【トヨタ】プラドについて語ろう！28台目【PRADO】

1 ：11/11/28 〜 最終レス ：11/12/07

トヨタ　ランドクルーザー　プラドについて語り合うスレです
荒らしはスルーで
メーカーHP
http://toyota.jp/landcruiserprado/index.html
前スレ
【トヨタ】プラドについて語ろう！27台目【PRADO】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1318357320/

2 ：

■よくある質問■
○燃費（実測）を教えて
ガソリン車（5VZ 1GR 2TR)
高速→8〜10km
市街地→5〜6km/L
ディーゼル車(1KD)
上記に+2〜5km/L程度
○やっぱ120プラドがいいわ
中古市場探せ
○2700ccで高速は不満？
走行車線をマッタリ走る分には問題無い。
150型は先代よりも大人2人分重いので、更に動力性能低下。
大人しく走行車線を走れない輩は素直に4000cc購入すべし。
○何でプラドはHIDじゃないの？
光軸の中心位置が、地面より80cm以上はメーカー自主規制
ちなみに120系は91cm
150海外モデルはHID標準グレード有　流用出来るかは未確認

3 ：

■2.7か4.0か迷ってる人用テンプレ■
・2.7でも大丈夫
初めて車買う人
予算的に2.7しか買えない人
高速乗らない人
維持費優先の人
ハッタリかます目的のみで買う人
4.0と乗り比べて違いが分からない人
・2.7じゃヤバイ
車好きな人
前車が170馬力以上の車って人
スキー行くから4WDって買う人
高速をよく利用する人
煽られたらイラッとする人
150TX-Lは、そのうち4.0追加になるらしいですよ　　（…本当か？）

4 ：

過去スレ
1　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094996413/
2　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101982609/
3　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116600218/
4　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133271502/
5　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145685073/
6　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155025261/
7　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161399956/
8　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1171871284/
9　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1178426413/
10 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185006698/
11 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1197109006/
12 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1211445453/
13 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1226055710/
14 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1241582195/
15 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1249223956/
16 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1253244485/
17 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1256644381/
18 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1261088165/
19 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1266445884/
20 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1271476301/
21 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1277903646/
22 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1287467939/
23 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1295791064/
24 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1303514821/
25 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1307787627/
26 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1308162091/
27 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1318357320/

5 ：

市販のバックカメラで純正みたいに綺麗に装着できるものってありますか？
量販店で綺麗につけれるキットがプラドにはないっていわれたんだが、みんなが純正使ってるとも考えれないし…
かと言ってカメラがひょっこり出ているプラドもあまり見たことない。
オススメとかあっても教えてもらえるとありがたいです。
150です

6 ：

>>5
市販のでも綺麗につけれますよ。
僕は120乗ってますがみんなはヘッドライトのHID化についてどう思う？

7 ：

ランクル２００がＭＣでＨＩＤになります。
１５０プラドもＭＣでＨＩＤになると思います？

8 ：

ヘッドライトはプロジェクターに変更されるみたいだが
HIDになるという情報あったか？

9 ：

200のHID採用は聞いてないね。
トヨタの自主規制（車高の関係）でHID採用は無いでしょう。
仮に、200で規制が解けたとしたら、プラドでもあるんじゃない？

10 ：

>>9
だな
プラドより200のほうが光軸高い品

11 ：

情報交錯しているので整理。
ランクル200マイナー
〇ヘッドライトがプラド150と同じプロジェクターに変更。
〇HIDの設定は無し。
200ZXやプラドTZ-G+MOPナビ何かに後付けHIDだとノイズが電子デバイス
に悪影響及ぼす可能性あるからつけない方が良いと個人的には思う。

12 ：

H14製 黒プラド タイヤナビ付き185万で買おうと思ってるけどどう思いますか？
背面タイヤは今時ダサい？

13 ：

人がどう思うかじゃない、
自分がどう思うかだ。

14 ：

>>12
プラドなら、現行の150を含め背面タイヤ有った方がカッコイイと思う。
H14なら、95だよね？
ダサいというか、背面有ったほうがバランスがとれて良いと思うね。
黒プラドなら、背面タイヤにタイヤカバー付けて、タイヤカバーを黒く塗ると
カッコイイと個人的には思う。

