【制震吸音】デッドニング　施工5台目【防音遮音】

1 ：11/07/27 〜 最終レス ：11/12/17

以下よろ

2 ：

【制震吸音】デッドニング　施工4台目【防音遮音】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1284908237/
【制震吸音】デッドニング　施工3台目【防音遮音】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1258151090/
【制震吸音】デッドニング　施工2台目【防音遮音】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1243559720/
【音響】デッドニング【思い込み？】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1233235444/
遮音テスト
http://www.deadening.net/sya.html
吸音テスト
http://www.deadening.net/kyu.html

3 ：

テスト車両と施工場所、施工面積が書かれてないな

4 ：

参考資料作成お願いします↑

5 ：

すぐ落ちるだろこれじゃ

6 ：

ダンボール強すぎﾜﾛﾀ

7 ：

落ちてももう次スレは立てないのでよろ

8 ：

こちらこそよろしくお願いしますm(_ _)m

9 ：

レジェとレアルシルトってカナリ音変わります？
たとえばレジェのが硬い音がするとか･････

10 ：

レジェの方が音が頼りない
レアルシルトの方がかっちりした音になる
ずっと安さからレジェ使ってたがいっぺんレアルシルト使って目が覚めた
間違いなくレアルシルトの方がいい

11 ：

厚みからしてちがうけんな。レアルの2枚重ねで使ってるけど、ドアが重とうておえん。

12 ：

皆さん、アウターは全面貼りですか？

13 ：

それを「こもってる」というｗｗｗ

14 ：

最近はこもってるって言えば通気取りできるみたいね

15 ：

このスレこもってる

16 ：

ロードノイズがひどすぎる
タイヤハウスのデットニングって効果ありますかね？

17 ：

>>16
タイヤは何？

18 ：

静音化といいます。
デッドニングではありません。

19 ：

>>17
TOYOのＴ１Ｒです

20 ：

>>16
タイヤハウスの裏に、住友の青いやつ貼りました。
高域のノイズはなくなりました。（サーという高い音）驚くように消えました。
しかし、低域のゴーという音が、まったく消えていません。限界を感じました。
吸音材、防音財を使用してないのも悪かったかと思います。ぜひ3つのあわせ技で施工してみては?

21 ：

>>20
わざわざ、有難うございます！
諸々、ためしてみます。

22 ：

>>21のために施工したのではなくて、1年ぐらい前に施工したものです。
低域のノイズが目立つようになったので、それを対策しないといけません。
私の場合は限界を感じました。もっと悪くなったなどの責任は負えませんよ？
がんばってください。ぜひインプレッションも！

23 ：

>>21
もちろん責任うんぬんは言いませんよw
とにかく高速とかではうるさくて音楽がよく聞こえないので困ってます。
がんばってみます！

24 ：

インナーパネルの上部に防音テープ貼るのはびびり対策以外に理由はあるんですか？

25 ：

>>9
レアルの方が
・施工・再施工しやすい
・制振効果・防音効果が高い
・表面の金属素材が音をよく反射する
レアルは高いからレジェも使うけど場所を選ぶ
>>12
全面貼りはコストと重量的に無駄
仮貼りして制振と音響の効果が高い位置と面積に留める方がいいよ
>>16
高周波のロードノイズや水しぶき対策はノイズレデューサーと
カームフレックスの合わせ技が効く
防音はフェンダー〜サイドドア前辺側に吸音材
ただし水の抜け道は残してね

26 ：

>>20
タイヤ変えてもいいかも
あと>>25にも書いたけどフェンダーもやったほうがいいよ
>>24
ビビリ対策が基本だと思う
スピーカーのあるパネルなら音響や音場の調整もできるよ
場所によってはホコリや水の対策にもなるかな

27 ：

ぐあーサービスホールにダイソーアルミテープ貼るだけじゃ全く無意味なのかよ

28 ：

>>27
ないよりはマシだよ〜

29 ：

そう？ちょっとダイソーいってくる

30 ：

ここの人達はみなさん親切だ
ありがとうございます

31 ：

今度初めて自分でデッドニングする予定です。
車はプリウスの20系でエーモンのデッドニングキット2190を使うつもりなのですが、それ以外に何か買っておいたほうがいいものはありますか？

32 ：

>>23
サイドドア，ピラー，天井をやるとロードノイズ減るよ〜
とくに天井が意外と効果がある
リアのタイヤハウスもオヌヌメ
ハッチバックならトランクルーム側からレアル貼れる
吸音材と制振材合わせ技でね

