【幅】マーク・ウェバーのF1解雇を願うスレ【寄】　

1 ：10/05/30 〜 最終レス ：11/12/12

危険幅寄せのワイルド・オージー
マーク・ウェバーをのF1解雇を願うスレッドだよ！
オタは踏み込み禁止だよ！
★関連URL★
マーク・ウェバー公式サイト
ttp://www.markwebber.com/
RedBull公式サイト
ttp://www.redbullf1.com/

2 ：

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは 　　　　　　　　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ

3 ：

やっぱベッテルは青いな、と。

4 ：

あの瞬間はベッテルしか動いてなかったな。
ゑは直進。

5 ：

何回かあったよね？幅寄せ過ぎクラッシュ。

6 ：

ベッテルわろすだったわ。
ゑはまっすぐ走ってただけだけど。
今日のベッテルはスパイカー時代のスーみたいに笑えたわｗ

7 ：

このスレ、はやまったなｗ

8 ：

セバスチャン・ベッテル 「接触は僕の責任ではない
「映像をみれば、僕がインサイドにいたのは明らかだと思う」とベッテルはコメント。
「僕はインサイドを走っていたし、前に出ていた。そして、ブレーキングポイントに集中していた。正直、僕たちが接触して、彼が僕の右リアホイールに当たって、僕がコースオフしたのがわかったと思う」

9 ：

ハミルトンはオーストラリアGPで、
幅寄せ自分もやられたから、
さぞかし楽しかったろうにwww
ゑのｷｮﾄﾞﾘ方受けるwww

10 ：

>>8
マーク・ウェバー 「事故の責任はベッテルにある」
セバスチャン・ベッテルは、事故は自分のせいではないと主張しているが、
ウェバーはベッテルがあまりに早く右に曲がってきたことが事故の原因だと語る。
「セブは、トップスピードでアドバンテージがあったし、彼はインサイドに入った。
僕たちはサイド・バイ・サイドになって、そのあと彼がかなり早めに右に向かってきて僕たちは接触した」
ゆずれない戦いが、そこにはあった

11 ：

ゑｵﾀ＝昔から俺はレースを観てた。レースを知ってる。
水ｵﾀ＝クラッシュ前にゑより前にでてたよ。
ゑｵﾀは日本からﾃﾞﾃｲｹwww

12 ：

アウト側のラインにいる奴はイン側のラインにいる奴の挙動を事前に予測して、
出来るだけ早めにラバーエリアに乗せるのが定石。
というかそれがトラック上の信頼関係でもある。それがなきゃ自分も危険だから。
レーサーが一般道を走る方が怖いとよく言うのはそれ等から来てる。
ウェーバーは既に前に出られているイン側のマシンにあのラインでブレーキングさせて、
自分がアウトに押し出される形になるかもしれないと思わなかったのか？
抜かれるのが嫌で無意識にイン側にステイしたのであればレーサー失格だが。

13 ：

解雇じゃなまぬるい。このキチガイは事故ってってよし！

14 ：

並んだとしても、前に出られる状況じゃなかったなｗ

15 ：

ーリ　　アロンソ　マッサ
マクラーレン　バトン　　ハイドフェルド
メルセデス　　ロズべルグ　ミハエル
レッドブル　　ベッテル　ライコネン
トップ４はこんな感じのドライバーが望ましいな。
ゴキとウェバーはお互いに接触して２人ともっていいよ。

16 ：

>>12
そそ。その通り。
モタスポ板でも、そのあたりを理解している人が少ないんだよね・・・
だからベッテルが悪いという話になる。
ま、ベッテルは甘かったのだが。

