重低音立てて突っ走る、中央線115系に萌えるスレ

1 ：10/10/29 〜 最終レス ：11/12/17

山スカとか語れ。

2 ：

塩山〜高尾の遮光幕の扱いはいかがですか？

3 ：

スカ色より長野色の方が好きだな

4 ：

長野色は汚れが目立ちやすいように思う。
個人的にはスカ色の方が好きだね。数は少ないけど

5 ：

115系の長野色は3両+3両の6両編成として立川駅に来る運用なんてありますか？

6 ：

>>5
立川まで来るのはCのみ。
Nは全て甲府まで。

7 ：

２５年前は、まだ新宿で１１５系を昼間でも見れましたね。

8 ：

18きっぷの旅では相棒に変わる。
中央線じゃないけど直江津にスカ色がいた。長野色も健在。
やっぱ115系は良いね!

9 ：

>>7
新宿駅のホームに快速線とは別に普通列車だけを掲載した時刻表があったな

10 ：

ﾄﾀM編成
立川〜小淵沢
ﾓﾄC編成
立川〜松本
ﾅﾉN編成
甲府以西
ﾅﾉ

11 ：

115系の新宿乗り入れ復活しないかな？

12 ：

ホリデー快速ピクニック号復活ｷﾎﾞﾝﾇ

13 ：

>>11
さよなら運転とかでありそうだな

14 ：

ｸﾓﾊ115-14
山スカから０番台が消えて結構経つね。

15 ：

名車だねぇ

16 ：

甲府以東が基本的に全てスカ色だった時が懐かしく感じるね。
スカ色の115系を見て育ったから、長野色が入ってきた時には結構違和感があったのを覚えてる。

17 ：

ある意味　サハ115-1027って名車です！！
サハ115-1027がトイレが無いため、サハ115-302と差し替えられ
小山へ転属、E231系に置換え時に廃車になると思いきや
小山配属時代に先頭車化工事でクハ115-1512に生まれ変わり
長ナノのＣ８に引っ付いて里帰りしたのは本気でうれしかった
　あの、やや大きいブレーキユニットの音って　まだ聴けるのかな？

18 ：

中央線115系ってあるけど長野〜直江津間の信越本線もダメなのか。
妙高以外115系なのに。爆睡したのはいい思い出。

19 ：

東の115スレでもいいんじゃまいか？
>>16
立川に信州色が居る事に最初は凄い違和感があったな。

20 ：

久々に中央線の115系乗ったけど、コンプレッサーの音とか走行中のギコギコ音とか
車内放送のマイクの感じとか、静シス113､115系が思い出されて全てにおいて懐かしい。
乗ってて涙が出そうになる車両はこれだけ

21 ：

＞20
コンプレッサーの音を聴けたのはモハ114に乗車されたんですね
私は長ナノ車　Ｃ編成　未リニューアル車のクロスシートの形状が気に入ってます
どこかのスレで211系にいずれ、置き換われるとありますが
本当に残念ですよね。

22 ：

>>10
モトCはナノ転属済み
M40どうなるかね

23 ：

中津川まで入るよね。運用広い

24 ：

>>23
みすず運用で飯田までも入る。

25 ：

>>10
C編成の長野乗り入れは無くなったの?

26 ：

＞25
ありますよ
A43運用：1235M（松本→長野）　※447Mから継承
　　　　　長ナノ　入庫（翌日予備車）
　　　　　長ナノ　出庫(予備車を出庫）
A31運用：1230M（長野→松本）
　　　　　長モト入庫
A32運用：翌日　長モト出庫→松本712 430M　甲府〜となり、
C編成の長野乗り入れは1235M,1230Mの2本となります

27 ：

長野支社の115系は比較的運用範囲が広いよね。
東は東京の立川まで行くわけだし

28 ：

横軽が健在なりし頃は長野色は高崎にも来てた。
高崎は冬になると、通常水上や越後中里で折り返しになる新潟色も延長運転で来てたな。
99年頃まで見れたけど最近は上り最終越後中里行きを水上まで延長してここで待ち時間4〜5分にて高崎行き連絡になってる。

29 ：

>>26
ですよね．．．以前は1222Mと1231Mでしたよね

30 ：

>>27
大糸線も2009/3改正前は1往復のみ（3両）だが、信濃大町以北に入線していた（現在は2両が臨時で入線する場合も）。
同線はE127系が主力なので信濃大町以南でも・・・
>>29
1222Mと1231Mは確か2007/3改正前だった。
同改正で現在の時間帯に・・・

