【CA72V 〜】アルトワークス 18【〜HA22S】

1 ：11/07/15 〜 最終レス ：11/12/17

前スレ
【CA72V 〜】アルトワークス 17【〜HA22S】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1301082767/

2 ：

NG推奨：R０６Aターボ

3 ：

スレ立て乙

4 ：

乙

5 ：

ＲＳ−乙

6 ：

てｓ

7 ：

いちおつ

8 ：

いちもつ

9 ：

いちもつ鍋

10 ：

K6A用のN1ってあるじゃん
旧規格用だけど配線加工したらいけそう

11 ：

>>1
乙

12 ：

>>1 乙

13 ：

>>1
おつ

14 ：

これ付けてる人いない？　
D.T.Mの方がいいのかな
ユウテック　オリジナル　クイックシフト　旧規格アルトワークス　ＦＦ車
http://gooparts.com/shop/s4201305/p4201305D30110121039.html

15 ：

>>1もつ

16 ：

クイックシフトって意味あんのかな？？
MR-2とかNSXな感じのアレだとコキコキって感じイメージできるけど、
ワークスだと、
どーにもKトラの延長にしかストロークが…

17 ：

FFだったらいつもシフトチェンジの瞬間みたいな感覚に変わる
ゴチッゴチッって音になる

18 ：

動かす量は少なくなるけど、シフトフィールはそんなに変わらん
ブッシュ変えてるわけじゃないしなー

19 ：

>>1おつ

20 ：

頼みます。
どうか１４万ｋｍ走行のアルトワークスＨＡ２２Ｓの修理を受けてくれる、腕が良くて良心的な整備士のいる店を教えて下さい。
静岡県です。
エンジンやミッションのリビルトも得意な所はありませんか？

21 ：

静岡ならファイターとかコージーライツとかあるだろ

22 ：

ディーラーお勧め

23 ：

最近のデラは質の悪いところも多いだろ

24 ：

静岡ってSUZUKIのお膝元だから多いんじゃないのか？
パーツ探してると静岡のショップ色々引っかかる

25 ：

>>20
>リビルトが得意な
ん？リビルト品に変えるならただの交換作業になるんじゃ？
140000ならついでに足まわりのブッシュ類も交換したら新車気分を味わえるかも〜

26 ：

>20
頼むも何も
修理を受けるだけなら可能な工場はあるだろ
キッチリ金を払う気があれば

27 ：

ファイターならエンジン、タービン、ミッション他のリビルドもやってるし
軽自動車の整備も得意

28 ：

>>21〜>>27
>>20です。ども、ありがとうございます。
再生して貰うなら、長年乗っていて調子が分かっている、愛車の物をと考えています。
しかし再生をして貰ってその後どれ位、走れるものなんでしょうね。
距離が14万なので、これまで交換していない所はほぼ全て交換、または再生して貰わないと
短期間ごとに新たな故障が発生するんでしょうか。

29 ：

>>1
Ｚ！

30 ：

>28
気持ちは分からないでもない
が、本当に長く乗ろうと思っているなら、入手できるうちに
スペアとして中古部品を確保しておくのも悪くない
例えば１０年後くらいに、今の自分に感謝する日が来る

31 ：

そして板金用にアルトを一台買うんだよな

32 ：

>>30
ﾊﾟﾈｪｶｯｺｲｲｯｽ！

33 ：

10年後はGTR乗ってる予定だからそれはないわwww

34 ：

>>28
再生って、前にリビルドは２万キロもつとか質問してきた奴か？

35 ：

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/description?aID=d120984835
の特別仕様ってかわりあるんですか？

36 ：

ただのスズスポリミテッドでは？

37 ：

CC72Vの車検認証工場で通したら、実走58000kmなのに、158000kmにされた…
程度見てわからんかねぇｗ

38 ：

うちの７２は実走２３ﾏｿだが、いつの間にか１３ﾏｿになってた
程度みて分からんかねえｗ

39 ：

HA12Sワークスなんだけど液晶オドメーターが0に戻ったというかなったんだが
これもカプチーノと一緒で10万オーバーで一周するのか？

40 ：

うちもHA12Sだが
14万超えたけどカウント続行中だよ

41 ：

俺のHB21Sは車検が切れて実走行 56000km で休眠中。
下回りのサビでも落とそうかな。

42 ：

俺のはもうすぐ11万キロだわ
アイドリング時のみエンジンルームからカタカタいうんだがなんだろう・・・・

43 ：

>>42
ISCVぢゃね？
自分のHB21S14万Kで同じ症状でた…

44 ：

ISCVに行ってる配管指で摘んで、音がしなくなったらそれだな
後はタペット音とか
K6Aはシム式だから面倒よね
部品は安いが工賃高いし

45 ：

使い捨て用エンジンなんだろ

46 ：

レリーズベアリングがいかれたんじゃない？

47 ：

HA21とHA22のリアショックって共通？
22のリアが抜け抜けなんで、何故か手元にある21用でしのげないかと…（汗

48 ：

共通じゃないけど付くはず
長さが違った気がするけど一時凌ぎだけなら大丈夫でしょ

49 ：

http://mkimg.carview.co.jp/carlife/images/UserDiary/8527509/p1.jpg

50 ：

>>48
あざっす!!
取り合えず余計な出費が出なくて良かったｗ
涼しい時にでも作業してみまふ。。。

51 ：

>>43>>44
情報ありがとう
車内からだと聞こえるけどエンジンルームからはエンジン音のほうが大きくてよく分からなかった
今度友人乗せて音聞いてもらうことにする
音は別に気にならないけど放っておいたらまずいかな？？

