◇◆西鉄バス北九州　9◆◇

1 ：10/03/10 〜 最終レス ：11/12/07

不採算路線切り捨てがいよいよ本格化
にしてつ公式サイト　ttp://www.nishitetsu.co.jp/
前スレ
◆◇西鉄バス北九州　8◇◆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1235485576/

2 ：

　　ー

3 ：

クソスレ終了

4 ：

>>1
こんな糞スレ立てて楽しいか？
バス板はお前の落書き帳じゃないんだ。
さっさと削除依頼出して来いアホ

5 ：

前>>961
ありがとうございます。
行きは４本待てば、ハイデッカー車が来ました。座席も厚みがあり、足置き
もあるので、やはりこっちのほうが良いです。
帰りは最終便だったので、あれが来ました。

6 ：

門司（中井口）戸畑線。

7 ：

>>1
こんな糞スレ立てて楽しいか？
バス板はお前の落書き帳じゃないんだ。
さっさと削除依頼出して来いアホ

8 ：

以後、基地外はスルーで。
【今年のリストラ実施済み分】
3/1　中間高速ルート・ダイヤ見直し[香月営]
(塔野口〜蔵本ノンストップ化、平日昼間減便)
同日高速バス社関連で砂津〜天神・福岡空港を減便

9 ：

【発表済みリストラ計画】
○北九州空港連絡便一部撤退(黒崎線全線、若松〜小倉間)
○小倉〜若松区方面便全面撤退(市営一本化)
○ほかローカル路線中心に大幅減便、一方で撤退に向けた協議も開始
┗他社運行分では飯塚特急全廃も検討されている(西鉄が提案方針発表)

10 ：

>>9
飯塚特急は直方以北は残るのかしらん？
引野口通過の部分の免許の扱いがどうなってるかわからないけど。

11 ：

>>10　そのへんはこれからの協議次第でしょう。
○幡　バス車内掲示確認
市営重複の50、51、52、81廃止
芦屋急行と被らないバス停は撤去

12 ：

芦屋急行もいずれ撤退？

13 ：

回送バスはねられ高齢女性死亡
ttp://www.nhk.or.jp/fukuoka/lnews/04.html
１１日夜、福岡市博多区の交差点で、道路を横断していたお年寄りの女性が、
回送中の西鉄バスにはねられ、頭などを強く打ってまもなく死亡しました。
１１日午後８時２０分ごろ、福岡市博多区博多駅前１丁目の交差点で、道路を
横断していた福岡市博多区美野島の和田タズ子さん（７５）が、交差点を
右折していた西鉄バスにはねられました。
この事故で、和田さんは頭などを強く打ち、福岡市内の病院に運ばれましたが、
およそ３時間後に死亡しました。
この西鉄バスは、営業を終えて、近くの営業所に向かう途中の回送バスで、
乗客はいませんでした。
警察は、必要な注意を怠ったとして、バスの運転手を自動車運転過失致死の
疑いで、１２日朝早く逮捕しました。
事故について西鉄広報室は、「事故により尊い命が失われ、関係者ならびに
ご遺族の方に心よりお悔やみを申し上げます。事故原因の究明を急ぐとともに、
事故防止への取り組みを徹底し、再発防止に努めます」とコメントしています。

14 ：

西鉄バス運転士を逮捕
ttp://news.rkb.ne.jp/rkb_news/archives/014884.html（動画有り）
昨夜、福岡市博多区の交差点で７５歳の女性が西鉄バスに
はねられて死亡する事故があり、警察は、けさになってバスの
運転手を自動車運転過失致死の疑いで逮捕しました。
この事故は昨夜８時すぎ、福岡市博多区博多駅前の交差点で、
横断歩道を渡っていた無職・和田タズ子さん（７５）が右折中の
西鉄バスにはねられ、死亡したものです。
バスは営業所に戻るところで、乗客は乗っていませんでした。
警察が、事故当時の状況を捜査していましたが、必要な注意を
怠っていたとしてけさになって、バス運転手の那須野栄一容疑者（４８）を
自動車運転過失致死の疑いで逮捕しました。
取り調べに対して那須野容疑者は、「女性がいるのに気付かなかった」と
話しているということです。
事故について西鉄では、「事故防止への取り組みを徹底し、再発防止に
努めたい」とコメントしています。

15 ：

3月末廃止行き先番号
99、199、2、70、72、50〜52、81、46、8

16 ：

秋以降の廃止バス路線発表
http://mytown.asahi.com/fukuoka/news.php?k_id=41000001003050001

17 ：

17番　弥生が丘営業所

18 ：

門司港ローカル線（３・40・41・42・43・45）なんて中型バスで走らせたらいいのに
大型バスじゃあ、今のご時世、もったいないような気がする!

