エンジンブレーキって

1 ：10/08/21 〜 最終レス ：11/12/07

長い下り坂を走っていたら、
「この先下り坂、カーブ多し、エンジンブレーキ使用」みたいな看板があって、
エンジンブレーキってどこ？って探してるうちに、
緊急避難所？砂がいっぱいあるところに進入しちゃったんですけど。
どこについてますか？

2 ：

コンパクトカーとか軽には無いよ

3 ：

>>1
免許返納してこい！
そういえば、もうすぐ車検だから
エンブレ交換しとこうかな

4 ：

エンブレて、3万�`毎交換だっけ？

5 ：

オレは5000�`毎にオイル交換と同時に交換してる

6 ：

エンジンブレーキを使いすぎると
オイルが高温になって
冷却水が燃えるから気をつけてね
そうなるとエアコンが効かなくなるよ

7 ：

エンジンブレーキが壊れた…

8 ：

あれ？なんかデジャブー

9 ：

消耗品なのに交換してない人結構いるんだよね。
一度も交換してない人はディーラーに相談した方が良いよ

10 ：

>>2
メーカーオプションで付けられたよ

11 ：

高性能なクレンポってやつに換えようかと思うんだけど、効きはどうなんだろうか？

12 ：

とてもおもろいスレだ。あげ

13 ：

信号が黄色の間に、
「エンジンブレーキ！」
と３回叫ばないとエンジンブレーキは発動しない

14 ：

エンジンブレーキ探したらハンドルの裏側に付いてた

15 ：

上上下下左右左右BA

16 ：

バイクの２ストエンジンは、エンブレが付いていないと言われるよね。
だが、パーツ専門店では普通に売ってたらしい。見た事ないけど。

17 ：

古いキャブレーター式の車だとエンジンブレーキ掛けても燃料を消費して
しまうらしいが、その時も燃焼してしまえばエンジンブレーキの効きが
悪くなると思いますし、未燃焼なら大気汚染の原因で時にはアフターファイヤー
が発生するようですが実際はどうでしょうか

18 ：

>>17
新しいキャブレターっての有るのかね？

19 ：

tes

20 ：

スーパーにエンジンブレーキ買いに行ったら、野菜売り場へ案内されますた。

21 ：

>>20
つ「エリンギ」

22 ：

>>18
電子制御式キャブレターとか燃料カット機構付きの物じゃない

23 ：

モータに回生させればいいんじゃね

24 ：

そのアイデアもーた！

25 ：

>>21　　単純すぎて怖いがニンジンかもしれんぞ…

26 ：

最近エンジンブレーキが家出しました

27 ：

エンブレが抜けた

28 ：

エンジンブレーキのコーティングした。
5年保証でピカピカ！

29 ：

エンジンの中の人が、ATに申し訳なさそうにしてた。

30 ：

エンジンブレーキフルードは変えた方がいいんですか？

31 ：

解決しました

32 ：

サイドブレーキの先っちょに押し込めるボタンが付いてるでしょ
あれを押してる間はエンジンブレーキが効いてる状態

33 ：

ヘッドライトは点けておくこと。
フロンントフォグとバックフォグは消しておくこと。
あとは、ウィンカー上げればエンジンブレーキかかるだろ？

34 ：

>>32
足踏み式なので付いてないのか…残念

35 ：

フロントグリルやトランクに付いてるよ

36 ：

昨日うちの冷蔵庫に入ってたよ

37 ：

こないだ、うちの流し台に現れた。
お袋が洗剤かけて退治していた。
キンチョールより洗剤の方がいいってさ。

38 ：

シフトレバーを上上下下と操作すると起動すると聞いた
でもＣＶＴ車は違うらしい

39 ：

CVT車はCVTフルードをヘルシーリセッタにすると上上下下で効くようになるよ。

40 ：

うちのはシフトレバーを上、上、下、下
ウインカーを左右
アクセル、ブレーキの順で踏んだら効いた
ウインカーはハザードじゃダメだった

41 ：

マジレスするとATには関係ない。

42 ：

ABS
エンジンブレーキシステムでしょ？

43 ：

別名　アンチブレーキシステムだな

44 ：

おまいらの車　エンブレついてないのかよ？！ｗ
ちなみにオレの車はスリーポインテッドスターだぜｗｗｗ

45 ：

なにそれ恐い

46 ：

金無くて安いクルマに換えたらブレーキモードになってた。
下り坂でもどんどん減速。
普通に走るにはアクセル踏みまくらないと無理。
ブレーキいらずと乗り回していたら燃費最悪。
省エネ車なのにブレーキは金かかる。