15 ：

>>14
ありがとう！
95です！ 2.7ですけど・・
実は明日契約して8日納車なんです 金額的には妥当ですかね？6.2万Kの2年保証付です

16 ：

そうだなあ‥95なら背面も似合うと思う。
けど、バックドアの開閉が重くなるしなぁ‥とも思う。
付いてるならしょうがないか‥程度かなぁ。

17 ：

>>15
金額的に妥当かどうか、相場を知らないので何とも言えないが、
納車の日まで決まってるなら、おめでとう！
グッドラック！

18 ：

>>7
こいつの自信満々さはどこから出てきたんだかw

19 ：

スパイシーチューンのシートカバー届いたぁぁ！
でも車は来ない....orz

20 ：

背面タイヤにスコップ、梯子までつけてやっと完璧だな。
背面だけだとただのスペヤタイヤむき出し。
どうせ背面ならBFグッドリッチのWHITE NOTEつけるべし。

21 ：

>>2
> 大人しく走行車線を走れない輩は素直に4000cc購入すべし。
走行車線はおとなしくも何も無関係。
お前は4000に乗っていたら追いこし車線を主に走るつもりなのか馬鹿野郎
前があいたらすぐさま左に入れ。それでも前があいたら登坂車線に入れ
基本は何キロで走っていようと左を走るんだよ　下手くそ　自分のことしか考えないのか？

22 ：

>>3
> 煽られたらイラッとする人
遅いから煽られるんじゃないんだよ
自分勝手な運転するからなんだよ
遅くなったり早くなったりする　カーブで車線を踏む　坂でぐんぐん速度が落ちる
など枚挙にいとまがない

23 ：

テンプレにツッコミいれてる
あわわわわ・・・

24 ：

こ、これは。。。

25 ：

>>21>>22
2chは初めてか？
力抜けよ。

26 ：

>>15
かなり高いよね？

27 ：

>>25
初めてだろうとそうでなかろうとテンプレであっても間違ったことを指摘するのは正しいんだよ

28 ：

おぉ！言葉の意味はよくわからんが、とにかく凄い自信だ

29 ：

>>28
何か聞いた事あるセリフだな

30 ：

プラドを改名して例えばトヨタGX400とトヨタGX270とかにしてくれないかな。
ランクルと兄弟ってのもそろそろ卒業したいもんだな。

31 ：

ははは。
また真ん中アスペルが湧きやがったか。

32 ：

車線の話や坂道の話はもう聞き飽きた。

33 ：

マイナーまだー？
内装の質感アップ希望
特に革シートの質感をあげてほしい、今のは酷すぎる・・・orz

34 ：

6ATとかにならんかねぇ

35 ：

オンしか走らないからＣＶＴにして欲しい

36 ：

>>33
>>34
>>35
悪いが君ら、選ぶ車間違えてるYO!
6AT欲しけりゃ200があるし、CVTでシティを流すだけならラヴフォーがあるジャマイカ！？
無いものネダリしたってしょうがない。
6ATならまだしも、この手の四駆にCVTって意味わからん！

