【いすゞ】ジェイバス（J-BUS）スレッド ９【日野】

1 ：11/08/20 〜 最終レス ：11/12/17

日野といすゞの統合により発足した「ジェイ・バス」について語りましょう。
過去スレ・関連リンクは>>2

2 ：

【関連リンク】
ジェイ・バス株式会社：ttp://www.jbus.co.jp/
いすゞ自動車株式会社：ttp://www.isuzu.co.jp/
日野自動車株式会社：ttp://www.hino.co.jp/j/
【過去スレ】
【LV】いすゞ自動車総合スレッド【LR】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1158714990/
【いすゞ】ジェイバス（J-bus）スレッド 【日野】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093522387/
【いすゞ】ジェイバス（J-bus）スレッド２【日野】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1118775148/
【いすゞ】ジェイバス（J-bus）スレッド３【日野】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1144687752/
【いすゞ】ジェイバス（J-BUS）スレッド ４【日野】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1177419173/
【いすゞ】ジェイバス（J-BUS）スレッド ５【日野】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1200049515/
【いすゞ】ジェイバス（J-BUS）スレッド ６【日野】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1246970575/l50
【いすゞ】ジェイバス（J-BUS）スレッド ７【日野】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1285077559/

3 ：

おっと前スレ忘れた
【いすゞ】ジェイバス（J-BUS）スレッド ８【日野】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1297424258/
もしかしたら連続書き込み規制で前スレに次スレ案内貼れないかも

4 ：

乙です

5 ：

>>1 都02乙。

6 ：

>>1 臨海28乙。

7 ：

>>1乙。
4HK1積むなら現状維持かせめてJ07Eで妥協してくれと思うが果たして…
毎度思うけどエンジンも相互融通すればいいのにな。

8 ：

http://www.hino-global.com/j/news_release/135.html
リエッセが無いのにリエッセIIとは、これいかに。

9 ：

心配するな、レインボーもない。

10 ：

ブルーリボンもない

11 ：

>>10
その代わりブルーリボンシティがある訳ですね、今やハイブリッドだけですが。

12 ：

南海バスに初のエルガミオ

13 ：

また変な車を入れるんだなぁ
ttp://livedoor.2.blogimg.jp/mizuhoplum/imgs/d/4/d43e4020.jpg
ttp://livedoor.2.blogimg.jp/mizuhoplum/imgs/1/9/197247f2.jpg

14 ：

>>8
リエッセ アイアイと読むんだよ、きっとｗ

15 ：

>>13
元のblogサイトのアドレスプリーズ

16 ：

http://blog.livedoor.jp/mizuhoplum/

17 ：

これか
http://blog.livedoor.jp/mizuhoplum/archives/3373059.html
手書きは多分、参考用に普通の大型バスのサイズ

18 ：

>>13
>>17
もう入ったよ。

19 ：

ポンチョを観光用に突っ込むところとか出て来ないかな

20 ：

ふつうにマイクロバス系を使うと思う。

21 ：

観光用ならマイクロベースのボンネットバスみたいなのがウケはいいだろうからな
しかもポンチョより数百万安く買えるし観光用でポンチョ選ぶメリットがない

22 ：

遊覧目的なら日野の路線バス改造車とかもあるし

23 ：

ポンチョじゃ嵩上げしないと外見えねえ

24 ：

そして嵩上げすると更に横転までの限界角がやばい事に

25 ：

ポンチョはホイールベースがレインボーIIより長いってのが凄いよな。
旋回距離もこんな感じだし・・・
ポンチョ
http://www.hino.co.jp/j/product/bus/revolve/hnrevolve_69hxl.pdf
レインボーII
http://www.hino.co.jp/j/product/bus/revolve/hnrevolve_66kr.pdf
リエッセ
http://www.hino.co.jp/j/product/bus/revolve/hnrevolve_70rx.pdf
あと、今アクセスして気づいたけど正式にリエッセ型落ちしてるね。

