SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 6▼IMPREZA

1 ：11/12/03 〜 最終レス ：11/12/07

12/20発売予定の第四世代型GP/GJインプレッサについて語るスレです
公式サイト
sport
ttp://www.subaru.jp/impreza/sport/
G4
ttp://www.subaru.jp/impreza/g4/
アクセサリーカタログ
ttp://www.subaru.jp/accessory/impreza/index.html
取説ダウンロード
ttp://www.subaru.jp/afterservice/tnst/impreza.html
過去スレ
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 5▼IMPREZA
htp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1321370524/
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 4▼IMPREZA
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1319363759/
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目インプレッサ 3▼IMPREZA
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1317462585/
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目インプレッサ 2▼IMPREZA
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1314445975/
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目インプレッサ 1▼IMPREZA
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1309702788/

2 ：

●XVは遅れて発売らしい
フォレスターがFMCでサイズアップするのでSHフォレの後釜扱い
ハイブリッドの噂も
●1.6ターボは現在開発中
レギュラーガソリンで、現行2.0〜2.5Lのエンジンと
同等の出力で燃費を10％程度高めるのが目標
B型に載るといいね
●その他の仕様や共通オプション
・サイドエアバックはオプション
・HIDウォッシャー付は全グレードオプション
・簡易SIドライブのSモードスイッチがサイドブレーキ脇（全グレード）
・アイサイト、VDC、アイドリングストップはスイッチでON/OFF可
・ツィーター スピーカーは現行レガ同様にダッシュボード（1.6iL以上）
・ブラックレザーセレクションの設定が1.6iL以上シートヒーター付
・サイドミラーはでかくなって広角仕様
・リアスタビライザーは2.0のみ
・4輪ディスクブレーキ
・パドルシフトが無い1.6のCVTは、DレンジとLOレンジの2択のみ
・G4はスペアタイヤ装備
・SPORTはパンク修理キットのみ
・スペアタイヤはオプションで荷台がフルフラットになる
・トノカバーはベースキットとは別設定

3 ：

・あくまでも補助装置、過信して事故しても責任取れんよ
・ﾌﾟﾘｸﾗｯｼｭｾｰﾌﾃｨはあくまでも被害軽減用で時速30km以下でも、必ずぶつからない訳では無いよ
・だから必ず最終判断は運転手さんだよ
・豪雨、濃霧、吹雪、強い西日など悪天候時は自動的にアイサイトによる機能すべてが使えなくなるよ
・ガラスにガラコ塗ってもダメ（油膜がカメラ認識に影響）　・ローダウンもダメ
・ルームミラーもワイド変更もダメ（純正のルームミラーと同じ幅の広角ミラーならつけても大丈夫らしい）
・カメラ依存なので、カメラに触れたらおしまいだよ
・ダッシュボードの上に物があると、映り込みでアイサイトが誤作動の可能性があるよ
→ピラーの真横一番前にGPSユニットを置くくらいならOK。
・レーダーはセパーレート型推奨、ミラータイプは電磁波の問題でNG、一体型は本体が映り込むからNG
・ドラレコEMDV DR-9は毒電波機種なのでアイサイトに悪影響の可能性大だから注意
・ドラレコはDR-1000↓かVB-200等の小型機
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/70100610548/SortID=13581068/?Reload=%8C%9F%8D%F5&SearchWord=%83A%83C%83T%83C%83g
ドラレコをバックミラーと誤認させる技なので、小型つや消し黒必須
サンバイザーに取り付けるのもアリらしい。
ドラレコ装着は自己責任
　ﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽには何も貼らない
　　　　　　　↓　＿＿＿＿
　　　　　　　　／＼＿＿ｱｲｻｲﾄ
　　　　　　 ／●‖　ﾐﾗｰ
　　　　　／　 ↑　　　　　　●ﾄﾞﾗﾚｺはﾐﾗｰより小さい小型つや消し黒　
　　 　／　　　 ￣￣￣￣￣　　　　ﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽで不具合ならサンバイザーにつけてみる
　　／　ﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞ上に物を置かない
￣|￣￣￣￣￣￣￣　
　 ↑ECTやナビビーコンユニットは、フトントガラス目いっぱい端ならOKらしい
　　　ディラーで配置可能な場所を要確認、レーダーはセパレート型のセンサーユニット推奨

