愛媛のバス事情について語る★5006

1 ：10/07/27 〜 最終レス ：11/12/18

伊予鉄道
http://www.iyotetsu.co.jp/
瀬戸内運輸
http://www.setouchibus.co.jp/
宇和島自動車
http://www.uwajima-bus.co.jp/
ジェイアール四国バス
http://www.jr-shikoku.co.jp/bus/
前スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1240103142/

2 ：

愛媛のバス事情について語る★１
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093413377/
愛媛のバス事情について語る★２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1131365547/
愛媛のバス事情について語る★3
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1160147743/
愛媛のバス事情について語る★4
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1208523064/
愛媛のバス事情について語る★5005
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1240103142/
★四国発着の高速バス★１３号車
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1251813919/
ジェイアール四国バス　3行路
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1276617445/
宇和島自動車 その3
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1255225294/

3 ：

>>1おつ

4 ：

即死回避

5 ：

あぶないあぶない

6 ：

>>1乙
松山にもジャムジャムライナー来るようになったんだね。
平和通り沿いの駐車場で寝てた。
既存高速路線事業者には高速道路割引・無料化もあってさらに大変になるね。

7 ：

車内設備はツアーバスのほうが色々工夫しとる罠
伊予鉄などはメーカーの夜行バス仕様そのまんま

8 ：

免許返納者はバス運賃半額にttp://www.nhk.or.jp/lnews/matsuyama/8003149851.html
県内の大手バス会社「宇和島自動車」が、運転免許証を自主的に返納した人を対象に運賃を半額にする制度を、
９月１日から、始めることになりました。
県内の大手交通機関が、運転免許証を自主的に返納した人に割引を行うのは初めてです。
これは、お年寄りの交通事故の防止につなげようと、宇和島市に本社がある「宇和島自動車」が行うものです。
割引の対象になるのは、南予地域を中心に運行している路線バスと愛南町や宇和島市と松山市を結ぶ高速バスで、
大阪や東京とを結ぶ高速バスは割引の対象外です。
「宇和島自動車」によりますと、運転免許証を自主的に返納した際に県の公安委員会から交付される「運転経歴
証明書」をバスの運転手に見せると、運賃が半額になる制度を９月１日から始めます。
県内ではホテルやレストランなどが運転免許証を自主的に返納した人を対象に宿泊料や飲食料金を割り引きして
いますが、大手の交通機関が行うのはこれが初めてです。愛媛県警察本部によりますと、ことしに入って今月４日
までに交通事故で亡くなったのは４０人で、このうち６５歳以上のお年寄りが２６人と全体の６５％にのぼっています。
愛媛県警察本部では、運転免許証を返納した人に、車を運転する代わりに公共交通機関を利用してもらうことで、
お年寄りの交通事故の防止につなげたいとしています。

9 ：

宇和島自動車の貸し切り超大口団体
残念、1往復で終了。

10 ：

自社だけでまかなえず、瀬戸内・大川・琴参とかきあつめたのにねえ…

11 ：

>>10
そんなに凄かったのか！

12 ：

日曜開催で参加者が集まりやすかったしな。
繁忙期で空いてる車が少ないせいもあるだろう。
あと宇和島も30台以上大型貸切を持ってるが、
排ガス規制対応してるのは6割くらいだろ？
どこぞの新免みたいに兵庫県乗入れ不可のボロエアロで
甲子園に乗りつけるようなことはしないだろうからなぁ…。

13 ：

昨日空港リムジンのセレガ新車（5309）見たけど、従来型（PKG）だった。
それと、最近キララに95が入ってマドンナに269が入るのが定番っぽいな。
38はとうとう天に召されたか？

