クロモリフレームについて語ろう Part45

1 ：11/11/19 〜 最終レス ：11/12/08

(｀・ω・´)ｺﾗ!ﾔﾒﾀﾏｴ!
【前スレ】
クロモリフレームについて語ろう Part44
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1318899607/

2 ：

2ｹﾞﾄ

3 ：

3

4 ：

>>1乙

5 ：

>>1 乙！
ランドナーはクロモリで作った。
アルミのMTBはクロモリに乗り換える予定。
さて、カーボンロードはどうするか。
そんな迷えるワタクシが3ゲット！！
>>96 モリ
クロモリってどうよ？

6 ：

クロモリは銅じゃないよ。

7 ：

丹下　プレステージ　ナンバーワン　ナンバーツー
カイセイ　番号わからないけど二種類くらい
レイノルズ　番号わからないけど一種類
十年くらい前はこんな感じしか選択がなかったけど
いまは増えたの減ったの

8 ：

995 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 15:58:01.01 ID:???
>>982
アンカー以外ならどれ買ってもカーボンよりは
下りは安定してる
安定してるとかじゃなく、最新カーボンに下りで追走出来るのか？って話なんですけど

9 ：

できるできる

10 ：

ロードバイクの進化完全否定w

11 ：

登りでなければクロモリで十分！

12 ：

CRM納車。
暗くなっていたので家の周りを少し走っただけですが
シルキーな乗り心地の良さと加速に驚きました。
初めてロードバイクに乗ったにもかかわらず、体の一部の様に乗りやすいです。
自転車歴はまだ5ヵ月で、アルミのクロスとクロモリのミニベロしか知りませんが
初めてクロスバイク（スペシャライズド・シラス）に乗った時より遥かに衝撃的でした。

13 ：

しつこい

14 ：

これがマスコミの編集による矮小化
176 ：七つの海の名無しさん：2011/11/17(木) 21:57:56.45 ID:gClQt5ed
【重要】　ブータン国王の演説の報道は、重要な部分がことごとく反日マスコミにカットされて報道されています
「世界史において、かくも傑出し、重要性を持つ機関である日本国、（その）国会の中で、」　→★全部カット
「ブータン国民は、常に、日本に、強い、愛着の心を持ち、何十年もの間、偉大な日本の成功を　→★全部カット
心情的に分かち合ってきました。」
「日本は、当時外国の領地（植民地）であったアジアに、自信とその進むべき道への自覚をもたらし
以降、日本のあとに続いて世界経済の最前線に躍り出た数多くの（アジアの）国々に希望を与えてきました」　→★全部カット
「日本は、過去においても、現代においても、世界のリーダーであり続けます」　
「このグローバル化した世界において、日本は、技術と革新の力、勤勉さと責務、強固な伝統的な価値における模範
であり、これまで以上にリーダーにふさわしいのです。」　→★全部カット
「世界は、常に、日本のことを、大変な名誉と誇り、そして規律を重んじる国民、歴史に裏打ちされた誇り高き伝統を持つ国民、
不屈の精神、断固たる決意、そして秀でることに願望を持って、何事にも取り組む国民、知行合一、兄弟愛や友人、
ゆるぎない強さと気丈さを併せ持つ国民、であると認識してまいりました」　→★全部カット
「他の国であれば、国家を打ちのめし、国家を打ち砕き、無秩序、大混乱、そして悲嘆をもたらしたであろう事態に
日本国民の皆様は、最悪の状況下でさえ、静かな尊厳、自信、規律、ここの強さを以って、対処されました」　→★全部カット
他にもカットシーンがたくさんあるので、元資料で↓確認してください
http://news.nicovideo.jp/watch/nw147415
http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=FtxuPyRNszY

15 ：

>>13
だから何？

16 ：

>>11
一般的には登りこそクロモリだよ
登りは軽さよりも剛性が重要だから
重量以外の点でクロモリ以上に優れたカーボン素材はあるけど普及品に使われることはない

17 ：

>>8
最新のカーボンフレームは重量と強度のバランスを高レベルで実現してるってだけで
重量がネックにならん下りなら十分追走できるでしょ
と言いたいけどマスプロメーカー限定でってことだとFRC14あたりだけな感じはしなくはない

18 ：

剛性？

19 ：

登りはヘッドチューブとフォークの剛性が低いフレームでは進まない

20 ：

明らかにあっしのクロモリはヘッドチューブとフォークの剛性が低いんだけど
１インチアルカーボンだけどもさ

21 ：

>>16
東レカーボン普通に使われてるしクロモリより落ちるってことはない
不当にクロモリ貶める必要はないし
不当にクロモリ持ち上げる必要もないんだが
なんか逆のことやってる人ばっかり目立つな
休日だからか？

