（諸事情により90Km／ｈまでしか出ない場合はその速度でも可）
車種：
排気量：
ミッション：
ターボの有無：
（速度：（100Km／ｈの時は省略））
感想：
. ‐､‐-.,_
ヽ ヽ、 >>1 あるある大辞典は単独提供だ！うらやましいか(ﾌﾟ
'i 'i, >>3 ２ゲットもできねーのか？ビオレで顔洗ってこい(ｹﾞﾗ
,ﾉ.,_ | >>4 資生堂ばっか買うなよ(w
＜ ‘｀ ! >>5 お前もしゃくれアゴ(ﾌﾟ
,'=r ,/ >>6 ライオン製品でも使ってろよ(ｹﾞﾗ
､.,_,..-'´ ／ >>7 P&Gには負けんぞ！
｀"'''―'''"´ >>8 ヘルシア厨必死だな(ﾌﾟﾌﾟｯ
>>9-1000 お前ら花王買えよ！絶対だぞ！
懐かしいなｗ
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■厨厨厨■ ■■■■■
■厨厨厨厨■ ■■■■■■
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■厨厨厨厨■■■■■■
■厨厨厨■■■■■
■厨厨■■■■
■厨■■■
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排気量：1.5L
ミッション：CVT
ターボの有無：無い。
（速度：（100Km／ｈの時は省略））
感想：100Km/L時に2000回転以下だと嬉しいんだけどね。
おい、どこに回転数書くんだよ。>>1
車種：
排気量：
ミッション：
ターボの有無：
回転数：
感想：
テンプレ
メーカー.：
車種 ：
排気量 ：
年型 ：
型式 ：
グレード ：
ミッション：
エンジン ：
ターボ. ：
車重 . ：
回転数 . ：
感想 . ：
車種 ：アクセラ
排気量 ：2300
年型 ：2008
型式 ：BK3P
グレード ：マツダスピード
ミッション：6MT
エンジン ：L3-VDT
ターボ. ：あり
車重 . ：1390kg
回転数 . ：3速5000rpm、4速4000rpm、5速3000rpm、6速2200rpm
感想 . ：高速で80km超えたら6速でほとんどシフトチェンジ必要ないです。
車種 ：デミオ
排気量 ：1500
年型 ：2003
型式 ：DY5W（初期モデル）
グレード ：Cozy
ミッション：4AT
エンジン ：ZY-VE
ターボ. ：美味しいの？
車重 . ：1110kg（キャンバストップ仕様）
回転数 . ：2900rpm＋α
感想 . ：いつでも加速態勢が取れる美味しい回転数だけど、
80km/h巡航17km/L→100~120km/h巡航13km/L・・・orz
http://www.goo-net.com/catalog/
CVTの奴は、下に書け↓
車種 ： Camaro
排気量 ： 6.2L
年型 ： 2010
型式 ： 不明
グレード ： 2SS
ミッション： 6MT
エンジン ： LS3
ターボ. ： 無し（ボーテックのスーチャキットつけたい）
車重 . ： 1.7tちょい（総重量1.99ｔ）
回転数 . ： 4速2500回転、6速1500回転ぐらい
感想 . ： トルクあるからワイドレンジでも余裕
車種 ：CR-Z
排気量 ：1.5
年型 ：2010
型式 ：ZF1
グレード ：α
ミッション：6MT
エンジン ：LEA-MF6
ターボ. ：無
車重 . ：1130
回転数 . ：2500
感想 . ：オートクルーズで高速巡航楽々
車種 ：オデッセイ
排気量 ：2.3
年型 ：1999
型式 ：ＲＡ３
グレード ：Ｍ
ミッション：4ＡＴ
エンジン ：Ｆ23Ａ
ターボ. ：無
車重 . ：1520
回転数 . ：2700
感想 . ：100～120Km/h巡航で12km/Lくらい出るから満足
車種 ：イプサム
排気量 ：2.4L
年型 ：2001
型式 ：ACM21W
グレード ：U
ミッション：4ＡＴ
エンジン ：2AZ-FE（中華製が多いなかで日本製）
ターボ. ：無し
車重 . ：1490
回転数 . ：2450