14 ：

今年はa-nation臨時バスのことが載ってないけど
相変わらず貸切車や南予からもかき集めてたのかな？
あと、1300代の元貸切ブルーリボンは健在ですか？

15 ：

a-nationの臨時バスは1台しか確認していないが南予バスの12-88が入っていた。

16 ：

>11
すれ違っただけでも１７台口だったよ。

17 ：

>>14
そうです。例年通り伊予鉄グループとJR四国松山車総動員です。
南予のRJ、ブルリSHD、Jのいろんな高さのエアロたち、
伊予鉄本体もHR以外はほぼ全車種走ってるの見た。
RJトップドアはいなかったが。
立花のクソ狭い旧33号を路線ブルリが3台連なって走ってたの見たときは
西鉄バスだらけの福岡みたいだと思った。

18 ：

本社の貸切セレガR・新セレガとか高速予備車いた？
南予バスの方向幕が出っぱってる骨董RJは
総動員かってぐらいウジャウジャいたけど、
他もボロが多くて出し惜しみしてるような気がした。

19 ：

貸切のセレガR・新セレガは東京・大阪の排ガス規制適合で高速の
続行便に使ってるから入れる余裕なかったとか？
ボロリが余ってるから短距離だしお古で十分って扱いかな？

20 ：

>>１９
そういえばセレガR,、新セレガは見なかったね。
南予のボロバスと、本体は２桁ナンバーの古参車ばっかりだったような気がする。

21 ：

セレガRはFCならいたよ
あの車は高速料金をケチるために座席減らしてあるんだよねー

22 ：

生活バス路線の補助を協議ttp://www.nhk.or.jp/lnews/matsuyama/8003081291.html
行政やバス会社などが県内のバス路線の維持について意見を交わす協議会が開かれ、通勤や通学それに病院に
行くために欠かせない３７の路線について、国や県に補助を求めることが決まりました。
県庁で開かれた「生活交通確保対策地域協議会」には、国と県、それに住民やバス会社などから２０人が参加しました。
会議では、県内の路線バスの利用者数は、平成２０年度は１３３５万人と、ピークの昭和４４年度の１４パーセントにまで
落ち込んむなど過疎化や少子高齢化で利用者の減少傾向が続いていることが報告されました。
路線の廃止も相次いでいて、この１年でも松山市駅と久万高原町を結ぶ路線など、４路線が廃止されています。会議
では、▼１０キロ以上の距離を走り、▼１日１５人から１５０人の利用があるなどの条件を満たす３７路線について、
国と県の補助が必要かどうかを協議しました。
住民からは、「バスが廃止になって、不便を感じている人もいると思う」といった意見が出た一方で、バス会社からは
「高速道路の無料化で、高速バスによる収入が大きく減っていて、国や県の補助が欠かせない」といった意見が
出ました。協議の結果、３７の路線すべてについて、国や県に補助を求めることが決まりました。
愛媛県交通対策課の山田昭一課長は、「県の財政も厳しいが、路線バスは生活の足として欠かせないので、国の
動向も見極めながら補助を行っていきたい」と話しています。

23 ：

伊予鉄に高速の新車入った？
それらしいのをまったく見かけないぞ

24 ：

空港リムジンの新車5309と連番で入ったんじゃなかった？

25 ：

オレンジライナー東京線は5183+5195+5253+貸切で回してるようだ。

26 ：

じゃあ36、197、240はオレンジライナー大阪線の続行？
てか36まだ生きてるのか…

27 ：

伊予鉄の高速車は6月末くらいに
5303(昼行仕様)と5304(夜行仕様)の2台が入ってる
ﾘﾑｼﾞﾝの前後はたしか…ﾆｾ高速ﾊﾞｽ用の肱南ﾋﾟﾝｸ色ｾﾚｶﾞHD(5307・5308、5310・5311)が入ってる

28 ：

>>26
197か240か分からないけど、セレガRのGDが阪急便夜行の続行についてるのを見た。
14時前に戻ってくる大阪便に5218が入ってるから、197はレギュラーから退いたかもしれん。
まあ繁忙期シフトの可能性もあるか。