22 ：

下り高速コーナーで今のカーボンについて行ったら飛んじゃうよ

23 ：

飛ばない飛ばないw
乗り手の腕の方が重要だってばw

24 ：

休日なのに雨だからみんないらついてんだよ

25 ：

そりゃ乗り手次第だけど同じ人がカーボンの剛性高いモデル乗ったほうが速いだろう

26 ：

>>20
1インチのカーボンはもっとひどい

27 ：

１インチのカーボンなんて今の時代あるんけ？
２６のカーボン体験って最近の話なの
なんかでた当初っぽい感じに思えるんだけど

28 ：

CRM納車。
暗くなっていたので家の周りを少し走っただけですが
シルキーな乗り心地の良さと加速に驚きました。
初めてロードバイクに乗ったにもかかわらず、体の一部の様に乗りやすいです。
自転車歴はまだ5ヵ月で、アルミのクロスとクロモリのミニベロしか知りませんが
初めてクロスバイク（スペシャライズド・シラス）に乗った時より遥かに衝撃的でした。

29 ：

プロなら速いか遅いかだけで機材決めるだろうが
別に俺たちプロじゃねえしな
レースに使用すること前提ならそういう人らは
よほどの好き者でもなきゃとっくにクロモリなんか見切ってるよ
まあレースに使わなくても普段はクロモリ愛用する人なんかもいるし
速いか遅いかだけで話すならクロモリはとっくに終わった素材だし
そんなとこではみんなあんまり議論するつもりもないと思うよ
カーボン最高！！って一人で騒ぎたいだけならしょうがないけどさ

30 ：

安物カーボンで剛性を確保するためにどんどんフレームが大径化してるからね

31 ：

たしかどっかのビルダークロモリで外見作って内側をカーボンで作ってたな
そんで７ｋｇくらいにしてた

32 ：

大径化して強度と剛性と安定性でるならいいよね
クロモリならそんなことしたら乗れたもんじゃなくなる

33 ：

そこでスプラインですよ！

34 ：

そもそもクロモリは11/8以上に大径化する必要はない

35 ：

まーた始まった

36 ：

>>28
よ

37 ：

細いクロモリは美しい

38 ：

確かに美しい
その姿に惚れて手に入れたわけだし

39 ：

前スレ>>993の
CRMって何？

40 ：

ラレーのスレで誰か書いたのが池沼の琴線に触れたらしいw

41 ：

小遣い貯めて必死こいて買ったラレーを慣れない言葉を使って自慢したけど見事に叩かれてる奴の話ですねｗ

42 ：

重量は我慢するからカンカン登ってバシュッと下れるクロモリも欲しい

43 ：

>>42
買っておいでよ

44 ：

>>42
ビルダーに希望を伝えればいいのでは？

45 ：

レイノルズ５２０乗ってるけど
高いクロモリは何が違うの？

46 ：

チューブの名前

47 ：

高いクロモリっていうか高いスチールパイプはクロモリじゃなかったりする
そしておおむね　硬い　軽い　高い
まあ種類多すぎて一概には言えないけど

48 ：

１インチカーボンでラグ付けのフレーム未だに持ってる
ラグはアルミ製で見た目はクロモリそのもの
再販したら売れんじゃないの？
ホリゾンタルブームみたいだし

49 ：

スカンジウムみたいなもんかね

50 ：

>>28
特定したww
ブログ書いてるヒトかww

51 ：

>>50
kwsk

52 ：

さっき某高級メーカーのクロモリのバイクで
新品ピカピカのロード初心者と思しき30歳ぐらいの色白デブがいたので
休憩してた公園から10キロばかり後ろにピッタリ張り付いてやった。
はじめのうちは逃げ切ろうとしたのか夢中で漕いでいたが、5キロ程で汗びっしょりでｾﾞﾊｰｾﾞﾊｰしはじめ
交差点で止まった時に、デブのくせに手信号まがいの｢抜いていけ｣みたいな合図を出したが
俺は後ろについたままﾆﾔﾆﾔして余裕かました。
信号が変わるとデブはなかなか発車せず、俺が去るのをまっていた

53 ：

http://www.google.co.jp/search?q=%82%B3%82%C1%82%AB%96^%8D%82%8B%89%83%81%81[%83J%81[%82%CC

