【自動車】東京モーターショーが閉幕…入場者数前回より4割増　次回は2013年秋予定 [12/11]

1 ：11/12/12 〜 最終レス ：11/12/16

２日から１０日間にわたって開催されていた「第４２回東京モーターショー２０１１」
（日本自動車工業会主催）が１１日、閉幕した。
前回（０９年）より会期が３日短かったものの、総入場者数は前回（６１万４４００人）より
３７％増の８４万２６００人と大幅に増加した。
今回のモーターショーには、国内メーカー１４社・１５ブランドに加え、海外から２１社・２５ブランドが参加。
２４年ぶりに東京で開催されたことで足の便がよくなったことや、平日午後８時までの開場、
平日午後６時以降入場のナイター割引入場券の新規導入などが功を奏し、入場者が増えたと見られる。
次回の東京モーターショーは２０１３年秋に開かれる予定。
http://mainichi.jp/enta/car/news/20111211mog00m020019000c.html

2 ：

次は、エンジンじゃなくてモーター展示もしてくれ。
一回もいったことないけど。

3 ：

次回からも東京でよろ

4 ：

何だ、車人気あるんじゃん。

5 ：

でもショー自体はメッセから格下げｗ

6 ：

毎年やれ

7 ：

行ったヤツに聞いたらかなりショボかったそうだが

8 ：

やっぱり都内でやると違うのねｗ
やっぱ幕張は遠いぉ。
駐車場もメッセから遙か彼方に止めさせられるから、結局すげー歩く。

9 ：

前回は出展キャンセルで盛り下がって来場者が減った特殊事情があるし
前々回以前と比べるべきなんじゃね？

10 ：

まじかよ
2年に1回か、いっときゃよかった。

11 ：

何かコンセプトが良く見えなかった。

12 ：

人気があるのは車じゃ無くてコンパニオンなんだろ？

13 ：

今日行ってきたよ。
でも２０年ほど前から比べると寂しい展示だったな。
寂しいといえばヒュンダイはトラックだけの展示。
受付の人を見る目がジロジロと無遠慮ないかにも
在日らしい女に聞いてみたら「乗用車は日本から
撤退してしまったんで〜ぇ」だと。
「でも再上陸の話もあるよね」と言ってみたが
「わかりません」とのこと。

14 ：

商用とは分けるべきだったな、
エコ路線は夢がなくてつまらん

15 ：

ほんとトヨタがクソだった。
86と壁紙が変わる車見るのに何十分必要だったか。
あんな大したことない見世物ごときに列つくって並ばすな！責任者は首くくれ

16 ：

今回はコミケに勝ったのか？wwww

17 ：

だから次回は名古屋でやれって･･
商用以外の自動車とは、世界中の何処よりも縁の無い都市で、いくらモーターショーをやっても無駄だよ。
アマゾンの裸族の街でファッションショーをやるようなもんだ。
名古屋には都市伝説があるから、東京エロコンパニオンショーではなく、
正しい意味での、品行方正なモーターショーになれるだろう。
これだけは名古屋一択だと思うんだけどなあ…

18 ：

コミケもモーターショーみたいに１０日間やれば１２０万人くらいになるんじゃない。

19 ：

入場者数が100万人を超えていたのは遠い昔なんだな

20 ：

>>15
前回はモリゾー社長が「寂しいなあ」とつぶやいて、お偉いさんのこの手の
発言は、正式な業務命令よりタチの悪い必達目標だったりするから、トヨタ
社畜が死に物狂いで関係各社に声かけて動員かけたが、急な話でどうにも
ならんかったそうだ。
今回は前回の反省を踏まえて、事前に綿密な計画を練ったみたいねw

21 ：

先週末とこの土曜日と二回行ったよ。
86と遅ればせながらGT-Rが主な目当てだったけど見れてよかった。
GT-Rは人だかりができてあまり見れなかったわ。できたら２台くらい置くとか、エンジンを展示するとかしてほしかったなあ。
デビューから時間が経ってるとはいえ、看板車種なんだから、もうすこし存在を強調してほしかった。
コンパニオンは白いピチピチの穿いてるとこがあって、
尻フェチの俺はお尻を直視すると興奮してしまうので、目をそらすのが大変でした。