29 ：

この間肱南ﾋﾟﾝｸｾﾚｶﾞ初めて見た。
平和通りのジャムはいつもいる。
キラキラはあんなところで客扱いすんな。
後ろは大渋滞だろ。
通報してやったが。
ツアーバスは愛媛来るな。
ＩもUもSもJも大変なんだから。

30 ：

なにげに伊予鉄の高速車はもうセレガRより新セレガのほうが多くなってるのか。

31 ：

時期的に新ｾﾚｶﾞ出たあとから、夜行路線の増強や、代替えで増殖してるよね。
ｾﾚｶﾞRの夜行仕様は3台だけだけど新ｾﾚｶﾞは7台(8台?)居るし。

32 ：

と思ったら尿素敬遠とツアーバス侵食で
新車投入ぱたっと止まったりして・・・

33 ：

確かに最近高速新車良く見る。
各社の新セレガ、エアロエース、松山市内で見かけるのが大幅に増えた。
大阪規制のせいなんだろね。
伊予鉄は新セレガばっかり。
たまに見るセレガRは近くで見るとボロボロ。

34 ：

エアロエースといえば
宇和島、神姫、京阪ぐらいか？
JR四国は新しいのはナンバーだけだしな…。
奥島観光のエアロクイーンを意外によく見るかも。

35 ：

圧倒的に多く見るエアロエースは宇和島だが、
たまに四高、あと、しまなみはしまなみカラーすごく似合ってた。
あと最近良く見る新セレガショート、白ナンバー。
いよぎんなのね。スゲー。

36 ：

今治国際ホテルも新セレガショートの送迎車持ってるよね。
セレガＲ‐ＧＪといい、ここもスゲー。
ハート交通にエース入ってるみたい。

37 ：

>>26
先日、お盆に下り夜行で、36が3号車ながら、3台中先頭を快走していた。
＠山陽道
吉備saに入るかと思えば、通過だった。

38 ：

>>36
今日、環状線で仮ナンバーのエース見たけど、ハートだったっけ、ehimeだったっけ、
どっかの新免だったと思うけど。
J四はエース松山に回さないのか?

39 ：

>>38
昨日、陸事に宇和島自動車のエルガミオ５台口と
愛媛バスのエアロエースＭＭ＆クイーンが居たから愛媛バスじゃないかな。
ＪＲ四国は松山にエース入れるとしても京阪神線用３列仕様じゃないと入れないだろうな。
４列仕様は排ガス規制対応で高松・徳島に入れて、そこのお古が玉突きで回ってくるパターンだから。

40 ：

伊予鉄バスにはワンステップバスはありますか？

41 ：

伊予鉄バスにはノンステップバスはありますか？

42 ：

伊予鉄バスにはRJしかいません。

43 ：

道後エクスプレスふくおか号の西鉄イン大浴場利用券は
西鉄撤退で無しになったはずだけど、なぜか
5208の便所の上にご自由にお取りください状態で置いてあった・・・
券の在庫が尽きるまでは有りなのか

44 ：

私が住んでる長崎を走っている長崎バスには
ワンステップ１２９台(全て大型、別に中型３台)
ノンステップ９８台(全て大型)
しかありません。

45 ：

伊予鉄バスの貸切車はRVです。

46 ：

新車入りました
http://www.uwajima-bus.co.jp/01bus/100826sinsya%20Bus.html
今エアロミディ売ってないからこれしかないわな…

47 ：

赤字補助金路線新車よく入れるなｗ

48 ：

昨日R56、伊予市で回送表示の、
宇和島ふそう西工ノンステ初めて見た。
整備回送か?
宇和島カラー似合ってるな。

49 ：

事業仕分けで今までの新車購入補助が無くなったのに
宇和島は相変わらずハイペースで新車入れてるなあ。
かわりに城辺や八幡浜にいた平成5年式頃のいすゞとふそうの車が廃車になったようだ。
これが伊予鉄ならまだ10年は使いそうだがw