燃費 . ：70～80km/h巡航15km/L、90～100km/h巡航13km/L、110～120km巡航11.5km/L
感想 . ： 明らかに低回転重視の実用エンジン。ホンダから乗り換えると驚くが、日常は使いやすい。
メーカー.：スズ菌
車種 ：ワゴン尺
排気量 ：658
年型 ：H17
型式 ：CBA-MH21S
グレード ：FX
ミッション：5MT
エンジン ：K6A
ターボ. ：なし
車重 . ：810
回転数 . ：3速7,000、4速5,000、5速4,000
感想 . ：高速の合流は3速の最高出力付近
. 巡航は5速の最大トルク付近が90km/hだからトラックがちょうどいいペース
. 燃費は下道40km、高速220kmの計260kmで22km/Lオーバー
車種 ：Eクラス（W211）
排気量 ：4965cc
年型 ：2005
型式 ：GH-211070
グレード ：E500
ミッション：7AT
エンジン ：113
ターボ. ：無し
車重 . ：1790
回転数 . ：7速1600回転
感想 . ：100km/h巡航は退屈なほど安定していて静か。
. 100km/hからの加速もその気になればまあまあ。
. 馬力は306ps/5600rpmしかないですが、トルクが
. 46.9kgm/2700-4250rpmとワイドに太目なので乗り易い。
車種 ：スカイライン
排気量 ： 2000
年型 ：1994
型式 ：HR33
グレード ： GTS
ミッション：5MT
エンジン ：RB20E
ターボ. ：なし
車重 . ：1270kg
回転数 . ：2900
感想 . ： 5速のギアはもっと高くしる
こんなに回ってるとうるさいし急かされてしょうがない
サードからオーバートップが近いのはケンメリの頃から不変
近づけるならセカンドから4thだろ
車種 ： K125
排気量 ： 123cc
年型 ： 95
型式 ：コレダS10
グレード ：-
ミッション：4MT
エンジン ：S10 空冷２サイクル単気筒
ターボ. ： -
車重 . ： 118kg
回転数 . ： 8000 （下り坂限定）
感想 . ： 平地じゃ90km/hしか出ない。なんで4速のままなんだよ。
ベンリィは12Vになった際5速化されたのに。全開にしなくても90km/h
出るけど白煙で後方は何も見えない。
ギア高いとNAだし前進まないでしょ
車種 ：ノート
排気量 ：1.5L
年型 ：2008
型式 ：DBA-E11
グレード ：×
ミッション：CVT
エンジン ：HR15
ターボ ：無し
車重 ：車両重量：1100kg 車両総重量：1375kg
回転数 ：2100
燃費 ：70～80km/h巡航24km/L以上、
90～100km/h巡航21km/L以上、
110～120km巡航18km/L以上
全開走行10Km/L以下
感想 ：マータリ走れば静かだし気に入ってます。
町乗り燃費はカタログ燃費の6～7割ぐらいじゃ無いかな。
参考にしにくい。
東京都区内と名古屋郊外と山梨の甲府あたりと北海道の十勝あたりじゃ
全然条件が違うもんな。
だから話の流れで街乗り燃費を書く場合は、だよ。
当然このスレの高速道で定速巡航燃費は話が別。
車名 ：カペラワゴン
排気量 ：1998cc
年型 ：1997年
型式 ：E-GVER
グレード ：FXクルージング4WD
ミッション：4AT
エンジン ：FE-ZE（DOHC）
ターボ. ：なし
車重 . ：1450kg
回転数 . ：2600rmp（Dレンジお任せにて）
燃費 . ：9.5km/ℓ（120km/h前後）
感想 . ：個人的には満足。ちなみに120km/hで3100rpm。
>>12 >>17 >>24
低速の方が燃費向上するって本当？
オラの↑の車だと、120km/h前後より速くても遅くても悪化するんだけど…
整備書に記されたエンジンの燃料消費効率のピークは4000rpmなんだけど
空力が悪いのか130km/hを超えて長く走るとテキメンに大食いになる。
さりとて100km/h前後を維持すると、これまたほぼ同じだけ燃料を消費。
