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2011年10月1期ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ【出来た】トヨタは中嶋大祐を雇うべき【弟】 TOP カテ一覧 スレ一覧 削除依頼 ▼
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　　　　　　　タバコと酒はこの世からなくすべき
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　ブ　リ　ア　ト　ー　レ　必　死　だ　な　ｗ　
日産笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑


【出来た】トヨタは中嶋大祐を雇うべき【弟】


1 ：09/04/19 〜 最終レス ：11/05/13
兄貴カズキの仇討ちにいざＦ１の舞台へ

2 ：
おそらくイギリスＦ３で５位以内に入るだろな

3 ：
EF3〉JF3〉BF3

4 ：
来年はＧＰ２でルーキーオブザイヤーだな

5 ：
もうNAKはいいよ。
期待するだけ無駄なのわかったから

6 ：
>>5
弟は期待できるぞ

7 ：
弟はHONDA系ﾄﾞﾗｲﾊﾞなんだが……

8 ：
JF3でも結果出してないのにいい加減にしろ。

9 ：
大祐くんのほうがそれほど優遇されてない分、期待できるよ。
ずっと、どうすれば速くなるかをすごく考えてるから。
がんばれー。

10 ：
>>7
ホンダ系だけどバトングランプリじゃ雇ってくれんだろ
大祐は頑張ってるけど流石に腕だけで雇ってもらえるほど速くない
まぁこれは日本人の限界だな
なのでトヨタしか道はない
兄貴と違って苦労してる分弟は期待できるぞ
今は武者修行してる感じだ
カムイよりも大祐おすすめ
兄貴の汚名を雪ぐためにいざＦ１へ

11 ：
>>10
トヨタに路線変更したとしても来年か再来年には撤退するんじゃなかったの？

12 ：
>>10
ぢゃ、そう言ってトヨタに営業しに行ってあげたら？(笑)

13 ：
>>10
トヨタ自体 道無いですけどw

14 ：
なにこの中嶋家親族御用達スレｗ

15 ：
>>14
それなら　ここでは悟さま　一貴さま　大佑さま　と記載しなくてはいけないですよ

16 ：
>>11-13
そんなこといったらオメー日本人ドライバーはカズキを最後に
しばらくいなくなるじゃん
トヨタまでいなくなっちゃ日本人ドライバーの活躍の場がなくなっちゃう

17 ：
>>16
だから今年、国本が動いたんじゃないか。

18 ：
嫌、この子は速いよ。
まだまだ速くなるからね。
事故には気を付けて欲しい。
多分、琢磨レベルには来る。

19 ：
雨の中嶋を継ぐのは大祐だな

20 ：
琢磨レベルではどこも拾ってくれないな。
そもそもイギリスF3て全日本と大差ないレベルだろ。
そんな速いってんならユーロ行って活躍しろよ。
塚越より強いコネがあんだからGP2行くとかな。

21 ：
9年前ってユーロあったっけ？

22 ：
カズキと入れ替わっても誰も気付かないんじゃ

23 ：
若いならイギリスやスペインなどF3からユーロF3にステップアップすればいい
でユーロF3からＧＰ２やワールドバイルノーとステップアップしないとな

24 ：
ユーロF3からWSRってステップアップって言えるの？

25 ：
クビサとベッテルはユーロF3→ワールドバイルノーにいってるが
ユーロF3やワールドバイルノーからＧＰ2の方が多いかな？

26 ：
カズキみたいに結果をだしてないのにF1にこなくていい
地味に実力つけてGP2で優勝してほしい
まずはイギリスF3をなんとかしないと
ライコネンモーターズは車よさそうだし期待していいのかな？

27 ：
大祐最強説

28 ：
そんなに速いとは思わないなぁ。
とりあえず今年チャンピオン争いくらいはしないと。
来年ＧＰ２に乗せたくなるような成績をまずは残せ。
でもこいつとカムイがダメなら右京引退後のような
真冬の時代が続きそうだな・・・・・

