★★★軽なんだから旧規格でいいだろ？★★★

1 ：07/10/08 〜 最終レス ：11/10/22

ちっちゃいのが良くて乗ってんだから
軽は旧規格の大きさで十分です。
なんで大きくしたんだろ？
無駄にデカイｗｗ軽ってどうよ？

2 ：

２ゲット

3 ：

>>1
擬似普通車だから

4 ：

660ccではアルトワークスみたいに普通車カモれる車は無理！
俺のワークス2秒で50Km/h over！！

5 ：

まぁ、微妙なセン。
安全性のためってのはあるが、農道走りにくくなったのもある。
俺は今のサイズがちょうどいい。

6 ：

＞＞3
それは無い。乗ってから言え
＞＞1
旧規格で今の車と事故ったら即死。マジで。
速さなんぞどうでもいい。

7 ：

hobby10サーバーに移転したのが、嬉しかったからたてたスレ？
>>1、白状してちょ。

8 ：

>>7
バレ鷹ｗ

9 ：

>>1
死にたいのか？

10 ：

安全性のため車体を大きくする意味わからん？

11 ：

>>1に同意。
普段、旧規格の車に乗っててそれに慣れてしまっているから、たまに今の規格の車に乗ると違和感を感じる。

12 ：

>>11
確かに。
新規格はアイポイントが高めな気がする。

13 ：

住宅事情により（車庫）軽しか乗れない人もまわりにいるんだが
MCの度にどんどん大きくなる車体にもちょっと違和感があるｗ
パワーは660ccパワーで車体は550ccサイズが個人的にGood！

14 ：

年寄りですが、今の軽は大きいですね。
昔のパプリカや初代シティとほぼ同じになってきました。
一人乗車では、ちっとも狭いとか小さいとか思いません。
旧規格にも乗っていましたが、腰が楽なのは今の方ですね。
庭に入れるときは旧規格の方が断然楽でした。難しいところです。

15 ：

俺もちっちぇー方が軽らしくていいやw

16 ：

軽は小っちゃくてﾅﾝﾎﾞ♪

17 ：

３６０の規格で６６０のエンジン搭載なら余り迷惑掛けないだろう
事故時は即死確実だけど

18 ：

うちの近くに初期ムーヴを門スレスレに庭に入れてる家あるけど、多分今の規格じゃ無理だろうね

19 ：

>>17
新規格の軽なら容易に事故回避できゅるわけじゃないしｗｗ
一方的に大型車が突っ込んできたんじゃ新だろうが旧だろうがオジャンでしょｗ
新規格車になって事故が減ったとか死亡者が減ったとは思えねぇ〜ｗ

20 ：

きょうタクシーが後ろからつっこまれてぶいじがたにヘコンでいたのを見て
あれが軽なら半分に切れてたのかな

21 ：

まぁ、あんまり事故は考えても仕方ない…w

22 ：

>>20
軽だったら前に飛んでるんじゃないか？

23 ：

>>21
同意。
頻繁に乗れば確率は上がるしな。
ウイークデーは朝夕ほぼ10分ずつしか動かない、うちの軽。

24 ：

旧規格で旧ミラジーノみたいのがあったら、買いたいなー。
N360みたいな感じのとか。

25 ：

>>24
そういうレトロな雰囲気出してる軽自動車は
もっと小さいほうが素敵だと思ふ。
敬具

26 ：

旧規格より小さいの、ってこと？
フライングフェザーくらい？

27 ：

>>24
つミラクラッシック、ヴィヴィオビストロ

28 ：

旧規格のママで、前後２人乗り＋荷物トランク、的にすれば、
左右のクリアランスが取れて、側面衝突耐性が対策できてｳﾏｰ。
てか、そう言うのがｽｽﾞｷのｺﾝｾﾌﾟﾄで出た事あるが、ｵﾅﾇｰで終
わらせないで欲しかったな。