54 ：

EOM16.5って速いの？

55 ：

鉄パイプは移動しません

56 ：

いや視点を宇宙に持っていけば猛烈なスピードで移動している

57 ：

>>55
そんなことを聞いてるんじゃなくて、ピナレロとかトレックとかの最新のカーボンに勝てるかどうかということなんですが…？

58 ：

>>57
どうかだって？
EOM16.5は銅じゃないよ！

59 ：

>>48
VITUS? あれちょっと欲しいと思ってる。
だが嵌合部が抜けるリスクがあるのがな。

60 ：

EOM16.5で組んだロードにイヴァン・バッソが乗れば日本で敵う奴はいないと思うね。

61 ：

抜けたらもう一回付ければいいよ。接着なんだし。

62 ：

>>60
バッソ今年のジャパンカップで4人の日本人に先着されてるよ

63 ：

わかった。じゃぁ日本で５番目という事にする。

64 ：

ttp://item.rakuten.co.jp/hakusen/phantom/
これもtoyoで作ってんだろうか？

65 ：

違うだろこんな安普請

66 ：

>>64
このデザイン割と好きだわあ

67 ：

これが反日マスコミの編集による矮小化
176 ：七つの海の名無しさん：2011/11/17(木) 21:57:56.45 ID:gClQt5ed
【重要】　ブータン国王の演説の報道は、重要な部分がことごとく反日マスコミにカットされて報道されています
「世界史において、かくも傑出し、重要性を持つ機関である日本国、（その）国会の中で、」　→★全部カット
「ブータン国民は、常に、日本に、強い、愛着の心を持ち、何十年もの間、偉大な日本の成功を　→★全部カット
心情的に分かち合ってきました。」
「日本は、当時外国の領地（植民地）であったアジアに、自信とその進むべき道への自覚をもたらし
以降、日本のあとに続いて世界経済の最前線に躍り出た数多くの（アジアの）国々に希望を与えてきました」　→★全部カット
「日本は、過去においても、現代においても、世界のリーダーであり続けます」　
「このグローバル化した世界において、日本は、技術と革新の力、勤勉さと責務、強固な伝統的な価値における模範
であり、これまで以上にリーダーにふさわしいのです。」　→★全部カット
「世界は、常に、日本のことを、大変な名誉と誇り、そして規律を重んじる国民、歴史に裏打ちされた誇り高き伝統を持つ国民、
不屈の精神、断固たる決意、そして秀でることに願望を持って、何事にも取り組む国民、知行合一、兄弟愛や友人、
ゆるぎない強さと気丈さを併せ持つ国民、であると認識してまいりました」　→★全部カット
「他の国であれば、国家を打ちのめし、国家を打ち砕き、無秩序、大混乱、そして悲嘆をもたらしたであろう事態に
日本国民の皆様は、最悪の状況下でさえ、静かな尊厳、自信、規律、ここの強さを以って、対処されました」　→★全部カット
他にもカットシーンがたくさんあるので、　ブ−タン国王陛下の演説 　をyoutubeで検索してください

68 ：

自転車屋でたくさんなる中では目を引くだろうけど
なんか最近のシングルスピード的な雰囲気がちょっとイヤかな

69 ：

>>66
カマ?

70 ：

>>52
かわいそうだろ、始めたばかりの奴いじめるなよ。
それより、クロモリで高級カーボンぶち抜いて楽しめよ。

71 ：

それコピペだけど某高級メーカーのハイエンドがクロモリに代わってる・・・

72 ：

俺たちの力で完成度を高めていこうぜ！

73 ：

>>64
うほっ！いいFujiBicycle・・・

74 ：

>>64
売り文句が同じ事を繰り返してるだけってのがなんかｗ

75 ：

>>64
去年の記念モデルが好評の割に高くて売れなかったから台湾のメーカーに作らせた。KHSのCLUB2000を作っていたところとのこと。
値段からするとなかなかの出来。

76 ：

金色を排除してさらに渋くして乗りたいかも

77 ：

金色？

78 ：

フィレット取ったらパイプセット

79 ：

今さらスレッドステムというのがなぁ

80 ：

>>64のサドルはコンコールっぽいな

81 ：

このスレ住人の人が言ってたチネリのクラシック系ハンドルの再販の続報を
知りたい。

82 ：

>>81
ジロデイタリアとクリテリウム、ステムはたぶん1Aあたり
来年再販らしいが、日本にいつ入るかは未定
殿村さんから直接聞いたから間違いない
刻印が鉄仮面なら買うかな
必死にコレクションして溜め込んだのが無駄になった
早いとこ売却する

83 ：

　 　　　　 　　 ＿＿＿_
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　 ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|　　　シルキーな乗り心地の良さと加速に驚きました。
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／　　　
　　　　ノ　　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ

84 ：

>>82
ジロ売ってくれ〜

85 ：

>>82
トン。ググッたら2012モデル出てきた。でもハンドルに溝がないように見える。。。

86 ：

>>84
新刻印C-C400が２本余ってるよ
>>85
溝なしは以前もあったけど、単なる新旧の差かね？

87 ：

チネリの再販ハンドル・ステムは26mmだから1-R使ってる俺には関係無いや。
多分ハンドルは一生分ストックあるし。

88 ：

>>69
自転車板でだけやたらコレみかけるけど
銅みたいなテンプレなの？

89 ：

アンカー打ってまで知りたいことかw

90 ：

>>89
知っているのか雷電

91 ：

チネリ再販だと、3TとITMの価値が上がりそうだな

92 ：

んなわけない

93 ：

エイムックのクロモリ本買った。
梶原さんの「台湾は日本の統治下にあって
日本語読める人が多かった。それで勉強した」
ってとこが印象的。

94 ：

853のフレームってすぐへし折れるの？

95 ：

エンゾはっけん

96 ：

>>94
853のチェーンステーは落車なんかで割と簡単に潰れて曲がる
なのでメーカー完成車は前三角とかダューブにしか使ってなかったりする
8630Rとかネオコットも割と簡単に凹むよ

97 ：

チネリの再販のハンドルとステムは日東が製造してるんですか？

98 ：

知らん

99 ：

クロモリに似合うシートピラーのオススメは？

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