【103？】RC・F1カーを語るスレ 12【104】

1 ：11/05/27 〜 最終レス ：11/12/16

RCF1カー+αについて語るスレです。
F103がいい、104がいいなんて色々意見もあるけど、まったりいきましょう・・・
関連サイト
CROSS
http://www.rc-cross.com/
KAWADA
http://www.kawadamodel.co.jp/
TRG
http://www.rc-trg.com/
ZEN
http://www.rc-zen.com/
TECH RACING
http://www.tech-racing.co.jp/contents.html
HPI
http://www.hpiracing.co.jp/
F10*シリーズ、F201、、Ｆ125、ＴＲＧ、クロスファイヤーフォースでも、インプレスでもなんでもあり！
みんなで楽しく！熱く！時にはヌルく！仲良く語ろう!!
消滅/統合によりF103GTやCカーボディの迷い人もここでどうぞ。
仲良くやっていきましょう。
RC・F1カーを語るスレ 11
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1284982031/

2 ：

過去スレ
【不人気】RC・F1カーを語るスレ 10【絶好調】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1268644357/
【まだまだ】RC・F1カーを語るスレ 9【1/10DD】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1256254050/
RC・F1カーを語るスレ 8
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1252504368/
【復活の】RC・F1カーを語るスレ7【兆し】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1247991977/
RC・F1カーを語るスレ6〔F104PRO発売！〕
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1245424249/
RC・F1カーを語るスレ5〔F104PRO登場！〕
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1239947831/
【まだまだ】 RC・F1カーを語るスレ4 【速い】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1227792195/l50
RC・F-1カーを語るスレ３
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1214234191/
[まだまだ]RC・F-1カーを語るスレ２[いける！]
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1187423500/
[まだまだ]RC・F-1カーを語るスレ[現役]
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1163489653/
F1シャーシのスレ2
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1130122435/
F1シャーシのスレ
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1093963996/

3 ：

調子に乗って立てたら2以下のテンプレと書き込みを前スレに書いてしまった。
反省はしていない。
でも本当はちょっと落ち込んでる・・・

4 ：

乙

5 ：

>>1乙

6 ：

何はともあれ>>1乙です。

7 ：

【103?】【104】とかつまんねーこといちいちスレタイに足すなよ。ウゼーーーーーー

8 ：

立てた本人はドヤ顔でスレタイ改変して満足してるんだろうな

9 ：

まあその辺は>>1の特権だわなｗ
とりあえずいちおつ

10 ：

F1作ってるメーカーのリンクを増やさないか？

11 ：

ボンバーとYRと3RACINGとExotekあたりは追加欲しいかな
逆にHPIは…

12 ：

>>7
今までもそんなのついてるやん。
そんなに不満なら自分で立てればいいのに。
それもできないくせにほえるなよ

13 ：

>>12
構っちゃだめ

14 ：

F103でZENのフロントHIラバーでもう少し曲げたいんですが、ZEN35度だと曲がり過ぎ
てしまうのでしょうか？
ZACの38度とか40度のほうがいいかな？
屋外のグリップ剤不可サーキットです。

15 ：

>>14
路面や気温にも因るからここで聞いても意味が薄いんじゃね？

16 ：

もう少し曲げたいならキャンバーとか前後の車高とかフロントスプリングとか
味付けでごまかすしかないのでは？

17 ：

test

18 ：

>ZEN35度だと曲がり過ぎ
>てしまうのでしょうか？
>ZACの38度とか40度のほうがいいかな？
一つも試さないで質問って凄いな

19 ：

誰かが「38度がいい」と言ったら
そのとき初めて38度のタイヤを買うんじゃね？

20 ：

まあF1のタイヤって割高だからね。
聞きたい気持ちも分からんでもない。
F103で同様の症状で悩んだ。
確かにハイラバーだと曲がらなくて、35だと曲がりすぎる。
そのときのリアタイヤはZEN25。
ZAC38は無難な選択。
その場合はリアタイヤもZAC25にしたほうがいい。
けど個人的にはハイラバーで曲げるセットにしたほうがいいと思う。
アンダー気味だけど曲がらなくてタイムが出ないタイヤじゃないから。