29 ：
>>28
虎之助の一年目は悪くなかったぞ。貧困ティレルでいきなり予選13番手になって
ハーベイ博士が大喜びしたもんだ。

30 ：
うん。そんなに最初から、とんでもなく速いって感じの子じゃない。
走り方とセットのベストを探し出せたときは速いけど、見つからない
うちはなかなかタイムが縮まらないね。
どうすればタイム削れるか、クルマのことやドライビングのことが
ちゃんとわかってくれば、見つけ方もうまくなってくる。
そろそろ、その辺を完成してほしいところだ。

31 ：
弟はカズキより遅いと思うよ。
もう血統の問題だろ。

32 ：
でもWSRでの活躍を認められてF1に来た奴って殆どいなくね？
最近のメンツも微妙だし…それならユーロF3で結果出す方が良さそう
まぁどっちにしろ中嶋弟は今後もどこも拾わないだろうがな

33 ：
>>31
ｶｽﾞｷは優遇されすぎて、持ってたかもしれない才能も
潰しちゃったからなあ。
比較できないよ。

34 ：
大祐はやくgp2にいかないかなー

35 ：
予選のネタバレたのむ

36 ：

ROUND 3 PROVISIONAL RESULT, Silverstone GP, 3/5/2009
18 laps / 57.5 miles
1 INT Renger van der Zande/NED, Hitech Dallara-Mercedes, 30m 52.430s / 111.78mph
2 INT Max Chilton/GBR, Carlin Dallara-Volkswagen, +0.453s
3 INT Adriano Buzaid/BRA, T-Sport Dallara-Volkswagen, +1.721s
4 INT Riki Christodoulou/GBR, Fortec Dallara-Mercedes, +4.283s
5 INT Daniel Ricciardo/AUS, Carlin Dallara-Volkswagen, +4.809s
6 INT Daisuke Nakajima/JPN, RR Dallara-Mercedes, +6.299s
7 INT Walter Grubmuller/AUT, Hitech Dallara-Mercedes, +8.493s
8 INT Nick Tandy/GBR, JTR Mygale-Mercedes, +9.047s
9 INT Henry Arundel/GBR, Carlin Dallara-Volkswagen, +16.416s
10 INT Carlos Huertas/COL, RR Dallara-Mercedes, +16.849s
11 INT Oliver Oakes/GBR, Carlin Dallara-Volkswagen, +23.146s
12 INT Wayne Boyd/GBR, T-Sport Dallara-Volkswagen, +23.685s
13 NAT Gabriel Dias/BRA, T-Sport Dallara-Mugen Honda, +33.156s
14 INT Victor Garcia/ESP, Fortec Dallara-Mercedes, +33.541s
15 NAT Daniel McKenzie/GBR, Fortec Dallara-Mugen Honda, +35.647s
16 INT Hywel Lloyd/GBR, CF Racing Dallara-Mugen Honda, +36.355s
17 INT Stephane Richelmi/MON, Barazi-Epsilon Dallara-Mercedes, +40.827sb
18 NAT Victor Correa/BRA, Litespeed-Mugen Honda, +52.512s
19 NAT Max Snegirev/RUS, West-Tec Dallara-Mugen Honda, +1m 20.724s

