トヨタ車のライト、黄バミ過ぎ！

1 ：10/08/02 〜 最終レス ：11/12/06

ビッツとかが多いけどクラウンでも黄ばんでる。
あと曇ってる。

2 ：

メーカー関係なく5年以上屋外駐車したら紫外線でどこのも黄ばむぞ。
シェアに比例して見かける数の多い少ないがあるだけで。

3 ：

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↑
ばか晒し上げ

4 ：

黄ばまない樹脂はとっくの昔に開発されてるが、わざと黄ばませることで、ユーザに老朽感を抱かせ
買い替えを促進するメーカの魂胆。

5 ：

ペットのガンと同じ。
ガンになるまで生きられなかったペットも、
寿命が長くなることでガンにかかるようになった。

6 ：

>>2
昔乗ってたH4年式ビートは10年以上経っても黄ばまなかった。
劣化しにくい素材が使われていたらしい。
今でもたまに見かけるが黄ばんでる個体は見たこと無い。
同じ年式のカプチーノはかなり酷かった。
>>4が正解のような気がする。
ベンツでも5年落ちE・Sクラスあたりでも黄ばんでるので。

7 ：

おいおい、おまいら重複の指摘も無しに
そこまで普通に物を語るか？ｗ
トヨタ車だけではない。他社でもライトカバーが黄ばむ車種は
たくさんある。
ヘッドライトの黄ばみPart10
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1277910787/
削除依頼出しとけよ>>1
他人の尻拭いなんか、誰もしねぇーぜ

8 ：

夏休みにもほどがあるな

9 ：

黄ばんだライトは照射される道路が暗く見えるのでしょうか？

10 ：

あれは見苦しな。
古さ全快

11 ：

トヨタ車は黄ばんだライトが良く似合うよ

12 ：

ただ表面処理代ケチって手抜きなだけ。

13 ：

トヨタ車の場合は、手抜きではなくトヨタイマーという交換時期お知らせ機能付きなんです。

14 ：

私の年収、低すぎ…？

15 ：

白内障予防に紫外線カットのスプレーが必要

16 ：

ヴィッツは確かに多いな

17 ：

トヨタイマー
紫外線
白内障
新車にしろってことか？

18 ：

わざとだよ
意図的な商品の計画的陳腐化っていうやつだろ
他メーカーよりトヨタの内装のプラパーツは
紫外線で白くならない
ライトが汚いとやたらポンコツにみえるんだよね

19 ：

　　∧＿∧ 　　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　（　　　　）　　＜ 　こんな時間まで２ｃｈとかさ
　　（　Ｏ 　 ）　 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　│ │ │
　　（_＿）＿）
　 　∧＿∧ 　　　　／￣￣￣￣￣
　　(　`･ω･´) 彡＜ 　おまえら、ほんと屑だな
　 (m9　　　つ　　 　＼＿＿＿＿＿
　　.人　 Ｙ　彡
　　レ'（＿）
　　　┏━━━━━━━━┓
　　　┃　　 ∧＿∧　　　　...┃
　　　┃　　(　´･ω･`).　　　 ┃
　　∧＿∧ (m9　　つ. 　 　 ┃
　　（　　　　）人　 Ｙ 　 　 　 ┃
　　(　O　　つ '（＿）. 　 　 　┃
　　ノ　 ,イ━━━━━━━┛
　 レ-'（＿）

20 ：

白内障→透明度悪化
→熱を持ちやすくなる
→割れやすくなる

21 ：

ライトが黄ばむと恥ずかしいよね。

22 ：

>>6
そういや俺のビートもH4式で確かにまだ黄ばまないわ、プラスチックレンズなのに
カプチーノが酷いって事はH4前後でリサイクル関係で材質が変わったんかいな

23 ：

リサイクル関係云々は多分会社の言い訳だと思われ
(トヨタイマーのようにわざとかも知れないけど)。
薄い膜のコーティング一つで紫外線はカット出来る。
市販スプレーで何かあるはず。

24 ：

連投ですまんが
市販のスプレーだと溶剤でダメージが有るかもしれません｡
家庭用のガラスのUVカットのコート剤なら効果はあると思う｡
もともとの材質などにもよるし､純正品は劣化しやすいのですが､何もしないよりは必ず効果出ると思う｡

