【共斗】それゆけ！スローガン列車【粉砕】

1 ：08/11/02 〜 最終レス ：11/12/01

列車に殴り書きされたり、ビラを貼られた「スローガン列車」の
存在はご存知だろうか。
大阪万博が終わった頃、国鉄と組合（主に国労）側双方で
修復できない程冷え切った関係となってしまい、
上尾事件やスト権ストなどを経て、
結果的に分割民営化を早めることとなったあの労働紛争事件
撮り鉄の人には苦々しく思った、
あのスローガン列車について語りましょう
なお、こういうスレですが、イデオロギーの主義主張はご遠慮ください

2 ：

1973年春闘、音威子府で出会った59674の正面煙室扉には団結の大きな文字が・・
当然平面の多いテンダーにも鉄労解体！スト決行中だの書かれてた。
どうせなら中国のＳＬの様に毛沢東のヘッドマークでも付けれはかっこいいのに。
ただし当時、ＳＬファンに人気のあった機種にはあまり落書きされなかったよね。

3 ：

屋外広告物規制により、全面広告車をとりやめざるを得なかった
路面電車がいくつかあった。最近はその逆に規制が緩和されつつある。

4 ：

簡単に落ちないように石灰に糊を混ぜて書いてたんだってな

5 ：

そういや伯備線の三重連に落書きがされている写真は見たことないや。

6 ：

ＳＬファンだった漏れとしてはテンダーに無煙化反対、電化絶対反対、DD51粉砕と
小さく書きたかった。それにしても朝方あったスローガンが夕方には消されてた様な
気がする。助役なんかの管理職が必死に拭き取ったんだろうか？
首都圏での順法闘争には乗客としてまいったな。ウテシとしては正しい運転だろうが
ノロノロの連続で福知山線脱線事故なんてあり得ない。アリンコの行列だもん。

7 ：

1974年春闘だったが旭川のC5550（俺にとっては憧れのカマだった。）
は稚内から旭川へ向かって運転台右側にはスローガンが書かれていた
が左側には消した跡があるようだった。
おかげで抜海ー南稚内間の利尻バックの定番では撮影では事なきだった。
又聞きだが撮影のためマニアが消したとも聞いたが実際はどうだったの
だろうか。

8 ：

現場では筋金入りの鉄道員なら許せなくなってこっそり消したとか色々逸話があるらしい

9 ：

>>8
7です。サンクスです。
補記すると74,4時点で宗谷本線では321,324レにC5550とC5787が運用について
いたがC5787は両サイドにスローガンがないので撮影しやすいと同業者が言っ
ていたね。

10 ：

>>4俺は水ですぐ洗い流し出来るように石灰で書いたと聞いたぞ。

11 ：

団結号、春闘勝利号、磯崎退陣号････。
数多くの「団結号」がネガに残っています。
Ｃ62には、スローガンが書かれた覚えはありませんが、ＰＣに書かれていて、
編成物を撮った時は泣きました。えらい目立つんですよね。
千社札使用の団結号も、ありましたね。
>>10氏が書かれているように、単に石灰を水で希釈したものです。
降雪時は、文字が流れるんですよね。
鉄が機関区に忍び込んでスローガンを消したなんていう逸話は、撮影地で
聞いたことはあったけど、実際はどうだったのかな。
これも、今となっては大切な時代の記録ですね。それと、今は簡単にフォトショップで
簡単に修正ができますから・・・・。

12 ：

そのうち特集ネタが尽きてきたら，「国鉄時代」で取り上げたらと思う

13 ：

本物を見たければ、シナ電（今は何だっけ）の本線寄りに
遺してあるレンガの建物を見るがよい。
神戸w側の壁にうっすらと「スト木又奪還」の白い文字が…

14 ：

>>12
前原氏のコメントは必須で頼む。

15 ：

>>13
品川電車区から山手電車区、そして現在は東京車両センター。

16 ：

様々なスローガンを書かれた機関車があったそうだが…こいつだけは何がしたかったのか、意図が分からない。
http://imepita.jp/20081104/718480

17 ：

>>16
ここにマーキングした
　　　　　　　　By　動労
とか?