29 ：

旧規格って550のこと？
それともH11年？だっけ
少し大きくなった車体前の660のこと？

30 ：

軽自動車大好きあるよ。小さいのが値打ちあるよ。
運転する人間同じ大きさあるよ、運転席は必要量
欲しいあるね。ほかの部分ちいさくてokあるよ。

31 ：

燃費悪くなるから小さいほうがいい
１センチ伸ばすのにどんだけ重量増になるのか
考えればわかる。
っつか在日チョンか？

32 ：

>>1は正しいね。普通車乗ってる俺達から見たら
金掛かってる軽ほど滑稽な乗り物は他にない。

33 ：

安全性向上のための拡大なのに居住空間ふやして新法の悪用だね

34 ：

2007年6月に埼玉県警狭山ヶ丘駅前交番にいた鈴木と名乗る警察官に人権侵害を受けた
鈴木容疑者は、年齢は40代から50代で、爬虫類みたいな顔が特徴である
私が「暴漢に襲われて金品を強奪されそうになった」と交番に助けを求めに行った
私は必至に事件の説明をしたが、鈴木容疑者はﾉﾝｷｬﾘで頭が悪いのか、ことの重大性を把握せずに怠慢な態度をとった
以下、主な鈴木容疑者の発言
「ハ？何しに来たの？」「面倒くせーな。だったら、そこのｺﾝﾋﾞﾆで110番通報すりゃいいじゃん」
「被害届を出すだとお？そんなことしたら俺の仕事が増えるんだよお！出させる訳ねーだろ」
「バーカ！お前、何しに来たんだよ。被害届は出させるつもりねーし。もう帰れよ」
ちなみに警察手帳の提示も拒否された
当然、警察手帳を見せることは警察官の義務であるので、鈴木容疑者に拒否権はない
こうした多くの問題のある鈴木容疑者に税金で給料を払うことは遺憾であり、他の立派に働いている警察官に失礼である
県警所沢署への市民からの信頼も損ないかねない
よって、鈴木容疑者は解雇されるべきである

35 ：

冬道の軽が対向車線にはみ出して前から来た大型トラックと
正面衝突して何人か亡くなったよ。
軽4WDに乗ってるけど滑ったときのコントロールは
すごく難しいと思う。　車体軽いから？
この時期スリップ事故が多発するけど決まって軽が多い

36 ：

>>1の言う通り。旧規格のほうが車体軽いからよく走ったし燃費もよかったよな〜。
安全面はダメだったが。
できれば今の技術で旧規格の軽作ってほし

37 ：

実は、旧規格でも現在の安全性は確保できるんだよ。
旧規格の時代に、「新規格にしないと確保できない」と自動車各社は主張したが、
これは真っ赤なウソ。というか方便。車体が大きい方が売れるから、口裏を合わせた
んだね。
旧規格でも最低限の安全性は確保できるけど、小さい軽の方が良いという人は、
この板には多くても、日本全国では少数派だと思う。だから結局売れないということで、
わざわざ旧規格で作る会社はないだろうね。
ミゼット�Uのような特殊な目的の車なら別だけど。

38 ：

メーカーも嘘つきだから輕に乗っている連中もＤＱＮが多いのか
なるほど

39 ：

支離滅裂だな

40 ：

>>37
キヤリイのフルキャブ復活には考えさせられるものがある･･･

41 ：

>>1
あれでデカイとかどんな小人だよ。
身長が160くらいのチビならいいけどなｗ
旧規格なんて走る棺桶怖くて乗れないっつのｗ
あの軽さはダンボールでできてるのか？

42 ：

今のエンジンを　旧規格の軽に載せるってこと？？
Dか湾岸の世界にならないか？

43 ：

自分の平成７年式ワークスもう距離が１２万キロオーバーなんで、エンジン　現行のＫ６Ａに載せ変えようと考えてる、でも補機類も
変えないと新規格の性能にはならないよね、ハーネスＣＰＵも交換必要？　とメーターやダッシュも外さなければならないか。
手間から、かんがえたら、ＣＰＵ現車合わせか。