25 ：

メルセデスやＢＭＷ等の欧州車ってすぐに黄ばむ＆白内障。
死んだ魚の眼みたいなＥクラスやＣクラス。

26 ：

>>25
なんかまたパクったような文章だな…

27 ：

環境対応で以前のような耐久性を出せなくなったのでは？
無鉛半田とかトラブル多いし

28 ：

>>27
半田もコスト削減したじゃないか。

29 ：

５〜６年前に発売してた車で黄ばんでいない車種教えてくれ

30 ：

素材次第。
うちの平成７年日産車は黄ばんでない。
黄ばむ素材使って買い替え促進作戦だろ。

31 ：

ガラスレンズこれ埼京

32 ：

マツダは全然白内障にならないね

33 ：

>>29
ウチのレガシィＢ４、７年目だけど黄ばみはおろか曇りもない

34 ：

お隣にあるアリストのライトは、小学生低学生の白いブリーフ並みに黄ばんでる。
いや、それ以上だ。

35 ：

ファンカーゴもスープラも必ず黄ばんでる。

36 ：

最凶は先代初期ヴィッツか

37 ：

製造年問わず、俺の乗ってるコルトは曇ってるの見たことない。

38 ：

ぱんちゅ

39 ：

ラクティス、シエンタあたりは曇ってないね。

40 ：

屋根付き車庫なら黄ばまない。
黄ばんでるのは屋根無し貧乏ってことの証明書。

41 ：

うちの隣の車庫は屋根付きだけど、アリストのライト黄ばんでます。

42 ：

旧Vitzでまともなの見たことない。
黄ばんで交換しても、また同じ目に合うんだろうな。。。

43 ：

マジレスすると、日焼け止めを塗っておくと黄ばまない。
UV50++とか。

44 ：

ライトのとこに帽子でも置いとくか

45 ：

>>44
ボンネットから毛布かぶせてるのは見たことあるぞ。
それと自作で、布でライトの形に切り抜いたカバー貼り付けてるのも見たことある。
それ見てここの住人か？と思ったがw

46 ：

フェンダーポールの棒使って日傘さすか

47 ：

バック駐車やめて、前向き駐車で解決することにした。

48 ：

>>6
その代わりボディが黄ばんでるビート多すぎｗ

49 ：

俺のボルボもくすんでるわ〜
キセノン入れてるのにー

50 ：

ダイハツがテールランプの退色でリコール
出したな。
黄ばみもリコールだろ。

51 ：

>>50
テールランプは赤でないといけないけど、前照灯はもともと淡黄色も認められているから、レンズが黄ばんだくらいではリコール対象にはならないよ。

52 ：

トヨタは居直ってるみたいで気分が悪いなあ
自主改修してほしい

53 ：

前照灯の光量不足で車検の時にバルブ換えられたけど、
きっと黄ばみが原因だと思う。
これはリコール対象にならないの？

54 ：

黄ばみで光量何割減るんかね

55 ：

このスレを見つけてから、対向車の黄ばみが気になるようになった。

56 ：

簡単なコーティングすれば紫外線カットできて環境に優しく黄ばみしないのに
それすらコストダウンするのは如何なものか

57 ：

テスト

58 ：

「ボロく見せかけて」買い替えorパーツ交換させる腹積もり

59 ：

ライトの透明パーツだけって買えないの？
それとも高いの？

60 ：

トヨタは確信犯だろうな。

61 ：

俺は安全に関わる重大な不具合に該当すると思うぞ。
ましてトヨタは確信犯だしな。

62 ：

>>59
ヘッドライトの黄ばみPart10
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1277910787/

63 ：

>>51
レンズが黄ばんだくらいって、黄ばみが酷くなったら光量落ちて
安全上も問題だろ。
他のハイテク安全装備が付いていても、何にもならないね。
トヨタって、ヨタヨタの足回りもそうだけど、基本的なところを
おろそかにして、見た目の豪華さや、カタログを賑やかにさせる
装備を追求するよな。