18 ：

車両の左側が見たいなあ
正面が「動力車」で左側面は「労働組合」だったんだろうな

19 ：

私鉄のアジ電もみたかったなあ。
組合が強かった関東最大の某社もアジ電は真似しなかったね。

20 ：

>>16
扇形庫に並んで初めて文として読めるとかw

21 ：

で、並べ替えたら卑猥な文章になるとｗ

22 ：

>>10
区所によっても違うのかも知れない
うちの親父は北の方の某所でDCの検修やってたけど
糊を混ぜて書いたって言ってた

23 ：

スロ−ガンの内容でどう考えても「お前らに関係ないだろ」と言いたくなる
ようなのが結構あった。

24 ：

映画「パッチギ！２　Ｌｏｖｅ＆Ｐｅａｃｅ」の冒頭にスローガン列車が出てくるが、
京浜東北線なのにキハ３５というのが残念だった。
「スト権奪還」「不当逮捕糾弾」等の文字も、もっと汚く書けば良かったのにと思った。

25 ：

人民列車はここでよろしいですか？
しかし国労は戦後すぐから落書きしてたんだなぁ。

26 ：

数年前に大連の市電に乗ってたら、レンガの建物に
うっすらと「毛主席万歳」の字が消え残っていた。

27 ：

アジ電車ともいう？

28 ：

>>4,10,11,22
石灰も澱粉糊も水洗いで落ちるから多用された。
落ちないペンキは使わなかったんだよ。
検修庫には補修用の塗料がたくさんあったけど、
闘争終結後に落ちなくなるから使わなかった。
洗い落とすのは自分たちだもんなぁ(w
ステッカーの糊も澱粉糊を洗濯糊で増量したものを使った。理由は同じ(w

29 ：

動力車って、昭和30年代に、こ苦労から分裂してできたとものの本にあった。

30 ：

>>29
年代が読み間違いだろう。1950年(s25)に、朝鮮戦争の兵站を担う動力車乗務員を囲い込む御用組合として
国労から分裂、機労となり1957年(s32)に動労と改めた。
この間、第２次世界大戦の戦争終結条約＝平和条約締結を巡り、米国中心の各国との講和条約とするか、
ソ連、中国を含む全戦争当事国と平和条約を結ぶ「全面講和」かで政府と世論が大きく対立し、
米占領軍庇護の元に労働組合中央組織を右派が乗っ取って成立した御用組合「総評」が、
平和希求の世論を反映して「全面講和」の立場にたって「鶏からアヒルへの大転換」と呼ばれる
民主的変質を果たした流れの中で、御用組合機労が、元の国労より「戦闘的」組合：動労に変換することとなった。
しかしながら、分割民営化国鉄労働運動粉砕の厳しい攻撃に晒されると、たちまち昔の御用組合の本性を
現して、国労全動労攻撃に走り解雇を集中させただけでなく、自組合組合員のリストラも黙認しセクト擁護を
図った。

31 ：

>>30
s25レッドパージリストを組合右派幹部達が作成、反対派を占領軍命令として解雇させて
労働運動を乗っ取り、占領軍の集会禁止命令下で盛大な結成総会をやったのが総評だった。
後に自分達でもあれはまずかったって、酷いもんだった(w
動労が、調子の良いときには跳ね回っても、困難に遭うとすぐ仲間を売る先祖返りをしたのは当然だったかも知れないなぁ。

32 ：

総評、社会党系の原罪だね。＞31
その後は同盟、民社が会社とつるんで同じことをやって、
首相ポストのエサで自衛隊違憲論も非武装中立も全部投げ捨てて理念の政党としては完璧に消滅してしまうし、
小選挙区制で政界を右側２党だけに統合する自分の首を絞める党略的馬鹿をやって
小泉安倍麻生田母神をはびこらせるし、
自衛隊を防衛戦に使うには有事立法が必要で、それまでは超法規的に応戦するとか言ったヤシが即更迭の時代があったのに。
警察予備隊は「間接侵略防止」で日本国民制圧を目的に設立された軍隊だったから、他国との戦闘規定は要らなかった訳だった。
民主なんか今、海外派兵は給油の海軍じゃダメで武装した陸軍を出せなんて自民右派が
ヲタヲタするほどの無茶なことを繰り返し言うほど狂って９条骨抜きの先頭に居るし。
たくもう。