4 ：

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　||
　|| ○よくあるパターン先代インプやレガシィを引き合いに対立を誘おうとしたり、
　|| 他メーカーの競合しない車を引き合いに出したりして住民を釣ろうとします。
　||
　|| ○中途半端な知識で、ありえない装備仕様について書き込んでくることもあります。
　||
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　||
　|| ○単発IDで悪意あるレスが続いているときや、逆に連投があるときは要注意
　||
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。
　||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
テンプレおはり
12/20の正式発売後に情報が増えたらテンプレ修正予定
●前スレが埋まったら使ってね

5 ：

追加
・2.0のフロントダンパーはリバウンドスプリング内臓
・2.0i-sのサスはスポーツ仕様で他のグレードとは違う

6 ：

前スレ消費完了。>>1乙

7 ：

展示車見てきたけど、Ａピラーの３角窓がプリウスぽかった
ノーズが短く見えるので先代インプと比べるとちょっと違和感が・・・

8 ：

ブラックレザーセレクションの内容（1.6i-L以上で選択可）
・本革シート
・HIDロービームランプ＆ヘッドライトウォッシャー
・スーパーUVカットガラス（フロントドア）
・フロントシートヒーター
・運転席8ウェイパワーシート（2.0i-Sは標準装備）
・本革巻ステアリングホイール・セレクトバー（2.0i以上は標準装備）
これで合ってる？あと値段分かる人おねがい。
ちなみにUVカット付き濃色ガラス（リアドア・リア）は1.6iと2.0i・2.0iESには付かないから、ＯＰで付けないとならない。

9 ：

>>7実際に短くして室内広げたんじゃなかった

10 ：

ノーズ短いほうが取り回しは楽。
スバルに言わせれば、クリアビューで安心、安全かな。

11 ：

セダンのケツランプだけ残念な造形だね。
マイナーチェンジネタに取ってあるのだろうか。

12 ：

公式サイトの説明見ると他社乗り換え組を意識した説明になってるのがわかる。
実際にホンダは2リッタークラスのセダン・ワゴンがついに断絶したし三菱のギャラン、日産のシルフィは末期だし乗り換え需要はかなりありそう。

13 ：

新型インプ買う気満々の奴に、
これヒュンダイ製の部品使ってあるんだぜ
って言ったら購買意欲を削いでしまったみたい。
正直すまんかった。

14 ：

>>12
セダンなら
比較対象にはなるけど結局買うのは
カローラ、アリオン、プレミオ、・・・・・・・
セダン買うような奴は結局無難な選択するものだよ
先代と同じく売れるのはスポーツのほうだろ

15 ：

>>13
ソースどこ？

16 ：

>>8
ブラックレザーセレクション
　・本革シート (ブラックレザー)
　・フルオートエアコン (標準装備)
　・キーレスアクセス＆ュスタート
　・本革ステアリング&シフト (2.0i以上標準装備)
　・HIDロービームランプ&ヘッドライトウォッシャー
　・クリアビューパック (2.0i-S以上標準装備)
　・UVカット機能付濃色ガラス (2.0i-S以上標準装備)
　・SRSサイド&カーテンエアバッグ
　・運転席8WAYパワーシート (2.0i-S以上標準装備)