19 ：

そうだよな、大型は勿体無い。

20 ：

>18に同意。
門司港ローカル線はただでさえ乗客少ないのに何で大型を運用しつづけるのか理解に苦しむ。
中型で十分だと思うけど。門司営業所長は頭悪いよね。

21 ：

筑豊地区のネタはここでいいのかな？
14番の碓井・大分坑線ってどの区間が無くなるんですかね？

22 ：

飯塚市コミバスとして存続致します

23 ：

門司港ローカル線２０年近く前にはＳＲとかそういったような中型が走ってたような
気がしたのだが、なぜ、このご時世に大型なのだ？空気輸送はマイクロか中型で充分だ！

24 ：

ふと思い出したが、確か門司港ローカルの
一部は戸畑営業所の管轄だった気がする

25 ：

○谷　掲示情報【路線新設】
※土日祝日だけ　4/1運行開始
3　中谷―長行台―長行―志井入口―志徳団地―蜷田―サンリブ小倉
106　中谷―長行台―長行―志井入口―志徳団地―(134と同じ)―守恒―(都市高)―レトロ桟橋通り―東本町二丁目

26 ：

また誰も乗らない無駄な路線。

27 ：

>>26　ダイエー跡が更地のままなので仕方なく新設。
それに休みの日だけだしな…自家用車減らす狙いもあるだろう。

28 ：

１０６って昔似たような路線なかったけ？

29 ：

>>24
戸畑持ちは、和布刈じゃないの？
>>26
１０６番って利用者はどうあれ奇抜な路線やな。
どうせなら、和布刈まで行けばいいのに。

30 ：

>>29
奇抜というか、何ヶ月もつのか怪しいですよね…＜106
200号線方面は直方急行が日中40分おき、
76が日中2時間おきになったくらいであとは微調整といった感じでした。

31 ：

106系統は乗ってみたいな
門司港側はどこで都市交降りるんだろう

32 ：

>>31
春日ランプじゃないの？
運賃はどうなんだろ？
いずれにしろ、いつまで持つかだな

33 ：

>>32
それだったら本当に守恒エリア〜門司港エリア直通になるな
個人的には面白い
需要があるかどうかは微妙すぐる

34 ：

106番は福岡の410番の二の舞になりそうな予感もする。

35 ：

106番って土日１日何本走るの?西鉄バス北九州の上の連中は何を考えてるのだろうね!

36 ：

小倉〜別府線開設について
106番開設と一緒のレベルで何の意味もない
儲かる路線作れと社長に吊るし上げられた営業組が苦肉の策の提案
誰が責任とるの

37 ：

>>36
ＪＲ九州のソニックがあるんだから要らないでしょ！

38 ：

どうせなら106番は134番と170番を合体させて走れせたらイイのに!
ルートは
中谷〜長行〜志徳団地〜山手一丁目〜北方駅〜(都市高速)〜大手町〜年金会館〜
魚町〜小倉駅ＢＣ〜砂津〜富野小学校〜(都市高速）〜春日町一丁目〜レトロ
桟橋通り〜海岸〜田野浦とね！

39 ：

○谷　追加情報
実際の運行開始日は4/3ね
3　毎時2本、中谷発9時台〜18時台
106　1日11往復らしい、中谷発8時台〜16時台

40 ：

これなら儲かりそうにない路線つくるなら、中間高速を元に戻した方がいい。
昨日昼乗ったが結構乗ってたよ。

41 ：

追加　3、106とも徳力嵐山口駅はパス
…ということは高野から南方四丁目へ行くと見せかけて
ルート322へ直進ということだろうか?