33 ：

何にせよ乗客まで巻き添えにして派手な労働運動ぶちかましてたから、
乗客と鉄ヲタの不興を買ったことは間違いない。

34 ：

公労協や全国金属などの第１陣ストで賃上げ相場が概ね形成され、第２陣、第３陣と続いて最後に公務員の人事院勧告が
あったから、春闘ストでの非難はまず無かった。団地は山奥を削った平地に開発されたんで、
貯まった有給休暇消化の良い機会と捉えられていた。
ところがそれを逆転させたのが「遵法闘争」と言いながら、実質徹底サボタージュで通勤客を休業させず、
超満員列車に詰め込んだ、極端な戦術でそれまでの共感と支持を失った。
その無茶苦茶極端をやった連中が、態度を豹変させ国労全動労攻撃に走り、自らの組合員さえリストラさせて
自分たちのセクトだけは生き残らせた。
しかしながら首を含む２０年余の不当攻撃に晒されながら、よく今の勢力を保ったものだ。
その前の大攻撃では丸ごと御用組合に取られてしまったのに、そこはレッドパージの時代より力を付けている。大いに不足ではあるが、

35 ：

そもそも鉄道以外で組合が物凄いこと言ってはストを打ち、
御用組合だ裏切りだと内ゲバで騒ぎを起こすこと自体、
「バカ？　日本でやっても無意味だよ」
となってしまったと思う
（ストをやられても、たいていの業界ではスト破りどころか他でカバーできる体制ができてしまっている）。
だから今やったって効果がないし、
日本国民はフランス国民と違ってストへの理解がないから
ストをやってる側が「バカな真似を」と思われるのがオチ。千葉は典型。
今の日本なんて、大衆を扇動してロシア革命みたいな戮まみれの暴力革命にでも持ちこまない限り、何もかわらん。
国労で民営化によって冷や飯を食わされた世代は既に６０代以上が相当数で現役引退して寿命も近いからいいとして、
『国鉄の遺物』みたいな昭和３０年代以前生まれの現役活動家の人たちは
早く引退してくれないかなあ、というのが正直な気持ち。
内ゲバなら勝手にやっててくれ。公安は過激派だけ取り締まってくれればいい。

36 ：

>>19
京成かな。

37 ：

>>35
その辺は紙一重。一瞬で変わる。
中曽根司令官の突撃に遭いながら国労中央は「確立された判例」を信じて、結論に強制力にない労働委員会に、
そこでは予想通り勝ったが、中曽根路線はその間マスコミまで総動員で世論をひっくり返し、特別立法で国鉄に限り
偽装倒産、新社特別雇用を合法とする法律を通して、それまでの判例をクリアして不当解雇を認めさせる仕掛けをしていたから
になると簡単にひっくり返された訳だ。
　国労、総評を壊す一方で、同時に労働者派遣法を通して、労働者の低賃金使い捨てを可能にしていた。
今や１０歳代労働者の2/3は非正規労働にされてしまった。
TOYOTA,CANON、MATSUSHITAらが先頭にワーキングプア化を図ったのだ。
これだけ被害者が増えたら、非常に近いうちに抗議・改善の運動は起こらざるを得ない。こんな無茶を永久に続けさせるほど
日本の働く人たちは従順ではないだろう。（今、一番禿げしく運動を罵ってる層は、ワーキングプア＆ヒッキーに目立つが、経済的には豹変せざるを得ない）

38 ：

俺がまだ大学（二部）に通っているとき、国鉄に勤めているやつが数名いたけど
なぜかそいつら全員□○と言われている輩だった。
当然組合も動労だったんだろう。
飯田町の機関区に勤めてた俺が言うんだから間違いなし。
所属組合は動労だったが、∠○とは無縁です。
動労だから∠○というのは迷惑な話。
非∠○でも石灰でスローガンを書いたり、白ヘルかぶるのは機関決定されたことを
淡々とこなしているだけ。

39 ：

１９７０年代　スローガン列車
http://www.cocodevideo.com/yt/Iw33ovXyq0c.html
１９７３年　乗客暴動
http://www.cocodevideo.com/c6/v9663.html
Ｎで再現
ttp://www.geocities.jp/suzy8he/tochan/to_tbn032.html

