自動車重量税が無くならない限り、車買う気にならね

1 ：11/11/15 〜 最終レス ：11/12/14

( ^)o(^ )

2 ：

アメリカ「おい日本我が国の車売りやすくしろ」
重厚〜大排気量〜高燃費〜ＴＰＰＴＰＰ！

3 ：

TPPきたらデカイ車買いやすくなるかな？

4 ：

重量税より自動車税率だろ
６リッター以上11万オーバーってどうみても悪法だろJK

5 ：

自動車税、取得税なんて目くらましｗ
暫定税率を廃止すべきｗ
一気に自動車関連の税が半減する。

6 ：

自動車生産国でありながら、自国では自動車販売を妨害する政策やってんだからな。
本当にアフォだよね。

7 ：

>>2
フルサイズSUVでもないかぎり軽いし燃費もいいから、
排気量の税金だけだな
クーペにいたっては1t〜1.5tの枠に収まる高性能車まであるし
ほとんどは1.5〜2.0tの日本車と変わらない重量に収まっている

8 ：

自動車税高杉

9 ：

＞「地方ほど自動車の保有台数が多く、家計の負担が大きい」
これは間違い
地方は土地がまず安い
だから駐車料金なども安く自動車を置く広いスペースがあるから保有台数が多い
自動車の保有台数が多い理由が地価が安いことなんだから本末転倒
地価が安ければ固定資産税も安い
貸家住まいでも固定資産税が安い地域の家賃は安い
だから車の保有の経費の家計への負担はもとも地価の方で相されている
車は移動速度を上げる道具
地方は移動速度を上げるにかねが必要な代わりに土地などが安く1人当たりが広いスペースを保有している
移動速度にかねをかけて広い土地（スペース）を手に入れるか
狭い土地（スペース）で我慢して移動しやすい土地にかねをかけるか
この違いに過ぎない
自動車業界はこの選択を廃止させ自動車が売れるように関連税を廃止することしか考えてない売国奴

10 ：

税金廃止に賛成派が多いのは当たり前すぎる話
自動車税単独の廃止はおかしい
自動車税廃止するなら固定資産税の廃止も必須
自動車税と固定資産税はセットで考えるべき問題
＞「地方ほど自動車の保有台数が多く、家計の負担が大きい」
これは間違い
地方は土地がまず安い
だから駐車料金なども安く自動車を置く広いスペースがあるから保有台数が多い
自動車の保有台数が多い理由が地価が安いことなんだから本末転倒
地価が安ければ固定資産税も安い
貸家住まいでも固定資産税が安い地域の家賃は安い
だから車の保有の経費の家計への負担はもとも地価の方で相されている
車は移動速度を上げる道具
地方は移動速度を上げるにかねが必要な代わりに土地などが安く1人当たりが広いスペースを保有している
自動車を買って移動速度にかねをかけて広い土地（スペース）を手に入れるか
狭い土地（スペース）で我慢して移動しやすい土地にかねをかけるか
この違いに過ぎない
自動車業界はこの選択を廃止させ自動車が売れるように関連税を廃止することしか考えてない売国奴

11 ：

自動車重量税を軽減…エコカー補助金も復活へ
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20111209-OYT1T00633.htm

12 ：

>自動車重量税が無くならない限り、車買う気にならね
ネット掲示板でこんなことを言っているヤツは、税金がなくなっても買わない。

13 ：

廃止ではなく減税ってのが笑える

14 ：

税を廃止するのに、財源の確保（総務省・財務省）してからとは変だね。

15 ：

自分たちの予算や関連法人がなくなるやつらは必死なんだろ

16 ：

税金を安くしないと売れない今どきの車って一体・・・

17 ：

金が無くて車が買えないんじゃねぇのか？

18 ：

車検制度廃止なら車買ってやるよW
減税よりいいんじゃない？

19 ：

車検時に一番取られる金は重量税だっての

20 ：

車？ゴミだろ？
遅い・邪魔・高いし。

21 ：

車検を２年毎（初回３年）じゃなくて、２００００キロ毎とかにすりゃいいのに
全然走ってなくても２年たったら車検とか無駄すぎるｗ

22 ：

車検は税金を納めさせるのが目的だから。
税金なくなれば車検も無くなる。

23 ：

税金なんて車検無くても払うだろW
車検廃止するか、有効期間延ばした方が現実的だろ
税金は簡単には無くせんよ

24 ：

自動車税高いよな。ガソリンも高いし。
税金だらけで馬鹿馬鹿しくなる。
結果、車が国内では売れなくなってる。

25 ：

稼ぎ頭の自動車産業を国内では苛めてるんだからな。
んで、９０００億円の財源は重要だってさ。
不況でも自動車さえあれば定額入って来る自動車関連の税金はやめられんよな。
所得税消費税とも、景気が悪くなれば税収は減るのに。
一度作った税金はなかなかやめることができない。
作る時によくよく考えないとね。環境税とやらもｒｙ

26 ：

重量税は条件付きだけど上げればいいんだよ
一般的に高級車といわれる車や排気量の大きい車は
上げるべき だと思う
反対に大衆車や排気量の小さい車は減税すればいい
高級車や大排気量の車を所有は見栄や趣味
大衆車や小排気量の車に乗ってる人は足として
必要として所有してる人もいる

27 ：

>>26
逆に乗らざるを得ないクルマほど上げないと意味無いだろ。

28 ：

>>23
はらわねーな。自動車税、重量税などの税金払わなきゃ車検が通らない。
車検が通らなければ違反で検挙される。これがあるから、税金を支払う人間が多い。
車検が無くなれば払わなくなるな。間違いない。