21 ：

個人的にはフロントはハイラバーが良いと思うぞ。
ＤＤカーの曲がり方はリア周りで決まる事が多い気がするがどうかな？
参考までに手持ちのリアタイヤはこんな感じ。
　・ＺＥＮ２５
　・スクエアソフト（多分２５）
　・ＴＲＧソフト
アウトドアでしかやらないが、大概のサーキットはフロントハイラバーのまま、
リアタイヤとＴバーの締め込みで調整すれば何とかなる。
但し超スルスルデフは必須。
マメなタイヤローテーションも必須。
タイヤセッターはあったほうが良い。

22 ：

タイヤを硬くするのはロイスとか使うとき以外はないな
基本はフロントとリヤは一番柔らかいタイヤを選んで、路面によってフロントタイヤの硬度を上げていく
足回りをいじるのは最後

23 ：

>リアタイヤとＴバーの締め込みで調整すれば何とかなる。
Tバーの締め込み
古代のDDカーだな

24 ：

F104メインの連中が言うにはリンクサスF1はF1じゃないらしいぞ

25 ：

個人的意見だけど、
フロントはカワダの35かタミヤのブチルソフトが好き。
ZENのハイラバーは減りが少なくて長持ちするけど、なんか重いし挙動が嫌い。
ZACのスポンジって良く食うけど、グリップ剤つかうとすぐダメにならない？

26 ：

F104X1は角形バッテリーが無改造で搭載できるのかな？

27 ：

>ZENのハイラバーは減りが少なくて長持ちするけど、なんか重いし挙動が嫌い。
ハイラバーって独特の嫌な感じ

28 ：

てすと

29 ：

Ｆ１０３をキーエンスのエクストレイ+フォーミュラーチューンから
ブラシレスの２１．５Ｔに変えたいのですが何かおすすめってあります？
ブラシレスのスレでＨＯＢＢＹ　ＷＩＮＧの評判が高いのですが
Ｘtreme ＳＴＯＣＫのコンボセットは買っても損しないものでしょうか？

30 ：

損したと思うか得したと思うかは
その人次第なので答えようがないですな。

31 ：

損得はわからないけど
とりあえず言えることは
すっごく大きいです…

32 ：

　　　　　ヽ　　　　　　　j　　　.す
　　大.　 　ﾞ,　　　　　　l.　　　 ご
　　き　　　 !　　　　　　', 　 　 く
　　い　　　 ',　　　 　 　 ', 　　 ：
　　で　　　　ト-､,,_　　　 ｌ
　　す　　　　!　　　｀ヽ、 ヽ、　 　 _
　　 ；　　　 /　　　　　　ヽ、｀ﾞγ'´
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　　　　　　!　　　ﾄ,　　　　　　 ヽ
ヽ__　 ___ノ ,!　　 | |　ﾄ,　　 　 　 ﾞ､
　　ﾚ'ﾞ ,ｲ ./|!　 .ﾘ |　ﾘ ! .|!　|　ﾄ|ﾄ}
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´彡'ﾞ,∠-‐一彡〃　ト.､,,,,,,,,,,,ﾚﾞ
二ニ-‐'''"´　　　 　 /｀二､ﾞﾞ7
,,ｧ''7;伝 `　 　 　 　 {.7ぎﾞ`7ﾞ
　　ゞ‐ﾞ''　　,. ,. ,.　　ｌ`'''ﾞ" ,'
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　j　　　　　　　　`'ﾞ´　　,'
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＼　　　　　｀￣　　 ,/
　 ` .､　　　　　　　/
　　　:ﾐ:ｰ.､._　　／｀`'''ｰ-､

33 ：

２９です。回答、ありがとうございました。
確かに、損得の感じ方は人それぞれですよね。
質問の仕方が悪かったです。
皆さんがどんなアンプやモーターを使っているかを参考にしたかったのですが・・・