40 ：

>>38
組織率95%なんてほぼ全員加盟の組合の組合員個人個人が特定セクト∠○や厨∠だなんてアホな話はあり得ない。
動労の組合員が共産党から地方議員に立候補して組合を除名されて争ったとか、
目黒今朝次郎への強制カンパを拒否して処分されて撤回闘争をしたとか、
札幌地本を丸ごと除名して全動労が出来たとか、
札幌地本潰しに動員された動労千葉が、全動労結成を見て漏れ等もやれると千葉動労を結成したとか、
組織内部が一様では有り得ない様々の基本的事実がある。
∠○、宙廓など極左暴力集団が内ゲバテロで威嚇して執行部を乗っ取っている組織が一部にあるんだろう。

41 ：

>>37
もしも倒産にしていたなら債務が雪だるま式に膨らむこともなかったのにね。

42 ：

>>41
そう。最悪はゼロだが、鉄道設備が残ってるんで、債務圧縮で1/10とかね（ｗ
それで利権銀行屋の債務は高利既払い分と相してゼロだと。累積赤字＝丁度利払い分だったわけだから。
問題は、零細な郵便貯金を財政投融資資金として国鉄に突っ込んでるから、
その分を何処から埋めるかだけど、国が埋めても１／３で済んだのに、

43 ：

東武が真っ白だったのはスローガン対策だったってほんとかね。

44 ：

>>43
絶対ウソ。
当初はステッカーを澱粉糊で貼っていたが、B4版では小さくて目立たないので、側面全体を看板に使える
石灰文字に変わっていった。
これはスト終結後に洗車機を通ればきれいさっぱりになるんで、水溶性に限られていた。
だって、自分たちの手で掃除するのが前提だったから。
石灰文字だけで出庫を止めてお客に迷惑を掛けて、組合攻撃をさせる様にしたのは、
国鉄分割民営化攻撃からだ。
スローガンが走行性能に影響することはない。

45 ：

結果として組合自身に墓穴を掘らせるように仕向けたわけだな
客は正常な定時運行を求めていて、組合の言い分など知ったことではないわけだし、
ましてやスピーカーやアジビラ・石灰書きで、やたらにアジられるのは不快きわまりないし
思えば、政府と経営側はよくぞここまで力業を使って「ストのない電車」実現にこぎ着けたと思うよ

46 ：

>>45
＞　ましてやスピーカーやアジビラ・石灰書きで、やたらにアジられるのは不快きわまりないし
春闘相場があまねく拡がってる時代に、そんな組合に敵意を持つヤシなど表面には現れなかった。
今は組合弾圧に傾きがちな警察官さえ、都労連のスト結果直結なんで、活動家が深夜に怪しげな格好して
帰っても、役員腕章でも見つけると敬礼して「ご苦労様！」という時代。
悪意のキャンペーンで無知がはびこってから、そういうネットウヨ的言辞が拡がったもの。
その結果、会社側のやりたい放題で、首切り自由のワーキングプアだらけの世にされ、
その一番の被害者が、救いの自主的組織を攻撃して、知らずに自分の首を締める哀れな事態になっている

47 ：

昭和の時代に暴れまくって貯金できた世代は、被害者ぶれていいねえw

48 ：

当時の朝ラッシュ時の国電ダイヤは「遵法」していたら絶対守れなかったよ。
ＡＴＳ切当たり前で前のが遅れていれば鼻先ギリギリ近づけていたからな。

49 ：

>>47
世の中の動きを見られない化石人だねぇ 。
あれだけ国民運動敵対無視の国営放送が、「極左」組合だとして徹底的に無視していた全日本金属労組JMIUを、
７時のメインニュースで採り上げざるを得ない状況になってるだろ。
栃木いすゞの不当解雇反対でのJMIU支部結成大会のニュース映像とか
藤沢いすゞの神奈川労連抗議行動（同じくJMIU）とか、あんな絵は
今までだったら絶対に国営放送には使われなかった。
放送センター直下の代々木公園で20万〜30万人参加の政治集会を開いたって国営放送だけは全く無視で一貫していたのに様変わりだ。
それほど非正規解雇に抗する世論が沸騰し始めて、本来の労働組合の真価がようやく見直されている。
その恩恵をもっとも受ける立場のヤシが、それに気付かず救世主に噛みつく愚をやってるが、
外から刷り込まれたデマだから、具体的事実を突きつけられて一瞬で変わるだろう。