17 ：

>8
プライス表見ると、黒革にはUVカット付き濃色ガラスがデフォでついてる
黒革はオプ全装備が基本でナビ有り無しの選択しかない
消費税込み黒革（ナビなし）
1.6iL FF.　 2031750
1.6iL MT　 2168250
1.6iL AWD 2241750
2.0i FF 　　 2178750
2.0i AWD.　 2409750
2.0i ES　 　 2514750
2.0is FF　　 2262750
2.0is AWD.　2493750
2.0is ES　 　2598750
ナビつけるとだいたい+30万

18 ：

ブラックレザーセレクション【SGC】適用時車両価格（税込)
(2.0i以上のみで申し訳ないが)
　・2.0i(2WD) ：\2,178,750
　・2.0i(AWD) ：\2,409,750
　・2.0i(EYE) ：\2,514,750
　・2.0i-S(2WD) ：\2,262,750
　・2.0i-S(AWD) ：\2,493,750
　・2.0i-S(EYE) ：\2,598,750

19 ：

>15
昨日の読売に出てたな
リアのブレーキランプの樹脂部分らしい
基幹部分にかかわってないから一安心

20 ：

>>17
スマン、かぶっちゃったｗ

21 ：

>>8
値段については
以前誰かが上げてくれた情報によると
素＋32万250円（2.0i-S、2.0i-S ESは＋26万7750円）
さらにナビ付けると＋31万5000円
内容については
既にスバルのHPで主要装備表が見られるようになっている

22 ：

２０万くらい値引きが期待できるんじゃね？

23 ：

>14
いやいや、今回はそんなことは無い。
G4かっこいいじゃん。
輸入車では結構セダン売れてる。
輸入車に行ってた人たちが戻ってくるかも。
俺としては、待ちわびていた久々のかっこいいセダン。
そういう人もいると思うよ。
ただ、ちょっと高いね。装備あわせるとB4と変わらん。

24 ：

簡潔に書こうとゴチャゴチャやってたらかぶった…brz

25 ：

>>15
オレは気になって自分で探しちゃったよ。
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnTK892355720110608
スバルの部検がしっかりしていれば、どこ製でもいいっちゃいいけどね。

26 ：

2.0-iSスポーツアイサイトで今日の見積もり。
下取り別で車体＋オプション値引き30万。う〜む

27 ：

<26
でいくらよ？
下取り、2.0is eyesigthでオプションナビほか適当につけて値引き別にして330強って言われたぞ。
それなら、A3が買える。

28 ：

>>27
よく考えないで各種DOP入れて値引き前だとそれくらい。
アイサイト興味あるんだけど・・・うーむ

29 ：

>27
2.0iアイサイトで寺オプ＆ナビてんこ盛りだがギリギリ300いかないぞ

30 ：

あ、値引き後ね

31 ：

諸経費込み。

32 ：

>29
S+アイサイト＋諸経費

33 ：

>32
i+アイサイト+寺オプ+サイバー+諸経費で300超えてないよ
Sなら+10万でMOPつけたら増えるわけで
サイドエアバッグあたりつけてたら、300は確実にこえるよなぁ

34 ：

HIDの庄着率は高いのだろうか？

35 ：

2.0isスポーツ　FF　見積もり
車体　−２０万
オプション（５０万つけたｗ）　ー１２万
こんな感じ

36 ：

今日、モーターショーでインプ見てきたよ。
デザイン悪くないけど、真正面から見ると
不恰好。現行のレガシーみたいにウィンド寝かせてないのが原因？
それより驚いたのは、１．６Ｌ直噴ターボエンジンが
展示してあった。説明員の話じゃ、２．５ＬＮＡと同等の
出力をもつ、ダウンサイジングターボなんだとか。
高出力版があるかは不明。

