●　プレミアムタイヤ　11本目　●

1 ：11/06/26 〜 最終レス ：11/12/16

プレミアムタイヤの話題を扱うスレッドです
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2 ：

＜＜ タイヤ関連サイト ＞＞
◆横浜ゴム
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/
◆ブリヂストン
http://www.bridgestone.co.jp/
◆ダンロップ
http://tyre.dunlop.co.jp/
◆オーツタイヤ
http://www.falken.co.jp/
◆トーヨータイヤ
http://www.toyo-tire.com/
◆ピレリ
http://www.jp.pirelli.com/
◆クーパー
http://www.coopertires.com/
◆グッドイヤー
http://www.goodyear.co.jp/
◆ミシュラン
http://www.michelin.co.jp/
◆コンチネンタル
http://www.continental-tire.jp/top.html
◆クムホ（英語ｏｒハングル）
http://www.kumhotire.com/
◆ハンコック
http://www.hankooktire.co.jp/

3 ：

ずるぽんむぎゅ

4 ：

>>11
乙
PS3購入検討してるけど18と17で製造国が違うとか言う話しがでてたけど
性能も違いがあるのでしょうか？・・・
17があれなら18にインチアップかS001を考えています

5 ：

>>4
昔PS2買った事あるけど、ブラジル製だったけど特段問題無かったよ♪
でも、精神衛生的によく無かったからそれ以降は日本製使ってるけどw

6 ：

>>5
>>4 は >性能も違いがあるのでしょうか？ と訊いているが、
>ブラジル製だったけど特段問題無かったよ♪
と答えているということは、
ブラジル製とその他の国製のPS2を履き比べた結果
性能に差異がなかったということでOK？

7 ：

逆に製造国の違いで性能に明らかな差異があったという事例を知りたい

8 ：

>>1
乙

9 ：

同じサイズで製造国違いってのがない以上
性能に違いがあるかの検証は不可能だ

10 ：

PS3に関しては、18インチでもタイ製のものもある。
製造国はあまり気にしなくても良いと思う。

11 ：

やっぱ　Made in Japan だな。

12 ：

↑こーゆー思考停止馬鹿がいる限り製造国にこだわる奴は消えないだろうなｗ

13 ：

パソコン販売してるけど、国産にこだわる客がたまにいる。
中身の部品は、各メーカー共通の外国製なのにね。
インテルハイッテル。

14 ：

製造国は大切だよね。

15 ：

タイヤフィールを感じ取れない鈍感な奴とか、タイヤに関する物理法則が理解できないノータリンでも
製造国の違いなら目で見るだけでわかるからな
そりゃあこだわる、というかそれしか言わないだろうよｗ

16 ：

いまのところ中国製と韓国製以外ならどこでもいい

17 ：

DNA GPとS001の違いが感じ取れない奴はいくらなんでもいないと思う。

18 ：

コンチは硬いけど良いタイヤだよ！
限界まで攻める人には向かないが、高速安定性、耐久性は抜群だ！

19 ：

>>18
欧州が求める性能がまさにその二つなんだよね。

20 ：

なるほどね！
たしかに街乗り向きタイヤではないな！高速のクルージングでこそコンチの良さを体感するよ！
高速での急なレーンチェンジでもグニャっとしないコンチの硬さと安定性、そして耐久性に惚れて、長年コンチ履いてる！
みんなミシュランは評価するが、なんでコンチを評価しないのかが不思議だ！

21 ：

Rは硬いけど良いRだよ！
限界までシコる人には向かないが、高速ピストン性、耐久性は抜群だ！

22 ：

>>20
コンチネンタルはグリップの抜けと戻りがちょっと唐突に感じる。
なので自分はミシュラン使ってるよ

23 ：

耐久性は抜群というが、
スポコン2なんか、2万kmしかもたなかったぞ。

24 ：

>>19
それは分かる。確かに良いタイヤだ。
ただ疑問が。本場のアウトバーンとかで追い越し車線を飛ばしているときに
遅い車に追いついたとき、ブレーキ詰めて、ABS効かせながら接近してどかせるって言うけど、
そう言う走りの時にちょっと縦グリップ不足じゃないかなと。
本場で走ったこと無いけど、本当にそう言う走りが当たり前の世界なら不満出そうだけど。
個人的にはガッツリ止まるタイヤじゃないと恐くて飛ばせない。
程々のペースで走るなら良いんだけど。アウトバーン的な走りはとても。
ベンツとかBMWとか、大きなブレーキ付いてるけど、タイヤがコンチじゃ、ブレーキにタイヤが負けてる気がする。