50 ：

救世主ねぇ（笑）。そうやって攻撃的だから支持されないんじゃないかなぁと。
デマも糞も何事もやりすぎ行き過ぎは支持されないってのは上尾暴動やその後の国
鉄改革という薮蛇突いたスト権ストを見れば分かると思うんだけど。

51 ：

非道な解雇＝ホームレス化攻撃と闘い、莫大な内部留保を吐き出させて職を確保し
命を繋ぐ手段として、個人では行動しきれないから運動体を作るが、
個人の争議団にとって最も手っ取り早いのが労働組合を組織・加入して
あれこれの手段で闘うこと。高額配当も利潤も維持したまま、平然とホームレス化解雇強行が今の財界・自公正負の姿。
個人では市民法的立場から違法とされかねない防衛手段が取れるから十分「救世主」になりうる方法だ。
日比谷公園の派遣村など、従前の警察の姿勢なら幟旗とプラカードだけで公安条例違反などと
因縁を付けて武力介入しているが、世論の注目と支持と同情の前に全く手出しできなかった。
（既に麻生首相東京私邸見物弾圧で烈しい非難も浴びている）
竹中・小泉「改革」路線はそれを知悉していて「規制緩和」と称して一貫して労働法上の保護破壊を策してきた。
その雇用契約上の最悪の形態が派遣、請負解雇の完全自由化。
労働者保護法制に拠って護られる連中が、あべこべに労働者・勤労者保護を悪し様に攻撃する
煽りに乗せられて自分自身と仲間の足元を掘り崩している様はいと哀れ。馬鹿は死ななきゃわからないのか！

52 ：

まあそう言うことだな
本来労政含め社会保障の恩恵に一番与る、一般労働者の中に規制緩和路線ﾏﾝｾｰ、小泉竹中路線貫徹を望んでいる奴が多いのが問題
自分の立場判ってないんだよね。

53 ：

俺は連合を「冬眠していた熊」と蔑げすんでいるが。
景気の良い時は労使協調で一時金でごまかされて、今頃熊さんが起きてきてベアベア、(雇用なんかどうでもいいから)ベアベア
ミンスも事項も変わらん。

54 ：

>>53
ベアも言えず、膨大な内部留保や配当に目をつぶり利潤を保証して、
負担を労働者にだけ負わせるワークシェアリングだなんてフニャけた見解を
得々と発表する組合患部じゃ正社員の雇用さえ護れない。
御用患部を見抜いて引きずり下ろさないとね。資本側からのトロイの木馬！

55 ：

>>1にイデオロギーの主義主張は遠慮しろってあんのに、案の定変なキチガイが住
みついちゃったねｗ

56 ：

’78春闘勝利！！
三木内閣打倒！！
飯を食わせろ！！
団結せよ！！
こんな列車はもう見れないんだろうな。

57 ：

>>55
こういうのは趣味的考察ができない鉄ヲタが多いからな。
>>1もネタクレゆとり世代だろ。
スローガンは動労だしw
>>27
オレが始めてその単語をみたのは♪ちゃんねるのパッチギ撮影車両が
載った時だな。当時そんな発言やマスコミなどでもそのような
単語はない。ネットだけでなく新聞の縮小版とかその手の本とか読んで
探してみてね。
>>43
誰が言っているのか教えてくれないと調べようもないよ。
近くにネタとか貰っている関係の人かねw

58 ：

>>24
まぁ仕方ないでしょ。
オレ的には「全動労」ってとこかな。
下十条で全動労ですかwwwって感じ。
そして運転士のワッペンには動労下十条だし。
協力にカラマツトレインがあったから提供でもしてもらったのかな?と
思っているよ。
レンタルDVDとかあるから借りて確かめてみてね。
まさかと思うけどそれだけで京浜東北線になったのかな〜
>>45
なんだかわからんが
職場行って社会党・電車乗って民社党・地域に帰って自民党とか
そんな言葉知っているか?　何も知らないのがバレバレw

59 ：

>>58
下十条と言えば、何年か前に誘拐拉致された
南雲氏のかつての職場
『国労の仲間と連帯して戦うぞ』の主人公様

60 ：

Ｎでアジ貨車作ろうと
思ってるんだが
ﾃﾞｶｰﾙ作るより
ガンダムマーカーで
手書きしたほうが
雰囲気でるよな??
ちなみにﾖ6000をアジろうと思っている
板違いスマソ