47 ：

フランクフルトにならあるってクララが言ってた。

48 ：

トラックはマニュアル車なので、制動の際、ブレーキ灯を点灯させずに急激に速度が落ちる事がある。
拠って、車間距離を詰めていると追突しそうになり、怖いよ。

49 ：

@Reply>>46
下り勾配は止まるには止まれないほど速度が上がりますよ。
このため、私は急な下り勾配は、コンバータブレーキを使って速度が上がりすぎないように運転します。
※コンバータブレーキ
液体変速機のトルクコンバータのミッションオイルのかくはんの抵抗を利用した補助ブレーキ。
正確には、流体式リターダだ。

50 ：

エンジンブレーキと天然グレープは似ている

51 ：

＞トラックはマニュアル車なので、制動の際、ブレーキ灯を点灯させずに急激に速度が落ちる事がある。
あぁ、エキゾーストリターダーだろ

52 ：

ワシのエンジンはブレてない

53 ：

>>48
＞ トラックはマニュアル車なので、
最近じゃオートマも多いよ
リターダーは２つ
ENGリターダーとT/Mリターダー

54 ：

そろそろ俺もエンブレのリミッター解除して8000回転で常用してみようと思うんだが
何か注意事項とかある？

55 ：

あ

56 ：

早めのシフトダウンで1万1千回転までキッチリ回さないとだめ

57 ：

やっぱ、ミニバンにはついてないかったorz

58 ：

ここ数日エンジンブレーキから変な音がしてる…
これを機に強化タイプに交換してみるか

59 ：

フルブレーキングしようと、エンジンを切ったら重ステアリングになって驚いた。

60 ：

>>58
文節から相当な上級者とお見受けする
コレを期に競技用の高性能エンジンブレーキを試してみることをお勧めする
貴公ならアレを使いこなせるであろうと思われる

61 ：

高速で３速落とすと凄い音する。
やはり５速より６速欲しいな。
早く７速８速MT販売してくれ

62 ：

@Reply:>>59
当然ですよ。パワーステアリングはエンジンがかかっていないと作用しません。
また、パワーステアリングの機構が故障した車は全くハンドルは回せなくはないが重くなります。
スプリンターはパワステが付いていなかったから、ハンドル操作は重かったなー。
駐車場でゆっくりクリープで動くとき、少しでもタイヤを回さないとハンドルが回らなかった。

63 ：

>>62
なんとオートマのくせにパワステもついていない車があったのか・・・。
あ、いや、このスレ的には・・・
パワステ、ＡＢのセールのときに安く買えばよかったのに

64 ：

>>63
相手をしてはいけない。
扇風機の回転数の話に、内燃機関や飛行機を持ち出す変な人だから。

65 ：

「エンジンブレーキ作動！」と叫ぶと
エンジンからにょっきりと生えた足が車体突き破って地面に対して足ブレーキかけるんだよな？

66 ：

>>65
ハンコックって映画でそのブレーキ実際につかってたぞ！！
余談だが・・・
「エンジン」の直訳は「緊急」とは「非常時の」と言う意味
エンジンブレーキとは　緊急ブレーキの事　乗用車には設置が義務になっている
緊急ブレーキの作動スイッチは普段は目に付かない座席の真下
大き目の赤いレバーがある。お前の車も確認してみろ

67 ：

>>66
切るところ違う。エンジンブ・レーキだ。
エンジン部分からレーキを出してスピードを落とすシステム。
当然使った後は地面が均されてる。

68 ：

>>67
r(≧ω≦*)ｽﾏﾝｽﾏﾝ　あせってでたらめ書くところだった
エンジンブ・レーキだった。
昔乗ってた車のエンジンブ・レーキの作動レバー分かりにくくて
作動が間に合わなかった。そのせいで地球がやばかった:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):

69 ：

エンブレのOSがWIN系のホンダ車はダメだわ。
しょっちゅうフリーズして、効かなくなる。
早くLinux系に変えてほしい。

70 ：

>>66
赤いレバーはなかったけどドクロマークの大きなボタンならあった
作動時の音声認識コードは「ぽちっとな」でいいんだよな？

71 ：

>>70
｀;:ﾞ;｀;･(ﾟεﾟ )ﾌﾞｯ!!
おまそれは違う　オプションで装備できる自爆スイッチだ！！！！
絶対押すな。
レンタカーには標準でついてるが、一般者には珍しい。
作動時の音声認識は「ぽちっとな」であってるが、豚のギミックが
飛び出してくるから高の確保が必要だな・・・・・
エンジンブ・レーキ　のレバーはその右隣にあるはずだ