44 ：

カーボン繊維の需給が落ち着く頃には、プラ＋ドライカーボンでメインフレームは
大人一人で持ち上がる程度に出来ないか？
レーシングましーんをイメージするより、移動式便所の堅い奴って感じの作りかね？ｗ
現行規格でも旧規格並みの重量になりそうな。。

45 ：

>>41
お前の命はダンボールよりも軽いんだろ？WWWWWWWWWWWW

46 ：

>>45
正論すぎて噴いたｗ

47 ：

↑死ぬのが怖いんでちゅか？よちよち、怖くないからね〜(^O^)

48 ：

死ぬのが怖いへたれはどう考えても>>41です
本当にありがとうございました。

49 ：

>>37
馬鹿すぎ。偽情報に踊らされてるな。
自動車会社は軽なんて利益率の悪い車売りたくない。
ぼろ儲けの普通車を売りたい。
なのに軽を売れるように努力してどうするんだ？

50 ：

>>49
自動車会社がいくら利益の大きい車売りたくても、買ってくれない時代なのよ。
だから各社、薄利多売でもコンパクトや軽に力を入れている。
コンパクトと軽なら、利益同等か軽の方が良いぐらいだろ？
普通のグレードの軽より安いお買い得コンパクト、ざらにあるしね。
登録諸費用入れると、高くなっちまうが。

51 ：

>>50
利益率はコンパクトの方がずっと上ですよ。
軽みたいに新技術導入しなくても使い古された技術だけで作れるからな。

52 ：

軽メーカーは生産しすぎてるんじゃないの？
普通車にはほとんど無いのに軽デラーの店頭にはなぜ
あんなに登録済み未使用車が多いのか？

53 ：

住宅事情により（車庫）軽しか乗れない人もまわりにいるんだが
MCの度にどんどん大きくなる車体にもちょっと違和感があるｗ
パワーは660ccパワーで車体は550ccサイズが個人的にGood！

54 ：

車体寸法はたいして変わらん

55 ：

>>37
確か新規格移行のときに、スバスのヴィヴィオはそのままでも新安全基準をクリアできたんだよな。
>>49
スズキの社長も（利益率低い）軽売らずに（儲かる）普通車売りたいって言ってるけど、この不況じゃ売れないもんな
薄利多売で軽売るしかねーべさ
しかし安全性なんて自己責任なんだから無理に大きくすることないのにな。
５５０ｃｃのころの大きさで俺は十分だよ。どうせ乗っても２人、片道１０ｋｍ程度の移動なんだから

56 ：

>>55
> しかし安全性なんて自己責任なんだから無理に大きくすることないのにな。
うーん、それはちょっと違うのでは？
自分がミスや無茶をして自分が死ぬのは仕方ないが、
「もらい事故」ってのも多いからね。
同乗者にも責任はないし。

57 ：

ＥＵの軽自動車は、軽量で頑丈なアルミ骨格にプラスチック外被のボディで
標準エンジンは燃費が良い５０５ｃｃの２気筒ディーゼルエンジン
http://www.micro-car.co.uk/themc1car.htm

58 ：

>>57
訂正。ガソリンが505cc。ディーゼルが523cc。

59 ：

軽廃止！？　経産省が自動車税制の変更を検討２
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1221686094/
自動車税制の変更で、軽自動車は増税に！？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1219541591/
【税金】軽自動車税は上がるのか！？【まけてちょ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1170296783/
軽自動車の税制優遇終了のお知らせ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1219519184/
そろそろ廃止にするべき。軽規格　１台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1193828159/

