1991年のクルマ事情を振り返る

1 ：11/11/04 〜 最終レス ：11/11/20

なんか、もう出る車出る車みんな凄かったよな。
ファミリーカー、コンパクトカー、スポーツカー、RV・・
車雑誌の発売日がジャンプ並みに楽しみだったもん。

2 ：

1991年だけじゃなくて、80年代から90年代前半だよね。

3 ：

衝撃のMSX

4 ：

９８欲しいな。でも金無いから２８６だな。

5 ：

基本技術の向上や装備の充実が図られた1985年くらいから、バブル気分が残る1993年くらいまでが
コストをふんだんにかけて造られたドリーム世代。この頃は新車で買って１年〜３年で乗り換えるのが
流行のスタイル。中古車市場には良質な車が常時供給され、学生でも選り取り見取で車が買えた時代。
Windows1.0を搭載したPC-9801VX4が73万円で売り出された頃。

6 ：

91年ってえとマスターに上がった年か。みんな車乗ってたなあ。
1500ccクラスが選り取り見取りだったね。

7 ：

エスティマは心の底から欲しかった。
・・・まぁ、当時は小学生なんで親父にねだったけど
「こんなボンゴはいらん！」と一蹴され、白のハードトップセダンに・・
今でも街で見かけたら凝視してしまう、エスの流線型のスタイルに未来的なインテリア。
周りの小学校時代の友達でも、サッカーチームを応援するかのようにニッサン党やホンダ党がいた。

8 ：

ボンゴがバンタイプの総称だった時代か…
今、エスティマには当時のような存在感はもうないな。
そして、どうでもいいミニバンが粗製濫造されて…

9 ：

>>7 あんなダンゴ虫がイイのか？
（今のバカボンおまわりもクソだが・・・）
今日の自動車事情を観ていると先見の明があったと思うけど。
ソレは多くのクルマ好きに、とって悪い暗示だったのではないかな？
この手のクルマ（ミニバン　ワゴン　等）　居住性は良いけど　格好悪いし、運転してて楽しくない。

10 ：

初代エスティマが出たとき大学生で、バイトしてたレンタ屋で乗った。
俺自身はガチのクーペ派で第一印象は嫌いな車だったけど、実際に運転してみると
意外におもしろい楽しい車だったよ。車と言うよりボートを操縦してるような感じだった。
楽しい運転＝スポーツ走行って固定観念はあまりに一義的で、車を楽しんでるとは
言い難いな。

11 ：

天才玉子が良く思えるは、理解できるかな？
買えるけどﾀﾞｯﾁﾞﾊﾞﾝ辺り乗り回すのはちょっとｗ、俺悪だからｗと言いたげなラルゴやら
配送はそちらに･･･と言われる商用車しか無かったんだもんね。。
F1と同じMR云々はｗ大げさだが、見た目からよりはマシな操安性？小回り効かないけど。。
その後に与えた影響を考えれば、エポックメイキングな1台ではあるかなぁ〜？

12 ：

いまはなきスポーツハッチ

13 ：

エスティマの標準ボディーは今見てもいいデザインだと思うけど､
ナローボディーのエミーナ、ルシーダはもう少し何とかならなかったんだろうか。
駐車場で並ぶと、まるでFｶｯﾌﾟとA ｶｯﾌﾟみたいで、貧相なエミーナ、ルシーダが気の毒に感じた。

14 ：

就職・結婚・出産・お子ちゃまが卒業して独立。。
人生に余裕が出てきました、草ヒロを起すのは厳しいだろうけど、旅行先で発見したエスティマ
埃は被っているがトタンのガレージで状態が良い。
でも買ったりはしないだろうなぁｗ

15 ：

>>10
> 車と言うよりボートを操縦してるような感じだった。
そうなんだ
それって初代エスティマ以外だとどういう車で味わえた？
また、今のミニバンでもそういう感覚は味わえる？

16 ：

ルシーダエミーナは四駆のMTもあってMT好きに結構売れた。整備性最悪車。
‥バブル期に戻りてぇなぁ‥

17 ：

金は無くてもマイティーボーイ！はもうちょい前だったっけ？
夜中にマイティボーイが電信柱にぶつかってるの見つけた時は人事ながら涙が出たなぁ

18 ：

RAV4やらCRVの前、本格的なクロカンのブーム終盤ってこの辺だっけ？もう少し後だっけ？

19 ：

初代エスクードですら軟弱扱いされた時代だったと思う。

20 ：

R３２マイナーチェンジの年だな。
メッキグリルやシートなど、後期型のほうが好き。

21 ：

パジェロＶ44が欲しいなぁ。
頑丈そうだし、20年ぐらいは乗れそうだ

22 ：

>>15
それまでにない車だったから印象に特別補正はかかってると思うけどね。
ミニバンと言えば商用ボックスに乗用シートを付けただけの物しか無かった時代だったから。
奥まったポジションのシートや、前面に広がる傾斜したフロントガラス。たっぷりある
宇宙船みたいな珍妙なデザインのダッシュボード。広々したウォークスルー。
シートに座った時点でもう別世界気分だったわ。走りは静かで滑るように走った。
最初は浮いてんじゃないかと思った。同じような印象の車に乗ることは無かった。
最近の高級ミニバンではガソリン・ベルファイアしか運転したこと無いけど、
これは居心地の良いトラックという感じしかしなかった。ハイブリッド車ならまた印象も
違うのかもね。

23 ：

>>13
貧相だったのは認めるが、Ａカップが気の毒というのは認めがたいぞ。
あの頃はR32やP10や、気持ちよく走れる5ナンバー車が盛りだったんだよな。
特にR32は31より小振りになって運動性能が上がったから、
33で大きくなったのには正直がっかりした。

24 ：

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25 ：

>>22
宇宙船みたいなインテリア＋低めの目線のお陰なんだろうな
二代目や現行エスティマは乗りました？
アルベルはガラスが立ってる＋ダッシュボードが先進的な感じじゃない＋目線がトラックみたいに高い、だからトラック感覚なんだろうな

26 ：

初代エスティマはエンジンの開発や設備投資だけで 300 億円使ったらしいから、今のコストカット車とは出来が違うわな。

27 ：

あのプラットフォームで他になんにも作らなかったのが解らないわ

28 ：

乗用ミニバンに特化したプラットフォームだからな・・・
出したとしても顔違いの兄弟車かホイールベース縮めてタウンエースクラスで出すくらいだろうな。

29 ：11/11/20

>>25
>二代目や現行エスティマは乗りました？
乗ってないよ。大学生の時に買ったのを乗り続けてるから。
ベルファイアも車検の代車で乗っただけだしね。だからシートに座った時は
どうやって運転すりゃ良いのかポカーンだった。ディーラー営業に鍵の開け閉めから教えて貰ったｗ
お金があればサードカーくらいに欲しいね、高級ミニバンも。