【なにげに】日産アトラスF24【増殖中】

1 ：07/08/18 〜 最終レス ：11/11/30

標準尺だとマーチ並みの旋回能力！？
シート後ろのグローブボックスには２？ペットが２本も入る！？
ヨーロッパ由来のデザイン！
ま、語ってください。

2 ：

あのデザインはどうも…

3 ：

http://www.nissan.co.jp/ATLAS10/F2420T/0706/CONCEPT/main1.html
↑でしょ
かっちょ悪杉

4 ：

しかも、何気に２ｔ積みのロングボディまである。

5 ：

>>2-3
ぃや。あのＦ２４のデザインは文句言いようがないほどセンスがイイ！
なんせエンジンはＥ２５キャラバンと同じＺＤ３０ＤＤＴＩだからね〜。

6 ：

あえて日産ディーゼルでコンドルＦ24を買うのが通　懐かしの赤バッチＵＤマークが付くよ

7 ：

>>6
詳しい所までは全く解からないけど…
ＵＤブランドで販売するＦ２４はクオンと同じ新型ＵＤマークだヨ。
ただ自分の予想だと発売は秋ぐらいになるかも？

8 ：

早く出てこいバリ根太上げの造り平ボデー！
旧アトラスでカッチリとボデーを仕上げてるクルマ見た事無いから楽しみだよ。
みんなエルフとキャンターなんてつまらんし、あの顔面を巧みに料理してもらいたいもんだね。

9 ：

>>7
もう売ってんじゃないの？
ttp://www.nissandiesel.co.jp/NEWSRELEASE/2007/070720.html

10 ：

>>7
HPで見てみろ
ドア下部に赤いUDマークが付くんだよ

11 ：

赤いＵＤバッヂつけても「Ｆ２４」のサブネームはつくのかな？
コンドルＦ２４？

12 ：

赤バッチ萌ぇ(；´Д｀）

13 ：

>>10
コンドル２�d(Ｆ２４)見たけど往年の赤マーク付いてたのが不思議。新型なのに

14 ：

>>13

15 ：

>>13
>>13
>>13
>>13
>>13

16 ：

>>15
ﾜﾛﾀｗ

17 ：

>>16

18 ：

漏れはあの顔は嫌いじゃないんだが、
どうもバッタに見えてしまう・・・

19 ：

ご先祖様だよ！clipper
http://6328.teacup.com/kaitaikoubou/img/bbs/0000022.jpg

20 ：

先日、Ｆ２４コンドルを納車したけど、赤マーク張らなかった。なんか時代遅れみたいで・・・。
Ｆ２３と走りを比べたら、天と地の差だ。加速がすごい。大袈裟かもしれないがシートに背中を押し付けられる感覚だ。

21 ：

>>20
貼れよｗ

22 ：

(2007年7月5日)日産系自動変速機大手,ジヤトコ(ジャトコ,静岡県富士市, 石田繁夫社長)本社工場内で自者。
5日,直系子会社ジヤトコプラントテックの男性社員が,建屋内で首を吊っているのを同社社員が発見,通報した。
男性は死亡した。この日,男性は工長（現場のリーダー職）昇進を控えた集合教育を受けていたが,途中で席を
たっており,この直後に自したものとみられる。この教育は対象社員を一ヶ所に集め,数日間から数週間にわ
たり集中的に行われることから,「『日勤教育』的色合いが濃かった」(同社社員)といい,精神的に追い込まれ
る社員が少なくなかったという。警察は会社側の指導に行き過ぎがなかったか,事実関係を調べている。
ジヤトコプラントテックは,ジヤトコの工場保全･エネルギー部門を分社化する形で設立され,男性もジヤトコか
らの出向転籍者だった。ジヤトコはこのところの業績不振から,社員を関連子会社へ移すリストラをすすめてい
た。男性の自について,両社は黙秘しており,社内外への公表を行っていない。しかし過酷な教育の実態,男性
の自直前までの行動,命を絶った場所などから,同社が自と無関係だったとは考えずらい状況となっている。
早急な再発防止はもとより,事件に対する公式見解,ならびに責任の所在の明確化など,誠意ある対応が望まれる。
（2007年7月5日）
なお、同社は昨年、請負社員に派遣社員と同等の業務をさせるいわゆる偽装請負の疑いで労働基準監督署の是
正指導監査を受けており、のちにこれら大量の社員の契約を打ち切るなどしていた。
関連性：[公益性],[こうえきせい],[内部通達],JATCO,jatco,静岡県富士市,ジヤトコ社長,ジヤトコ株式会社社長,
ジャトコプラントテック,ジヤトコ本社工場内で首吊り自者,長谷川保夫 社長,工長教育,昇進教育,精神衰弱,
未必の故意,過労自,因果関係,労働災害,労災認定,過労死,刑法,公益通達者保護法,厚生労働省,労働基準監督署,
出向,転籍,出向転籍,NRD,NTCNA,リストラ,ジャトコ本社工場内で首吊り自者,JATCOWAY,ジヤトコエンジニアリン
グ,jatcoway,ジャトコ本社工場内で首吊り自者,ジヤトコウェイ,ジヤトコウエイ,就職,転職,リクルート,採用,
人事,役員,平均年収,ジャトコ前駅,ジヤトコ前駅,日産,日産自動車,吉原工場,ルノー,カルロスゴーン,自問題