17 ：

インに入って前に出てた！とか言ってるけど、
ラインを制していたのはまだゑの方だった。
ベッテルのラインを制するための右への動きが速すぎたのは確か。

18 ：

てか今回のは明らかにベッテルが悪いだろｗ
なんなのこの気持ち悪いベッテル信者のスレ？
まぁウェバーは前科者だから同情はされないがなｗ

19 ：

>>15
網はどうでもいいが、ハミはだめだ
ハミは伝説になる素質を持ってる
俺の理想は
ーリ　　アロンソ　ミハエル
マクラーレン　ハミルトン　バトン　　
メルセデス　　ロズべルグ　ハイドフェルド
レッドブル　　ベッテル　Ｐデラロサ(完全な好みだが)

20 ：

>>16
ニワカが多過ぎだからしょうがない。
だけど悪くは無いがベッテルも甘かったのは確か。

21 ：

ウェーバーもともと大味なドライバーなんだから
狭いスペース突っ込んでこられると、ああいう事故になる
両方の責任だね、ヴェッテルもあそこまで行く必要あったのか？
ハミルトンとなら限界オーバーテイクやりあえても、
ウェーバー相手にやるのは無謀

22 ：

ベッテルはインタビューではちょっと穏やかな言い方だけど
マシン降りてた直後はクルクルパーサイン
興奮していたのが冷静になったのか
とりあえず印象を取り繕おうとしているのか

23 ：

スチュワードがスルーしてるんだからどっちの責任でもないだろ
どっちにも責任を負わせられないからレースアクシデントと呼ぶわけだ
批難と責任とを混同している輩が多いな
とは言いつつ、ウェーバーは相変わらずだなｗ

24 ：

より速いスピードでインに突っ込むことを選択したんだから、
そのあとにどんなハードブレーキングや苦しいラインが待っていようとも、
無理したツケで次で抜き返されようとも、初志貫徹すべき。
ビビって抜ききれてないうちからライン変えてんじゃねぇよｗ

25 ：

今回はマシな方で
ウェーバーは過去にもっとえげつない前科がいくらでもあるから
マジでそろそろペナルティー出しは方が良い！！

26 ：

ベッテルの執念とウェバーの意地がぶつかったんだ

27 ：

ルイス・ハミルトンの事故重傷を祈る

28 ：

真っ直ぐ走ってるから、寄せてない、
って言うのはレコードラインを考えた場合必ずしも通用しないと思うんだが、
まして、チームメイトがアレだけ前に出ているのに、
スペースを開けない、与えないのは詰まらない意地。

29 ：

http://www.youtube.com/watch?v=gpU61z30GGY
これを見て勉強しろと言いたいわ

30 ：

ウェバーはベッテルが寄ってきた時避けられたと思うんだよ
でも抜かれたくないという欲が強すぎるんだよ
ウェバーの事故はこんなのばっかり

31 ：

>>29
それも凄いけど
こっちはマジでヤバい
http://www.nicovideo.jp/watch/sm67859

32 ：

>>30
チームメイトに「よけなきゃ接触」って強引な突っ込みいれるほうも
どうかと思うが

33 ：

>>32
強引に行ったのかたまたまああなったのか分からないけど
接触を避けることは出来たはず
あとでビデオ見て批判なりすればいいんだよ
仮にあそこで抜かれたとしてもまだ抜き返すチャンスはあったのに
ああいうことしてミスミスポイントを逃す勿体無いことをよくするからなウェバーは

34 ：

公式にウェバーが悪いと発表。
http://sports.yahoo.co.jp/f1/photo?a=20100531-00000002-tpnp-moto.view-000
つーか、今回のケースは後ろからハミルトンが来てたんだから、
抜かれた時点でウェバーは手を引かないとだめだ。

35 ：

ゑはずとブロックラインだ。イン側に押し込めとこうとしてる
コーナーが近づくとベッテルはそのまま早めに諦めてブレーキ踏んで後退しろと俺を抜くなって意思表示
ゑは前からこんなことばっかしてる。ピットでも高速コーナーでも
テメーが脱出遅くて並ばれたらあんまブロックすんな