37 ：

2.0i-S+Eyesight+サイドエアバック+HID（価格表の下から２番目のナビ無し仕様）+DOPで諸経費込み270ぐらいだ、後はナビ次第だな、

38 ：

>>37
諸経費込みで270というのは値引き後ですか？

39 ：

2.0i-S+Eyesight+サイドエアバック他安全装備フル+HID＋NAVI+リアカメラ＋諸経費込みで330強といわれた。
値引き別。

40 ：

アクセサリーカタログの
メッシュグリルかっこいいね

41 ：

HIDとスマートキーはセットオプションでしか選べないんだよね？

42 ：

今日仮契約してきた。
2.0i Eyesight メーカーOPがROCってやつで13万強の値引き。
オプションがパナのカーナビとかで40万円強のところ20万弱の値引き。
下取がほぼ60万で、結局ほぼ210万円でした。
旧レガから乗り換えです。スバルの思う壺通りです。
営業さん曰く端数すらもう切れません、ってことでした。
そりゃおおげさじゃない？と思いつつ、頑張っても少ししか下がらない気はしたので、
今後も気持ちよくお付き合いしたいのでOKしました。
どうも車両の5％が目安らしく、なかなか厳しいらしい。
以上参考までに。
これから商談の方々、頑張ってくださいね。

43 ：

スペアホイールの値段は未確定（キットは\40,950）
チェーン社外品が使えるかも未定との事
（たぶん大丈夫だと思うけど）
Dの帰りに、タイヤ屋で205/55-16スタッドレス（BLIZZAK）見積もったけど
結構高いですねぇ、そのくせ在庫切れって言われたし・・・

44 ：

>>38
下取り価格を抜いて、ナビは全くなしの状態、OPの分も含んだ値引き後です。

45 ：

先行注文特典の 早得！キャンペーン はもう終わったの？？

46 ：

最初は値引き渋いだろうけどナビの値引きが多いから検討の価値は充分あるね

47 ：

初見がかっこいいインプレッサなんて、インプレッサじゃないしスバルの車でもない。
異論は認めない

48 ：

1月半ばくらいから決算前納車の商談が始まるだろうから、その辺を期待している。

49 ：

>>43
スタッドレスは１５インチにすると安くなるよ

50 ：

あまり安くならないなら、brz待つか。
どうせ二人で乗るならいいかな。

51 ：

俺もナビキャンペーンが無かったらすこし躊躇してたなぁ。たぶん。
最終的に下取り含めて想定予算ピッタリで契約できたからよかったけど。
納車が待ち遠しいぜぇ！
12月納車の人がうらやましい。

52 ：

>>36
雑誌にも出てたね、レガにもインプにも載るんだろうか？
FBでなくFAの派生というところ？
もしそっちが載るならFB25はなさそうに思えるが、どっちかと
いうとFB25かFAの25なんてのが載れば良いのにと思う。

53 ：

>>46
ナビなんて通販で買えばディーラの表示価格の１/２くらいの価格で買えるぞ
取り付けできない人は仕方ないんだろうけど
付けられる立場から見ると、景気よく万札をドブに放り投げているように見えてなんとも贅沢だ
ま、それも車を買う醍醐味