42 ：

>>40　つこれが収益改善策

43 ：

3番はマジだった。もちろん○谷の中型だよね？
小倉〜別府線は出島用の3列？

44 ：

もう最悪な状態だな。

45 ：

小倉〜別府ってルートはどうなの?

46 ：

106番今日初めて知った。
もっと早くできてほしかった。
６番てひどいとき１時間遅れとかあるんだよ。
４月にはこの路線沿いにいないから。
そもそもなんで１時間も遅れるのかな？

47 ：

44番
天神四角→戸畑区役所から
天神四角→天神二丁目→戸畑区役所に変更
以前の経路に戻すってことだな。
何年ぶりだっけ？

48 ：

営業所ごとに独立採算制としたらいい。

49 ：

そうなったら、どこが一番先に潰れるかな？

50 ：

>>49
○行じゃね？
・・・と思ったけど、高速バス持ってるからなー。
どこだろうね。

51 ：

○谷　3と106の詳細判明
●停留所の新設を伴わず
●中谷営―高野は蒲生線ルート
●高野―志井入口は>>41のとおり
3●志徳団地―西蜷田(ダイレックス前)間はノンストップショートカットルート
3●横代北町二丁目からは湯川中前直行
106●志井入口―守恒―北方駅は134と同じ
106●都市高は北方ランプ―紫川JCT―春日ランプの模様、レトロ直行

52 ：

小倉都心を通過して門司港へダイレクト？

53 ：

>>52
北方のバス停に106の運賃表が出てましたが、
北方駅の次はレトロ桟橋通になってました。

54 ：

>>51
長行通るバスって今回も含めて遠回りする路線ばっかだね。
ま、人乗らなきゃってのもだが・・。

55 ：

2010年4月のダイヤ改正
西鉄HPより
http://www.nishitetsu.co.jp/bus/kaisei/detail.php?oid=544059

56 ：

まあ106番は短命路線だね!

57 ：

>>56　どうかな。
おいらは6番の分割を見据えた措置と見る。
路線が長大であることに加え、門司⇔小倉の需給バランスを
見直す過程で、6番の門司側を別路線に吸収させるってのも
リストラの選択肢としてあり得ると思う。
3番もダイエー跡に何かできていたら生まれなかったはずだ。

58 ：

>>57
門司⇔中谷つなげたいんなら高速でつなげるのは有りだと思う。
別に砂津経由じゃなくてもいいわけだし。
そもそも中谷⇔小倉駅⇔砂津は田川快速でも十分だと思うし。
あと同じ行き先で途中合流でも２台も３台も連続してくるのは
人件費もだがガソリン代の無駄な気が。
黒崎みたくたくさん乗ってれば別だが・・。
もっとダイヤを詳細に比較して時間をずらして走れるダイヤを作るべきじゃないかな？
バス停の時刻表観てていつも思う。
これってたくさん走るからうまれる西鉄の法則だよなあ。

59 ：

軽油な

60 ：

期待はずれなダイヤ改正。

61 ：

これから減便しかなかろうもん

62 ：

的はずれなダイヤ改正　編成

63 ：

近頃むやみにバスの停留所名が長すぎると思うが。

64 ：

バス停名称を変更します。
〔皇后崎〕→〔皇后崎（西鉄八幡営業所入口）〕
〔ろう学校〕→〔三郎丸二丁目（小倉聴覚特別支援学校前）〕
〔蜷田〕→〔蜷田（西鉄蜷田営業所前）〕

65 ：

カッコ付きいらないのにな

66 ：

>>36-37,>>43
小倉−別府線のソースは？
・大分まで延長したほうがまだ客が乗るとは思うが？
・大交と亀の井との共同運行かな？
・高速安心院にも停車すれば、それなりにいけると思う。
・椎田道路と宇佐別府道路が6月から無料化で運行コストは安くなる。
・車両はぎんなん撤退ととよのくに減便で浮いた4列車かな？

67 ：

ガゼくさいが、おれは大分と言うより「別府温泉」行の方がインパクトあると思う。
小倉発　８：００　１５：００
別府観光港発　１１：００　１７：００
ダイヤは北九州からの別府観光・宿泊のみを対象とする。
別府ＩＣ→鉄輪温泉→別府観光港→北浜→ラクテンチ前→観海寺温泉