50 ：

宇自動は非常口ができるきっかけになった車両火災のトラウマがあるようだな

51 ：

せとうちにエアロエースショート４台入りますよ。

52 ：

>>51
今日、登録に来てたね。

53 ：

デマンドタクシー運行へttp://www.nhk.or.jp/lnews/matsuyama/8003789691.html
新居浜市は、バス路線のない地域に、路線バスとタクシーの両方の特徴を備えた公共交通システム、「デマンド
タクシー」を導入するため、来年１月から試験運行を始めることになりました。
デマンドタクシーは、事前に電話で予約しておけば、運行エリア内の希望する場所から目的地へと乗り合いで
送迎してくれる、路線バスとタクシーの両方の特徴を備えた公共交通システムで、県内では四国中央市ですでに
導入されています。
こうした中、新居浜市では、バスが通っていない地域に住む人が、人口のおよそ５３％にあたることから、これらの
地域の公共交通を確保しようと、市内のバス会社やタクシー会社などが協議し、来年１月から３月末まで、デマンド
タクシーの試験運行を行うことにしたものです。
対象となるのは、▼荷内、阿島地域の川東エリア。▼船木地域の上部東エリア。それに、▼大生院、萩生地域の
上部西エリアの３つの地域に住む人で、事前の登録が必要です。
新居浜市では、試験運行の負担金として、７日開会する９月市議会で、補正予算案におよそ６３６万円を盛り込む
予定で、「公共交通を確保し、市民の利便性を向上させたい」としています。
にこにこ日土ってデマンドじゃないのか

54 ：

高速無料化後利用者12％減は宇和島松山線と伊予鉄八幡浜三崎特急線を合わせた数字？
昨日乗った17時台下りの宇和島バスはエミフルで満員札止めになった。
高速無料化で利用減とは思えない大盛況。
松竹大歌舞伎があったためか松山市駅に来るまでに半分以上席が埋まってた。

55 ：

宇和島バスはなぜ県民文化会館前バス停を廃止したんだろう？
道後出張所からも結構離れてるのに。

56 ：

高速道無料化実験　公共交通を支援　愛媛県補正予算案　利用促進に３３００万円
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100908-00000050-san-l38
>>55
上一万日赤病院口に停車するふらぐ？

57 ：

せとうちバスのコロンボラッピングが
駅前スタジアムとキスケが並ぶJR松山駅前の景観に
とてもよくマッチしとるね（悪い意味で・・・）

58 ：

それにしても、特急バスにまでもラッピングしなくてもいいのにね、とは思った。

59 ：

>>58
伊予鉄も以前1788（タウンページ）や1598（自社）がラッピングしてたけど。

60 ：

宇和島バスは頑なにラッピングバスやらないな。
バス協の共通フロントゼッケンも1台もつけなかった。

61 ：

瀬戸内のラッピングはパR、探偵、葬儀屋とかえげつないものが多い。
宇和島がやったとしても、パR○之内とかそんなんばっかしだろうな。

62 ：

宇自動は
宇和島自動車学校という自動車教習所があるしな
本当は宇和島自動車の自動車学校って自動車の部分を上手く重複させてるんだよな

63 ：

>>61
伊予鉄は、自社（高速バス）、警備保障会社、スーパー、建設会社、化粧品、愛媛ＦＣ、
温浴施設、人権啓発（瀬戸内もある）など、瀬戸内とは逆。

64 ：

でも最近めっきり減ったよな。
ちょっと前まで8番線・10番線用のクルマはほぼ全車ラッピングしてあったのに
今じゃラッピング車のほうが圧倒的に少なくなっちゃった。
世の中不景気だねぇ〜