25 ：

BMWならS001が良いよ。
200キロ巡行も想定されてるタイヤだからね。

26 ：

国内向けのＳ００１と輸入車向けのそれとは別物。

27 ：

>>24
19だけど貴方のおっしゃる事はよく理解出来る。
自分はコンチのアンチでも信者でも無いがw
やはり縦方向のグリップはダメだと感じる。
でも、欧州の人達はそれでいいって感じてるから良いんじゃないの？w
実際自分は好き嫌いは別としてS001使ってますが。

28 ：

BMWの050は評判悪いな
ちなみに足回りに拘るアルピナはミシュランが純正

29 ：

ミシュランて急なハンドリングにグニャっとするって言うけど本当ですか？

30 ：

ピレリつけたけど硬いね

31 ：

コンチネンタルって技術屋国家ドイツのメーカーなのになあ。

32 ：

MAXTTとPS3の違いを教えてください！！

33 ：

コンチのプレミアムタイヤなんかは
海外の購入者評価サイトでは高いんだけどね
ブリジストンは海外では最悪の評価で
トーヨーが評価高い

34 ：

なんかいつも思うけどブリって他と比べてそこまで悪いかねぇ
ブリ履いたM3とミシュ履いたM3乗ったけど、どっちもそれぞれに良かったと思うが

35 ：

>>32
ミシュラン厨に叩かれそうだけど
ほぼ同じだよハイドロはTTの方がいいかもしれない

36 ：

俺もＰＳ３とＭＡＸＸＴＴはほぼ同じタイヤだと思う
Ｔ１Ｒもかなり似ているが２者に比べほんのちょっと柔らかい印象

37 ：

摩耗を考えれば　ＰＳ３は高性能だな

38 ：

ベンツ試乗して思った。コンチってベンツの足と組み合わせると良いんだ。
試乗だから飛ばしてないけど。硬さもベンツの足だといなしてくれるし。
比較的ソフトな足で、コーナーギリギリで走る気が起きない車だし。
逆に、足が硬くて、グリップの限界を探るようなBMWとは相性悪い。
でも、BMWも純正で履いてるんだよね･･･

39 ：

コーナーだってさ(ﾌﾟｯ

40 ：

>>39
たった1行だが、いろいろ透けてみえるレスだな。

41 ：

何が透けてるんですかぁ？

42 ：

43 ：

>>38
「良かった」という過去形だと思うけど
古くさいんだよな作りが

44 ：

>>32
かなり一緒
価格とモデルの新しさでいえばMAXXTTの方が上か
しかし耐久性はPS3のほうが長持ちかも

45 ：

>>44
静粛性はどうですか？

46 ：

PS3の方がいい

47 ：

>>45
音に関しては個人差あるしなんとも言えんが
この間PS3からMAXX TTに履き替えたけど何の違和感も無かったから
そんなに差は無いと思うよ
因みに前にもレスしたけどウエットだとMAXX TTの方が↑だね

48 ：

>>47
＞ウエットだとMAXX TTの方が↑だね
絶対嘘だと思ってテスト動画を観たらマジでびびったｗ
他のタイヤよりドライもウェットも勝ってるのな
問題は耐久性だけか

49 ：

MAXXTTとPS3はよく似ていて、高バランスのスポーティ型
その上でさらに二者を比べれば、MAXXのほうがグリップ↑、PS3のほうが耐久性↑
静粛性や乗り心地は同じ
まぁPS3が耐久性高いってだけで、MAXXTTは普通の耐久性はある
耐久性ないってのはT1RやC1Sのような寿命2年or2万kmのようなものをさす

50 ：

オートウェイでTT買ったが、安いだけでグリップもウェットもハイドロも乗り心地も中途半端なんだが、PS3もこの程度のクソってことかなのか？

51 ：

輸入物だからじゃね。

52 ：

オートウェイの安物だからじゃね？

53 ：

>>50
俺が思うにお前やお前の車が中途半端なんだと思う
チキンでスピード出せないから分かんないだけだろ

54 ：

>>53
そうか？
一応BMWの3リッターMスポなんだがな。
今回は金なかったからオートウェイのTT買ったが、前履いてたPS2や050に比べたらとんでもないクソタイヤだぞ。
実際金ケチって後悔してるわ。春にはS001かPSSに履き替えるつもり。
ここでTT褒めてる奴は、他にもっと良いタイヤを知らねえだけなんじゃねえかと思っちまうぜ。
まあ、オートウェイのTTが国内物と全然違う可能性もあるが、そうだったら勘弁な。