31 ：

東で鋼製塗りﾄﾞｱが残ってるのは新潟の弥彦用の一部とトタ訓練車のクハだけ。
…でいいんだっけ？

32 ：

ﾎﾘﾃﾞｰ快速鎌倉 1/1〜1/3設定あり M40は安泰

33 ：

>>32
205だよ

34 ：

無理だろうけど、M40を211系が置き換えるまでの予備として残してくれないかな…
ダブルパンタ車とサハはあれにしかない貴重な編成なのに。

35 ：

>>31
新潟はL1のモハも鋼鉄塗りドアじゃなかったけ？
>>33
183でもなく205なのか？
205の交換された新幕に鎌倉号は収録されてないよ。

36 ：

≫34
ダブルパンタ車はモハ114-374、サハは唯一の300番台でサハ115-319ですね
サハ115-319が廃車になっちゃうと鉄道ファンのJR車両ファイルにて
廃形式として掲載されちゃいますよね
予備として残っても3両編成へ組換えでしょうね
残念ですが....

37 ：

>>35
「臨時」幕で運転ジャマイカ？＞鎌倉号

38 ：

>>33
115と聞いているが違うの？
M40という縛りは無いが検査期限まで生かされれば充当されるかと。
話変るがﾄﾀの訓練車が12月中旬？(ｸﾘｽﾏｽちょい前？)に大宮に入場予定。
検査通すんだね…

39 ：

>>34
終日6連の運用にでも入れてくれれば

40 ：

レスの内容が違っちゃって申し訳ないけど
12月4日のダイヤ改正で447Mの立川折返しがE233系の快速東京行きに
変更されたけど、立川の折返しって素直に考えて426Mだと思うんだが....
回426M立川―豊田の回送を廃止して東側の立川電留線に5時間ばかりずーと留置しているのでは....
　皆様はどのように思われますか？

41 ：

しかし伊豆急に行った更新車の３編成より未更新Ｍ４０の方が長生きするとは
予想外。やはり１１５系は山が似合うね。Ｃ編成も小山から転勤から１０年か。

42 ：

伊豆急の方は東急車導入までのつなぎの役割だったからね、仕方ない。

43 ：

>>35
115か205だろう
昔、正月に215の新宿ラインで鎌倉にいったが
北鎌倉・鎌倉で乗降時間かかりすぎて遅れていた
あと、205に吉川美南の幕入れたんだな

44 ：

M40編成の検査期限ってあとどれくらいなんだろ…

45 ：

>>41
ﾄﾀのは痛々しすぎるねﾓﾄから唯一更新で伊豆急に譲渡されなかったMcのラストナンバーでさえ
訓練車を経て廃車されてるけど、ﾄﾀには未更新4編成に偽ﾘﾆｭｰｱﾙ3編成のﾎﾞﾛﾎﾞﾛﾎﾃﾞｨがいて
いい加減許してやってくれと思うよ．．．

46 ：

来年1月15日、M40の団臨あり。
区間はムコ〜ナノ
姨捨・桑ノ原にも停車

47 ：

むさしの号のヘッドマークが取り外されてたね＞M40

48 ：

中津川や飯田線に来るモト車も仲間に入れてくだちぃ。

49 ：

>>46
それ、ホントか？ホントだったら撮りに行くぜ。
ただ気になる事があるが、まさか201系の様に帰らぬ旅にならないだろうね？
終点長野に到着後、廃車の仲間と共に留置線で重機の餌になったらかなり悲しいんだが。
奇跡の転属でもしないかや？C編成にも6連2本の同じ300番台がいる事だし・・・・・

50 ：

>>48
どうやら本当らしいね。ちゃんと復路も設定されてる

51 ：

12月4日のダイヤ改正から「スカ色」の115系（八トタ）が
立川始発21:46甲府行きに設定されていました
この運用って改正前は「長野色」の115系（長ナノ）のA32運用だった...
今回の大幅なダイヤ改正、八トタと長ナノとで＜運用見直し＞が行われたみたいですね
　詳細は次のとおり（時刻は平日を表示）
　　　甲府運転区出庫−甲府529−522M−高尾653（電留線入庫せず）
　　高尾711−1451M−大月747/752−高尾834/846−531M−小淵沢1104
　　　　小淵沢1128−548M−高尾1350/1413−549M−甲府1548（甲府運転区入区/出区）
　　　　甲府1732−562M−1903（電留線入庫/出庫）−−−回569M　高尾−立川
　　　　立川2146−569M−甲府2330　となって改正前では長ナノ担当の運用が八トタに受け持ちと
　　　　なって各箇所に変更がみられました.....
参考になればと思い書き込んでみました。
甲府