34 ：

>>33
キーエンス　+　キーエンス６．５

35 ：

正直キーエンスなんかより、HWの120Aのほうが全然良い。

36 ：

見た目だけはキーエンスだな、
HWはモデルチェンジするごとに不細工になる。

37 ：

>>35
どこが優れてるの？

38 ：

燃えても安いから同じ物を買える

39 ：

なるほど、値段か。

40 ：

タミヤのリジェJS9ボディが秋葉原で売られまくってるわ

41 ：

リジェはなぜかウィングとかもよく売ってる。
それよりタイプＣボディがほしい。

42 ：

JS41じゃねーよ。JS9。これな。
http://www93.sakura.ne.jp/~time-tunnel/000-090js.html

43 ：

>>42
今みると昔のF1ってダサいな

44 ：

ＪＳ9とＪＳ41を間違えるってスゴイな。数字からして全然違うのに。
ラジコンは大好きでも、実車にまったく興味ない奴なんだろうけどさ。

45 ：

JS売ってるとか犯罪だろw

46 ：

>>43
俺は逆にコテコテぐにゃぐにゃした今のF1より好きだけどな。

47 ：

今のF1、デザイン以前にナローでｶｺﾜﾙｲ
二割くらいワイドにすれば格好良いと思うんだがなぁ

48 ：

>>47そんなあなたのオススメしたい
うちの会社の先輩が発明したんだが 、
1、地デジ対応のテレビでアナログを視聴する。
2、テレビの設定でワイドサイズ(16：9)に引き延ばして見る
3、全車、今時のボディーを載せたF104Wになりましたとさ。

49 ：

あなたの→×
あなたに→○
ｼﾆﾀｲ

50 ：

>>43
ちがう!
リジエがダサいだけ
ロータスとかウルフはカッコいいんだけどな

51 ：

おっさんになると昔のも大好きになります

52 ：

>>43
俺的には1990年代の形が一番好きだなぁ。
2007年くらいの空力パーツだらけの奴とか
最近の妙に幅が狭くて背の高いリアウィングとか、どうも好きになれない。
それに比べたら、JS9のほうがまだマシだな。
>>45
JSって女子小学生か？
JS41は小学41年生かよ。

53 ：

>>40
モデギャラで余ったヤツか。タバコデカールがなぁ。

54 ：

しかし今のF1も見続けると違和感なくなる
バンパーみたいなフロントウイングとかも最初はダサいと思ってたけど気にならなくなった
2008年の頃と比べてボディも作りやすくなったしな

55 ：

40歳位の世代だと、セナ・マンセル・プロストあたりが乗って、
火花散らして走ってるのが一番かっこいいね。
ZENはその辺がわかってるから、ジョーダンとか企画してるように思える「。

56 ：

７０年代中期待ちの俺に謝れ
F104WだったらM２６とか作れるじゃん

57 ：

ニック・ラムダ！

58 ：

ケン・アカバ！

59 ：

>>56
その辺だと今度はタイヤに違和感が出ちゃうんだよな
で、スケールに合わせたタイヤ付けると今度は走行重視の人が
ユーザー代表のような態度で貶し出すという104スパイラル

60 ：

>>58
そりゃ無いってw
それ知ってるの４０代後半でしょ

61 ：

>>60
30代半ばだけど知ってるよ。
逆に聞くけどショウ・アカバ知ってる？

62 ：

>>61
ほ〜っw
いまググったw
そんなのあったんだ〜知らなかったよw

63 ：

ケン・アカバやショウ・アカバは知ってたが、ニック・ラムダは初めて知ったw

64 ：

誰か6輪タイレルで血液輸送車仕様を作ってくれ

65 ：

>57
「何故8輪にした？」の人か

66 ：

カムイＶ１０

67 ：

今年のF1ボディだったら何が一番欲しい？
やっぱザウバー？

68 ：

ロータスルノーかロータスレーシング

69 ：

俺もロータスルノーかロータスレーシング

70 ：

メカが積めないだろうけどマクラーレン

71 ：

モーター積めないだろうけどウィリアムズ

72 ：

>>71
ﾜﾛﾀ

73 ：

ガチでLotus

74 ：

黒ロータスチームが好きな奴は緑ロータスが嫌いで
緑ロータスチームが好きな奴は黒ロータスが嫌いなのかと思ってた。
みんな割と両方とも好きなんだな。強いて言えばどっち派？　俺は黒派。