54 ：

この車って通勤用に適してますか？片道３０キロなんですけど

55 ：

>>53
確かにオーディオレスで買ってもバックモニタがMIDに出力できるから問題ないね

56 ：

この車デザイン的にどうなの？
アイサイトが欲しいからインプ考えてるんだけど

57 ：

なんでセダンは「IMPREZA」のエンブレムじゃないんだよ！
G4なんてワケわからんのはイラネ！

58 ：

1.6ターボ待ち

59 ：

夏前にディーラのメンテが直噴＋ターボ化になるかも、って言ってたけど。
STIで実現？

60 ：

>>44
ナビつけると300近くになるんですね。レガシィのBスポ
とあまりかわらないかも。

61 ：

変わらん。
それは営業も言ってた。

62 ：

>>59
多分環境ターボの低圧ターボかな。
価格は2リッターより上がるかな

63 ：

2リッターより燃費もパワーも上。でも価格は高いみたいな

64 ：

オプションあんまり頑張らなければ乗り出し230万くらいで2.0LAWD買える感じがするけどな・・・

65 ：

すべては抱き合わせOPが癌だね。
個別選択できるようにしてほしい。

66 ：

アイサイト普及させたいなら停止保持付けろよ
何が+10万で買えるだよ

67 ：

寺でSportの1.6i現車確認してきた。ビミョーかなと思ってたリアも意外に複雑な面構成で
押し出し感もあってなかなかイイカンジ。想像より格好良くて安心した。
運転席も程良い凝縮感がコックピットらしくて良い。MIDがガジェヲタ心をくすぐるくすぐるwww
ようやく本カタログももらえたし、納車が楽しみ。
でも遅れて生産になったアイサイト搭載車の年内納車はほぼ絶望らしい。
地域契約第1号だったのに。。残念。

68 ：

アクセラのくぱァ顔より断然こっちだよな
マツダはデザイナーをクビにしない限りジリ貧

69 ：

停止保持のオプション設定ってないのか？

70 ：

>>16>>17>>21
詳しくありがとう（＾−＾）

71 ：

>69
手動サイドブレーキなので構造上無理

72 ：

>>65
確かに個別選択できるようにして欲しい。
オレがどうしても欲しいのはサイドエアバックなのに
余計なのがいろいろついてくる。

73 ：

>>71
ブレーキ制御しているんだから、2分後に電動ブレーキに切り替わるところを、そのまま保持
してるだけで良いと思うが・・・

74 ：

>>72
まあ抱き合わせは、仕方ないとあきらめた
ナビを市販品（Ｄで付けてもらう）に、替えたりして削れるものを削ったわ

75 ：

>73
それは法律的に無理なんだってさ

76 ：

>>72
作る側の都合だと思うよ。
セットオプションにしないでバラバラに選択可にすると種類が増えすぎて管理が大変。
部品単位でも付ける付けないの選択ではなく、形が変わるものがあるからね(配線用ハーネスとか)。
生産ロットによって価格が変わったりするんだよ。

77 ：

>>75
そうなんだ・・・・・・・、技術的に完成していても搭載認められないハンドル自動制御と同じだね。
ところで、自動保持がないと停止した瞬間にブレーキが解放されるの（フットブレーキのタイミングが遅れると
危険な気がする、クリープで発進しちゃうんだろ？)

78 ：

そこでプリクラッシュブレーキですよ

79 ：

でも突然夕立に遭って・・・

80 ：

>>78
確かに・・・・・・・・、プリクラッシュも保持無いから直ぐに解放→再度プリクラッシュ・・・と無限ループ？
更に疑問はアイドリングストットプもあるからクリープ発進しないような気もするし。

81 ：

>>74
削りに削って乗り出し幾らになったか教えてもらえませんか？グレードも

82 ：

>>36
ttp://blogs.insideline.com/straightline/2011/11/2011-tokyo-auto-show-subaru-boxer-engines.html
ttp://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=2515
1.6BOXER DIT(direct injection turbo)
結構詳細な画像がある。直噴システムはFA20の写真と比較すると違うようだ。
レガシィと同じく下置きターボになってるからクレードル構造とか必要かも。
WRX STIに載るかと思ってるんだけど、こちらは環境ターボらしい。それに北米スバル社長が
LAオートショーで次期WRX, WRX STIはFB20ベースの直噴ターボとプレゼンしてるからなぁ。
ttp://www.youtube.com/watch?v=fE76IRagtpU&feature=player_embedded
（10分30秒から次期WRXについてFB20ターボと明言）