36 ：

>>32
だね。まあチームとしてはそこまでやられたら困るよなあ。
しかもせっかくのワンツーなんだし。順位入れ替わってもワンツーのままなら良いけど。
ベッテルだって勝ちたいだろうが、同じようにウェーバーも勝ちたい。
しかも今期は世界チャンピオンがかかってるんだからね。
簡単に前に出して貰おうって方が甘いと思う。

37 ：

え?
どうみても水の馬鹿が勝手に自爆してるのに苦労人ウェーバーのせいにしたの?
ナンバー2待遇は大変だな。どこのチームもそうだろうけど

38 ：

それヴィッテル

39 ：

＞アレだけ前に出ているのに、
少し前に出た瞬間だよ。
前に出きっていない状態で相手の動きに関係なく動いたらあかんわｗ
たまたまチームメートだからベッテルは好きなこと言えるだろうけど
他のチームならそういうわけにはいかない。

40 ：

>>39
>>12

41 ：

ウェバーは反日なので嫌いです

42 ：

>>39
他チームなら余計テキトーな事言えるだろ

43 ：

あそこで、「どうぞどうぞ」って譲るのもどうなんだよ

44 ：

>>39
>少し前に出た瞬間だよ。
少しどころか3分の2以上前に出てるが？
アレだけ前に出られてラインキープしても何の意味も無い。
http://www.youtube.com/watch?v=-YPJjTs6-f0
その後のハミルトンのバトンに対するクレバーな対処の仕方を見れば
ウェバーは何の言い訳も出来ない筈だ。

45 ：

>>37
あれはトラック上の暗黙の信頼関係をウェーバーが破った事になる。
同じチームだからというわけではなく。
ドライバーはトラック上で基礎的な挙動を持ち信頼関係の中でレースをしてる。
そうしないと危険。IDEが免取になったのはそれが出来て無かったから。
前に出られたら退かないと。要するに幅寄せをやめないと。
レコードラインに戻ってブレーキングした方が全然マシじゃん。
嫌がらせ続けてもしょうがないし。
ウェーバーにとってあのラインをあそこまでキープするのは何のメリットも無い。
後ろからマクラーレンも来てるわけで。

46 ：

ウェバーはレコードラインをキープしてただけですよ
周回遅れじゃあるまいし簡単に譲るほうがおかしい

47 ：

>>46
おかげでチームは
貴重な１-2という結果とポイントを失った訳だ

48 ：

どこがだよｗ全然キープしてないじゃんｗ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org927190.jpg

49 ：

>>46
君のレコードラインの認識が間違っているとしか言いようがないです

50 ：

本人が自分のレーシングラインを走っていたと言っとるよ

51 ：

信頼の本人談ですね

52 ：

少なくともラインを変えて幅寄せなんかしてないのは明らか

53 ：

>>44の動画の６秒のところで明らかにブロックするためにイン側にステアリング切ってるね
レコードラインじゃなくてブロックラインだわ
11秒のところみるとアウト側いっぱいにタイヤの跡がついてるから、レーシングラインから逸脱しているのは明らか

54 ：

マルコもそれから、チームで一番ウェバーを擁護してたホーナーもウェバーを非難してるね。

55 ：

ホーナー「セバスチャンはマークの内側を走ったが、横切るのが早すぎた。」

56 ：

ホーナーはウェバーを擁護なんてしてないよ
両方非難している

57 ：

http://sports.yahoo.co.jp/f1/news/show/20100531-00000007-fliv-moto

58 ：

レコードライン無視して直進してるのがゑ。
ヴェッテルはゑを信頼しすぎたんだろ。

59 ：

どっちがどうだろうとウェバーなんてぜんぜん面白みのない奴は普通にｲﾗﾈ。
奴が上位争いしてもレースがつまらなくなるだけ。
走りも性格も顔も全てがつまらない。

60 ：

ほら両方非難してるじゃん

61 ：

当たってもイイと思ってるのはゑの方だろ。
ブレーキング競争するなら、ライン(もう少し外側)なぞらないと不利じゃね？

62 ：

>>60
一方、レース直後はドライバー2人ともに対する怒りを見せていたレッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーだが、その後、ウェバーに責任があるとして、こう語った。
「彼がセバスチャンに十分なスペースを空けていなかったように見える。彼（ベッテル）が横に並び、前に出ていたことは非常に明らかだ。だが、双方から話を聞く必要がある」