61 ：

>>60
完成したらうｐしてください！

62 ：

クリアデカールに白のマーカーで手書きして、
それを車体に貼り付けるというのはどうなのか。

63 ：

そっと添え、
外に洩らすな、
松茸の露
　　　安全衛生仙人
こんな列車もう見れないだろうな。」

64 ：

>>51
格差問題が労働者間の問題に矮小化されているんですよね。
世の中にはびこっている本当の格差はそんなものではないのに。

65 ：

映画「大いなる旅路」にもスローガン機関車がちらっと出てくる。
「２・１ゼネスト決行！」

66 ：

田原が若いころの事
旧国鉄動労が遵法とかやってるころ
動労を孤立させるなとかを主張して
旧田町電車区で動労支援集会に乗り込んで
演説ぶってた危地外

67 ：

>>55
政府調査でも１５万人を越える派遣切りが強行され、住居すらないピンチを
救済するのに必死なときに、その必死の努力をあざ笑い攻撃する立場にはなりたくないねぇ。
そちらの方こそ財界マンセイ常時労働者攻撃の「特殊な強烈イデオロギー」であることに気付よなぁ。
今は政府見解（桝添厚労相答弁）でも「擬装請負期間は派遣期間とみなす。直接雇用申し込み義務有り」
従前の労働局対応は間違いとまで言い切って出先機関への指導を強めてるくらいだ。
それをブッ叩いて自分の首を絞めてるだなんて、アホそのもの。
派遣法成立当時は90%以上が正規雇用だったが、今は20代以下の半数が非正規雇用にされてワーキングプアだろう。
席数が決まっていて、それがどんどん減らされていて、正規雇用選択の余地をなくされているのだ

68 ：

ある年の4月1日、電車の車体に白い文字が。
いまどき団結号か?!エープリルフール?とよく見ると
それは何かのマークらしく、「ＪＲ」と読めた。

69 ：

>>67
ま　た　お　ま　え　か

70 ：

>>68
JR発足時かww

71 ：

この時代でもお召し列車はピカピカに磨きあげられ、定められた時間通りにきちんと走っていた。
考えてみると凄いよね。

72 ：

>>71
しかも
あの、千葉ですら
というオマケ付き

73 ：

うちの職場の建物は建立が昭和30年代
おそらく昭和40年代に貼られたであろう労組ビラが
未だに柱に残ってる。
当時のでんぷん糊だと思うけど、固化して剥がれない模様。
その文言が「インフレ粉砕」
いや、あの、どうやって？
スレチ失礼。

74 ：

>>74
やっていた事は間違っていた事が多かったと思うが
何とかしよう、という熱意だけは評価できる
今は
どうせやっても無駄
といった「どうせ〜」が蔓延しているもんなぁ・・・

75 ：

アンカーミスったorz
>>74のアンカーは>>73ね

76 ：

||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣つちのこ軌道￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○鵜飼健一郎は放置が一番キライ。常に誰かの反応を待っています。
|| ○ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された鵜飼健一郎は煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は鵜飼健一郎の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
||　　エサを 与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　
　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

77 ：

スローニン花山大吉

78 ：

>>8 いい話だぁ

79 ：

○○参上とか××LOVEとか関係ないことが書いてあった
ら面白いのに、ついぞ見かけなかった。

80 ：

そういえば、植田まさしの漫画「キップくん」で
アジビラだらけの列車に「家庭教師します」てな張り紙をするネタがあったのを思い出した。

81 ：

ttp://wind.ap.teacup.com/ottotto/img/1164025897.jpg
ttp://wind.ap.teacup.com/ottotto/img/1164025870.jpg

82 ：

当時、窓ガラスに書いた事例ってありました？

83 ：

正しいスローガン列車の製造方法は、誰に聞けばいいんでしょう

84 ：

千葉へ

85 ：

２５年前ぐらいのＴＭＳに、クモヤ９０のアジ車両の模型があったな。
コンペの入選作だっけ。
ちなみに、ある本のウルトラセブン号で、Ｖ３戦斗隊長クラタと載っていて
落書き電車に毒されたのか？とおもったよ。