26 ：

>>22
め〜ぐるですか？
いっそのことハイエースやキャラバンでいいじゃん

27 ：

メーグルのBRC顔HRはカコイイよな
日野純正でもあの顔にして売れば良かったのにと思うくらい。

28 ：

>>26
いすゞコモ・いすゞコモ・いすゞコモ・いすゞコモ
いすゞコモ・いすゞコモ・いすゞコモ・いすゞコモ
いすゞコモ・いすゞコモ・いすゞコモ・いすゞコモ
いすゞコモ・いすゞコモ・いすゞコモ・いすゞコモ
いすゞコモ・いすゞコモ・いすゞコモ・いすゞコモ
いすゞコモ・いすゞコモ・いすゞコモ・いすゞコモ
いすゞコモ・いすゞコモ・いすゞコモ・いすゞコモ
いすゞコモ・いすゞコモ・いすゞコモ・いすゞコモ
いすゞコモ・いすゞコモ・いすゞコモ・いすゞコモ
いすゞコモ・いすゞコモ・いすゞコモ・いすゞコモ
いすゞコモ・いすゞコモ・いすゞコモ・いすゞコモ
いすゞコモ・いすゞコモ・いすゞコモ・いすゞコモ
いすゞコモ・いすゞコモ・いすゞコモ・いすゞコモ
いすゞコモ・いすゞコモ・いすゞコモ・いすゞコモ
いすゞコモ・いすゞコモ・いすゞコモ・いすゞコモ
いすゞコモ・いすゞコモ・いすゞコモ・いすゞコモ
いすゞコモ・いすゞコモ・いすゞコモ・いすゞコモ
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いすゞコモ・いすゞコモ・いすゞコモ・いすゞコモ
いすゞコモ・いすゞコモ・いすゞコモ・いすゞコモ
いすゞコモ・いすゞコモ・いすゞコモ・いすゞコモ

29 ：

いすゞファーゴフィリー

30 ：

ブルーリボンシティ
エルガ／ブルーリボンII／エルガミオ／レインボーII
ポンチョ
エアロスター
気がつけば路線系は4種類のマスクだけに。
そろそろ趣味として成立しなくなってきたな・・・

31 ：

地方に行けば、キュービックとか富士重工とかが現役だからまだいいよ。
あと何十年か経てば少なくなるけど…。

32 ：

もうすぐエアロミディ復活ですよ、スレ違いだけど

33 ：

ふそうスレ池

34 ：

コモとかハイエースベースにしろよ

35 ：

>>34
ハイエースやキャラバンなどは小さいから、コースターとかシビリアンでいいと思うよ。

36 ：

日本の路線バスは全て美しいエアロスター様で統一が良いよ。

37 ：

ちょっと何言ってるかわかりませんね

38 ：

きんもーっ☆

39 ：

エアロミディはまだしもエアロスターはちょっと・・・

40 ：

エルガのもやしって有ったっけ？

41 ：

ない。
HRやめて、もうモヤシは作らないつもりなのかね

42 ：

>>40
エルガJ

43 ：

>>31
地方に行ってもPDG-LRが邪魔。
KK-やPA-は少ないのに、PDG-LRだけ異様に多かったり、数年ぶりの新車がPDG-LRという会社が多すぎる。

44 ：

>>34
ダイハツのエンジンとかもはや何でもよくなってる件
灰より伽羅のほうがかっこいいとおもうてか灰がだせえ
>>43
KK-まみれの北海道いすゞ総本山

45 ：

PDG-がやたら多いのはエアロミディが消えたからってのも大きいだろうね
今までふそうで固めてた所が仕方なく虹澪入れたりしてるパターンが結構多い。

46 ：

地元なんてP〜PAしかいないぞorz
高速車にPKGがいるけど

47 ：

地元なんて→地元の路線車なんて

48 ：

>>35
いっそのことクイックデリバリーベースで

49 ：

>>46
会津乗合乙

50 ：

むしろクイックデリバリーをポンチョベースにしてだな・・・

51 ：

>>50
後ろから荷物積めなくなるじゃんｗ

52 ：

>>46
何でorzなのか分からん。
あんなの絶対いない方がいい。

53 ：

U-はともかく、P-なんてもはや都市伝説レベルだろ・・・

54 ：

未だ17年落ちのU-代を1台抱えている、200万都市の公営交通が地元に…。

55 ：

>>54
名古屋

56 ：

>>53
とりあえず死んでくれ

57 ：

>>53
数年前の京都…

58 ：

ポンチョ観光車ってこんな感じ?
ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/uwp110906235718.jpg

59 ：

これの座席を左右1列づつ減らしてリクライニングタイプに変えた奴
http://www.hino.co.jp/poncho/variation/long1/index.html

60 ：

リエッセと同じ車幅なんだから、そこはリエッセの観光タイプと同じ1+2列でいいだろ。
・・・夜行用にするんだったら別だがｗ

61 ：

>>53
高速バスに未だにP-代を入れてる俺の地元に謝れｗ

62 ：

さすがに最近はP-なんて殆ど見なくなったけどなぁ
先月半ばに豊田市内でブルリ観光形見たときは、まだこんなのが生き残ってるのかと感動さえ覚えたわ

63 ：

未だにP-代だらけの静岡は何なんだよ

64 ：

排ガス規制が無いから、長く使えるんだよな。
羨ましい。

65 ：

規制からアウトになった車両（１２年モノ）は、
どんどん地方に送る流れを作ったほうがエコだと思うんだがなぁ。
今の排ガス規制はちょっと厳しすぎておかしな設計になってるくらいだから、
交通量の少ない地方都市で使うなら問題ないだろうし。