55 ：

ダンロップ工作員の可能性もある
2ちゃんは国内メーカー工作員多すぎ
ここは日本だから当然か

56 ：

ＴＴとＰＳ３が似ているのは、わかったが、アドスポと比較するとどうなの？

57 ：

>>54
PS2も050も、バランス型じゃなくてグリップにかなり偏った物じゃん
そりゃMAXXTTやらPS3やらにしたらグリップ低下するに決まっとる
乗り心地は鉄下駄の050とかに比べれば全然マシになる
なぜオートウェイで買ったのかは問い詰めたい

58 ：

TTのウエット性能がPS3以上という書き込みがあるが本当かね？
巷の評価じゃ、PS3のウエットはPS2以上らしいが、そうするとTTはPS2より断然ウエットが良いはずなのだが、
PS2とTTを履き比べた限りでは、TTはハイドロ含めPS2の足元にも及ばないのだが。
PS3が過大評価されているのか、もしくは俺が買ったオートウェイのTTが駄目なのか。
誰か、国内仕様TTとオートウェイのロシア仕様TTを比べてみた奴はいないかね？
俺が買って試せ？やだ。

59 ：

>>58
そんなにMAXX TTを認めたくないのか？
国内向けとロシア向けはプライの差が有るだけでしょ
同じ車でPS2→050→ＴＴ履き替えたの？
そもそも比較対象がおかしい
PS3→ＴＴ履き替えてディスってるならまだわかるが
履きもしないで中途半端とか
俺はPS3→ＴＴに履き替えたが正直にウエット・ハイドロはＴＴの方が↑と言う感想

60 ：

>>59
そうか、参考になる。
つまりPS3のウエット、ハイドロは巷でいうほど良くない。過大評価ってことか。
今までのレスじゃ、PS3の耐ハイドロは、050に匹敵するほど凄いって評価だったが、あれは何なんだ？
050のハイドロ性能の凄さを実際知ってるが、あれよりTTは凄いってことにもなるよなあ。
だとするとやっぱ、結論としてオートウェイのTTは国内正規物とは性能も別物のようだな。
変な逆輸入もんのタイヤの話して混乱させちまったな。悪かったよ。

61 ：

排水性が良くても実際にグリップ力が弱いと余り意味無いし。

62 ：

>>60
あぁあんたやっぱ中途半端だよ
050のハイドロ性能の凄さ？本当に履いてました？
PS3やTT程のハイドロ耐性なんて050には無いでしょ
簡単に説明してあげますね
高速道路上の轍に豪雨で川の様に水が溜まってても安心して走行できる
タイヤPS3やTT
同じ速度では絶対走れないタイヤ050だよ

63 ：

>>62
050の耐ハイドロ性能は良かったよ。
少なくとも同じ車で履いてたPS2よりは良かったし、違うクルマだがアドスポよりも良かった。
アドスポも耐ハイドロはかなり良かったが、050は突出してると感じたね。
ハイドロに関しては、多少コンフォートに振ったS001よりも050のほうが優れていたと言う仲間もいるほどだがね。
で、お前さんが言うには、TTはもっと凄いってことだよな。
耐ハイドロに定評のあるPS3やS001よりも断然良いなんて、こりゃマジでTTは凄いんだねえ。
TT最強！でいいんじゃね？（オートウェイの逆輸入品除く）

64 ：

そんなとき使えるのが
世界のタイヤ購入者評価サイトだ
国内は国内メーカー工作員だらけで参考にならん
世界ではやはりミシュランPS3のウェット性能耐摩耗性コンフォート性能は
90％の評価だがTTは70％程度の満足度

65 ：

ハイドロや接地感やグリップは車重や足まわりでも結構感覚が変わるから
人それぞれでそれなりの違いは出るものだと思う
俺の意見で言えば、PS3のハイドロ性能は直進時には確かに高く感じたが
カーブではMAXXTTにも050にも劣るなあと思った
制動や縦グリップも、カーブ時と同様でPS3は少し劣るイメージ
ただコンフォート性はPS3が上だと思う
>>56同様に俺もアドスポを履いたことがないので、比較意見が気になる
あれもバランス型スポーティタイヤのはずだけどなんか話題にならないよね
ネオバが人気すぎるせいなのか