37 ：
ROUND 4 PROVISIONAL RESULT, Silverstone GP, 3/5/2009
18 laps / 57.5 miles
1 INT Daniel Ricciardo/AUS, Carlin Dallara-Volkswagen, 30m 46.091s / 112.17mph
2 INT Riki Christodoulou/GBR, Fortec Dallara-Mercedes, +1.963s
3 INT Max Chilton/GBR, Carlin Dallara-Volkswagen, +4.755s
4 INT Daisuke Nakajima/JPN, RR Dallara-Mercedes, +5.046s
5 INT Nick Tandy/GBR, JTR Mygale-Mercedes, +13.029s
6 INT Henry Arundel/GBR, Carlin Dallara-Volkswagen, +22.007s
7 INT Walter Grubmuller/AUT, Hitech Dallara-Mercedes, +23.770s
8 INT Carlos Huertas/COL, RR Dallara-Mercedes, +25.434s
9 INT Oliver Oakes/GBR, Carlin Dallara-Volkswagen, +26.781s
10 INT Adriano Buzaid/BRA, T-Sport Dallara-Volkswagen, +27.439s
11 INT Wayne Boyd/GBR, T-Sport Dallara-Volkswagen, +27.875s
12 INT Renger van der Zande/NED, Hitech Dallara-Mercedes, +29.287s
13 INT Hywel Lloyd/GBR, CF Racing Dallara-Mugen Honda, +29.869s
14 NAT Gabriel Dias/BRA, T-Sport Dallara-Mugen Honda, +32.553s
15 NAT Daniel McKenzie/GBR, Fortec Dallara-Mugen Honda, +33.269s
16 INT Victor Garcia/ESP, Fortec Dallara-Mercedes, +33.539s
17 INT Stephane Richelmi/MON, Barazi-Epsilon Dallara-Mercedes, +50.656s
18 NAT Victor Correa/BRA, Litespeed-Mugen Honda, +52.572s
第一レース6位、第二レース4位オメ！
http://www.fota.co.uk/results.php
ランキングは6位

38 ：
ライコネンのチームのドライバーなんですね

39 ：
age

40 ：
こんな大事なURL誰も貼らないんだな
英国F3のLive Timing
http://www.tsl-timing.com/?loc=major&season=2009&series=BF3GT&event=races

41 ：
age

42 ：
大祐がんばってるじゃん

43 ：
中嶋ファミリーというだけで、ハンデになる！可哀想。

44 ：
⊂|⊃山鳥 小吾 は ネ申

45 ：
ブログついつい読んじゃうなぁ
兄貴のより全然面白い
文章の才能はありそうだ
欲しいのは運転の才能なんだけどね

46 ：
テストトップなのに過疎

47 ：
ケイや関口のほうがまだ期待できる

48 ：
んで、弟も駄目なら兄以上に叩くんだろうなココの住人は

49 ：
叩かれるのは、それだけ注目されてるってこと。
何も悪いこととは限らない。
叩かれるどころか、語られもしない、忘れられた存在に近いコバライネンなんて悲惨そのもの。
カズキもダメだと思うが、ダメっぷりの割には叩かれてないな。

50 ：
兄弟そろってテスト番長

51 ：
初表彰台オメ

52 ：
嬉しいの半分、じれったいの半分だったな
今回ダブルRに新しい年下のドライバーが加入したんだけど予選、決勝ボロ負けだった
去年も走ってる選手だから向こうに有利ではあるんだろうけど
ただ大祐はスタートは上手いみたいだな
必ずジャンプアップしてる

53 ：
>>49
一貴は去年に1年目としてはまあまあの成績残してるから。
弟の方はあれだな。ホンダがF1やめちゃったのが痛いな。
これからどれだけ活躍してもホンダから離れない限り
F1にはいけないというジレンマ。

54 ：
兄貴が叩かれるのは仕方ないでしょ
むしろあの成績で叩かれないほうが異常だと思うよ
大祐には兄貴より期待してるんだけどＦ１で走ることはないかもね
兄貴とちがってエンジンのオマケで上がれるチャンスはなくて
実力で海外ドライバーと勝負できないとだめだから

55 ：
今のペースでポイント取って今年一年間頑張れば海外関係者の目に留まる可能性がないわけじゃない
そのときホンダとのコネを思い切って切れるかだよな
ダブルRには無理矢理ねじ込んでもらってチームにはF1で使ってたトランスポーターまでくれてやったんだろ？
現実難しいかな