52 ：

�d�d

53 ：

こちらはダイヤ改正前の長ナノと八トタとが合併された改正後の運用....
担当区は八トタ
　　大月623−327M−甲府712/729−塩山750/759−331M−甲府820（甲府運転区入区）　
　　　↑ここまでが改正前の長ナノA40運用
　（甲府運転区出区）甲府938−538M−高尾1109/1123−539M−小淵沢1338区）（電留線入区/出区）
　　小淵沢1407−554M−高尾1631/1647−555M−甲府1820/1836−566M−高尾2007（電留線入区/出区）
　　高尾2113−565M−小淵沢2328　【小淵沢泊】
　【解説】
　改正前では甲府発938は332Mの大月行きだった
　改正後では大月から高尾まで延長され列車番号も332Mから538Mとなったことから
　運用の経路が大幅に変更されている

54 ：

最後に、長ナノ車（C編成：6両貫通編成）の長野総合車両センターへの
入出区の運用であるが改正前と変更は無い模様....
詳しい運用内容については以前、私が記述した＞26を参照してください
それではまた記述します....

55 ：

>>54
447M〜1235Mは447M〜1233Mに変更されたはず。
それとも、447M〜1233M〜回送〜1235M？

56 ：

＞55
1233Mは翌日（ヨ）の432M 明科始発714―432M―甲府937 だと思いますが...
やはり、C編成の検査のための長ナノへの入出庫は447Mで松本到着後、停滞（長モト入庫せず）で
　1235M 松本2248―1235M―長野2356　だと思います
　こちらが間違っていると思われるので調査いたします
　申し訳ありません
　

57 ：

臨時列車スレより
179:名無しでGO! :2010/12/13(月) 21:37:00 ID:/6/UT6Hd0 [sage]
ホリデー快速鎌倉
1/1〜3
南越谷⇔鎌倉
115系豊田車6両

なんで南越谷発着？

58 ：

このスレ見ている人で来月15日運行、武蔵小金井・甲府‐篠ノ井の臨時列車の申し込みした方いますか？

59 ：

>>58
乗りたいんだけど、学校があるんだよ…。

60 ：

一週間後にﾄﾀ訓練車がOM入場。全検？

61 ：

＞58
201系のラストラン同様、抽選じゃなかったけ？

62 ：

超音波立ててノロノロ走る中央線201系に萌えるスレ
そのうち出来るかな？

63 ：

>>58 >>61
昨日当選通知が来ました

64 ：

>>63 当選おめでとう。今、ポスト見たら落選のハガキ届いていた。

65 ：

こんなスレあったのか
>>51
549Mの前運用は536Mだよ。

66 ：

とりあえず保守

67 ：

今住んでる地区が信州色オンリーなんだけど、
たまにトタ車の運行範囲にある実家に帰るとやっぱりスカ色は色がはっきりしていて良いと思う。

68 ：

>>60
21日に入場した。
全般検査とEB設置。

69 ：

今日，115系の団体列車『85周年号』びゅうプラザで申し込みできたよ。
ハガキによる抽選って一体なんだったのかね。　　そんなにキャンセルする香具師が多かったのか？

70 ：

房総のも随分数減らしたからもうそろそろかなぁとか思ってたが
昨年3月特急北陸乗りに行く時中央東線利用したが乗車したのもすれ違う普通も普通に115だった
でも後数年

71 ：

あーなんだよ、篠ノ井まできて折り返しで帰っちゃうんかい！裾花橋梁で撮ろうと
思ってたのに・・・・　さて撮る場所が問題だな。篠ノ井線は、午後の時間はド逆光だし。
一番いいのは、聖高原の直線だけど、予測だと　もう顔が救い様の無い程にまでなった
キモい顔の屑撮り鉄が、追いかけにくるだろうし、挙句には○○系が・・・・○○番台が・・・・
どうたらこうたら話しててうざいし、あの連中と一緒の空気吸いたくねーし、同じ構図の写真を
撮りたくねーからな。ましてや隣でなんか撮りたくないね。吐き気がするwww
一人で傑作写真を撮るならあそこしかないな！　あー全くJRもキモイ撮り鉄が
来る様な車両を使うな！C編成を使えwwww　

