【自動車】トヨタ、レクサスの北米生産を計画か…国内生産にこだわるも円高で [12/10]

1 ：11/12/11 〜 最終レス ：11/12/16

トヨタ自動車の高級車ブランド、レクサス。これまで基本的に日本国内で生産されてきたレクサスだが、
最近の急激な円高を背景に、トヨタはレクサスの米国現地生産に踏み切る可能性が出てきた。
これは6日、米国の『CNN Money』が報じたもの。同メディアのインタビューに応じた米国トヨタ販売のレクサス担当、
マーク・テンプリン副社長は、「日本から生産を移管するのは、レクサスにとっては非常に難しい決断。しかし我々は、
さらに多くのレクサス車を米国を含む北米で生産したいと考えている」と述べたという。
現在、米国で販売中のレクサス車で、日本以外で組み立てられているのは、カナダ製の『RX』のみ。
競合するメルセデスベンツやBMWが、米国現地生産車を増やす動きを見せているのに対して、トヨタはレクサスについては、
基本的に日本国内生産へのこだわりを貫いている。
また、日産自動車の海外向け高級車ブランド、インフィニティは、新型クロスオーバーの『JX』を米国で現地生産する計画。
レクサスの今後の動向が注目される。
http://response.jp/article/2011/12/10/166958.html
http://response.jp/imgs/zoom/392394.jpg

2 ：

早くやれよ

3 ：

田原市涙目

4 ：

しょうがないわな。円高に対する政府の無策が悪い。

5 ：

所詮偽装ブランド
トヨタ(笑)車と同時にリコールするクルマ

6 ：

いんじゃねぇの
レクサスだけ日本で作る意味無いし

7 ：

俺はベンツかＢＭＷにしか乗らんから、どうでもいいよ。

8 ：

震災した現地の人達が欲しい車は
・安い
・納車が早い
・悪路でも走れる
の３要件を満たす車
＋αするにしても
・メンテ不要
・低燃費
の二つを加えた５要件
しかしこれを満たす車を日本の自動車メーカーは１つとして投入出来なかった
あるのはデザインや収納性、快適性やナビその他を付加した従来の自動車のみ
商機があるところに商品もしないで『車が売れない。若者が車を買わない』とかヌかす自動車メーカーは頭が悪いとしか言えない

9 ：

>>8
三菱ディーゼルジープの復活来るで！ｗｗｗ
スズキは・・・

10 ：

福岡の工場もほとんどレクサス

11 ：

>>8
したり顔で何ぬかしてるのかわからん。軽の中古車が被災地では売れまくってただろ。
普通車の新車で、軽の中古車より安い車を売れば良かったってこと？？
それって利益出るの？？商機なの？？

12 ：

日本だけデフレで、しかも派遣労働者の増加で製造業の人件費は減っている。
そして、円高で原材料費は減っている。
実は円高でも企業の競争力は落ちていないそうだね。
利益が出ないのは、円安景気の時のムチャクチャな事業拡大のせいで
工場の稼働率が採算レベルを割っているためだとか。
無能な経営者の責任。

13 ：

>>9
三菱はミニカの生産停止が惜しかったな、価格の安さが魅力だったのに。

14 ：

SAIやレクサスＲＸ、ＩＳシリーズは福岡工場生産
この生産をもってかれるとやばい

15 ：

>>8
>・メンテ不要
そんな車あるか

16 ：

こんなかっこわるいクルマ日本人が買うん？
買う人がいるんならそっちで作ったら？

17 ：

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 22:27:50.50 ID:dFuanfP70
成瀬弘さんの死亡事故の原因とか続報ってあったの？
BMW3の方は衝撃吸収ボディのカタログ見本みたいな見事な衝撃吸収写真。
レクサスLFAは車体強度が持たず全体的変形、素晴らしい高性能エンジンが車室に
飛び出してベテランテストドライバー押しつぶしただろう写真の記憶しかないけど。

18 ：

日本じゃ大して売れないだろうしいいんじゃね
つかレクサス店自体どうにかしろ

19 ：

根本的な疑問なんだけど、部品の製造とかはほとんど日本でやってるんでしょ？
だったら組み立てを米でやったところで最終的な儲けを円に換算するんだから、大した値下げ効果は期待できないと思うんだけど。