56 ：
>>54
実力でF1シート獲得した日本人は皆無なわけで・・・
このままだと塚越コースだろうな

57 ：
中嶋家はＦ１では通用しないでしょ

58 ：
>>55
ない
マーカス程度に勝てない時点で自力でF1なんぞ絶対無理

59 ：
予選酷すぎ

60 ：
age

61 ：
もしF1にあがったら、フジの地上波はまた
「最速のＤＮＡ」ってあおるのかね　

62 ：
兄を心配する大佑
ttp://daisuke-nakajima.seesaa.net/
先程更新

63 ：
兄は無事にノートラブルで走って予選5位から決勝11位への離れ技

64 ：
大祐いい加減兄貴の介錯してやれよ
雨の中嶋を継ぐのはこの僕だ！って
外人受けも大祐の方がいいだろ

65 ：
走りのセンスはどうか知らないがブログ読んでると言葉のセンスは光るものがあるな

66 ：
青学に在学中か
なるほど文章がうまいわけだね
やっぱドライバは頭良くないとダメだな

67 ：
カジキも南山の英米なら結構優秀
まあ2人とも推薦だとは思うが

68 ：
事情通だが、２人とも一般だよ。

69 ：
そうなんですか

70 ：
日本で糞だったのになんでイギリスで速いの？

71 ：
日本でくそだったの？

72 ：
大祐もっとキバレよ
Ｆ３なんかでグダグダやってる場合じゃねえぞ
ヤルキナイコネン病にでもかかったのか？

73 ：
ちょうど今からなんだな、予選

74 ：
え？

75 ：
イギリスでこんな調子じゃ駄目だな。

76 ：
最初だけ期待持たせて終わりに近づくにつれて尻すぼみって中嶋家の血筋かね
兄は最初も終わりもダメだけどさ

77 ：
トヨタＦ１が、どんなに速くても日本人ドライバー使うわけないじゃん。トヨタＦ１の目的自体が、ヨーロッパでの知名度の向上にあるんだから。
日本人乗せて、それがなまじ速かったら、このイエローめが、と反感を買うのは必定。日本人が乗って遅かったら、やはりイエローは駄目ね、と連中は満足だが、トヨタとしてはやる意味がねえ。　

78 ：
だけど丸っきり日本人をシカトするわけにもいけないわけで
だからいたいけなウィリアムズに金の力で貧乏クジのナメクジを押し付けてるのが今の状態だろ
日本人には人気はないは欧州のウィリアムズファンは敵に回す、ただ金だけがかかるカズキ
カズキがペイドライバーとして最低限の仕事をしてくれれば
ウィリアムズファンもトヨタも日本人もみんなハッピーなのに

79 ：
最初マシだったのは選手権のレベルが低いからだろ。
エリクソンがちょっと戻ってきてすぐ勝てるんだから今年は。
まあこいつも去年国本と立場が逆だったらマカオで勝ててたかもしれんが

80 ：
>>79
＞国本と立場が逆だったらマカオで勝ててたかもしれんが
絶対無理、仮にトムスに乗れていたとしても相方に負けてマカオにすらいけてない
とにかく去年は酷かったよ
エンジンやチームの差とか以前の問題、Nクラスのオジサン達といい勝負だったよ

81 ：
今のイギリスなんて全日本よりレベル低いだろ。

82 ：
>>81
それは言い過ぎ。
あっちのレベルも低くなったが、こっちのレベルはもっと低くなった。
まぁ、どっちにしても、もうＦ３というカテゴリーはＦ１と直結しなくなってる。

83 ：
GP2への下位カテみたいなもんだよなもう
兄貴みたいにトヨタとかメーカーの強烈なュがあれば
結果ださずともポンポン上がっていけるけど大祐はホンダの撤退が痛すぎる

84 ：
國本兄弟は兄のカミングアウトでスター選手街道終わったな
成長を楽しみにしてた館ｻﾝ関谷ｻﾝ達はガッカリだろうな
残るは平手だけかトヨタの駒は
せめて姦國レース界は國本兄弟引き取って
姦國レース界の底上げに使ってくれ