65 ：

瀬戸内運輸はまだ　たぬきまんじゅう車両走ってますか？

66 ：

>>64
ホントだね。一時期は市内線HRは全車ラッピングかよ!?みたいな勢いだったのに…。
J四の路線車までラッピングしてたじゃん。
宇和島は自治体が金出して南予観光ラッピングすれば松山市民にインパクト大なんだけどな。
一時期あった(今もあるのか?）伊予鉄のペンギン館アクアスラッピング見て
ペンギン館言った人相当いるぜ。

67 ：

>>65
懐かしい。それあったね。でも今は知らない。
>>66
アクアスのラッピング、まだあるよ。

68 ：

元内子急行線のトップドアメトロ窓のRJ、廃車になったかと思ったら高浜駅〜観光港連絡バスの運用に着いてるんだな。

69 ：

>>68
あれはなかなかナイスな車種選択。
どうせなら青と白のツートンにして
ちょっとだけリムジンにしたらいいのに。

70 ：

>>68
もう一台は久万で運用中
その南予バス久万営業所の売却(貸与?)部分はドラッグストアになるんだね

71 ：

宇自動の国交省の点検促進期間？って前ゼッケン広告は昨日見た

72 ：

宇和島は、車内も自社のツアーとかのしか広告貼ってないし、
車内放送でも自社の高速バスとツアーのしかＣＭ流さないしね。

73 ：

営業不足の車内広告はともかく、ワンマンcmは、
目の不自由な利用者にも自社のPRくらいしたら？
って漏れも提案したことがあったり

74 ：

いお

75 ：

南予は景気が悪いから地元ではなかなか難しいかもしれんが、
松山の中心部を走り抜ける松山線のラッピング広告だったら
松山側で営業を掛ければそこそこ売り物になりそうな気がする。
空いてるときは東京線松山営業所発着のPRでも…

76 ：

宇和島の松山線ってお客さん多いよねー。
バンバン新車入れるわけだよ。

77 ：

ﾊﾞｽｶﾞｲﾄﾞらが救命救急講習ttp://eat.jp/mobile/news/detail.html?date=20100915&no=4
運転手やﾊﾞｽｶﾞｲﾄﾞを対象とした救命救急講習が松山市内でありました｡
県ﾊﾞｽ協会が利用者へのｻｰﾋﾞｽ向上を目指しておととしから実施しているもので､きょうは県内の貸切ﾊﾞｽ事業者12社
からおよそ45人が参加しました｡
参加者は松山東消防署城東支署の救命救急隊員の説明を受けながら､人形などを使って心肺蘇生法やAEDの
正しい使い方などを学び､万が一に備えていました｡

78 ：

伊予鉄、１０月から・・・
平和通り線・東西線・丹波線減便
川内線、始発便５分早めに

79 ：

平和通り線・東西線はもはや存在価値は無いな。
7m車もまた仕事がなくなって南予移籍か。

80 ：

1時間に1本の東西循環とか
40分に1本の千舟コミューターの時点で
もう先は見えてたけどな。
中途半端な減便などせずにさっさと廃止したらいい。

81 ：

そもそも平和通り線・東西線は需要ないだろｗ
10分間隔だったところで使うか？
むしろ南予の古参車の代替ができてよいかもね

82 ：

路面電車便利過ぎて1dayチケットでバス使うことない…

83 ：

平和通り線と東西線、ほぼ路面電車と並行
電車は10分間隔、バスは1日4本
こんなバス誰が使うんだ？

84 ：

愛媛のぬるぽバス

85 ：

http://www.iyotetsu.co.jp/topics/10/1001.html
伊予鉄道株式会社｜高速バス高松線　運行経路変更及び遅延発生の可能性について（8/13、8/14）
？？？
http://www.iyotetsu.co.jp/bus/kousoku/fukuoka.html
伊予鉄道株式会社｜いよてつ高速バス　八幡浜・松山−福岡線
？？？
FRISKでも食え＞担当者