33 ：

天井ってなかなか手を出しにくいけどな……
Aピラーにはニードルフェルト詰め込んで効果あった。

34 ：

天井は面倒だからね
でも効果はかなり高いよ
音響はよくなるし意外とロードノイズは減るし
何よりも雨の日の静かさ

35 ：

しかし、こういうのってすごいコストが掛かるってことは無いだろうし、製造段階から仕込めば手間も大したことなさそうなのになんでメーカーはやらないんだろうか

36 ：

ボルト1本でも減らそうとするメーカーのコスト意識を舐めたらイカン

37 ：

そんな車重増やすようなことやるわけ無いだろ
カタログ燃費見て買う車決める馬鹿ばっかりだから少しでも燃費上げなきゃならんのに

38 ：

だからMOPあるいはDOPで

39 ：

高級車に関しては基本設計が違うからそこまでやらなくても静かだしね

40 ：

>>35
ロードノイズは少ないにこしたことはないが、外部の音は遮音しすぎると危ないからだろ。
イヤホンつけて自転車乗ってる中学生をみてみろ。

41 ：

>>40
何のためにルームミラーやらサイドミラーがあんねん。有効活用したらええのや

42 ：

耳が不自由な方も車運転できるわけで

43 ：

外の音が聞こえなくても運転はできる からといって
外の音が聞こえたほうが安全である という命題は覆らないよ。

44 ：

床、ドアデッドニングしてるが運転席の窓は指1くらい開けてる

45 ：

静粛性の高い高級車は欠陥があるわけですねわかります

46 ：

デットニング始めるとSP本体より金かかるよね(´・ω・｀)

47 ：

いや？そんなことないが

48 ：

>>47
そうか？
ショップでフルコース頼んだら何十万じゃね？

49 ：

ショップでフルコース（爆笑）

50 ：

>>49
アルファードとかエルグランドとかの貨物車乗りはときどきやってる奴いるぞw

51 ：

いや、SP数千円のだし(´・ω・｀)
デットニング入門キットみたいなのそれより高いし(´・ω・｀)

52 ：

レジェトレックス安いよ
500mm×1000mmが2枚あれば穴塞いで制振用に少し余るだろうし
これにスピーカー裏面に吸音シート貼って5kくらいで済むんじゃないか

53 ：

ありがと
今度買ってみる(´・ω・｀)

54 ：

レジェトレックスとレアルシルト買ったんだが、レジェトレックスは切るにしても貼るにしても
厚めの手袋は必須。指が真っ黒になったじゃないかｗ　テンプレに反映して下さい

55 ：

北極で裸でいたら寒いと同じくらい当たり前なことをいまさら
厚めの手袋なんていらないけどな

56 ：

数千円のSPってどうなん？

57 ：

管のSPですら雇えないだろ

58 ：

>>56
高級車じゃない限り純正がアホみたいな安物だから
随分変わるよ、激変ｗ

59 ：

かわんねーよ
音のタイプが変わるだけ

60 ：

聾乙
あれで変わらないとか耳鼻科いったほうがいい

61 ：

純正は1000円以下のゴミユニットが大半
今確認すると売れ線のユニットは8kぐらい
普通のSPなら3万↑に組み込まれるクラスの値段
これで変わらない訳がない

62 ：

制振ってビビり防止以外で音質的にはどんな効果がある？

63 ：

>>62
勉強しろ

64 ：

今日デッドニングしたけど、DIYレベルでやるならSWに低域逃すのは必須だと思った。フロアまでビクンビクンしてる。
それだけガッチリ鳴るようになったって事だろうけど、ついボリューム上げたくなるしイタチごっこになりそうｗ

65 ：

ＳＷは必要ない

66 ：

携帯厨うざ

67 ：

ネカフェ難民うざ

68 ：

>>62
スピーカーの位相を整えるためには必須。
それが出来ればS/Nの向上、レンジ拡大
音色、音場感といったものが体感？出来ます。

69 ：

4ドアとも施工したら死ぬほど疲れた
明日は筋肉痛だな(´・ω・｀)

70 ：

>>69
違う、明日はバルクヘッドとフロアをやるんだ。
ワゴンならリヤ周りもな。

71 ：

>>70
何を言ってる
タイヤハウスを忘れてるぞ

72 ：

(´・ω・｀)