85 ：
>>83
今残れてるのもメーカーのおかげだろうが

86 ：
自分の実力に自信があるんだったらホンダから離れてやりゃあいい
光る走りを見せることが出来たならどっか拾ってくれるだろうよ
本当に実力があるんだったらな

87 ：
本当に、本当に良く出来た弟なんです！

88 ：
>>86
そうだよな
実力無かったらトヨタが有る訳だし

89 ：
>>80
確かに二男じゃ無理かもしれないが国本が戸田に
乗ってたら二男と似たような成績だったろ多分

90 ：
>>89
それはない
トダがトムスに比べればチーム的に力がないのは認めるが
国本が乗っていたとしても表彰台ぐらいは載れたはず
実際に走りをみたことないんじゃねえの？
去年に関して言えばCクラスの中ではコイツだけ何やってんの？って感じだった（素人目に見ても）

91 ：
>>90
国本はそんなに評価の高いドライバーじゃないだろ
ガンダムに信じられないくらい差をつけられてるのに
正直大祐も国本も五十歩百歩だよ

92 ：
>>91
二倍も違うじゃん
そりゃ外人と比べたらどっちも遅いで50歩100歩なんだろうが
二人を比べたら50歩の差はでかいでしょ

93 ：
国本の評価は低いかも知れんが
与えられた環境の中ではベストな成績を収めてる
ランキングではF3ではベテランの（チャンピオンを捕るのとマカオでの優勝が仕事のバンダム）にしか負けてないし、
マカオではこけたバンダムに変わって優勝
評価以上に結果を残してるんだからまわりも納得できる
当の大祐はランキングでは全選手に大差で負けてる
これはF3ってクラスを長年見てる俺の個人的な評価対象だが
嵯峨って選手がいるだろ？
彼は着実に成長してるがお世辞にも速いドライバーではないよな？
単純に速くないけど、特別遅いわけでもない
その彼に1年目に勝てない選手はそこで終わりだと思うよ
そこでエンジンが違うだのとパッケージや彼のキャリアの事を言い訳にするのなら尚更のこと

94 ：
Fポンなら国本よりは大祐の方が速いと思うよ。

95 ：
＞＞チャンピオンを捕るのとマカオでの優勝が仕事のバンダム
最近来る外人はトムスの他の若手のベンチマーク的な役割で
来るらしいぞ。本当に優勝請負人として呼ぶならドイツＦ３の
ドライバーなんか呼ばないだろ？よって国本がベストな成績って
理屈はおかしい。

96 ：
ちなみに９３の云う、嵯峨って奴の親父はトヨタの役員だからコネで息子がＦ３に
乗ってるんだよｗｗｗ

97 ：
>>95
論点ずらすなよ
国本がベストな成績かどうかなんかどうでもいいんだよ
マグレであろうとマカオで勝って結果を残してんだから
昨今のヨーロッパのF3ドライバー事情知らないんだろ？
ユーロやGBのトップランーの殆どが何処かしらのメーカーの息のかかったヤツらばかり
実力があって契約のしがらみのないドライバーを探すのならドイツF3は常套手段
だいたいベンチマークってのはトムス内では1番になるのは言うまでもないし
>>96
こっちも結構ベンチマークとしての機能してるからなｗ
大祐の場合周りが甘すぎたんだろ
07年のFCJでの成績程度でF3に上げたのが間違い、上がったんなら（上げたのなら）結果を残すのが必須条件
それも出来なかったのに事実上のスッテップアップさせるって・・・
スカラシップなんて掲げちゃいかんだろ？
今やってる若い連中やこれから始めようとする若い世代のヤル気そぐような事するなって

98 ：
>>97
＞＞国本の評価は低いかも知れんが与えられた環境の中ではベストな成績を収めてる
＞＞国本がベストな成績かどうかなんかどうでもいいんだよ
先に論点ずらしたのはてめーだろがカス！

99 ：
>>98
オマエ馬鹿？
>>79辺りから国本と比べるレスがあっての流れだろ？
火病る前に普通のレスできんのか？

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◆ﾛｽ･ﾌﾞﾗｳﾝ「HondaはF1撤退を悔しがっている」◆
　ブ　リ　ア　ト　ー　レ　必　死　だ　な　ｗ　
日産笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