谷間が110～120km/hあたりにあるって感じ。
でも、もう一度、測り直してみるか。
>>17ですが、自分の数値はきちんと補正した市販燃費計で高速を往復2400キロ走り
それぞれかなり長距離、SA間を少なくとも200～300キロ程度はそのペースで走った時の平均値です。
燃費計自体は誤差も少なく信頼できるものですが測定が同一区間ではないので、その点は不正確です。
あと、70～80kmh巡航は遅いトラックの後ろについていくスタイルになるので空力上の特典も含まれていると思います。
しかしながら基本的に多くの普通車では50～60巡航が最も燃費が良く、
そこから速度が上がるにつれ基本的には燃費悪化するはずです。
>>31さんの100キロ巡航はもしかしたら巡航できていないのではないでしょうか？
トラックにリミッターがついて以降、走行車線は70～90、追い越し車線は110～130などが多く
長い距離100キロ巡航を保つのは結構難しい状況で、遅い車に追いつくたびに追い越し加速や
飛び出てきたトラックに道を阻まれエンブレ→再加速などしていると途端に燃費悪化します。
忍耐が要るので自分も常用はできませんが、実験的になるべく追い越さない覚悟を決め、
登坂レーン追従も厭わないでトラックについていってみてください。たぶん相当伸びると思いますよ。
おぉ、詳しい解説感謝です、内容にも納得
今日、たった126kmだけど満タン法で100km/h前後維持の燃費を測ったら
11.6km/ℓ（！！）でした ｳﾎｯ（5MTモデルの10モード燃費11.8km/ℓに匹敵）
「10km/ℓ越えなんてまずムリ」と思い込んでいただけにﾋﾞｸｰﾘ
元々気に入っていたけれど、ますます惚れ直しますた
やっぱり、きちんと条件を整えて実験してみるもんですな
「まだまだ余裕で安全に速度ageられるのに」とストレスは溜まるけど
所要時間は大して変わらず、片道30分前後の行程で、せいぜい５分間の差
景色を眺める余裕ができたし、エンジン音も消えて、ほとんど風切音だけに
たった20km/hのペースダウンでこんなに効果があるとは
自分の常識が変わりました、このスレに出会えたことに乾杯
ということでｽﾏｿ ＞ 12, 24
あと、100km/h巡航時の回転数は、より正確には2500rpmでした
車両重量も1430kgの誤りでした
わずかな差だけど念のため
車種 ： エクストレイル
排気量 ： 2000
年型 ： 2005
型式 ： UA-NT30
グレード ： Xtt(寒冷地仕様)
ミッション： 4AT
エンジン ： QR20DE
ターボ. ： 無
車重 . ： 1420kg
回転数 . ： 2400rpm
燃費 . ：13km/Ｌ(約100km/h巡航）
感想 . ：日産車なのに低回転で走る方が楽しい変った車。
高回転まで回すといい音出るんだけど燃費ガタ落ちで大して速くない。
メーカー.：スズキ
車種 ：ワゴンRスティングレー
排気量 ：659cc
年型 ：H21年
型式 ：MH23S
グレード ：TS
ミッション：CVT
エンジン ：K6A
ターボ. ：あり
車重 . ：880kg
回転数 . ：2800～2900rpm
燃費 ：19km/l（車載の燃費計表示）
感想 . ：メーターが小さいので見にくかったけど3000ｒｐｍを下回っていたのは
間違いない。
ロードノイズが耳障りだったが、その他はまったく余裕。
近頃の軽はよくできてる。
回転数がおかしくなってるような車が多いね、ここは。
特にカペラワゴン氏は点検してみな。
車種 ：シルビア Spec R
排気量 ：1998cc
年型 ：H14年
型式 ：GF-S15
グレード ：L-パッケージ
ミッション：6MT
エンジン ：SR20(DET)
ターボ. ：有(純正)
車重 . ：1470kg
回転数 . ：2500rpm(6速)
感想 . ：こういう車で高速走ると本当に楽しい。
どこまででも走りたい気分になる。
自分で数えるべきだろ！
車種 ：ブーン
排気量 ：936cc
年型 ：H19年式
型式 ：ABA-M312S
グレード ：x4
ミッション：5MT
エンジン ：KJ-VET
