三菱フソウ来年発表　新大型バス

1 ：06/11/13 〜 最終レス ：10/11/25

三菱フソウ来年発表新大型バスについて知ってる情報ヨロシク

2 ：

age

3 ：

今の財政状況だからたいしたことないだろう
しかも万年一位のＵＤとだし
まぁうちには勝てないよ絶対

4 ：

塚、バス板があるんだしさ･･。
まあバスも好きだけど。

5 ：

>>3どういう意味ですか？

6 ：

まだ新しい情報は無いのでしょうか？

7 ：

とりあえずｳﾁには勝てないよ。ふそうさん

8 ：

エンジンはＵＤ製なんでしょう？

9 ：

新型エアロクィーン
エンジンは扶桑
ボディは呉羽
ＵＤにＯＥＭする。
路線バスは
ノンステは西工
ワンステは呉羽
エンジンはＵＤ
となってます。

10 ：

>>9ボディは呉羽?
ホントですか?

11 ：

a

12 ：

しつれい
呉羽は現在の三菱ボディですね
UDシャーシにも三菱ボディが乗るみたいですね

13 ：

三菱ふそう･三菱自工の得意技、ビックマイナーチェンジだったら笑うしかない。
ファイターもそうだし、噂ではスパグレも？

14 ：

先日新型バスの回送車を見ましたよ。

15 ：

>>14どの辺りを回送してましたか？
画像は無いですか？

16 ：

>>15
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/truck/1162744791/l50#tag26

17 ：

南朝鮮の現代と共同開発
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1152798855/648

18 ：

http://www.isuzu.co.jp/product/bus/erga_ot/index.html

19 ：

教習車専用と言うのもスゴイですね

20 ：

路線用の
ＵＤシャシィ＋三菱ボディ
これはシビレるな｡歴史に残るよ､この組み合わせ

21 ：

次期エアロは亡くなってしまうのかな・・・？

22 ：

>>20-21
★大型観光車はふそうからUDへ完成車を供給。(UDは自社製も継続販売)
★大型路線車はエンジンをUD製とした上で、ノンステはUDからふそうへ、その他はふそうからUDへ完成車供給。(UDは自社製も継続販売)
★さらに中型系はエンジンを全車ふそう製とした上で、UDからふそうへ完成車を供給する。

23 ：

8月発表だよ

24 ：

>>>23
新型エアロたんの発表？
関係ないが、もう現行初期型エアロスターは製造10年近く経つんだな。

25 ：

>>20
いまだに旧式のＵＤのフレ−ムに大江のボデイ−を載せるなんて
ありえないと思うが、あるとすれば呉羽が復活するのか

26 ：

>>24
エアロクイーンなんか14年・・・
あのモデルはセレガと同じで年を感じさせないんだよなあ。

27 ：

俺が小さい頃には現行モデルだったのか・・

28 ：

ふそう車体をうｄシャーシに乗せるのは決定事項だろ。
ふそう救済なのに西工が純正じゃ本末転倒

29 ：

新エアロ本日発表、トラックのグレートも・・・

30 ：

>>29
騙されたー＞＜；

31 ：

>>28
>ふそう車体をＵＤシャーシに乗せるのは決定事項
乗らんよ。ＭＰのエンジンがＵＤ製になるだけ。

32 ：

ttp://blogs.yahoo.co.jp/daiaijyuku/46963915.html

33 ：

>>31
西工製じゃ三菱の提携の旨味が半減する件について
日デだって富士捨てるみたいに簡単に西工捨てるだろうし。

34 ：

>>31
西工社員乙

35 ：

>>33-34
オイラ西工社員じゃないぞぉ。ふそうのＨＰに書いてあったから書いただけだよ。

36 ：

>>35
資料の写真がそのまま実現すると思ったのかね？
車体メーカーなんて三菱純正なのです。ｴﾛい人にはそれがわからんのです。

37 ：

日韓掲示板に新型エアロの走行写真あった。
http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pcar&nid=25189

38 ：

http://pya.cc/pyaimg/pimg.php?imgid=6468&yncm=

39 ：

http://www.youtube.com/watch?v=mW7Hv9ch-sM

40 ：

トラックのグレートは先月下旬新長期規制に

41 ：

新型エアロを３月２４日に呉羽富山工場で見てきました。フロントの面は新型の
トラックにそっくりでリアーのガラスは三角でした。昇降口は角が無く半円でカーブ
しながら昇降、ＳＨＤのカラーはオレンジが基調、ＨＤは黄色っぽかった。
セレガよりデザインはおとなしい、内装は軽量化の為かペラペラかなり安っぽい
サイドミラーはキムチバスに似ていた。フロントガラスはかなり大きくブラインドは
電動で昇降した。エアコンはＳＨＤはサブ冷でＨＤは直冷とサブ冷が選べるそうだ。
横のラインも現行モデルよりスッキリしていたような気がする。

42 ：

楽しみだな

43 ：

たのしみだな

44 ：

ヒュンダイと似てる

45 ：

新型ｷﾀｰ
http://www.google.co.jp/gwt/n?u=http%3A%2F%2Fwww.mitsubishi-fuso.com%2Fjp%2Fnews%2Fnews_content%2F070615%2Fb070615.html&hl=ja&mrestrict=chtml&q=%E4%B8%89%E8%8F%B1%E3%81%B5%E3%81%9D%E3%81%86&source=m&output=chtml&site=search

46 ：

ヒュンダァァァァァァイ！

47 ：

実物見た方の話によると全然違うみたいだよ
チョーかっこいいって！！

48 ：

>>47
カタログ写真を見るとあちこち線を書き込んだりブラシを吹いたりと修正しまくりみたいだけど、
かえってそれが仇となって写真映りを悪くしている気がしてならない。