23 ：

age

24 ：

>>24ｹﾞﾄ

25 ：

今度会社で２ｔ積みロングボディ購入予定だけど
キャンターの方が安いかな?
何も無しで込み込み３００万後半って言われたorz

26 ：

先日大安に納車され、加速も良く乗り心地良いです。

27 ：

ロングボディ・スーパーローのオープントップバン・超ハイルーフ仕様が納車されました。

28 ：

関係ない話だが、今日トラックショーに行って日産のブース
でアトラスのカタログと一緒に非売品のミニカーを
配っていたので、何回か並んで大量にGETできた。
欲しい椰子は急げ!10/30までやっているぞ！
しかしながら、会場内で一番スペースとっていたので、
日産はかなりアトラスに力を入れているのかな?

29 ：

中古2tアトラストラック平ボディーと中古2tタイタン平ボディーの購入を考えています
どちらがいいのかとても迷ってる新古車がいいのか
二年落ち〜四年落ちぐらいがいいのか燃費などなど・・・
乗ってる人や知識のある方教えて下さい

30 ：

日産アトラスF24の2t車の四輪駆動いつ販売するのかな?

31 ：

>>30
フルスーパーローの４ＷＤなら、ダットラのシングルキャブの代替に最適だな。

32 ：

そろそろキャンターをOEMしてもらえよ
代わりにチビリアンをOEMしてあげるからｗ

33 ：

>>28
非売品ミニカー　ﾎｼｽ
写真みたい

34 ：

E23とF22の関係みたいに、
F24のキャブ周りの部品を流用したキャラバンを見てみたい

35 ：

F24age

36 ：

新型の収納の多さには驚いた

37 ：

今日アトラスディーゼル１．５ｔ契約しちゃった。
来年の納車楽しみｗ
６AMTどんな感じなんだろう・・・？

38 ：

>>37
F24契約ｵﾒ
納車されたらｲﾝﾌﾟﾚよろ

39 ：

インパネのペットボトル置き場がイイね。

40 ：

>>37 さん
１．５ｔのどのタイプですか、シングル、ダブル

41 ：

シングルキャブ標準１．５ｔ扁平ｗディーゼル６ＡＭＴ
オプで助手席電動格納ﾐﾗー・排気ブレーキも一応つけてみた。
ＥＴＣの本体取り付け位置で難儀。右下のコインポケット風のところ?
そこにつけてくれって言ってるんだけど

42 ：

F24の次期エンジンって、
クライスラーとの提携で、
カミンズのエンジンに変わるかもしれない

43 ：

ないない
キャラバンと同じエンジン使う事で、生産台数が少なくても他社と同じ程度の価格帯にしているんだから、
そんなことしたらキャラバンの為だけにエンジン製造→生産効率の悪化で割高に→キャラバン値上げ→
モデルチェンジ遅れでハイエースから奪ったシェアを奪い返されてしまう　の悪循環になってしまう
ただでさえダットラ等の同じディーゼルエンジンを使える車が無くなってるんだから
F24だけで見れば、確かにカミンズから調達した方が安くつくかも知れんが、日産がZDエンジンを捨てるとは思えないし