ターボ. ：あり
車重 . ：980kg
回転数 . ：4400～4500rpm
燃費 ：約15km/l（燃費計表示）
感想 . ：ファーストカーの軽（エッセ）の方が静かなので楽ですが言われるほどしんどくないです。
むしろパワーバンド直前なのでアクセルを開けたくなる誘惑と戦うほうがしんどい。
シルビアって重たい車だなぁ
FRクーペのくせに、四駆の5ドアステーションワゴンよりヘビーじゃん
軽量化に淡白なのは日産の社風なのかね
2500rpmなら特に異常でもない、ありふれた値だと思うけど
38も言ってるように、ちゃんと直結状態が維持できてるだろ
今時ロックアップのついてないATなんてあるのかと思うけど
ホンダの軽のＺなんかはロックアップなしのATだけの設定だったんだな
そういうのだと2500なんかじゃ済まないんじゃない？
>>42
100km/h巡航なら、むしろ>>35の軽のほうが余力があって静かそう
それ車両総重量じゃね？
5速MTで100km/h時5000rpm、>>42よりすごい。
あ、総重量じゃない方を書かなきゃダメだったのかな？
だったら1240kgに訂正
車種 ：シビック
排気量 ：1998
年型 ：Ｈ１９年式
型式 ：ＡＢＡ－ＦＤ２
グレード ：タイプＲ
ミッション：６ＭＴ
エンジン ：Ｋ２０Ａ
ターボ. ：－
車重 . ：１２７０ｋｇ
回転数 . ：３０００ｒｐｍ
感想 . ：７速が欲しい…
音に関しては２５００ｒｐｍ辺りから騒々しいのでもう何も感じない。
燃費に関してはこれより上のペースを維持するとカタログスペックの
１１ｋｍ/ℓを上回る(最高で１４．３ｋｍ/ℓ)なので言うこと無し。
車種 ：コルト
排気量 ：1468cc
年型 ：Ｈ21年式
型式 ：CBA-Z27AG
グレード ：ラリーアート Ver-R
ミッション：5MT
エンジン ：4G15
ターボ. ：あり
車重 . ：1110kg
回転数 . ：2800rpm
感想 . ：コンパクトにしては、パワフルで静かなので、
個人的には満足です。
しかも都内在住でもなければバイクも今は持ってないっていう・・・
つれるかしらん。
車種 ：ハイラックスサーフ
排気量 ：2982cc
年型 ：H16年式
型式 ：KN-KDN215W
グレード ：SSR-G
ミッション：4AT
エンジン ：1KD-FTV
ターボ. ：あり
車重 . ：1980kg
回転数 . ：2100rpm
感想 . ：ディーゼルなので回転数はこの程度、でもレッドゾーンが4300rpmくらいからなので…
燃費は9～10km/lくらい、ロックアップ領域が増えたんで街乗りしても極端には悪化しないのがいいかな
これでも185系サーフよりずっと燃費良くなったんで満足してるけど欲を言えば5ATが欲しかった…
気に入ってる車なんで20万km目指して大事に乗ろうと思う
車種 ：モビリオ
排気量 ：1500cc
年型 ：？？
型式 ：？？
グレード ：？
ミッション：CVT
エンジン ：？？
ターボ. ：無
車重 . ：？？
回転数 . ：2500rpm
感想 . ：家の車だから型式とか知らんが良い車だわ。
高速なんか16km/Lは走るし・・
この頃遠乗りはﾓﾋﾞばっかりになっちゃたよ・・
車種 ：ラフェスタ
排気量 ：2000cc
年型 ：H19年式
型式 ：B30
グレード ：HS
ミッション：CVT-M6
エンジン ：MR20DE
ターボ. ：なし
車重 . ：1440kg
回転数 . ：1950rpm
感想 . ：2000rpm以下で巡航できて楽＆静か。
また～り巡航で、燃費も16-17km/Lぐらい。
車種 ：スターレット
排気量 ：1300cc
年型 ：H8年式
型式 ：EP91
グレード ：グランツァS
ミッション：5MT
エンジン ：4E-FE
ターボ. ：なし
車重 . ：810kg
回転数 . ：2900rpm
感想 . ： 燃費は20km/lぐらい、いい車です
5MTなのによぉ、ダイハツさん頼むぜまったく
感覚では4000くらい回ってるかも
車種 ：CHASER
排気量 ：2500cc
年型 ：H13年式