66 ：

BMWのM乗ってる奴がオートウェイでタイヤ買うかよｗ

67 ：

050を褒める人はああいう固い乗り味が好きな人なんだと思う。
俺はどなたが仰った鉄下駄という表現がふさわしいと思うけど。

68 ：

>>66
それは言ってやらないのが優しさってもんだｗ

69 ：

コンチのプレコンが最強だな！

70 ：

ようするに、使い込んだＰＳ３とＭＡＸＴＴが同じくらいのハイドロってことでおＫ？
ボイドレシオ、パターン的には、明らかにハイドロに関してはＰＳ３のほうが上だと思うが。
ちなみに、ある０５０ファンのＭ５オーナーはすべてにおいて０５０が一番だっていってたし、もっと客観的なデータとかのほうが有難い。
レクサスのオーナーはＭＡＸＸＴＴよりＰＳ３のほうが高速が雨、晴れとも楽になったって言ってた。

71 ：

>>70
ADACのテストね
http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=ja&ie=UTF8&prev=_t&rurl
=translate.google.co.jp&sl=de&tl=ja&twu=1&u=http://www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/sommerreifen/
s225_45_R17_vergleich.aspx%3Fid1%3D74%26id2%3D76%26id3%3D77%26testid%3D8&usg=ALkJrhhPssOZRs9KAywxlJBAvbXmLhws1A
因みにハイドロはMAXX TT 3.5
PS3 3.0
RE050 2.5 ね

72 ：

海外のタイヤレビューサイト
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/

73 ：

>>71
ADACのテストは、数字が低い方が上だね。
ところで、
>因みにハイドロはMAXX TT 3.5
・・・
の出展はどこ？

74 ：

ちなみにこっちはＡＣＤＣ
http://www.youtube.com/watch?v=U2KM-_zpCno

75 ：

>>71
数値は小さいほうが優れている？

76 ：

>>73
銘柄をクリックすると詳細が出る

77 ：

ブリジストンのS001
納期がすごく遅いのでなぜか聞いてみたら
「フ○○マに工場がありますからね」だと!!

78 ：

まじ。放射線怖いわ。
ブリジストンやめるよ＼(^o^)／

79 ：

福島の子供が受け入れ先の学校で差別を受けたりしているらしいね。
「放射能がうつる！あっち行け！！！」って。
俺は悲しいよ。

80 ：

S001に交換したら雨の日にアクセルターンがすごくやりにくくなっててワロタ

81 ：

何で笑うの？

82 ：

>>79
まあ、実際に放射能を浴びた者は放射線を放出するようになるから
間違いではないわな。
君子危うきに近寄らずだ。

83 ：

>>82
頭大丈夫か？
あ、釣りか。

84 ：

放射能はうつるよ。
人間自体が核廃棄物になるよ。
近づくと危ないから。

85 ：

>>84 バーカ うつらねーよ

86 ：

>>84のアホウ射能は臨界状態ですか？

87 ：

その昔、四電がプルトニウムは飲んでも安全ですキャンペーンをやったことがあってだな…

88 ：

気合でＰＳＳを買う予定が、値段の誘惑にかられてアドスポを買ってしまった。
245/45R18　2010年製　4本　新品　計57000円也
心がよわい・・・・

89 ：

>>88
どこで買ったの？

90 ：

>>89
オクっす。
57000円もう無いかもしれないけど、60000円代は、まだあると思う。
特に18インチが値崩れしてる。

91 ：

もうすぐ次期アドスポも出るだろうし、
在庫一掃の投売りでないかと。

92 ：

>>91
アドスポ57000円=1本14250円（送料込）
「PSSは、次回にしろ」って頭の中で唱えまくった（現在進行形）。　

93 ：

>>90
何度もアドスポのインプレ希望が出ていることですし、ひとつお願いしますよ

94 ：

探したけどそんな安いアドスポないなあ

95 ：

>>94
○信号みんなで渡れば恐くない
ttp://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t219447911

96 ：

>>95
写真の撮り方が恐いかもｗ
まともな値段の１／３になる流通経路、潰れた店の在庫とかなのかなぁ

97 ：

>>96
とりあえず、みんなでアドスポ履いてみようぜ。
旅は道連れっていうじゃん．．．

98 ：

>>95
これってアドスポ？ヨコハマしか書いてなくない？

99 ：

>>98
ごめんこっちだ、１円スタートになってるね。
ttp://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t219447915

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