64 ：

黄ばんでるんじゃなくてイエローバルブなんじゃないのか？

65 ：

>>63
「リコール」のこと、全く分かってないだろ？
黄ばんだ程度じゃリコールなんかならないよ。
やるとしたって「改善対策」くらい。
感情的に「安全上問題だ」と愚痴っても意味ないよ。

66 ：

でもテールランプはリコールだよね

67 ：

実は、外側のクリアレンズは無くても光の照射には支障が無い。
イタズラで両目を割られた事があるが、普通にライトは使えた。
黄ばみが気になる人は、外側のレンズを取ってしまうことをお勧めする。

68 ：

雨被ってショートして終了。

69 ：

>>66
でもって何？　テールランプはリコール当然じゃん。
テールランプは赤じゃないと保安基準を満たせないんだから、脱色するテールランプは当然リコール対象。
改善対策で済ませられる問題ではない。
テールランプの脱色とヘッドライトの黄ばみは、保安基準に抵触するかしないかという点で、全然違うレベルの問題だよ。

70 ：

>>69
あっ、これだね。
ttp://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=11786

71 ：

>>69
アメリカってこういう黄ばみによるって起こってないの？
それともあちらではガラス使ってるとか？
いると思うんだけどなライト暗くなって事故とか

72 ：

アメリカは知らないなー。
新品のレンズ代をよこせという趣旨のはありそうだけど、事故ったらどっちみち第一責任者はメーカーじゃなくて使用者だよ。
たぶん、どの国でも。
クソな車を作った責任はメーカーにあるとしても、そのクソ車に乗り続けたのはお前の勝手だろう、ってことで。

73 ：

が黄ばむのものせいじゃなくて、使用者の責任だよ。

74 ：

は使用者、ライトはメーカー

75 ：

最近のトヨタ純正品は短期間で黄ばむ欠点は改善されてる？

76 ：

買い換えのサインだし対策しないだろ。
トラックとか黄ばんでるの見た憶えないが、ガラスか？

77 ：

1.軽量化　2.コストダウン　3.加工が容易　4.買い替え後押し
メーカーがガラスに戻す理由はNothing！

78 ：

他メーカーはともかく、
トヨタなんてコストダウン以外に理由なんて無いでしょ。

79 ：

>>76
ヘッドライトがまっ黄色になったデュトロを見た事ある。
あと曇ってる先代キャンターも。

80 ：

>>75
変わってないよ
現行ヴィッツとかでも保管条件悪いと黄ばんでる。
レクサスも黄ばみだすのは間近だろう。

81 ：

でも、旧型にくらべて、現行ヴィッツ黄ばみ少なくないか？

82 ：

旧型よりはまだ新しいのだからあたりまえだろ。

83 ：

えっ？

84 ：

えっ？

85 ：

えっ？

86 ：

アー真オールか、リンレイ・メタルポリマーで予防しとけばよかったのさ。
塗装には付けないこと。

87 ：

ダイハツは独自工程がテあるんで
同じ系列でもヨタよりいい

88 ：

バンガードでヘッドライトの中に水がはいったのか、白く曇ってたんでユニットごと新品に交換してもらった。
その新品も翌日からまた曇りだした。
普通、水密になってそうなもんなんだが、そうじゃないの、これ？

89 ：

a

90 ：

>>1
俺も前から思ってたｗ
スレタイ見て笑っちゃったよ

91 ：

コンパウンドで磨いたらなおるの？
それともプラスチックが変質してる？

92 ：

ゼロクラと初代マークXは黄色くなったの見たことないな

93 ：

>>92
まだ新しいからな。
そのクラスの車なら、黄ばむんでなくて、白内障になるんじゃないの？
って思ったら、ライトが黄ばんだ170クラウンのアスリートを目撃。
このクラスでも黄ばむ事あるのね…

94 ：

>>92
ゼロクラの個タクが真っ黄っ黄だったよ。

95 ：

このクラスって・・・・。セルシオなんて黄ばみまくりやん・・・・。

96 ：

>>92
水色で薄くコーティングされてるのは
黄ばみが目立たないみたい

97 ：

セルシオは元々がまっ透明じゃなくてグリーン色だから黄ばみ目立たないかも

98 ：

水色が黄ばむと緑色。

99 ：

>>98
それは緑ばむじゃないのか？

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