49 ：

カタログ見たけど、言うほど悪くないんじゃないですかね もちろんボデーカラーやデザインにもよると思いますが…うちの会社も秋の新車が楽しみだな

50 ：

カタログ見た。
高速バス版は少し先なのかな。現物ができあがってるから時間の問題だとは思うけど。
クイーンとエースって顔違うのね。エースの方が男前だｗ

51 ：

保守

52 ：

ふそうスレから来ましたよｗ

53 ：

エアロエース納車第一弾はいつですか？

54 ：

噂だけど福ｼﾏ交通ふそうバス導入しないそうだ。
ナゼなら地元(福ｼﾏ)の某人らが⇒｢地元のバス業者(福交)で所有してるふそうバスはいつ欠陥事故になっても可笑しくない｣と不安がってるんだって。
今、乗客がわずかに減ってるわりに信じられない話だろうけど、実はホントなンだヨ。
でも地元の某人らはたぶん日野(レインボーＨＲ・中型ノンステ、セレガ)バス志望してるだろうね。

55 ：

ハイエース
タウンエース
ライトエース
マスターエース
トヨエース
エアロエースｗ
…トヨタ臭

56 ：

コンビニにあったニューモデルマガジンだかにエアロエース出てた、あと路線モデルはハイブリッド車らしいな。

57 ：

>>56
路線車さらにｋｗｓｋ

58 ：

ふそうのハイブリッド路線はたぶん西工になるかもヨ。
仮に出たとしてもノンステ系だけになるし

59 ：

(2007年7月5日)日産系自動変速機大手,ジヤトコ(ジャトコ,静岡県富士市, 石田繁夫社長)本社工場内で自者。
5日,直系子会社ジヤトコプラントテックの男性社員が,建屋内で首を吊っているのを同社社員が発見,通報した。
男性は死亡した。この日,男性は工長（現場のリーダー職）昇進を控えた集合教育を受けていたが,途中で席を
たっており,この直後に自したものとみられる。この教育は対象社員を一ヶ所に集め,数日間から数週間にわ
たり集中的に行われることから,「『日勤教育』的色合いが濃かった」(同社社員)といい,精神的に追い込まれ
る社員が少なくなかったという。警察は会社側の指導に行き過ぎがなかったか,事実関係を調べている。
ジヤトコプラントテックは,ジヤトコの工場保全･エネルギー部門を分社化する形で設立され,男性もジヤトコか
らの出向転籍者だった。ジヤトコはこのところの業績不振から,社員を関連子会社へ移すリストラをすすめてい
た。男性の自について,両社は黙秘しており,社内外への公表を行っていない。しかし過酷な教育の実態,男性
の自直前までの行動,命を絶った場所などから,同社が自と無関係だったとは考えずらい状況となっている。
早急な再発防止はもとより,事件に対する公式見解,ならびに責任の所在の明確化など,誠意ある対応が望まれる。
（2007年7月5日）
なお、同社は昨年、請負社員に派遣社員と同等の業務をさせるいわゆる偽装請負の疑いで労働基準監督署の是
正指導監査を受けており、のちにこれら大量の社員の契約を打ち切るなどしていた。
関連性：[公益性],[こうえきせい],[内部通達],JATCO,jatco,静岡県富士市,ジヤトコ社長,ジヤトコ株式会社社長,
ジャトコプラントテック,ジヤトコ本社工場内で首吊り自者,長谷川保夫 社長,工長教育,昇進教育,精神衰弱,
未必の故意,過労自,因果関係,労働災害,労災認定,過労死,刑法,公益通達者保護法,厚生労働省,労働基準監督署,
出向,転籍,出向転籍,NRD,NTCNA,リストラ,ジャトコ本社工場内で首吊り自者,JATCOWAY,ジヤトコエンジニアリン
グ,jatcoway,ジャトコ本社工場内で首吊り自者,ジヤトコウェイ,ジヤトコウエイ,就職,転職,リクルート,採用,
人事,役員,平均年収,ジャトコ前駅,ジヤトコ前駅,日産,日産自動車,吉原工場,ルノー,カルロスゴーン,自問題

60 ：

age

61 ：

もう概出かもしれないが新型の後ろ姿を置いておきますね
ttp://m.pic.to/lex6d

62 ：

……。
もうちょっとどうにかならんかったもんかね。

63 ：

来年、6月頃、新エアロキング出るんでしょ。楽しみだね〜

64 ：

いぇ〜い

65 ：

そやな

66 ：

>>63
今日の新聞に出てたな
エンジンだけが新しいのか？

67 ：

6M70(T4)はあかん
(T5)ならよかったのに

68 ：

何故？？

69 ：

>>67
Ｔ５だったら納得だね。

70 ：

デブ車体に４２０馬力ではかわいそう。
せめて４６０馬力にしないとね。

71 ：

T7でも良かったんじゃね？

72 ：

そこでGE13ですよ

73 ：

発表まだか？

74 ：

発表します！『トラック運転手は社会の底辺です』

75 ：

2010年ひとつめのカキコ
長持ちする板だな。。。
6R10をよろしく

76 ：

クソー
おむすびイラネ

77 ：

GH11にしろよ。

78 ：

スレチかも知れないけど･･･
バスのトランク部分って昔のやつは真ん中に軸があって、
トランクの中が分断されていたと思うのですが、
最近はフラットになっていて、フラットで広くなっているのを見ました。
あれはプロペラシャフトはどこにいったんでしょうか？
今のバスはほとんどFFになったのでしょうか？

79 ：

>>78
リヤエンジンリヤドライブだよ

80 ：10/11/25

>>79
あ、そうか。
すみません、馬鹿丸出しでしたｗ
ありがとうございます。