52 ：

古いK6AやF6Aは大概カチカチ言ってるよな
俺のもﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁっていうし
昨日見たAZ-１はキレーなエンジン音でアイドリングしてたが
やっぱよく手が入ってんだろーなと思った

53 ：

ICSVの配管つまんだら回転数下がってなお音が大きくなった
ということはタペット音か・・・・

54 ：

どーちて そーなるのかな？

55 ：

アルトワークス復活ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
http://response.jp/article/2011/07/29/160102.html
http://response.jp/imgs/zoom/352014.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/352016.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/352023.jpg

56 ：

ただのエアロ付きアルトじゃん

57 ：

これGreenのGで燃費重視のモデルじゃないの？

58 ：

回生ブレーキとかで充電してモーターアシストとかそんなオチになりそう

59 ：

エコカー出すならどうせなら２半のエンジンとモーターつけてアルトエクステンダーとか出して欲しい
>>55だとぶっちゃけワゴンRでいいじゃんって思ってしまう
ラパンSSでもいいから復活せんかなー

60 ：

>>59
現行アルトラパンにSS復活させるくらいなら
今年１２月？のアルトのマイナーチェンジまたは次期アルトに
R０６Aターボエンジンを搭載したアルトワークス復活してほしい
トランスミッションは７速パドルシフト付CVTでOK
次期アルトのエクステリアデザインは
現行アルトのキープコンセプトにしてほしい
それが無理なら
ワゴンRスティングレーのアルトバージョン出してほしい
NAエンジンとターボエンジンの２グレード構成で。

61 ：

スティングレーのアルトVerとか積み替えりゃ余裕でしょ

62 ：

>>55
4ドアだしw

63 ：

>>いちおつ

64 ：

新参か？

65 ：

力抜いていけよ

66 ：

＞＞イチモツ

67 ：

もうEVでも出してくれ

68 ：

いっそドンガラボディに最低限走るのに必要なメカと
とりあえずシートだけ置いた超軽量アルトとか(ry

69 ：

スポーツモデルの５速ＭＴ復活してほしい。
アルトワークスは宝だ。永遠の宝だ。

70 ：

5Drモデルは失敗作だったな

71 ：

>>70
てか、3ドアがアルトで、5ドアがフロンテだったのに。

72 ：

解体屋でワークスのスズスポECU手に入れた♪( ´▽｀)
N1だったが1000円w
C1ほすぃ…

73 ：

出力は上がるがレスポンス悪化するらしいな＞C1

74 ：

ダイハツ・エッセみたく安価なスタンダード軽出せば良かったのにな
その上でターボ＋硬い足回り＋エアロを付けた上級グレードをリリースすれば…

75 ：

それってワークスじゃん

76 ：

もしエッセカスタムがターボ搭載してたら、歴史が変わってただろうな

77 ：

>>72
運がいいなw

78 ：

N1つけたままで車検って通るんだったか？
俺のHB21S買った時からN1がついていたんだが。

79 ：

N1コンピューターだと思ってよく見たらパワステコンピューターでした ってオチ希望

80 ：

車は3型のワークスRだが間違いない。

81 ：

N1ECUと074AタービンAFCでは燃料たりませんよね？
インジェクター買う余裕がなくて…

82 ：

どっかでスタタボのIJが使えたとか見たような

83 ：

見れない

84 ：

燃料足りてるかは空燃比計見ないとわからんよ？
排気温でだいたいわかるとか言う人もいるがおすすめはしない

85 ：

うちの23年落ち号は空燃比計が振り切れるかゼロ位置の2パターンでしかでない・・・

86 ：

おまいらのワークスのエアコンはガンガン効くか？
今の時期の晴れた日の日中でも寒くなるいくらい効く？
特に旧規格のワークス乗りに教えてほしいんだが

87 ：

一応効くけど、冷房苦手だから窓開けて走ってるわ
オープンカーがうらやましい…

88 ：

>>87
アルトの屋根は切っても剛性への影響少ないらしいよ

89 ：

タクちゃんか？

90 ：

エアコンついてないし窓手動だし。
車検切れてるし。

91 ：

手動窓？パワーウィンドウ壊れて全開状態固定になるよりはマシ。

92 ：

>>86
HB21S乗ってるが炎天下では寒いほどではないが聞いたぞ

93 ：

新規格だけど、ガンガンエアコン効くぞ。
カローラな感じで取り回しイイw

94 ：

>>86です
レスくれた人ありが�d♪

95 ：

CN21とCR22ってどこが違うの？見分け方とか有ったら教えて下さいな。
F6Aワークス乗りたいよママン…

96 ：

一番パッと見で分かりやすい違いはドアハンドルが縦（前者）か横（後者）か、だよ
CA/CC72V（87〜88）が550角目（初代）
CL/CM11V（88〜90）が550丸目（二代目）
CN/CP21S（90〜91）が660縦ハン
CR/CS22S（91〜94）が横ハン（ここまで二代目）

97 ：

前の方のレスにもあったけど一つ疑問なんだが、ドアハンドルが縦とか横って車内側のハンドルのこと？

98 ：

>>97
外。

99 ：

>>96
どうもありがとう！
ドアハンドルの違いか…その程度の変更で型式名変えちゃうのもなんか凄いなｗ
それだったら前期と後期で全然違うJA71ジムニーとかの方が型式名変えるべきな気がするｗ

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