72 ：

県内最大のスーパーオートバックスでもエンジンブレーキは扱ってなかった。
エンジンブレーキ探しの旅は続く…

73 ：

>>72
カー用品の店じゃなくてディーラー行け。

74 ：

エンジンブレーキ使うと空中で前のめりになるな

75 ：

来春にホンダから新機構のエンジンブ・レーキが出るぞ
お前ら予約よろ

76 ：

@Reply:>>67
それ、登山電車における、非常手歯止めでしょう。
使用した場合は、レールが損傷する。

77 ：

な、車板で鉄道の話を持ち出してくるだろ。

78 ：

>>75
マジで？
ホンダから出るの何年ぶりだ？

79 ：

>>78
今度のエンジンブ・レーキはフラ
ナガン機関と連動した電子制御で
レーキの出力が車体の速度と路面状況により自動的に出力が制御さ
れるんだとよ凄えな

80 ：

アクセルとエンジンブレーキを踏み間違えて事故してしまいました

81 ：

オメェ〜ら、エンジンブレーキと言うものをはき違えてるな！
グルングルンぶん回るエンジンを止める為の装置だぞ(笑)
・・・・・だれひとり信用する奴は〜　　イネぇ〜かあ？　(笑)

82 ：

エンジンブレーキペダルと
給油口スイッチを踏み間違えてしまい、
対向車とすれ違う時に給油口をぶつけてしまいました、
同じ場所にあるので間違えやすいです！

83 ：

それないわ、トランクのスイッチと間違えることはあるね

84 ：

エンジンブレーキパッド交換1万円もかかった…

85 ：

>>84
交換するときはやっぱりエンジン下ろさないとだめなんですか？

86 ：

まさかエンジンブレーキはエンジンについてると思ってるのか!?
トランスミッション内の各ギヤについてるんだぞ
基本的に低いギヤとかＲについてるエンブレは強力

87 ：

Pギアのエンブレが一番強力

88 ：

>>86
ああ、そうなのか・・・。どうりでデラのメカニックと話していても噛み合わないわけだ。。。
私「最近、エンブレが甘くなってきたんで交換したいんだけど・・・」
デラメカ「？？？？？」
私「やっぱり、エンジンおろすと工賃結構かかるのかな？」
デラメカ「？？？？？？？？」
私「見積たのんでいいかな？」
デラメカ「はぁ・・・・・」

89 ：

以前エンジンブレーキがきっちり決まらなくなった時はクラッチ、ＭＴ全交換だったな。
特に珍しい話でもなかった。

90 ：

エンジンブレーキってのはパーツじゃなくて人だぞ。
助手席に座ってくれて必要なときは随時運転操作に介入してくるんだ。
しかも操作の優先権は向こうにあるから、近頃はやりの踏み間違え事故なんか起きようがないんだぜ！

91 ：

エンジンブレーキはメーカーオプションです。
購入時にはしっかりと確認してください。

92 ：

今日の朝刊に載ってたが、2011年から新車は全て統一でエンジンブレーキがレバー式からュ式に替わるらしいな。
場所もグローブボックスの一番奥の左側で決定したらしい・・

93 ：

にんじんフレークを食べたら、袋の底の方に少しエンジンブレーキが混ざってました。
油っぽくて手がベタベタになった…

94 ：

使い方間違えるとピストンがボンネット突き破って飛び出してきます
高回転時には特にフットブレーキのサブとして使いましょう
基本使えば使うほど車を痛める傾向がありますので程々に
機械式時計は進める方向にまわして時刻あわせするものです

95 ：

ゆとりはエンジンブレーキも知らないのか？
走行中にバックギヤにぶちこむんだよ

96 ：

アクセル話したら減速するだろ、あれだよ

97 ：

アクセルに話すのか。
「アクセルよ、アクセルよ、アクセルさん。この世でい・・・ちがう、たのむから減速しておくれ。」

98 ：

今は音声認識エンブレの時代か・・・
エンブレの進化は目を見張るね。

99 ：

NA MTのパジェロミニなんだがエンブレがきつ過ぎて
ブレーキ踏まなくてもエンブレだけで止まってしまう
使いにくいのでエンブレをキャンセルしたいんだがどうすりゃいいの？

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