型式 ：GF-JZX100
グレード ：TOURER V
ミッション：5MT
エンジン ：1JZ-GTE
ターボ. ：1個
車重 . ：1490kg
回転数 . ：2400rpm
感想 . ：燃費は100km/h巡航時で12km/Lぐらい
出来れば、7MTぐらいで、100km/h巡航時は、1200rpmぐらい
にして欲しい。
車種 ： スカイライン
排気量 ： 2500
年型 ： 2000
型式 ： ER34
グレード ： GT-t
ミッション： 4AT
エンジン ： RB25DET
ターボ. ： カタツムリ１匹
車重 . ： 1450kg
回転数 . ： 2400rpm
感想 . ：5ATだったら良かった。回転数が下がって燃費も良くなる。高速道で
の燃費は、10～11ｋｍ/?。
すまん、訂正です。
感想 . ：5ATだったら良かった。回転数が下がって燃費も良くなる。高速道で
の燃費は、10～11ｋｍ/h。
車種 ： ラングラー アンリミテッド
排気量 ： 4000
年型 ： 2008あたり
型式 ： 知らん
グレード ： スポーツ
ミッション： 4AT
エンジン ： 知らん
ターボ. ： 屁
車重 . ： 2t
回転数 . ： 2000rpm
感想 . ：早く走る車ではない。重い、走らない、止まらない。
車種 ： シャレード
排気量 ： 1000
年型 ： S59年式
型式 ： G30
グレード ： CX
ミッション： 5MT
エンジン ： CL-10
ターボ. ： 無し
車重 . ： 710Kg
回転数 . ： 3100rpm
感想 . ：ターボ無しでも意外と走る
車種 ： アテンザスポーツ
排気量 ： 2300cc
年型 ： H18年式
型式 ： DBA-GG3S
グレード ： 23S
ミッション： 5AT
エンジン ： MZR L3-VE
ターボ. ： 無し
車重 . ： 1430kg
回転数 . ： 2200rpm
燃費 ：13km/ｌ～
感想 . ：100キロより高速で走ったほうが持ち味が出る。
燃費は、平均120キロ巡航で13km/lだから100キロ巡航に抑えると14km/l近くまでいけそう。
車種 ：スープラ
排気量 ：2000cc
年型 ：H03年式
型式 ：E-GA70H
グレード ：2.0 GTツインターボ ワイドボディ
ミッション：5MT
エンジン ：1G-GTEU
ターボ. ：1個
車重 . ：1500kg
回転数 . ：3速5000 4速4000 5速3200
感想 . ：うるさすぎるなぁ
せめて2500rpmぐらいがいいかも
燃費は街乗りで4.5kmだから高速なら6～7kmはいくかな？
4.5km？
マジ？
ロータリーじゃなくて？
燃費は悪いです
トルクもなくて、社外マフラーなので
下がスカスカで・・・
ガソリン添加剤を入れると5.3kmぐらいまで
よくなるときもありますね
車種 ：マーチ
排気量 ：1200cc
型式 ：12c
ミッション：4AT
回転数 . ：2速 6000rpm, ３速 3600rpm, ４速 2600rpm
メーカー.：カワサキ
車種 ：zx-12r
排気量 ：1200cc
ミッション：6MT
回転数 . ：1速 8500rpm, 2速 6100rpm, 3速 5000rom, 4速 4100rpm, 5速 3900rpm, 6速 3500rpm
感想 . ：
同じ排気量で２速で同じ速度かあ・・・
さらに、３速と６速も同じかあ・・・
同じ排気量でもえらくちがうもんだ
エンジンはマーチのほうがずっと穏やか
そうですね
平均8kmはいけるらしいです
重量がほとんど同じで、トルクが10キロも違うと・・・。
↓
>>66
でした。すいません
車種 ：106
排気量 ：1600cc
年型 ：1999年式
型式 ：S2S
グレード ：S16
ミッション：5MT
エンジン ：NFZ
ターボ. ：なし
車重 . ：960kg
回転数 . ：5速3000
感想 . ：
高速では6速が欲しくなる。
でも軽さと低さが効いてるのか燃費は今時のテンロクなみに良い。
過去にトラックについて80巡航で24km/lってのが最高記録。