73 ：

>>71
そうだった、すまん。
>>69
あと天井もな。

74 ：

静音化と隔離した意味がない

75 ：

だからいらないといわれたんだろ

76 ：

ショップでデッドニングを頼んだら10諭吉って言われた。
こんなもん？

77 ：

ハイエーススーパーロングを全面デッドニングして10万ならお買い得だから頼んだほうがいいよそれ

78 ：

>>77
いや、フツーの車w

79 ：

　　ハイエーススーパーロングが普通じゃないと言うのかよっ！
　 　　　　 　ﾉ Ｌ＿＿＿_
　　　　　　　⌒　＼　／ ＼
　　　　　　／　（○）　（○）＼
　　　　 ／　　　 （__人__）　　 ＼　　
　　　 　|　 　 　　　|::::::|　　　　　|　
　　　　 ＼ 　 　 　 l;;;;;;l　　 　／l!| !
　　　 　／　　　　　`ｰ'　 　　＼ |i
　　　／　　　　　　　　　　ヽ !l　ヽi
　　 （　　 丶- 、　　　　　　 しＥ　|そ　　ドンッ！！
　　　　`ー､＿ﾉ 　 　 　 �煤@l､Ｅ ﾉ　<
　　　　　　　　　　　　　　　ﾚY^Ｖ^ヽｌ

80 ：

ドカタが20人も乗れる車がふつうかよ

81 ：

ふつーの車だけど、リアドアってデッドニング必要？
聴き比べるとフロントはちゃんと鳴ってるけど、リアスピーカーは音が小さいって言うか何かショボイんだよね。
デッドニングしても大して変わらない気がするんだけど。

82 ：

必要

83 ：

リアスピーカーは潰して、且つ防音のために
リアドアをデッドニングするのが本当の漢

84 ：

俺女でいいや(´・ω・｀)

85 ：

リアスピーカーはつぶす必要ないな。
本当の漢、なんて殆どいないからｗ
てか、マジな話、殆どの人は、つぶす意味が無いと思うよ。
費用と手間に対する効果が少なすぎる。
もちろん趣味ならば別に止めない。
凝り性でもない普通の人にとっては、
リアのデッドニングはビビリ音の有無など最低限をクリアしていれば、
必要性そのものを疑問視する、というだけ。
本当の漢なんて殆どいないから、別にｲｲのだよ。

86 ：

簡潔に言うと、
リアをつぶす必要は皆無。（スピーカーが同じなら）
リアデッドニングは、やりたければやったら、レベル。（効果が無いとは言わない）

87 ：

リアスピーカーを潰さずにデッドニングして
イコライジングによってSWにするのが真の漢

88 ：

俺はヘッドユニットでフロントだけ鳴らしてる。

89 ：

フロントだけでいいや
自分の車は運転席しか座ったことが無い・・・

90 ：

ハウス系の音楽を良く聞くので、
外にズンズン音が漏れないようにしたいんだが
そういう処理をやってくれるショップはありますかね？4

91 ：

ボリュームを下げて聞くとか、ヘッドフォンを装着するとか（停車時のみね）
そっちで対策しなはれ。

92 ：

低域以外は防音シート貼ったりしてわりと簡単に抑えられるけど、低域はかなり厳しい。
防音グッズの性能表とか見れば分かると思うけど、低域にはあまり効果が無いんだよね。
仮に窓をハメしにしてドアにコンクリ流したとしても、そこ以外から漏れていくだろうし。
ただそれでも普通にデッドニングするだけで音漏れ感は随分収まるよ。

93 ：

リヤからの音がひどいと思ったのでデッドニングをしたらこんどはフロントからの音が気になります。
これってフロントも施工したらリヤからもまた音が･･･
となっていつまでも終わらない・・・・
いつかは妥協という形で終わるのか？

94 ：

夜のストコーを飛ばす時には音漏れ気にせず大音量でズンズン鳴らしてるけど、
ｲﾊﾟｰﾝ道でおとなしく走ってる時はボリュームを下げてる(´･ω･｀)
DQNと思われたくないし、ドップラー効果とか恥ずかしいからな

95 ：

よくそんな大音量で車運転できるな。周りの音とか全く聞こえないだろ。
街でイヤホンつけて音楽聴きながらチャリ乗ってる奴をよく見掛けるけど、アイツらも車に乗ると>>94みたいに大音量で運転してるんだろな。

96 ：

しかもそれがカッコいいと思ってるんだろうな

97 ：

>>95
鏡がついとるから、周りは見えますよ。
普段から周りを見ながら運転してないんですか？その辺のおばちゃんと一緒じゃん。

98 ：

すいません、ちょっとなに言ってるか分かりません

99 ：

>>95
チャリの場合は気配でわかる
いやホントに

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