37 ：

四駆にCVTとか凄い感性の奴がいるんだな

38 ：

この手の4駆は耐久性がウリなの。
ミッションも無駄に多段にしないし
エンジンも低回転でトルク重視で長持ちするよう作ってある。
俺の120、先日20万キロ突破

39 ：

>>27
4000なら常に右かって？そうだよ。だから鈍い大型で俺の邪魔をするな。
分かったらさっさと

40 ：

>>36
ぼくのかんがえただからそう言わんでくれよ
5ATでも十分だと思うが希望だ

41 ：

>>35
CVTって...
車の選択を間違えてるに一票だな。

42 ：

6or5MTがあればいいのにと思ってるオレは
脱糞して寝た方が良いのでしょうか？

43 ：

脱糞だ

44 ：

>>42
150なら6MT仕様ありまっせ

45 ：

プラドの存在意義が不明。中途半端過ぎ。これ買うならサーフか２００とで迷うわ。

46 ：

>>45
自分中心に世界が動いてます

47 ：

>>45
確かに、120系から変に高級っぽく背伸びをしたから、プラドの存在意義が
中途半端なのは理解できる。
が、サーフと200で迷うってのが意味不明。
中古ねらい？
中古しかないから、そうだろうけどサーフと200って雲泥の差があるゾ。
もちろん車格もそうだが、維持費とか、車体購入費用だ。
それで迷うってのが理解できん。
200買えるなら200で良いと思うし、サーフの中古なら100でもそれなりのお買い得車が
出ているゾ。かと言っても、高年式の100なら新車でプラド買えるが・・・。

48 ：

サーフが消えたのは需要がないから

49 ：

>>45
新車200買えるのに（とはいってもAXかGX）で中古サーフ買うやついるのか。
サーフの存在意義が無いから日本販売中止なのに世間知らずだな。
>>46が正解。
ただの若輩者。
そもそもプラド150やランクル200が中途半端で存在意義が日本では少ないのだ。

50 ：

サーフの需要が無いというのは、ちと言い過ぎじゃないか？
街中ではプラドより多く見る気がする。
もちろん、サーフは215系、プラドは120系の兄弟車どうしの比較な！
サーフ＆プラドの需要の低下は、ミニバン人気の影響でしょう。
そこで、サーフとプラドと統合して、150系プラドからはそれ１つになった。
結局、大雑把に言えば、ボディを載せ替え、2駆にできるか、フルタイムかの違いだけだったから、
ランクルを名乗るプラドにサーフを統合させるのは、至極当然のこと。

51 ：

現行型のプラドってさ、ＴＲＣオフにすると、メーターんとこの画面に
しばらくオフ表示されるだけで、常時表示するランプとか無いの？

52 ：

サーフとプラドは統合などしていない。
アメリカでは4RUNNERで存在するのだから。
サーフを国内では廃番にしたわけだ。
サーフの新車需要が無いのは間違いないだろう。
サーフはミニバンもそうだがハリアーに食われたんだろう。
若者が215サーフとハリアー新車見た瞬間、9割はハリアーの選択だったと予想。
クロカン四駆自体が廃れているのは間違いない。
今はミニバンかクロスオーバーSUVの時代。

53 ：

統合という意味がわかっていないようだが、
国内において、サーフの役割をプラドに統合したと言えば理解できるか？
しかも、北米でのフォーランナーはプラドと同じプラットフォームだし、兄弟車。
北米にプラドが存在していないのは、ご存じだろうが、フォーランナーがその
役割をしているに過ぎない。
最も、セコイヤとか、ガタイだけ大きなSUVが存在しているが・・・。

54 ：

やっぱり…コーナーではロールが激しいですか？それが心配なんです。150TXL希望者

55 ：

>>54
気になると言う奴もいれば気にならないと言う奴もいる。
激しくないと言えば君は安心するのかい？
答えは１つじゃないか
試乗しろw

56 ：

プラドみてきた
三列目、体育すわりとか
びびった
マジびびった

57 ：

そんな君にはセコイアをオススメする。

58 ：

>>57
セコイアって車始めて知った
ネットで調べてマジびびった
かっこええ
なおかつ、室内のパッケージングがすごい
日本で売らんかな

59 ：

>>58
何を今更…

60 ：

昨日登板車線で調子こいた若者のレガシーが煽ってきたから一瞬で点にしてやったわ
ほんとこの車は嫉妬されやすいよな・・・

61 ：

>>60
何を今更…

62 ：

>>58
かっこいいけど流石にデカ過ぎる。

63 ：

>>53
サーフの役割って何ぞや。
ハリアー＆ヴァンガード、RAV4でサーフの役割は埋めただろ。
北米ではプラドはGX460だろ。
北米と日本では車に対する認識自体が違うんだからあてはめない方が良い。
>>56
そのプラドは120か。君の身長が180オーバーならわかるが。
150は一回り対応身長は伸びてるぞ。
＜プラド150居住空間　対応身長比較対120プラド＞
2列目180cmから191CMに拡大。
3列目167cmから180cmに拡大。