60 ：

軽に4駆は必須か？

61 ：

雪国でも乗用車のＦＦ、特にＦＲに比べれば
軽のＦＦでも余裕だよね？

62 ：

積もった雪の上走るんならやはり四駆は必要だろ。
悪路ではタイヤの大きさがものゆうからな。
軽ならかなり不利だろう。

63 ：

軽規格なんてなくなればいいのに！

64 ：

FFMTなら2WDで間に合うだろTireも細い方が止まる気がするスコップとラダーチェーンで駄目なら男らしく負けを認めて雪が溶けるまで待つ

65 ：

4WDは滑ると手に負えないと聞いている

66 ：

軽のメリットは小さい事、軽い事、安い事
今の軽は大きく、重く、高い
税制の恩恵を受ける為に無理やり小さなエンジンを積んだコンパクトでしかない

67 ：

10年前の新規格軽の誕生と今回の軽の増税は計画通りに仕組まれた
戦略なのです。安全性ばかりを謳ってるメーカーに言いくるめられただけ。

68 ：

>>62
もうニ十数年前だが、550ccのアルトFF本州仕様を中古で買って北海道で4シーズン過ごしたよ
4WDが欲しいと思う場面はなかったな。
チェーンは一度だけ吹き溜まりに(面白半分にわざと)突っ込んだとき脱出に使った。
ただ当時の冬タイヤはスパイクwだったから、今のスタッドレスと比べてどうなのかわからないが。

69 ：

新規格の軽自動車の中にはサイバーCR-X1.5Xとほぼ互角の車両重量の車もあったりする

70 ：

軽で雪道は、轍が普通車用の幅でできていて、幅の狭い軽は轍に接触してハンドル取られまくりで怖い場合がある。

71 ：

>>52
納車までの期間が普通車とくらべて地域によっては1週間は短縮出来るから

72 ：

>>70
轍は片側だけ入れればいいんだよ。

73 ：

ははう

74 ：

軽く(´･ω･｀)

75 ：

ほしゆ

76 ：

　　　　　 キ　　　 　 　 //　　　/::::://O/,|　　 　 　/
　　　　　　ュ　　　　　/　|'''' 　 |::::://O//|　　 　　/
　　　　　　.ッ 　 　 　 ＼ |‐┐ |::://O/ ノ　　 ヾ､/
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　　　 　 　 く　 ／＿ ＼　　 !､.ノ `ー''"
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　|＼ ／|＼￣
　　　＼|

77 ：

w

78 ：

旧企画時代の方がデザインは好きだったな

79 ：

今の軽は単なる足車じゃなくなってきてるんだろう

80 ：

http://www.youtube.com/watch?v=CyyJXSEsmsQ
昔はよかったなあ

81 ：

ほほぅ

82 ：

車両は大きくなったけど　安全優先のためそんなに室内が広くない
軽自動車　　　　　スバルのステラ

83 ：

＞＞８２
みんなそんなもんじゃね？

84 ：

}}83
そうかな？

85 ：

おう

86 ：

おうじゃないが

87 ：

俺も旧規格乗り。
田舎のほうだし狭い道とか多いからこういう小さい車は便利だよ。
あの道はワンボックスとかだとかなり不便だからな・・・・・・
軽いし、信号待ちのスタートダッシュでは他の新規格車には負けないよ。
非力だけど軽さで勝負。
まあ問題は安全性だけかな。
いいエンジン積んでるし、
これからも乗り続けるよ。

88 ：

おらのもH10年式前期だから旧規格最終なんだが
幅の狭さでコンプレックス感じる程度だなー

89 ：

旧規格ボディに新規格エンジン最強

90 ：

逆だろ

91 ：

確かに旧規格は新規格に比べて狭いが、あのじゃじゃ馬感が最高だな。
走るなら旧
マッタリ乗るなら新

92 ：

軽ってそもそも、軽便自動車の略なんだから、、、、。
新規格の軽はもう軽便車ではなくなってるでしょ。

93 ：

キャブ車かとおもったらEFIだった

94 ：11/10/22

キャブでも軽なら単キャブしかないしな