72 ：

>>69 おいらも朝一番にびゅうプラザに行ってキャンセル分購入出来た。購入時に係の方に、「何号車ご希望ですか」と聞かれたがそんなにキャンセルでたのかな？ 希望号車特になかったので、おまかせで頼んだら1号車でした。

73 ：

武蔵浦和駅の鎌倉号のポスターに「3ドア6両」って書いてあったんだけど
これってM40の可能性もあるってことでいいのかな
個人的にM40編成には残ってほしい・・・むさしの号でよくお世話になったからな

74 ：

>>73
M40の可能性が高いね。
115系の豊田車であることは確かだ。

75 ：

>>71
＞C編成を使え
　 C編成も篠ノ井線松本以北は1往復のみ・・・

76 ：

甲府発14:20の韮崎行きはN編成になったのか。

77 ：

>>73
>>74
先頭Mcで中間にTが入る貫通６両の記載だった。
…のでM40かと思われます。

78 ：

｢ﾎﾘ快 鎌倉｣、やっぱりM40だったようだね。
明日、撮影に行ってみるかな。

79 ：

ﾎﾘ快逗子留置中。
M40でした。
一瞬113系かと思ってしまった…

80 ：

モハ114-346リアル乗車中
乗ってて何かがこみあげてくるね…

81 ：

>>80
ゲロ吐くなよ

82 ：

Ｎ編成がバリバリで走ってる所に住んでるが、
Ｃ編成のリニューアル車は興ざめする。
中央線に乗ってる気がしないｗ

83 ：

>>81これって突込みどころ？

84 ：

>>83
そこに触れちゃうと、>>81が恥ずかしくなっちゃうからｽﾙｰでいいんじゃねw

85 ：

さっき、立川でM40の送りこみを撮ってきたんだけと、今回の｢ﾎﾘ快 鎌倉｣ってｻﾎﾞ使ってるんだね。
中央線の駅で、ｻﾎﾞ差してる列車を見たのって、ﾐﾂの169系が引退して以来な気がする。

86 ：

中津川から塩尻まで乗りました。いいですよね。

87 ：

ホリ快において、
午後の逗子までの回送はウヤ情掲載時刻より２分早いので明日やる人は注意。

88 ：

韮崎以西、日中のトタ車運用が消滅。
小淵沢6:02発の528Mで上ったあとは、韮崎16時半すぎの343Mまで無い…
新府周辺での桃の花との撮影は難しくなるね。

89 ：

>>88
その代わりに536Mと549Mが甲府盆地で順光で撮れるようになったな。

90 ：

ホリデー快速鎌倉号、上下乗った
乗客は、鎌倉行きは南越谷発車の時点では昔の土休日運転だったホリデー快速むさしの号より少ないが、だんだん増えていく
反対に南越谷行きは、鎌倉で一気に混むがだいたい横浜で捌ける
西府中で横浜で飛び乗ったら南越谷行きだったでござるな人が降りると、もうボックス一人で座れるくらいになった
江ノ電とか乗りたいと思っていたので往復には「鎌倉・江ノ島フリーきっぷ」を使った

91 ：

>>90
北府中だろ？

92 ：

西府と混ざったorz

93 ：

ところで中央本線の115系って置き換わるとしたら何になるんだろうか
スレチかもしれんが

94 ：

>>93
211

95 ：

http://ap-log.com/ec/aws/B004GTM4FU.php

96 ：

>>95誤爆？

97 ：

JR東が行ったリニューアル車と未更新車とではモーター音が
若干違うと思うんだけど、主電動機にも手を加えてたっけ？
高速域で前者は澄んだような音で後者は篭もったような感じの音がする
更に言えば長野が担当した車両と、大宮が担当した車両とでは
前者は金属板が振動で揺れるような音がなんとなく目立つ
モハ114に乗ると停車中は別物のように感じるけど

98 ：

走行音に何か違いあったけ？コンプレッサーがあるかないかの違いしか感じない。
未更新車は、モハ114のコンプレッサーの音が凄まじいｗ　ゴーガダダダダダダダーーwwww
リニューアル車は、停車中は静かで耳を澄ますと常にウィーーーーンと音が聞こえる。

99 ：

未更新車のコンプレッサーの音は五月蠅いけど、あれはあれで好き。

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