63 ：

ぶつかるまでやるのが
2流の証明

64 ：

>>55のソースも読みなよ
その記事の発言元は同じだから

65 ：

ねじ込んで外に振ったベッテルと
全く避けなかったウェバー
両成敗なんだよ

66 ：

ベッテルが横切るってｗ
近寄ってきたら紙一重でよけるのが1流
いつもぶつかるこいつは
永久に2流

67 ：

ブロックのために真ん中を走るのはいいけど
半身前に出られてもキープするのはどうかと思うな。
あれじゃ抜き返せないだろ

68 ：

ベッテルもぶつけたり壊したりしてきたからなあ

69 ：

まず幅寄せしてるアウト側のウェバーが動かないとベッテルが動けない。
当然動くタイミングはベッテルが遅くなる。
だから時間的にも距離的にもスペース的にも最低限は確保しないとフェアじゃない。
しかもイン側のマシンが前に出ちゃってる状態なわけで、
両者共にサイドバイサイドでフェアなブレーキング競争をするには幅寄せをキープし過ぎ。
マクラーレンの2人はそこら辺がフェアだったと思う。
>>63
わざとぶつけるのは一流？三流？ｗ

70 ：

ウェバー、ベッテルどっちのドライバーもハミルトンのプレッシャーに負けたんだろう。あせってるよ。

71 ：

>>69
わざとは
免許取り消しじゃ！

72 ：

ゑのペースが悪くハミに煽られるので抜きに行ったベッテル
１位のポジションを接触覚悟で守りに行ったゑ
結果、チームは１-２を失うどころかライバルへ差し上げるありさま
ゑにチームプレイやコンストラクター争いなんて頭にないってこと

73 ：

マクラーレンのバトルは
バトンが大人でフェアなだけ
ハミルトンとウェバーなら100％ぶつかってる

74 ：

>>71
スチュワードはバレストルですねわかります！

75 ：

あれだけ速度差があってストレートも残っているのに
あんな早まった動きをしたベッテルもダメ

76 ：

>>75
ある意味ほぼ残ってなかったと思うけどな。
ホコリだらけのインベタでブレーキングするならまだしも。
中寄りに寄せる距離は絶対に必要なわけだし。

77 ：

何度見ても
ベッテルのほうが右に寄せているのが原因
つーか、
ベッテルはPP以外の時の不機嫌さを改めたほうがいい
ゑは予選2位でも3位でも大人の笑顔でベッテルに接している
対してベッテルは自分がPPでないと仏頂面
まだまだガキなんだよ、ベッテルは

78 ：

>>73
バトンはフェアだな　ブリティシュジェントル　女にもてるのもよくわかる

79 ：

ガキなのはウェバー
チームの将来を考えたら
ウェバー解雇が賢明
レッドブルはベッテルのチーム
このままだと
また同じ場面でまたぶつかる

80 ：

>>76
そういうライン選んだのはベッテル自身だし

81 ：

>>77
寄せてる以前にウェバーが中寄りにステイし過ぎ。
既にノーズ突っ込まれて前に出られてんだからレコードラインに乗せてブレーキングしなきゃ
ブロックもくそも無いじゃん。
確かにベッテルは右に寄ってるがタイミングとしては間違ってない。
よく見掛けるライン取り。直後の枕のバトル見りゃ分かる。