44 ：

ダットラの北米仕様が、クライスラーつながりで
カミンズになるのは、決定路線みたいだよ。
コマツが、漁船用のカミンズをメンテしているから
日本にもすんなり入りそうな気がする。
ルノー・ボルボ連合がクライスラーをどう見ているのかにもよるけど、
キャラバン４ナンバーも、コマツ・カミンズになって、漁船のような
エンジン音を撒き散らす日は近い。

45 ：

　つ　カミンズ QSD

46 ：

ほしゅ

47 ：

>>42-44カミンズエンジンを搭載したＦ２４発売したら誰もが納得できない程買ってくれないだろうな。
どうせだったらＢＭＷのＳＵＶ車に搭載すればイイのに？

48 ：

14 名前：備えあれば憂い名無し[] 投稿日：2008/01/09(水) 13:24:51 ID:aMa6WUPn0
07/11/14　東京・世田谷区で先月、飲酒の上、死亡ひき逃げ事故を起こして逮捕された男は、大手自動車販売店の社員だったことがわかった。男は恒常的に同僚と酒を飲み、飲酒運転を繰り返していたと供述している。
「日産プリンス東京販売株式会社」の整備士・中村健介容疑者は先月28日、同僚3人と飲酒後、販売店駐車場に止めてあった車を運転した直後、女性をひき逃げし、死亡させた疑いが持たれている。
中村容疑者は調べに対し「2〜3か月に一度程度の頻度で会社の同僚と飲酒した後、車を運転していた」と供述している。
東京地検は14日、自動車運転過失致死罪などで起訴する方針。(日テレNEWS24)
この「自動車販売会社社員の酔っ払い人し逃亡事件」全然報道されてない件。
やっぱりＣＭ大量投入は、隠蔽効果が抜群なんだね。
社員のパソコンからの陰部悪戯の犯罪証拠画像が流出した件の
着々と隠蔽工作も、あきれたけど、さすがちからある。
この件なんて、提携先のクライスラーさん、ルノーさんも知ったら大変なんじゃない？
参照:【虐待】有名企業社員 陰部撮影8【Share流出】
http://human7.2ch.net/test/read.cgi/ms/1199812835/

49 ：

アトラスＦ24は日産自動車が製造している事になっているけど、生産拠点は日産ディーゼル上尾工場だけどね
ちなみにＺＤ30エンジンも開発は日産ディーゼル工業だったけど、お金の無いうｄが日産自動車にＺＤエンジンの
図面と権利を売っちゃったんだよね。日産自動車も手持ちのＴＤ／ＦＤ／ＱＤエンジンで排ガス適合するのが無かったしね・・・
しかし6ＭＡＴシステム、キャラバンやエルグランドみたいな車に搭載したら面白い車になると思うんだけどなあ・・・
特にエルグランドみたいな車はＶＱ35みたいなガソリンばら撒きエンジンよりＺＤ30の方がいいと思うんだけどなあ・・・

50 ：

ETCは灰皿左のポケットに入りました。ハンドル右下ポケットは配線が届かないとの事orz
６AMTはちとかったるいかも。シフトダウンがついてこない感じ。クラッチレスで快適だけどね。
慣れてきたらガンガンマニュアルモードだな。

51 ：

スレが伸びないなぁ・・・

52 ：

ダブルキャブの後扉はキャリーオーバーなんですね。しかし見かけませんねアトラスは…都内はエルフとデュトロ兄弟ばかりですよ。ここ数年でキャンターが少なくなった気がします。

53 ：

いすゞエルフ１,５トンからアトラスF24へ
買い替えたら、いすゞから我が社でも全く同じ
エルフ100型有りますと言われたが
フロントグリルが黒でダサク見えた。

54 ：

>>19
ご先祖様といったらこっちじゃないかね？
ttp://www.takaharabooks.com/img/Item/0020810000011329.jpg

55 ：

http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2007/_STORY/070130-01-j.html
イスが無いス。