ピンで100巡航で走ると大体17km/lチョイといったところ。
車種 ： フィット
排気量 ： 1339
年型 ： 2003
型式 ： LA-GD2
グレード ： 1.3A-4WD
ミッション： CVT
エンジン ： L13A
ターボ. ： 無
車重 . ： 1080kg
回転数 . ： 2450rpm位
燃費 . ：16～18km/Ｌ(約100km/h巡航）
感想 . ：ロードノイズがウルサイ。因みに他グレード（1.3A-2WDや1.5A-4WD）だと2200rpm位らしい。
車種 ： EUNOS Cosmo
排気量 ： 2000(換算方法により3000とも4000とも)
年型 ： 1990
型式 ： E-JCES
グレード ： Type-S
ミッション： 4AT(純正/Jatoco)
エンジン ： 20B
ターボ. ： Sequential Twin
車重 . ： 1650kg～
回転数 . ： 2100～2300rpm位
燃費 . ：4～6km/Ｌ(約100km/h巡航）
感想 . ：
ATorMT変換によって5速・6速化できたらもっと回転数は下げられそうだが、
追い越し加速は瞬時（常時プライマリー側のTurbineがﾋﾞﾝﾋﾞﾝ）だから良しとする
※ちなみに2000回転時、Torque32kg～34kgは出てる（出てた）。ﾀﾞｲﾉ測定＠Shopで
年型 ：2006
ミッション：5AT
ターボ. ：有
車重 . ：1400kg
回転数 . ：5000rpm at 200km/h
車種 ： エクストレイル
排気量 ： 2000
年型 ： 2010
型式 ： DNT31
グレード ： GT
ミッション： 6AT
エンジン ： M9R
ターボ. ： 有
車重 . ： 1690kg
回転数 . ： 1750rpm
燃費 . ：14.2km/Ｌ(約100km/h巡航）
感想 . ：まあこんなもんでしょ
車種 ：ぶ～ん
排気量 ：936cc
年型 ：H20年式
ミッション：5MT
ターボ. ：1個
車重 . ：車重980kg
回転数 . ：4500rpm
感想 唸りまくり
車種：コペン
排気量：660
年型：2008
ミッション：5MT
ターボ：有
車重：800kgくらい
回転数：4000rpm
ロードノイズと唸るエンジンで狭い車内でも
会話するにはかなり厳しい。80kmくらいで
左車線を流す車。
車種 ： パサート
排気量 ： 2800
グレード ： V6 4MOTION
ミッション：5AT
ターボ. ： 無
車重 . ： 1900kg位
回転数 . ： 約1900rpm
感想 . ： だいぶ静か
車名 ：ランサーエヴォリューションⅥ
排気量 ：２０００
年型 ：1999年
型式 ：GF-CP9A
グレード ：RS
ミッション：５MT （スーパークロスHi)
エンジン ：４G６３
ターボ ：有り
車重 ：1300kg位？(17in仕様なのでカタログ値より重い）
回転数 ： 約3300rpm
感想 ：競技ベース車両なので遮音は最低限、11年乗ってるから慣れた。
燃費は100キロ巡航で最高10km/㍑、一般道で8km/㍑位
もう1速上のギヤが欲しい。
メーカー.：VW
車種 ：Golf Variant
排気量 ：1400
年型 ：2010
グレード ：CL
ミッション：7DSG
エンジン ：CAV
ターボ. ：ツインチャージ
車重 . ：1420
回転数 . ：7速 2000rpm 6速 2400rpm
感想 . ：7速でも、>>79の5ATよりまわるんだなー
車種 ：ワゴンRスレィングレ－
排気量 ：660弱
年型 ：22
型式 ：MH23S
グレード ：T
ミッション：マニュアルモ－ド付きCVT
エンジン ：K6A
ターボ. ：あり
車重 . ：880+α
回転数 . ：2500位
感想 . ：マニュアルモ－ドだと7速まであるけど6速での記録
エンジン音も静かでふつうに会話出来る
車種 ： Eクラス (S212)
排気量 ： 2986cc
年型 ： 2010
型式 ：LDA-212224C
グレード ： E350 BlueTEC ワゴン