20 ：

トヨタ(笑)は国産車といいながら産地偽装の中国製エンジンを載せるからな。
レクサスでもシャンパンと偽ってスペイン産の安発泡酒CAVAを扱っていたしな。

21 ：

もう帰って来なくて結構です＾＾

22 ：

つまりレクサス作ってる期間工をリストラしたいんだ

23 ：

円高きついからなんとかしろって脅してるだけにしか見えないんだよね。
国外に移転するぞ詐欺というか。

24 ：

レクサスブランドの北米トヨタ(笑)大高社長は秘書へのセクハラで更迭されちまったしな。

25 ：

アメリカ人は日本で作ったの知ってるから高くても
買ってる。アメリカで作った車なんか金持ちは買わん

26 ：

>>18
ショールームの閑古鳥を見ると、商品としての魅力で売ってる
とはとても思えんよなあ。
各地の豪族ディーラーの政治力で売ってる分だけだろうね。
そんなレクサスでも、北米の消費者の皆さんが高く評価して
下さるのであれば、向こうで生産した方が、先方でのウケも
いいだろうね。

27 ：

>>20
2AZか、今は日本で組み立てているんだっけ。

28 ：

政治家が売国奴しかいないから、国産も限界かな。
愛国心の強いトヨタ社長でも無理か。

29 ：

愛国心があるならトヨタ車を買えw

30 ：

>>11
そういう頭がバカたれなんだよ
なぜ従来の車の形にこだわるんだ？
需要を分かった上で製品作れないようじゃガラパゴスと言われてもしょうがない
>>14
不要は違った。『安易に故障しない』が言いたかった
もしくは『専門家じゃなくても動く程度には直せる』

31 ：

円高が理由というより放射能汚染でしょｗ

32 ：

レクサスも中期的には100万台、長期的には150万台売らな
国内生産を削減することなく、現地生産拡大は必至でしょう

33 ：

レクサスブランドの北米トヨタ(笑)大高社長は秘書へのセクハラで更迭

34 ：

>>30
？？？
原付とか二輪ってこと？話に具体性がないよ。車メーカーは二輪を作るべきだったって事なの？
車メーカーは「軽の中古車より安い新車の二輪を作るべだった」？？
何を作るべきだったのか具体的に教えてよ。
安い小さい小回りのきくクルマが強く需要されてて、だから「軽の中古車をたくさん供給した」
それ以上のどんなプランがクルマメーカーにあり得るの？
他人をバカ呼ばわり出来るほどの貴方の頭脳で、もちろん利益が出る方法を教えてくださいw

35 ：

これで米国の雇用に貢献して、オバマ政権最大の関心事である失業率改善に
協力して、今後も北米市場はバッチリというものですよ。

36 ：

最初から作ったメーカーにこう言われているんだから・・・。
http://gazoo.com/Campaign/is_f_200703/index2.asp
IS-Fは開発者自らが、
「IS-Fは運転を楽しむ為のハイパフォーマンスカーです。
スポーツカーが0.1秒を競い合う競技アスリートとするなら、
IS-Fは｢運転することが好き、楽しい｣ といったことも大切にした
市民アスリートだと思います。」
＞市民アスリートwww
弁が先天的に異常という心臓病をかかえた
メタボな市民アスリートw
　トヨタ（笑）ヌポーシ
　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ　　
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

37 ：

>>30
需要をわかった上でってその話で震災出すのは無茶だろ
震災あったの3月だぞ。で即対応して新製品出せって、小物ならともかく車だぞ
一応、HV や燃費はいままで以上に注目されている。それが限界だろ

38 ：

>>37
それは甘え、努力が足りないw

39 ：

>>34
タイの洪水で発泡スチロールとペットボトルのカヌーで商売してた子供のが今のお前さんよりよっぽど賢いよ
一流はスマートだけが取り得なんかねぇ…失望するわほんと

40 ：

何だか変なのが湧いてるな。
家すら無くなった被災者が真っ先に車なんか買うわけねぇだろ バカか

41 ：

RXぐらい北米で作ったらええんじゃないか？
と思ったらすでにカナダ産なのか

42 ：

>>39
いや、だから具体性がないよね？
俺の質問は「車メーカーは軽の中古車をたくさん供給した以外にどんな策があったか？」なんだが。
他人をバカ呼ばわり出来るほどの利口な貴方の具体的なプランを教えていただきたいのですがww
もちろん利益が出る方法をお願いしますね