29 ：

そりゃ、自動車税と重量税の徴収業務を整備業者に代行させてるのが、車検制度そのもののあり方だからな。
蜜月関係なんだよ。
整備業者の数知ってるか？コンビニの2倍だぜ？おかしな話だろ？

30 ：

>>29
なんで小売事業者のコンビニと比べるの？
意味無いじゃん

31 ：

>>29
バカ発見ｗ
自動車税は車検受け時には既に納付済みになってるはずだろ
たまたま5月に車検を受けるのなら一緒に済ませてるように錯覚してるかもしれんが、
自動車税は陸運局じゃ納められないよ、都道府県の財務事務所の管轄だから。

32 ：

>>20みたいな奴が増えてくれたら道路が空いて助かるわ

33 ：

60km/hしか出ないような原付に乗られてウロチョロされても目障りだがなｗ

34 ：

重量税だけなら２トンの車だって年に２万で、月に換算すりゃ２０００円以下だろ。
人生を謳歌したい盛りであろう若い連中が、その程度の金でギャーギャー喚いて、
それを車に乗れない理由にしたがるのは気の毒だわ。
だからって、貧乏なガキに金を恵んでやろうという気にもならんが。

35 ：

>貧乏なガキに金を恵んでやろうという気にもならん
同情するような前振りなんてせずに、最初からそう言えばいいだろ。
こちとら限られた収入でも、何とかやり繰りして趣味を楽しんでるんだから、車なんていらないんだよ。
自転車があるし、バスや電車にだって乗れるんだから、それで充分だ。

36 ：

>>33
最近のは加速が悪いから余計にね

37 ：

車検制度死守したいやつが必死だことｗ
最近、必ずわいてくるよな、こういうやつら。

38 ：

まぁ車検がなくなれば定期的に整備するのが増えるだろ

39 ：

>>37,38
車検制度スレ？

40 ：

>>31
>>28-29の流れを見たら、29はバカじゃないだろ
車検制度がある事によって、車検時には自動車税も「確実に完納状態」になるってのがポイントなんだぞ
俺は業者だが、車検時期になるまで自動車税を払ってない人なんていくらでもいるぞ

41 ：

>>40
29だが、ありがとう。
そういうことが言いたかったの。
でもこれからコンビニの数くらいまでは淘汰されるだろうね。

42 ：

>>41
なんでコンビニに拘りたがるのか理解できん
自動車の販売台数とか登録台数との因果関係で語るのなら理解もできるのだが

43 ：

>>42
コンビニって何処にでもあるじゃん？
その倍の数の車屋。なのに過去最低の販売台数。
明らかに車屋多過ぎだろ？って話だよ。

44 ：

コンビニの例え話は、業者の人間的にもわかるけどw
ずっと前に車板のどこかのスレで、車屋の数はコンビニより多いって言われて、
それまで店の数なんてあんまり意識してなかったから、そんなにあるかなぁ？と思ったら、
地元で実際にコンビニの倍以上あって吹いた事あるけどな
でもまあ、車検制度がある以上、今の車屋の数はそれなりに適正か、やや多い程度だと思うけどね
車検制度が無くなるなら、コンビニの数どころか、その半分でも多い位になると思うが、
車検が事実上の確実な金回収システムである以上、そう簡単には無くならないけどね
税金だけじゃなくて、一時はリサイクル料、今は駐車違反金の金回収にまで利用してんだからさ
21が言うように、本当は距離ごとの検査が理想だと思うけど、それを実現する現実的な方法がないからね
ある意味期間ごとってのもやむを得ないんだけど、
期間ごとの点検整備だと次回まで保つかどうかの判断って難しい面もあるんだよね
本当に必要な整備と過剰整備の線引きも難しいし

45 ：

地方に影響ない＝重量税減税で―川端総務相 　滋賀１区
http://www.asahi.com/politics/jiji/JJT201112130059.html
課税根拠のない暫定税率を騙し取り、自ら税負担しない詐欺師
野田佳彦の研究（その2）＞ 政治資金で通い: Wach auf !
http://wachauf.cocolog-nifty.com/blog/2011/09/2-6cc0.html
川端達夫前文科相ら5議員の政治団体が、07年までの 5年間にやクラブの飲食代を政治活動費に計上
文部科学委員会質問 川端大臣の政治団体「達友会」事務所費問題について
http://www.incl.ne.jp/hase/seijikatudou3/monnka-situmonn/kawabata.html
川友政治研究会
http://www.soumu.go.jp/senkyo/seiji_s/seijishikin/contents/111130/1325800056.pdf
http://www.soumu.go.jp/senkyo/seiji_s/seijishikin/contents/101130/23940043.pdf
http://www.soumu.go.jp/senkyo/seiji_s/seijishikin/contents/090930/000012835.pdf
ガソリン、車の税金、修理代と税金が原資の政党助成金の還流と所得税がかからない政治献金、パーティー券と
まともに税金を払っていない。

46 ：

排気量での規制ってバカらしい。馬力規制にしろよ。
ターボ車が得な状況はおかしい。

47 ：

全廃すれば公平

48 ：

CO2排出量で税金決めろ
排気量とか時代遅れだろ

49 ：

>>48
>CO2排出量
それはすなわち、ガソリン税って事だな。

50 ：

自動車税無くしてガソリン税上げればいいのに。
使った(環境負荷)分だけ税金払うシステムでいいじゃん。滞納も無くなっていいじゃねえか。

51 ：11/12/14

それだと、公平だけど税収が景気に左右されちゃうだろ。毎年ほぼ定額が入って来るって美味しいんだよ。