86 ：

バスに親しむイベントttp://www.nhk.or.jp/lnews/matsuyama/8003922291.html
バスに親しみを持ってもらい、利用の拡大につなげようという催しが、松山市中心部の商店街で開かれました。
この催しは、９月２０日が、日本で最初にバスが走った日を記念する「バスの日」に定められていることから、愛媛
運輸支局や愛媛県内のバス会社などが開いたものです。
子どもたちにも楽しみながらバスへの親しみを深めてもらおうと、会場の松山市の大街道商店街には、自由に乗り
降りできるバス３台が用意されました。
このうち、アニメのキャラクターが描かれた貸し切り専用のバスは特に人気が集まり、子どもたちは、運転席に座って
ハンドルを手にしたり、記念撮影したりして楽しんでいました。
また、かざすだけで料金の支払いが出来るＩＣカードの利用を体験できるバスでは、子どもたちが、バス会社のスタッフ
から説明を受けながら、乗り降りのしかたを学んでいました。
家族と訪れた松山市に住む男性は、「ふだんはマイカーの利用が多くバスを使う機会は少ないのですが、子どもも
喜んでいたので、バスも利用していきたいです」と話していました。

87 ：

バスや鉄道に親しんで！松山市でイベントttp://www.ebc.co.jp/i/snews/kiji.asp?SN=37511
バスや鉄道などの公共交通機関を利用してもらおうと、きょう松山市でバスなどに親しんでもらうイベントが行われて
います。このイベントは、バスや電車の利用を増やしてもらおうと四国公共交通利用促進協議会が四国４県のそれ
ぞれの会場で行っているものです。このうち松山会場となった大街道商店街にはアンパンマンのキャラクターが
描かれたアンパンマンバスや、ハイブリッドバスなど３台のバスが乗り入れ、訪れた家族連れたちがバスの中に
入ったり記念写真を撮るなど身近にバスを感じていました。またきょう９月２０日のバスの日にあわせた記念グッズ
を配ったり、「エコ交通」に関するクイズなども行われています。
公共交通機関利用促進をとイベント　松山(2010/09/20・15:54) ttp://k.rnb.co.jp/news/detail.php?recid=12613343
　９月２０日は「バスの日」です。環境に配慮し、バスや電車といった公共交通機関の利用促進しようというイベントが
松山市で開かれました。
　会場となった松山市大街道では、子どもに人気のアンパンマンをデザインしたバスをはじめ、最新のハイブリッド
バスなどに試乗できるコーナーが設けられ、大勢の子どもたちが実際にハンドルを握って記念撮影したり、バスの
運転手気分を味わっていました。このイベントは四国公共交通利用促進協議会が開いたもので、協議会によりますと、
２００８年度の愛媛における乗り合いバスの利用者数はピーク時の１９６９年に比べわずか１４パーセントの１３３５万
２０００人に落ち込むなど、公共交通機関離れが進んでいます。２０日は「みんなで育てよう！松山の公共交通」を
テーマにトークイベントも催され、公共交通機関の利用促進の大切さや課題などについて意見が交わされていました。

88 ：

愛媛新聞で記者の取材コーナーで参川線廃止その後(旧広田村)が紹介されてたが、事態は思ったより深刻なようだ。
スクールあいのりも4席でジャンボタクシーよりも定員が少なくて使えない。
温泉バスも週1回。
砥部町は伊予鉄が廃止の通達をしたた後付け焼き刃的な措置しかしてなかったことになるな。

89 ：

タクシーに乗る金もない広田の老人は
松山の病院に通うために大岩橋まで歩くらしいな。
スクールバスも厨房に嫌がられて乗りにくいらしい。
前スレにも書き込んだが、廃止直前の朝の参川線に森松から乗ったら、老人が15人位乗ってて驚いた。
参川線は泊まり運用で宿泊所も必要だから、たとえ満席でも赤字なんだろう。
しかし川内や北条ローカルは東温市や松山市が補助金出して存続させてるし
砥部町ももう少し考えなかったのか…。