86 ：

権力の木又の字とかね。
学校の職員室の耳云の字にも既視感を覚えた
のも懐かしい。

87 ：

>>83
あれは水で溶いた消石灰。
元は、澱粉糊を車体に塗って、その上にステッカーを貼ったが、
走ってる列車のは読み取れないモンで、車体を黒板に消石灰で大きな字を書くようになった。
民間製造業のストでは糊塗り班を先行させて塀に塗りまくり、それにステッカーを貼りつける流れ作業が行われた。
共に、車両が洗浄機を通るときれいさっぱり洗い流せて、スト後に担当組合員が困らないようにしていた(w
運転自体には支障がないんでそのまま走ったんだけど、分割民営のための国労攻撃を始めてから、
敢えて運休にして乗客の非難を国労動労にし向けた。

88 ：

ＮＨＫ教育でやってる（22:25）「知る楽　鉄道から見える日本」
７／２０放送では、山手線スローガンバージョンの映像が出てくる模様

89 ：

団結のこぶしでつかめスト木又奪還！！　

90 ：

>>89
解散直後の自民党衆議院議員の集会で「団結！がんばろー！」だって、笑っちゃう。
あれは三井三池闘争で故荒木栄が創って拡げた♪がんばろう♪出典で、
戦闘的組合から拡がったもので、御用組合、同盟では意地でもやらなかった。
「シュプレッヒコール！」を嫌って「掛け合いコール！」だとか、涙ぐましく変形してたんだけど、
それを、ことも有ろうに財界権力政党自民党の決起の儀式で「がんばろ〜〜っ！」てのは実にそぐわないねぇ(w

91 ：

>>90
それ、辻立ちとかしている自民党議員(候補者)に訊いてみたら？
どういう返答するだろうね

92 ：

今は知らないけど、中小民鉄の社史とか見てると
かつては労組が分裂してるところがけっこうあったことがわかる
と誰かが言ってた。大変な時代だったんですね…

93 ：

>>92
労働運動弱体化に６０年代に御用分裂第２組合を作って、多数の社員を御用組合に加入させたんだが、
少数組合でも必ず残って、要求を掲げて闘うモンで、御用組合に手柄を立てさせて
労働者を引き留めておかねばならず、却ってコストがかかって両組合とも交渉が必要で戦略的に失敗してしまった。
この頃の産別組合オルグは、「分裂組合の場合は、２組擁護に譲歩を取れるんで、闘争指導は楽だ」と
言ってたくらい。「協力的組合の誠意と交渉力による」とかいって、金は出た（ｗ。
私鉄総連の中小担当オルグが副委員長になり、活動テキスト「労働組合運動読本」を出版したが、
個人個人バラバラの職場の労働者を、待遇改善、働きやすい職場にする運動に参加して貰う
あの手この手の経験が具体的に述べられて、ほぼ同趣旨の革同ル「１０回大会第６回中央委員会総会決定？」
とともに、こちらは全国の社会党左派系の実践的活動家のルとなった。
洗面所に石鹸置いて！なんてささやかな要求から仲間の信頼を育てていったとか、掲載のエピソードはなかなか面白いよ。

94 ：

ややスレ違いになるが
>>90
旧全ｙ政（今は旧全Ｔと合併したが）は何で「掛け合いコール！」なんだ？って思ったが納得したｗ

95 ：

白ペンキで車体に書かれたスローガンの一例を書いて下さい。
模型に書いて楽しみたいと思います。ステッカーに書かれた文言も歓迎。
例）「合理化粉砕号」「マル生粉砕」「動力車」

96 ：

>>95
「鉄牢解体」とか「助士廃止反対」とかあったな。
後者は確か、チョークでＥＦ５７の前面に書いてあった。

97 ：

>>85
ttp://www.youtube.com/watch?v=Iw33ovXyq0c

98 ：

>>95
＞　白ペンキで車体に書かれたスローガン
「白ペンキ」でスローガンが書かれた例を知らない。あったら具体的に上げて欲しい。
繰り返すが、
消石灰か、澱粉糊で紙ステッカーを貼って文字にしたもの。チョークも有りうるが、「後で消せる」が重要要件。
スト終了、回避で自分たちの作業として消すので、汚れが落とせないやり方は組合員に通らない。

99 ：

>>88
テレビ見たよ。この頃はまだ運転席の遮光カーテンが全部しまっていない列車もあるね。
全部閉めるようになったのはこの後か？

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