83 ：

MOPのナビを付けようとしたが、定価で３０万円するし、
DOPのナビと変わらない印象（MOPならではの一体感に欠ける）だった。
地域によって違うかもしれんが、
「早得キャンペーン」とやらで、12/19までに成約すると、
新型車ということで、車体価格をあまり下げられない分、
カロのサイバーナビ（AVIC-ZH09(?)）が工賃込みで７万円とかで付けられるらしい。
ナビの定価なんて、有って無きが如しと思うが、
車両価格（2.0i-S EyeSight）と合わせた値引き額は３５，６万円ぐらいに見えた。
３００万円ギリで切っているので、騙されたと思って買ってみるか・・・
雑感としては、
・「普通にカッコイイ」ので「スバルらしくない」。
・内装のマルチインフォメーションディスプレイには惚れた。
・EyeSightがエクシーガと違ってVer.2なのが良い。
・アイドリングストップ車になったのもGood。
・後席の乗り降りがしやすくなって、足元がちょっとだけ広くなったのも嫁さん受けしそう。
・盗難警報装置が標準装備なんてちょっと予想外。
・ヘッドライトがプロジェクターじゃなかったのは、ちょっと驚き＆残念。
馬力はいらんので、もう少しトルクがあったら即買い。
（ゼロ発進時のベタ踏み直進加速のみ重視（笑））
とか言いつつ、明日決めちゃうかもしれない。

84 ：

2.0ｱｲｻｲﾄとSｱｲｻｲﾄって何が違うの？
ブレーキ性能？
それとも雰囲気だけ？

85 ：

セダン欲しいなぁ。やばい。

86 ：

>>83
決めちゃえ決めちゃえー。
ところで>>67の言ってるアイサイト搭載車の納車が遅れてるってマジかいな？

87 ：

>>84
Ver.1とVer.2の違い？
それだったら、「完全停止するかしないか」ってディーラーの人は言ってた。
詳しいことは、Wikiにあるので、それを見てくれ。
（「2010年5月18日 - 一部改良。先代に装備されていた・・・」でググれば行ける）

88 ：

>>84
取付のベース車両が異なるだけでアイサイト自体の内容は同一だよ(両方Ver.2)。
ベース車両はSが若干スポーティーな感じ。

89 ：

コレは結構堅実に売れると思う。契約する前に富士重工の株買っとくわ。
上がった利益でインプ2.0を買う！

90 ：

アイサイトなんてどうせ気休めの飾りだろ？
そんなもんいらねえって。金の無駄だ
そう思いながら、
http://www.youtube.com/watch?v=Izpytl10g50
を見たらもう駄目だったｗ
たった１０万の追加で、これだけ運転の負担軽減と安全性の向上が得られるなら迷う必要なんてない
俺も富士重工の株を買っておいた方がいいような気がしてきた
そろそろ俺も引退かな……という年寄りに乗ってもらいたい
何回もプリクラッシュが働けば、事故って人に迷惑をかける前に引退を決意できると思う

91 ：

>>89
株についてはｽﾚﾁだが、BRZと実質OEMのトヨタ86っつーこの先どうなるかわからん要素があることも考慮しとけよー

92 ：

2.0のタイヤ・ホイルは引き続き　205/55 R16　16×6 1/2J PCD100　なんだが
インセットが５５から４８に…
前型のタイヤ・ホイルは流用できるのかな？

93 ：

見積もりシミュレーターがｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!!!!

94 ：

スポイラーのセット販売はないんでしょうか？

95 ：

スポーツにスペアタイヤはつかないの？

96 ：

いやあ、フルモデルチェンジでかっこよくなったので、びっくりしたよ。普通は変になるやろ。
あとは、エンジンとインテリアだなぁ。それも、よさそうだ。アクセらの顔がどうしても気にくわなくて、悩んでたのが、これで解決するかもしれん。アクセらは試乗は良かったから、インプが良かったら買うな〜

97 ：

情報サンクス
2.0ｱｲｻｲﾄに
キーレス
HID
クリアビューパック
STIフレキシブルタワーバー
カロのナビとVICSとETC
ベースキットルーフスポイラー付き
フロントグリル
リアカメラ
これで300オーバーか
嫁さん怒りそうorz
みんなならなに省く？
理由もよければ聞きたい

98 ：

AＷＤですか？

99 ：

>>97
レガスィー買った方がよくね？

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