ミッション： 7AT
エンジン ： OM642
ターボ. ： 有
車重 . ： 1960kg
回転数 . ： 1500rpm位
感想 . ： 高速を流れに乗ればリッター15近く。すっ飛ばして12くらい。
高トルクで中間加速はよい。エンジン音は静か。
車種 ：ティーダ
排気量 ：1800
年型 ：H21年式
ミッション：6MT
ターボ ：ない
車重 ：1160ｋｇ
回転数 ：2800rpm
感想 もう少し回転低くてもいいのになぁ。
回転数は、排気量の関係ですかね。
車種：ロードスター
排気量：700
年型：2005
ミッション：6SMT
ターボ：有
車重：820kg
回転数：2800rpm
高速時はあと300cc欲しい
100程度ならさして五月蝿くなが、これから風切り音とエンジン音が劇的に五月蝿くなっていく
車種 ： ELF
排気量 ： 3000
年型 ： `10
型式 ： NHR85A
グレード ： SC低床ﾀﾞﾌﾞﾙｷｬﾌﾞ1500kg積
ミッション：5MT
エンジン ： 4JJ1
ターボ. ： 有
車重 . ： 2200kg
回転数 . ： 2600rmp
感想 . ： 4tウイングに負けます
車種 ：ユーノスロードスター
排気量 ：1800
年型 ：H7
型式 ：NA8C
グレード ：スペシャルパッケージ
ミッション：5MT
ターボ ：無し
車重 :990kg
回転数 ：3250rpm
感想 ：排気量の割には回転が高めな感じ。ファイナルをもう少しハイギヤード設定にしたいところ。
車種 ： プント
排気量 ： 1800cc
年型 ： 2003年
型式 ： A-188
グレード ： HGTアバルト
ミッション: 5MT
エンジン : 忘れてもた
ターボ. : 無
車重 . : 1100kg
回転数 . : 3000rpm位
感想 . ：運転するのが楽しい車ですが、今週末に車かえます。
また乗れたらいいな。
車種 ： ムラーノ（現行）
排気量 ： 3498cc
年型 ： 2010年1月モデル
型式 ： CBA-PNZ51
グレード ： 350XV FOUR
ミッション: CVT
エンジン : VQ35DE
ターボ. : 無
車重 . : 1850kg
回転数 . : 1500rpm位
感想 . ：エンジン音はとても静か。聞こえるのはロードノイズだけ。
車種 ： CR-V
排気量 ： 2.4
年型 ： 2009
型式 ： RE4
グレード ： ZX
ミッション： 5AT
エンジン ： ？
ターボ. ： なし
車重 . ： ？
回転数 . ： ５速で1900回転
感想 . ： 静かだが、純正タイヤのロードノイズ、風切音が多少気になる
車種 ： コルベット
排気量 ： 5.7
年型 ： 1969
型式 ： -
グレード ： -
ミッション： 3AT
エンジン ： V8 OHV
ターボ. ： なし
車重 . ： 1.5
回転数 . ： 3000
感想 . ： 音だけ番町。ネジが飛びそう
車種 ：ADバン
排気量 ：1300
年型 ：H17
型式 ： VY11
グレード ： DX
ミッション：4AT
エンジン ： QG13DE
ターボ. ： なし
車重 ： 不明
回転数 ： 不明
タコメーター無いんで、回転数が分からんわw
せめて音の感じくらい欲しかったかな
メーカー ：日産
車種 ：ADバン
排気量 ：1300
年型 ：H17
型式 ： VY11
グレード ： DX
ミッション：4AT
エンジン ： QG13DE
ターボ. ： なし
車重 ： 1120kg
回転数 ： 2605rpm（タコメーター無しにつき計算値）
カタログより
タイヤ155R13（外径578mm）
4速減速比0.697
最終減速比4.072
計算式
タイヤ円周＝578mm*π3.1415＝1815.787mm＝0.001815787km
（車速100km*ギヤ比0.697*減速比4.072）/（タイヤ円周0.001815787km*60分）＝2605.09997rpm
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