68 ：

・あと北九州空港を経由すれば、乗換無しのメリットを享受出来る。(但し別府止め)
・運行本数は1時間に1本で2時間に1本は北九州空港経由かな？

69 ：

どっちにしろソニックの方が速くて安いと思うが。自由席もあるし。

70 ：

ソニックの自由席もゆったりしてて好いんだよね!最近は小倉から福岡まで
高速バスも使うけど、ソニックも使ってるよ!速くて安いし、２枚切符とか、
４枚切符とか、凄く手ごろで安いんだよ!門司港からだと、２枚切符だと博多
まで片道１，４００円で４枚切符だと片道１，２００円だからね！助かるよ！

71 ：

久々に小倉でバスに乗ったが、博多地区よりもnimoca普及率が高かった希ガス
福岡はあと10日弱でバスカード終わるのに、まだ残高の高い人が結構いるお

72 ：

>>71
得パスの普及率が高いからかな、と予測
車内でチャージする人はほとんど見かけない

73 ：

>>70
金券ショップで買うともっと安いよな。

74 ：

>>72
グランドパス65の普及率が北九が一番高い希ガス

75 ：

なあ、筑豊特急って小倉〜飯塚と天神〜後藤寺どっちのことなんだぜ？

76 ：

そんな事どっちでもいいじゃないか。
さあレッツーしようぜ。

77 ：

太刀浦・黒川線。

78 ：

>>30
76
香月営業所発着が１時間おきから
香月営業所発着が２時間おき
九州厚生年金病院発着が
平日３０分おき
土日祝４０分おき
73
１時間おきにあった九州厚生年金病院経由を廃止
ですね。

79 ：

その76は黒崎駅でループすりゃいいのにわざわざバスセンターに乗り入れるんだろう？

80 ：

76
黒崎バスセンターを起終点とし、熊西局経由を往路・復路ともに〔ふれあい通り〕経由に変更します。
　　

81 ：

今日の畑観音はバスオタが何人くらい集結したんだ？

82 ：

>>51
直行するなら途中にバス停設けたらいいのに
志徳団地〜企救丘小学校前〜企救丘駅前〜企救丘1丁目〜上石田2丁目〜石田駅入口〜下石田1丁目〜西蜷田
ってな具合に

83 ：

>>82　それはこれからの検討課題だろう。
まずは既存のバス停のみで運行して需要を見極め、
本格運用になったら検討ということだろう。

84 ：

石田のあのあたり、バスないもんねぇ
でも、土日運行のバスだけ停まるバス停を新設して
それほど利用者があるとは思えない悪寒

85 ：

ああそうか、土日運行だけだったな・・・すっかり失念してた。
あのあたりって人口そんなに多くないのかな？

86 ：

もともとまともな道もなかったエリアだしな

87 ：

>>15
99は日祝日のグリーンパーク発着のみ廃止

88 ：

今日は3と106の初運行日

89 ：

今更ながら、○隈の12番用(?)のFUSOの大型赤バス一台も無いっすね。

90 ：

○小6146、6147
○香月6141、○香月他2台を沼で回送で確認
○小は方向幕なし
○幡613？を1系統で確認

91 ：

106系統は長く続きません。そもそも主要駅を通過または発着しないのは続きません。辛うじて門司港駅を通過するみたいですが、都市高速走行中の乗客数は目に見えてます。西鉄上層部の狙いは、中谷〜北方、門司港〜田野浦の短距離乗客で、都市高速は回送覚悟でしょうか。

92 ：

西鉄バスは今募集かけてますか？

93 ：

筑豊地区にもそろそろ中古のUA（56xx57xx代）入んないかな〜。

94 ：

サセコ

95 ：

>>91
１０６って田野浦行くのか？

96 ：

香月は6141と6144だけ。43はどこにいったんだ。

97 ：

馬鹿ものの巻き添えからやっと解放されたので回答
>>95　田野浦には行きません。東本町二丁目どまり。
>>91　今のところ半年限定の試行のようです(蜷田によると)。
半年の実績を踏まえて、その先どうするか判断するのだろうと。

98 ：

整理券発行機はレシップなら連動なのに小田原なら直結にするのは？

99 ：

カッパ空港？

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