43 ：

TPPwww

44 ：

レクサスは福岡の宮若で造っているけど、高級車だし中国向けなども多い
継続生産じゃないのかなア。
それと宮若市のトヨタ工場はマザー工場で、開発やレクサス始めトヨタの車の
技術指導などもやる大工場だろ。海外からの研修も沢山来るし。　小倉はどうなるか知らん
ttp://www.toyota-kyushu.com/factory/intro_01.html

45 ：

レクサクって作ってもその殆どはアメリカ輸出ってイメージがあるが
実際は日本国内の方が沢山売れてるのかな？

46 ：

高級車なんだからべつに高いほうがブランド効果でそうだけどだめなのか。
日本製とアメリカ製では商品価値はぜんぜんちがう。

47 ：

本社もそっちに移転すれヴぁ？

48 ：

財務省の売国政策が着々と実を結んでいるなあ。
日本人は、これらを事実上輸入品として高く買うわけだな。

49 ：

利幅の小さい安物車ならともかく、レクサスを外に出すとなると日本はもう外貨稼げないぞ。
円高なんとかしないと。

50 ：

レクサスES（かつてのウィンダム級）なんかは北米製でいいだろ

51 ：

どんどん海外移転するべき
無理して国内の無能な労働者を食わせるのはやめるべき

52 ：

>>8
気仙沼市でクルマ関係の仕事をしてるけど、典型的な部外者の発言です。
「被災者」はね、普通の生活に戻りたいんです。
「被災者向け設計車」じゃなくて、普通のクルマに乗りたいんです。
「仮設住宅」じゃなくて「普通の住宅」に住みたいのと同じです。
現地では、当初、安くて納車が早くて悪路走破性もそこそこ高い
商用4WDの軽の中古なんかを仕入れましたけど、違うんです。
やっぱり軽でも白い商用車より、ちょっと高くてもカラフルなワゴンRとか
ダイハツムーブが欲しいんです。早く被災前に戻りたいんです。

53 ：

ホンダは他社のネガキャンする金と暇があったら、自社のリコールを早く解決しろよ。

54 ：

まぁ、だから階級社会を作ったのは元sラの長州閥なんだけどね。
薩摩は長州ほどの力はなかった。
日本の歴代首相に占める山口県出身者、それに薩摩閥を加えると、
この勢力が過去のものではないことが良く分かるよ。
小泉、麻生、安部もそうだし、管直人だってそうだしな。
町民文化が花開いた江戸幕府は政教分離をしていたし、
日本が付き合いたい国と日本主体のルールで付き合っていた。
ここから後退してきたのが日本の外交。

55 ：

天皇と薩長取り巻きの治世ねえ
戦前の日本は北朝鮮のように経済破綻して、失敗国家になっていた。
北朝鮮では中国に女性を人身売買しているが、
戦前の日本では、東北の農村では遊郭に身売りされる女子が多かった。
普通、貧富の差、収入、資産の偏在はジニ指数で表す。
　｢近代日本の所得分布と家族経済｣という本によると、
戦前日本のジニ係数は
1923年　0.53
1930年　0.537
1937年　0.573
だとの事。
ジニ係数が0.4を超えると社会が不安定化すると言われるが、
すでに、それをはるかに上回る数字。
1920年代には最貧層（所得が下から20％までの層）が人口の70％も。
http://www.jpcanet.or.jp/news/kumori/kumori200104.html
戦争は不可避と思われる