75 ：

>>74
俺は緑ロータス好きだから黒ロータス大嫌いだよ。
といってもカラーリングは好きだし、グループロータスが大嫌いなだけだけどね。

76 ：

俺は10年くらい前、ルノーがやたら広いバンク角のエンジン作って、すげー苦労してた時
「これが真のチャレンジングスピリットだろ！」って惚れて それ以来ずっとルノーを応援してる（笑）。
ラジコンボディも10年くらいずっとルノー。ロータス紛争に巻き込まれたのは残念。

77 ：

クビカどーなった？生きてる？

78 ：

あそこはベネトン時代からちょっと変った事するチームだったな。

79 ：

>>77
大丈夫だけど、今年は無理だな。

80 ：

1962年、スペースフレームシャシーが常識だったときにモノコックシャシー作って、
1977年にはグラウンド・エフェクト・カーの最初の成功作ロータス・78を作って、
「これが真のチャレンジングスピリットだろ！」って惚れて それ以来ずっとロータスを応援してる（笑）。
ラジコンボディも10年くらいずっとロータス。ルノー紛争に巻き込まれたのは残念。

81 ：

>>79
1009

82 ：

>>80
おじいちゃん、今年で何歳？
それから今のロータスはね、昔のチームは全然違うんだよ。
ボケちゃってて分からないかもしれないけど。

83 ：

>>80
俺もターボエンジンのところから話したほうが良かったか？　
でも、あの時代はリアルタイムで知らないんだわｗｗ

84 ：

ロータスがよかったのって、セナがいたころが最後じゃね？
そんな昔のことは、じいちゃんしかしらないよｗ

85 ：

>>82
おまい何だか嫌な野郎だな本当に。
見ててむかつくよ。

86 ：

>>85
俺は>>80の書き込みがムカついたから
奴がムカつくように書いてやっただけだがなｗ

87 ：

>>86
そうだったのか。それは気づかなかった。
>>86 にもムカつく権利は有るよな、確かに。

88 ：

359orp56が一番ムカツク
ロータスはチャップマンが死んだ時点で終わりなんだよ。

89 ：

喧嘩すんのやめようぜ。
ひょっとしたら>>80は俺のカキコにむかついたのかもしんねーし。
だとしたら悪かったな。>>80

90 ：

Fダクトがトレンドだった去年のマシンを出してほしいな

91 ：

>>90
それはもう古い感じがするなぁ
今年のDRS付きボディを出してほしい

92 ：

>>90
切り込みでも入れとけよ
ところで貴様等フリクションプレート仕様とロールダンパー仕様って
実際どのくらいちがうんだ？

93 ：

走らせる場所しだいだと思うが・・・・

94 ：

>>93
更に使用者の好みも

95 ：

>>91
ウィングのフラップは３チャンネル目のサーボで動かすのか？
で、そのサーボはどこに積む？

96 ：

>>95
空物のマイクロサーボに、ワイヤーリンケージなんかで動かせばどうにでもなるような気がする。
実際、ミニッツでさえ作った人がいるぐらいだから１／１０は余裕でしょｗ
ＲＣでは実際に効果は無いだろうから、興味のある人は少ないと思うけど・・・

97 ：

ウィングが可変すればRCでも効果はあるよ
ミニ４駆でさえウイング交換すれば効果が判るんだから

98 ：

>>97
指摘したらダメだよ。

99 ：

ミニ四駆やミニッツだと空力より重心の変化が効いていそうだけどな

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