56 ：

＞55そのアトラスＨ４３(エルフ)はデュトロと同じ大嫌いなぐらい正直乗る気がしないね。
ま、デュトロはそのうちエルフのＯＥＭ化するだろうから。

57 ：

アトラスもエルフもきわどいデザインだがな

58 ：

一応ほしゅ

59 ：

エルフの方がまともなデザインだろ

60 ：

F24ってワイドキャブないの？

61 ：

にゃーよ

62 ：

エルフ１,５tの110馬力の見積もり貰ったけど
日産アトラスF24の１,５tの130馬力に商談成立し
快適に仕事こなしてます。

63 ：

>>61
伊豆の人？

64 ：

UDのコン�j次期モデルもこの顔の４ｔのなるんだろうか…？そしたらいすゞからOEMした方が安い罠

65 ：

アトラスって日産車にしては珍しく下手なトヨタ車よりも盗難率が高いと聞くが､何かわけがあるのだろうか？

66 ：

アトラスF24
映像載っているよ
http://www.truck-x.com/sp/200708/atlas.htm

67 ：

アトラスの１３０馬力ってスピード出る？
高速の登坂車線のある所どのくらいまで落ちる？
以上教えてください。

68 ：

燃費は良くパワー有るよ

69 ：

>>68
デュトロに比べて余裕な方だから。

70 ：

>>65
スペックが優秀だから

71 ：

>>65
欧州でも同じ型で売れてて、盗難車輸出先のアフリカでも部品調達がラクだから
ってかお前さん、まだヨタがまともな車作ってると思ってるの？（ｗ

72 ：

>>64
それならバス繋がりでファイターをOEMしてもらいたいね。

73 ：

F24系にテールゲートリフターを架装する場合、
新車登録時に板バネ調整するって本当ですか？。
（オーテックジャパン含む！）

74 ：

新型街中で見かける事が多くなったね。

75 ：

エクストレイルのM9Rエンジンは馬力トルクともZD30DDTiより上だけど、
値段が高い？あるいは耐久性からトラック向きではない？

76 ：

MR20系と部品共用しているんじゃないの？ ＞ M9R

77 ：

ルノーとの共同開発（というか、主導権はルノー持ち）で、
生産も今のところ欧州でしかしてないから＜M9R
エクストレイル搭載分も、全量輸入だよ

78 ：

基本的に今の日産が持っているディーゼルエンジンはＺＤ３０しか無いのよね。
このエンジンだって元々は日産ディーゼル工業が開発したのをまだ親会社だった
日産自動車が図面と特許とを買い取って、生産は日産ディーゼル工業上尾工場の
旧日産自動車向け小型車ラインを日産ライトトラックで設立して欧州向け
キャブスターのノックダウン生産というよく分からん経緯で作っているからな。
まあ間違なくなく言えるのは元々あるシャシーとエンジンだから開発費も
それ程かかってないし値段も安く設定出来たのかもしれんね。

79 ：

保守

80 ：

HPで見て思わず平ボディと特装車と両方カタログ請求してしまった。。。
パネルバンとか格好良すぎて(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
このトラック採用してる会社あったら働きたい。。。配送とか

81 ：

近頃変なんだ・・・F24のパネルバンを見て萌えてしまう(*´Д｀*)白がサイコー

82 ：

保守するお(｀・ω･´)

83 ：

加〇商店の旧型アトラスもいずれはこの型に換えるのかな

84 ：

F24は格好良いと思う。カタログ見てたらそんな気がしてきた

85 ：

基本の白とオプションカラーの3色
どの色好き。

86 ：

白が好き

87 ：

2トンのワイド作って欲しい

88 ：

仮面ライダー顔

89 ：

>>42>>44書きこんだ奴って、今頃何してるかな
読み返して｢あぁー!!｣ってなってるかな（ｗ

90 ：

あげ

91 ：

>>87
いすゞからエルフの供給を受けるのを中止して、全て自社生産にして欲しいね！
ワイドキャブ・超ロングの3.5tまで設定があれば、取り敢えずO.K.かと思う。

92 ：

日産エルフ！　 いすゞのアトラス てかぁー！！！

93 ：

ＥＴＣを助成を受けて付けてきました。

94 ：

この車って、高速代金割引の対象になるの？

95 ：

４ナンバー車なら、なる筈だが。

96 ：

Ｆ24に乗っている人は、どの辺にＥＴＣ
取り付けてもらいました。

97 ：

６ＡＭＴで坂道でのバックが上手くできないのですが　よい方法教えて

98 ：

>>97 簡単だぞ〜
諦めるんだよ＼(^O^)／

99 ：

>>91
逆だろ。全部いすヾからのOEMにして…というか日産は商用車事業をいすヾに売却したほうがよいと…

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