56 ：

被災前に戻るとか無理なんだから
さっさと義捐金もらって脱出した方がいいのに

57 ：

お前らの望みどおりになってよかったじゃないか
日本から出て行けって言ってたよね

58 ：

要するに日本の高額労働者なんてイランという世界の声なのですよガハハ
金コネ無しはもう日本では生きていけなくなるよん　♪

59 ：

マジレスすると国産以外は品質落ちるからな
日本人より真面目な民族いないし

60 ：

儲けだけ考えてるＦＦのつまらん安レクサスなら、
北米だろうが中国だろうが南アだろうが
どこでもいいだろ。
ＦＲ車は日本で真剣に造れよ。

61 ：

アラバマメルセデスの二の舞だな

62 ：

リコールが多いときは、普通のトヨタのディーラーで修理してるんだろ？
分けわかんねえよな

63 ：

>>1
我々日本人にとっては「Made in TAHARA」や「Made in MIYAWAKA」が減るのは雇用の面などでは残念だが
アメリカで売れっ子のLEXUSに北米製が無いのはオカシイと思う
LEXUSがアメリカでもっと愛されるなら
円高を契機に北米製を増やすべきだろう
カナダの工員がLEXUSを造れて北米の工員が出来ぬはずが無い

64 ：

>>63発言追加
LEXUS LFAは「Made in MOTOMACHI」ね
田原や宮若だけではないのであしからず

65 ：

レクサスとは何だったんだろうか…
クソなでデザインといい…

66 ：

日本車の中ではデザインはマシだけど、LSもセルシオも糞脚はかわらんかったよ

67 ：

100万作らなあかんのに、何で国内が減るんだよ

68 ：

ＩＳのデザインは素晴らしいと思う
今でも新車でほしい

69 ：

消費地で生産したほうが効率的なのは幼稚園児でも分かるだろ

70 ：

グローバル化は避けられないのだから、企業保護やめろよ。

71 ：

>>8
被災した人なんてせいぜい100万人だろ。
100万人のためのクルマなんて作れないよ。

72 ：

トヨタの社長が国内生産にこだわっているっていうのはリップサービスだろう？
利益を追い求める会社なんだから、安く作れる所で作るのが一番いい。
政治家の仕事を企業のトップがやる必要はない。

73 ：

また、出る出る詐欺か。国内での政治力にいまだに未練あるみたいだな。
すでに海外生産に移っている他社のほうがまだ潔い。

74 ：

北米生産能力が172万台、フル稼働で180万台作るとする
今までは
トヨタブランド170万台、レクサスブランド10万台が
トヨタブランド160万台、レクサスブランド20万台になるだけだろ
減ったトヨタブランド10万台(高額車)を日本から輸出すればいい

75 ：

日本の諸悪の根源・天皇制を出来るだけ早く廃止しましょう。
民主主義の日本で、生まれながらに、一生遊んでるだけで
喰ってゆける一族を認めることが、その周りに、同じように
遊んでるだけで喰って行きたい人種（世襲経営者・神社・右翼）を集め、
日本の本当の民主主義を妨げ、腐敗の温床を作っています。
将来の憲法改正時に、天皇制を憲法上から完全に削除し、
本当の民主主義を実現すべく、大いに議論しましよう。

76 ：

>>67
政治家と官僚が売国奴で、ひたすら円高にしているから。

77 ：

今までトヨタが日本で完成車として輸出してたから、一手に関税とか輸送費とかを負担してたものが、
北米現地生産できないサプライヤーは切られるか、自腹で北米工場作ってそこから納めるかしかない。
日本から送ってたんではコスト競争力がないし、トヨタの輸送コストには勝てないからね。国内は先端開発だけやってりゃいいんだよ。
日本の雇用なんて気にするな、ここまできた円高は国が手を打たないとどうにもならない。

78 ：

アメリカで売るのが多いんだし　国内より安く作れるなら
アメリカでいいだろ。
雇用がちょっと心配だけど　中国やインドで作るわけじゃないし
技術と隠れノウハウの継承のために　今日本で作ってる人が
希望したらアメリカの工場でも働けるようにしたらいい。

79 ：

う〜ん　円高になってもガソリンが安くならないのと一緒で、仮にアメリカ産になっても
安くはならないだろうな。レクサスならやりかねん。結局、日本人雇用だけダメージ受けて
おしまいの気もする。