82 ：

>>80
それは言い掛かりでしかない。
ホコリだらけのインベタでブレーキングしようとするのを選ぶやつなんぞいないし。
前に出られてるんだから退かないと。ハミ珍も後ろで見てて譲らなかったと言ってるし。

83 ：

ハミルトンとウェバーでし合え

84 ：

じゃあ「ほら退け」ってベッテルが振ったわけだ
そんなのまかり通るのか？

85 ：

>>84
前に出られてんだからそういうもんだろ、トラック上では。
その暗黙の了解が無きゃ危険だしみんなおっかなくてレースなんざしてられんだろ。
みんなマンちゃんの特攻になっちまうじゃないか。

86 ：

ベッテルはパスした後にレコードラインを走ろうとしただけ。
幅寄せて閉じ込め、しかもすでにパスされたのにも関わらず、
埃側を走らせようと進路を譲らなかったウェバーが完全に悪い。
よって>>77は完全に間違い。
ポイントリーダーのウェバーがベッテル意識しすぎたのが原因。
でもこの接触は結果的によかったんじゃないかな。
マクラーレンも速くなってきたことだし、チームメイトに幅寄せとかアホやれば
自分（チーム）を苦しめるって馬鹿な脳でも覚えられただろうからな。

87 ：

>>82
譲らなかったウェバーと
無理してこじ開けようとしたベッテル
やっぱり両成敗

88 ：

なんかヒットした瞬間だけ見てるバカがいるな・・・・

89 ：

>>87
んまぁそうね。
スチュワードは特に何も介入しなかったわけだから、
両成敗ってかどっちもどっちだとは思うけどね。
譲らなかったウェバーとその読みが甘かったベッテル。
ハミ珍に行かれてたとしてもリタイアにはならんかったかもしれんし。

90 ：

>>90
ウェバーにはベテランの妙みたいなものを
見せて欲しかったとは思うけどね

91 ：

前に出たのが明らかな状態でブレーキングゾーンに入った場合後ろのマシンは接触を回避するのが基本。
ベッテルがブレーキングに集中してウェバーを見ていなかったって言うコメントは、ウェバーがずっと横に張り付いているなんて通常考えられないからです。

92 ：

「この二人に近寄ると危ない」と
他チームに植え付けるための大風呂敷としては上出来。
これでコンストチャンプは安泰

93 ：

んーまぁウェバーもベッテル同様に読みが甘かったと言えるかもね。
前に出たマシンがラインを取り戻そうとする挙動を見せるのは
それこそ今まで幾度となく見掛けられて来たわけだし、
例に漏れずベッテルが中寄りのラインをとってくるだろうと読んでおけば、
接触せずに枕のワンツーは阻止出来たかもしれん。
何にせよもったいない。
本人達以上にチームにとって。

94 ：

イン側で少し前に出た瞬間にすべての権利がベッテルにあるかの
ように発言するのはいかんよ。都合が良すぎるｗ
結局、ラインを制してないものには先に動く権利がないことをベッテルは
初めて学んだんだよｗ

95 ：

>>73
バカ、その前にハミルトンはバトンに抜かれてるだろ
お前に理論なら最初のバトルでぶつかってるだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

96 ：

>>94
＞少し前に出た
半車身も出てるけど？接触したのは右リアと左フロント。
前に出てるマシンに（最低限）譲るのが普通。
じゃなきゃみんなポルトガルのレッド5。

97 ：

>>94
無理な飛びこみでとかでイン側で少し前に出た「だけ」の相手になら譲って差し返すがなｗ
あの区間であの速度差だと譲らない奴がマジキチ
後ろから来てる奴がすぐ後ろに居るのに頭悪杉

98 ：

半車身で何が出来るの？なにも出来なきゃ権利はない。
なにも出来ないから、君たちがゑに譲れ！って騒いでいるんだろｗ

99 ：

赤牛の2人は駆け引きが雑で見苦しい
バトンのスマートさを見習ったらどうだ？

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