90 ：

あれって泊まりだったの？
内子営業所〜中畦を回送してるのかと思ってた。

91 ：

伊予鉄バスは大切なお客様を粗末にします。

92 ：

>>89-90
あるブログを見てたら、参川線は少なくとも数年前までは
伊予鉄本体の運転士が乗務して中畦に泊まってたようだ。
ttp://www.town.uchiko.ehime.jp/uploaded/life/11909_14534_misc.pdf
ここに中畦バス停の写真があるが、宿泊用の小屋は見える。
ちなみに俺が参川線に乗った時は
伊予鉄南予バス八幡浜営業所の運転士が乗務していた。

93 ：

参川線はもし小田が内子でなく砥部に合併してたら砥部町がきちんとやってたのかな？
スク-ルって山村留学センタ-との兼ね合いもありそう。
松山直通でなく砥部折り返しで合理化してたら---　
伊予鉄南予に委託でも赤字なら小田観光に路線免許取らすとか。これなら泊まりも要らない。
同一市町村間でなければ補助金が加算されてるはずだがなあ。

94 ：

伊予鉄バスは嫌な路線を
どんどん廃止します。

95 ：

南予ってあんまり運転士の所属営業所を明確に分けてはいないんだろうか？
内子の人も高速に乗ってたりするみたいだけど。

96 ：

>>93
砥部とくっ付いても代替は無かったかも。旧砥部地域の外山・七折も空白になったくらいだし。
小田は内子との合併でよかったんだろな。内子町営は路線網を一応しっかり引き継いでる。
小田〜中畦間も代替運行してるし。
ttp://www.town.uchiko.ehime.jp/site/bus-timetable/

97 ：

>>95
内子所属の運転士が内子管内しか乗務しないならば
平日の朝と夕方しか仕事が無いからなぁ…。
名札には所属営業所名を書いてるが、
南予管轄の他の路線も乗務するのかも。

98 ：

>>96
大平線・南山線は今後週2回のデマンド運行になる予定
(ソース愛媛新聞の町議会から)
平日月金の運行とはいえ砥部と比べると小田地区は充実した路線網がある。

99 ：

田川市でコミュニティバスttp://www.nhk.or.jp/lnews/fukuoka/5014172152.html
路線バスの一部の路線が、今月いっぱいで廃止される田川市で、来月から、国の補助を受けてコミュニティバスが、
実験的に運行されることになりました。
国土交通省は公共交通機関が整っていない地域で住民の移動手段を確保するため、バスなどの運行費用を最大
２分の１補助する事業を行っていて、九州では今月から１２月までに、１３の地域で新たな取り組みが始まります。
このうち、西鉄バスの坂谷線が今月末で廃止されることになっている田川市では、市や地元のタクシー会社などが
協力し、来月１日から来年３月末まで、コミュニティバスの運行実験が行われることになりました。
コミュニティバスは定員９人のジャンボタクシーを使って、平日のみ運行され、運賃は一律２００円で、一部の区間
では客が望んだ場所で乗り降りできます。
実験ではどの程度、利用者がいるかや採算性などを確認することになっています。
一方、八女市では現在、一部の地域で導入されている乗り合いタクシーがことし１２月上旬から再来年の３月末
まで、市内全域に路線を広げて運行されることになりました。
国土交通省の、こうした補助事業は政府の事業仕分けを受けて廃止が決まり、各地域では来年度以降どうやって
運行を継続していくかが課題になっています。
確かに砥部町はぼんくらだな

100read 1read

1read 100read

TOP カテ一覧 スレ一覧 削除依頼 ▲
・　次のスレ
リムジンバス
セントレア特急バス参上！！豊鉄バス
【宮交】宮崎交通と宮崎のバスについて　４【宮交】
長野県のバス・バス路線総合スレッド