66 ：

地元のバス会社はKC-代が廃車し始めているな

67 ：

地元のバス会社は、自治体に買ってもらったコミバスを除くと、
KC-代が最新型だぜ！
(泣

68 ：

>>66
都内じゃKL-代すら廃車が始まってるしな

69 ：

KL-とかまだ新車じゃねーか

70 ：

KL-も12年でアウトになるの？
来年には初期のKL-車が12年目を迎えるけど。

71 ：

いやだからすでに除籍が始まってると

72 ：

>>70
小田急はすでに2003年度車まで廃車が始まってる
京王も2001年度車の廃車が始まってる
でも、都内じゃこの2社くらいじゃないか?
KL-代の廃車を本格的に始めてるのって

73 ：

>>72
その一方で小田急は99年度車、00年度車がピンピンしてるけどなｗ

74 ：

>>73
オレの{もピンピンしてるよ

75 ：

http://www.hino.co.jp/j/service/recall/detail.php?id=207
http://www.hino.co.jp/j/service/recall/detail.php?id=208
http://www.hino.co.jp/j/service/recall/detail.php?id=209
なにこの宇都宮リコール祭り

76 ：

>>75
地元はセーフだと思ったが、PA-がいたんだ…。

77 ：

>>43
南部バスと日東交通はそんなことないだろ。

78 ：

>>75
3つめはデンソーも噛んでるな
素材・形状とあるけど寸法精度臭いな
無理無くエンジンに付くのか？付いても振動でくんじゃねえの？ってブツばかりだったから…

79 ：

いすゞのリコールが出てないんだけど...
日野車だけなんてことは...

80 ：

>>79
いすゞも出てる
http://www.isuzu.co.jp/recall/l116900.html
http://www.isuzu.co.jp/recall/l118100.html
http://www.isuzu.co.jp/recall/l117600.html

81 ：

>>69-70
ちょっとこれを見てくれ
ttp://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20110823125819.jpg
ttp://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20110903023650.jpg
ttp://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20110903023810.jpg
こいつをどう思う？

82 ：

>>81
まだ新車じゃねーか！！

83 ：

>>81
小田急よ

84 ：

>>43
南部バスと日東交通、岩手県交通はそんなことないだろ。

85 ：

KL以降はNOx-PM法対応で、規制区域内でも10年以上使えるとか？
>>81-82
LV832は放出されても仕方ないわｗ

86 ：

LV832は岩手県交通すら買わなかったからな…

87 ：

LV832って･･･いすゞキュービックのノンステップバスじゃん！
国産のノンステップバス史上で PowerがなくてZF製のAT搭載で燃費が非常に悪い「糞バス」ｗｗｗ
北海道のじょうてつ（東急グループ）も　札幌市営バスから引き継いだ
いすゞキュービックノンステ2台（1998軟式と1999年式）が既に廃車になってるし･･･
キュービックノンステ中古を買ったところって
親会社の国際興業からの "お下がり" を購入した山梨交通くらいじゃね？

88 ：

臨港も今年はKK・KL代の淘汰が始まるのか？

89 ：

あれ？
東京都と埼玉県のディーゼル規制って
基準が国の新短期規制（PA･PB･PK･PJ）相当で、猶予期間が7年だから
KK･KLはもう既にほとんど使えないんじゃないの？

90 ：

PMキャタコンバータ
というものがあってだな・・・

91 ：

KL規制車に、丸い適合車ステッカーを貼っている車がいるな。

92 ：

>>87
確かにそうだけどKCノンステの中では一番好きなフェイス

93 ：

UA460ノンステの方が糞じゃん

94 ：

そのUA460より凶悪だったりする

95 ：

KC代はMT+大型車エンジンのMP747最強、次点は比較的煮詰めてるけどクソATの日野、
あとの二社はクソボディのUAかクソエンジンのLVでどんぐりの背比べだと思う

96 ：

>>43
南部バスと日東交通、岩手県交通はそんなことない。

97 ：

性能悪すぎて運転士から大不評のMP747が試験的にうちの営業所（運行時間が短い）に来たが、
椅子が少なすぎて客から苦情来たのですぐ帰って行ったｗ

98 ：

西鉄はいい加減4枚折戸のエルガを投入してくれ

99 ：

西鉄に4枚折戸？いらんいらん！毎月ドアの内ばさみでエライ損害。ドア開閉部にもたれかかってどかない椰子多杉！

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