NSRの買ってOHすりゃOK

31 ：

NSR流用は年式決まってるんでしょ？
Fフォークのオイル、ダストシールは純正出るのかな？OHいくらするかな？

32 ：

>>31
まだ部品出ますよ。
自分でOHして、部品代はオイル台こみで確か１万以内だった。

33 ：

>>30
他車流用だとバランスが悪くなって嫌なんだよ。
純正や専用品はそこの所が良く考えられてるから、乗り心地もいいし
操縦安定性も優れている。

34 ：

そんなのわかってる

35 ：

常用回転数が高いのが疲れる…
せめて6速60キロで4000回転位に落とすにはスプロケ何丁にすればいいんだろう。
実用的じゃなくなるかな。

36 ：

リア1丁減らしたらどの位回転数下がるんだろ？スプロケ交換経験無いんだよな〜…

37 ：

ETCつけてる人居ます？
付けても高速をJADEじゃ心許ないかなぁと迷ってます。

38 ：

JADEなめすぎだろボケが

39 ：

ビキニカウルつけりゃ高速もいける

40 ：

>>37
別体式をつけていますがなにか？
高速で心配するのは風圧と燃料切れなんでそちらを心配したほうがいいと思います

41 ：

みんなのJADE No.3の人がフロント15Tにしてるね。
6速60km/hだと4600rpmぐらいか？
渋滞ほとんど無い所ならこれでいいんじゃないか？
http://www003.upp.so-net.ne.jp/jadeshp/minnanojade1.htm#biker-t

42 ：

あー、言葉足らずでした。心許ないというのはもちろん風に関してです。ETC付けたはいいが風圧とかで結局ほとんど乗らなかったらもったいないかなと。
>>38
何をどう勝手に解釈して舐めてると思ったのか知らないが、ボケはそちらでは？

43 ：

まままいいじゃねえか　まったりいこうぜ

44 ：

チェーン交換時にスプロケ変えようかねえ。
しかしただでさえ発進加速もったりなのに大丈夫かな。

45 ：

>>42
ビキニなりバイザーつけなさいボケが

46 ：

あんましディスるなよ？

47 ：

RKのシルバーチェーンが２万２千キロしか持たなかったんだけどこんなもん？おかしくないか？
ゴールドチェーンは６万キロも持ったのに

48 ：

60000キロは嘘でしょw
60000キロ押したのか？

49 ：11/12/17

>>48
チェーン・スプロケの寿命はメンテ次第。
クラッチの遊びを調整したら、引きずりが軽減されて具合いい。
クラッチハウジングの段付き磨耗を自分で修正したいけど、メンドイなぁ。