64 ：

　3列目の補助席を使ったことは一度もない。
　7,8人乗る為の車ではないんじゃないのかな？

65 ：

>>64
その通りなんだ
荷室にして貨物ナンバーでこそその価値のある車なんだよ
オーバーフェンダーなどもちろん無しにして、タイヤからの上のボディーは垂直　荷室の体積を稼ぎ
内装はきわめてシンプルに　オート　パワーと名の付く装備は一切取り除き故障のリスクを軽減させる
エンジンはディーゼル1種類のみの設定　グレードもデラックスのみ
車両重量は1500キロ以下にすれば爆発的に売れる車になるだろうな

66 ：

>>65
日本では全く売れないだろう。
ちなみにハイエースやレジエースですでにそんなようなTYPEは存在するが。
気のせいかな。

67 ：

1500kg以下は無理でしょ

68 ：

>>63
>北米ではプラドはGX460だろ
じゃあ聞くが、北米ではランドクルーザー200とレクサスLX560が売られているが
これはどう説明する？

69 ：

レガシーならまだいいだろ
俺なんかフォレスターにちょっかい出されたことあるよ
一般の国道だったから大人しく譲ってやったけど、裏道の峠なら一発でぶっ飛ばしてやってたわ

70 ：

>>66
その車はすごく売れているだろう
本物の魅力があるからな
プラドも本気で作れ

71 ：

要するに、現代版の70が理想だ。
FJは横幅があり過ぎるし、タイヤ太すぎ。
日本の林道サイズにあった、実用車がほしい。
５ナンバー枠サイズで、機能美を追求したような直線的なシルエット。
オーバーフェンダーなんてもんはいらない。
最低地上高はしっかりほしい。

72 ：

>>71
それだ。

73 ：

>>71
言ってる事は十分理解出来るし、その考えには賛同出来るが
ここはプラド（現行型4LV6EG限定？）スレだ。
このスレの人はそんな車を求めてはいないよ
そーゆー話をしたところで、貧乏人乙でおわりだからw

74 ：

>>73
しかしプラドもかつてはそうだったしな。
原点に戻ってほしいということなんだよん

75 ：

どんな車も昔とは違うよw

76 ：

伝わってないかな？？
向かってる方向がおかしいって言ってるんだよ
今のプラドがよければそれでもいいが、今のプラドってなんかおかしくない？
でかい、重い、燃費悪い、必要以上の豪華な装備、値段が高い　　エコな時代に完全に逆らってないか？
何がしたいの？って感じ
大きさ、豪華さを求めるなら２００があるんだしな
まあ、世界へ出すクルマだし、仕方ないんだろうな

77 ：

つジムニー

78 ：

>>76
だからそーゆー車の話題を出したって、貧乏人乙でお終いだから
オレも95まではプラド結構好きだった、たまに見かけるけど
95でオバフェン無しのスタンダードっぽいシンプルなグレードあったよね
アレは良かったな。
帰ってきたCCV その1
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1281491610/l50
あとはこの辺で語ればいいんじゃね？

79 ：

76、78　　同感。

80 ：

>>76
最近まで経済規模世界第二位の日本だぞ、豊かになったので
70とか簡素な車は受けつけないのだ、乗用車で考えて見たらわかるだろう。
今の軽四は一昔前のスポーツカー並みの性能なんだ。
時代の変化に取り残された懐古主義者、昭和BOYSだな。

81 ：

なんでプラドスレにくるんだろう？
俺はそれがおかしいと言ってる
200 70系とか専用スレがあるのに
君は欲しい車と、買える車の区別がついてないんだろうな
自分好みのプラドじゃなきゃやだって言うならトヨタの筆頭株主にでもなれ

