【エコ】 自転車行政 【未来】

1 ：11/11/17 〜 最終レス ：00[無理]：11/11/25

■「トラック一杯の薬より一台の自転車」と言うことわざがドイツにあります。
ヨーロッパの人々は、自分の家族を守るために、自分たちの国を守るために自転車に乗ります。
また、国家の側も自転車専用レーンを設けたり、都市部への車の乗り入れを制限したりして努力しています。
そうすることで環境を保全し、医薬費を抑えているのです。
さて、わが国はどうでしょう？
あなたは病気にならないために何かをしましたか？
国家は何かしてくれましたか？
必要も無いのに車に乗っていませんか？
遊びで車に乗っていませんか？
電車やバスで観光地に行くことをバカらしいと思っていませんか？
どうせ保険料を納めているんだから病院に行かなきゃソンだと思っていませんか？
この国はもうダメかも知れない。
でも、あなたとその家族がハッピーになることはできるかも知れない。
ビジネスと称した弱いものいじめや、正義と称した戦争や、
円(￥)で優越感を買うための海外旅行とか、
もうそんなことやめてみんな自転車に乗ろうよ！
自家用車の価格の十分の一を自転車にかけるのがヨーロッパのスタンダード。
そして多くの人々が買いもの用とスポーツサイクリング用のものを使い分けています。
ベンツの入っているガレージに￥9800のママチャリが置いてあって
他に自転車を持っていないというのはヨーロッパの人々にとってとても信じられないことだそうです。
マイホーム、マイカー、教育費・・・日本人がドブに捨てちゃったお金は莫大です。
このお金でもっとおいしいものを食べて、
ステキな自転車に乗って、汗さえかいていれば
この国はこんなことにならなかったはず。
ドイツだってイタリアだって、戦争に負けた。
でも彼らはモノを作り続けた。畑を耕し続けた。
自転車に乗った。汗をかいた。
そしてだれもそんな人々をバカにしなかった。

2 ：

>>1
　とにかくバイクとクルマはスピード出し過ぎ。
　自転車に対して車道通行を促すのであればクルマが自転車と接触して死
亡事故が激増するのは明らかで制限速度を下げるべきだ。
　どうせ信号待ちするのに「ブォーン」と急加速する。
　クルマのリミッター１８０ｋｍ／ｈは意味が無いので現実に意味のある
８０ｋｍ／ｈ程度まで下げるべきだがクルマやバイクのメーカーが売り上
げの低下を恐れては政治家に巨額の献金を提供して交通安全政策を妨害し
ている。
　クルマやバイクのメーカーには社会全体を大局的に見て良識のある判断
をして欲しい。

3 ：

　ブレーキがない競技用自転車「ピスト」で公道を走ったとして、大阪区検が
道路交通法違反（制動装置不良）で大阪市の飲食店経営の男（２９）を略式起訴し、
大阪簡裁が罰金６０００円の略式命令を出したことがわかった。
　大阪府警によると、ピストによる公道走行での罰金刑は全国初。
　府警によると、男は１０月８日夕、大阪市中央区の市道でピストを運転したとして
略式起訴され、今月２２日付で罰金刑が確定した。
男は８月にも同区の御堂筋（国道２５号）をピストで
走ったとして摘発されたが、この時は不起訴だった。
　自転車と歩行者が絡む事故の増加を受け、警察庁は１０月、
違反を重ねる利用者の摘発強化を全国の警察に指示している。
（2011年11月22日21時08分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20111122-OYT1T01156.htm

4 ：

>>3
検察GJ！

5 ：

京都はきびしい…自転車悪質違反は即「赤切符」 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20111125-OYT1T00661.htm
　自転車と歩行者が絡む事故が増えていることを受け、京都府警は１２月から、
信号無視や飲酒運転など悪質な七つの違反について、警察官が見つければ、
その場で刑事処分の対象となる交通切符（赤切符）を切る方針を決めた。
　古い町並みが残る京都は幅の狭い歩道が多く、事態悪化に歯止めをかけるには摘発強化が必要と判断した。
自転車の違反では、まず指導や警告を行い、改まらない場合に摘発するのが一般的だが、
一律に「即摘発」の姿勢で臨むのは、全国で初めてという。
　府警関係者によると、摘発対象となるのは、
〈１〉信号無視〈２〉飲酒運転〈３〉一時不停止〈４〉２人乗り〈５〉無灯火〈６〉通行禁止違反
〈７〉（ブレーキがない競技用自転車・ピストなどの）制動装置不良。
　京都府警ではこれまで、警告や指導に従わない悪質なケースを対象に摘発。
件数は昨年が４件で、今年も３件にとどまっている。
　しかし、自転車と歩行者の事故は全国的に増加。
京都府でも昨年は５６件で、１０年前から倍増し、今年はさらに上回るペースで増えている。
　こうしたことから、警察庁も先月２５日、
「自転車の通行は車道が原則、歩道は例外」「車道は左側を通行」「歩道は歩行者優先で、車道寄りを徐行」
などとする自転車安全利用の原則の徹底を改めて求めた。
また、自転車が通行してもいい歩道を従来の幅２メートルから幅３メートル以上に見直す方針を出した。
（2011年11月25日14時51分 読売新聞）

6 ：00[無理]：11/11/25

俺の嫁が遊んでくれない＞＜　　　グレてます（＾＾メ）　　願いが叶いますように
欧州国債は「負のスパイラル」、金利上昇と債務負担懸念が連鎖
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-24240120111118