80 ：

>>78
>希望したらアメリカの工場でも働けるようにしたらいい。
アメリカが自国に不利なことを許すわけがないｗ
VISAが出ねえよ。

81 ：

>>80
ということは今、レクサス工場で働いてる人間の多くは処分ってこと？また無職者増えるのかよ。
民主党は死んでくれ

82 ：

最終製造工程の工場がアメリカに行くのはしょうがない。
むしろ中小企業への受注がなくなったら最低だけどな。

83 ：

日本人よりも給料が高いアメリカで生産するとかｗ
早くやれよｗ

84 ：

強いものが生き残るのではない
変化できるものが生き残るのだ
トヨタはこのまままでは「強かったけど、変化できなかった化石」だな

85 ：

雇用確保協力ってやつよ
見返りはナイショ

86 ：

所詮はトヨタと一緒にリコールされる偽装ブランド

87 ：

>>59お前の使ってるパソコンの中身見てみろ。国産の部品なんてほとんどないぞ

88 ：

RXはとっくにアメリカで作ってるんじゃないのか？
アメリカなんかで作ったら
メルセデスのMLとかBMWのX3（だっけ）並みの性能になっちゃうのでは？

89 ：

初代のMクラスは色々と問題だったけどそれ以降は米製だからってどうってことはないよ

90 ：

>>81
お荷物レクサスに関わってる社員は、遠からず、こういうことになるかもね。
　　　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　　／　　　　　＼
　　　　　 ／　　 ＼ ,　, ／＼
　　　　／　 　 （●）　 （●） ＼
　　 　 |　　 　 　 （__人__）　　　| 　 　　あなたねえ！！ハケンの失業は自己責任なんですよ！
　 　 　 ＼　 　 　 ` ⌒ ´　　,／　　　　　雇用契約書ちゃんと読んでなかったんですか！！
.　　　 　 /⌒〜"￣,￣￣〆⌒,ﾆつ 　　　そんな甘えが通用すると思ってるんですか！
　　　 　 |　　,＿_＿ﾞ＿__､rヾｲｿ⊃
　　　　　| 　 　 　 　 　 　｀l￣
.　　　 　 |　正社員・職員 |
　　　　 　　　／￣￣＼ 　＜悪いけど正社員のあなたも来月でクビね
　　　　　　／　　　 　　 ＼ 　　　　　＿＿＿_
　　　　　　|:::::: 　 　　 　　｜　　　／　労組 　＼
　　　　　.　|:::::::::::　　　　　｜　 ／ ⌒　　　⌒　 ＼
　　　　　　 |::::::::::::::　　　　｜／ 　（●）　（●） 　　＼　　　正社員の解雇には断固反対です
　　　　　.　 |::::::::::::::　　　　} |　 　　（__人__）　　　　　|　　　　　
　　　　　.　 ヽ:::::::::::::: 　　 }　＼　　 ｀ ⌒´ 　　　　_／　　　　　この不況は経営者や政治家の責任です
　　　　　　　 ヽ::::::::::　　ノ　　　|　　　　　　　　　　 ＼　　　　　　　　
　　　　　　　　/:::::::::::: く　　　　|　|　　　　　　　　 | 　|
-―――――|::::人事:::＼-―┴┴―――――┴┴――

91 ：

トヨタも海外に逃げりゃいいのに社長が良くも悪くも真面目だから逃げないな

92 ：

トヨタも海外に逃げりゃいいのに社長が良くも悪くも見栄っ張りだから逃げないな

93 ：

メキシコで生産すればいいがな (´・ω・｀)
またアメリカの全米自動車労働組合にフルボッコにされんぞ (´・ω・｀)

94 ：

「ISなんか海外部品ばっかりで、あんなもの200万の車
　匠の技術とか笑わせるなって」
これ、田◯工場のレ◯◯ス部幹部の言葉

95 ：

既に海外生産の方が国内生産より多い．
もはや日本企業ではなく、日本生まれの多国籍企業だ
勝手に何処へでも行け．

96 ：

>>8
ヒュンダイだな
ブランド性以外は、日本車と同等のクオリティ

97 ：

レクサス買うような海外の富裕層は、放射性物質にも敏感。

98 ：

歴史上はじめて、Bentleyに燃費で負けるレクサス
LS460AWD；274g、6.3秒
Bentley Continental GT V8；246g、4.6秒
http://www.lexus.de/range/ls/index.aspx
http://www.bentleymotors.com/models/new_continental_gt_v8/everyday_practicality/

99 ：

メイドインＵＳＡのレクサスは、米国人もいらんだろ、(´･ω･｀)

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