82 ：

盛り上がってきたねっ！
そう！もともとプラドというのは、ランクル70を乗りやすくしたもの。
現在でも70は作って輸出しているのだから、それをベースにプラドを作れば、
本来のプラドに戻る。プラドにはプラドの担う役割がある。
エンジンは、ハイエースのと同じで充分だと思う。

83 ：

>>68
おまえは質問に質問で返すたちなんだな。
北米のランクルは排気量が5.7L。
同じ5.7Lエンジンのピックアップトラックが「タンドラ」、SUVバージョン
が「セコイア」。
兄弟車種で併売してるいるのはRXとハリアーみたいな関係かな。
レクサスのSUVバージョンがLX570としか説明が思いつかない。

84 ：

ただの個人の好みの範囲ですね。
現実とは違うので、少数派の意見ですね。

85 ：

>>80
頭悪いな
懐古趣味じゃネエよ。昔はよかったって　言ってるんじゃないだろ
それもわからん？？　じゃあ嬉しがってレスするな
文章読み取れないのか？？
向かってる方向が違ってるんじゃないか　って言ってるんだろ！
国語勉強してこいよ　　
>>81
お前も同類
頭悪すぎ
筆頭株主？？　　バカか？？
>>82
そういうことです。贅肉がつきすぎてんだね、今のは

86 ：

>>85
どうみても昔は良かったにしか見えんw
俯瞰で物事見るようにした方が色々捗るよ。

87 ：

プラドはミニバンの代わりで売れてる車だぞ
ヴァンガードとかにプラドの名前付ければ売れる
クロカンやりたきゃ200買え

88 ：

プラド150の開発者のコメント。
「70と200は両極に位置する車。」
「プラドはその中間で200の弟分だとさ。」
>>85
俺には今の電子制御スカイラインGT-Rじゃなくて、ケンメリGT-R
がいいって言う感じにしか捉えられないのでおまえは感性自体を磨く必要があるな。
俺は国語を勉強しなおすから。

89 ：

ちなみに朝刊呼んだ奴いるのか。
トヨタがBMWとエンジンの提携うんぬんかんぬん。
ヨーロッパでトヨタ車がBMWのディーゼルエンジンを載せて販売。

90 ：

>>89
朝刊じゃなくても、数日前からニュースになってるよ。
欧州発売の小型トヨタ車にBMWのエンジンを積むだけだ。
騒ぐこともなかろう。
因みに、BMWは、日本語で「バイエルン自動車工場」のことだ。

91 ：

>>89
提携Dエンジンは２０００ｃｃ迄だろ

92 ：

数日前の日経だろw
ちなみに、トヨタは公式には認めていない。
おそらく事実だとは思うけど。

93 ：

また林道バカが出たなｗ

94 ：

新車で購入してからはや１年八ヶ月　　いまだ　ブレーキがきゅるきゅる鳴る　

95 ：

ID:v2AWp+Xz0
お前いつもの真ん中だろ？その文体でわかる。失せろ。

96 ：

>>85
だから一消費者が偉そうに語っても、お前のーでしかないんだよ
現行で我慢しろ
嫌なら他の買え
それか筆頭株主にでもなれば、好きなプラドが開発できるんじゃないのｗ
まあ、反論もまともにせずに頭悪すぎだけで逃げるしな

97 ：

社外バックカメラつけたいんだけど純正位置にすっぽり収まるいいの知らない？

98 ：

>>96
暇だなおまえ
久しぶりにのぞいたら、まだぐだぐだ言ってやんの
まぁ　がんばれや

99 ：

TZG以外はクズしか居ない

100read 1read

1read 100read

TOP カテ一覧 スレ一覧 2ch元 削除依頼 ▲
・　次のスレ
20: SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 6▼IMPREZA (399)
21: 【HONDA】ホンダ2代目ストリーム Part87【STREAM】 (161)
22: トヨタ　タウンエース・ライトエース　 (104)
23: 【いつも】ｽﾀｰﾚｯﾄを語ろう46台目【いつでも】 (461)