22 ：

来年1月には福岡でもやるんだって
ttp://www.fukuoka-motorshow.jp/

23 ：

並ばせて見せるよりも、もっと高いところに車を展示して誰からもみえるようにしろや

24 ：

>>21
そのピチピチの写真は撮ってきたんだろうなｗ
うｐ

25 ：

メッセの方が見やすかった

26 ：

クソ過ぎた。
キャパが小さい過ぎる。幕張でやればいいのになんか場末感が漂う。
人と車の良い関係とか言いながら
東京駅とビッグサイト間の無料バスが超満員。
外人が大激怒。
クソ役人がやるから日本が沈没。

27 ：

>>15
行列作ってるのもオネーチャン見たさでしょ。
「86のクルマ見たいならメガウェブでもOK」→無反応

28 ：

>>1
モーターショーは毎回、クルマやバイク目当てが40％、モデルやコンパニオンのお姉ちゃん目当てが60％だ。
お姉ちゃん達がいなかったら、総入場者数は30万人ってところだろうな。

29 ：

とにかく二輪が少なかったな
ミラノショーではＢＭ、ドカ、アプリ勢ぞろいだったのに。
なんか全体的に新車展示会みたいな雰囲気で面白くなかった
ディーラーでも見れる

30 ：

コミケ参加者が粛々と受け入れていることを、モータショー参加者は我慢できない。
世間のキモヲタの方が元気なのは当然かもなあw

31 ：

>>21
みなとみらいの日産行けばいつでも見られるぞ。

32 ：

>>28
今回は車目当て5割、暇潰し4割、女目当て1割くらい。
コンパニオンはタイヤメーカーが頑張ってるくらいでバイクメーカーにはほとんどコンパニオンはいなかった。
キモオタも撮影会に行った方が楽しめるでしょう。

33 ：

会場は西と東があったけど、東のほうがオネーチャンが沢山いて楽しかった。

34 ：

俺の職場に100枚単位で無料の入場券が配られたのは秘密です。

35 ：

>>29
二輪売れてないからしょうがないでしょ
駐輪規制で市場壊滅
原付1種も排ガス規制で酷い
加えて円高
開発かなりストップしてるみたい

36 ：

エロい格好したコンパニオンがいなかったら入場者は１０分の１だろうな

37 ：

フィギュアスケートも上下ダボダボのスウェットだったら視聴率は半分になる。
っていうか中継されない

38 ：

東京で開催したのは正解だったな

39 ：

東京のビッグサイトでやって意味あるのか？
そりゃ来場者は増えるだろうけど車買わない層しか集まらないだろ
今回俺は車で会場へ行きにくいから行かなかった

40 ：

狭いし、人多いし、コンパニオン少ないし、いまいちだった

41 ：

会場が変わり心機一転を期待して行った人が増えただけだろ

42 ：

>>41
てか前回はリーマンショックで外車が全く来なかったからもう悲惨な状態だった。

43 ：

幕張は遠いからなあ。
都心回帰は時代の流れだろう

44 ：

>>43
てか幕張以外じゃキャパが狭過ぎるよ。

45 ：

東京ビッグサイトだと館内移動多すぎで困る。

46 ：

>>17
毎回、名古屋、大阪でも同じ展示をやるぞ。

47 ：

>>13
そうなの？
ヒュンダイは故障率高いから
そりゃ売れないからな

48 ：

>>13
嘘言うな
現代はバスも展示してたよ。
天井がLEDで七色に光る。
三菱より出来は良かった。
日野の方がもっと良かったけど。

49 ：

初日開門待ちで1時間横殴りの雨に打たれた俺様が来ましたよーーーーー
防寒着がずぶ濡れになって風邪ひきそうになったんですが

50 ：

>>49
乙だ

51 ：

コンパニオンのスレはここだなｗ
【東京開催】 東京モーターショー2011 Part2
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/photo/1323417394/

52 ：

キムチ車がいなかったから大盛況だぜ

53 ：

ゲンバラの居ないモーターショーなんて、と思ったが社長がされたんだっけ

54 ：

>>21GT-Rは人だかりができてあまり見れなかったわ。できたら２台くらい置くとか、エンジンを展示するとかしてほしかったなあ。
>>デビューから時間が経ってるとはいえ、看板車種なんだから、もうすこし存在を強調してほしかった。
室内壁際中二階造って、３０分に１回テスト走行すればいいんだよな。
車は走りを見ないと、エンジン音を聞かないと、排気ガスのにおいを嗅がないと、|が立たないからな。
換気を良くして安全第一にして走らせろ！！
次回からな。
最低でも外で走らせろ！！！
章雄ちゃん頼むぜ！！！
このアイデアはタダにしてやるからよ。

55 ：

>>54
テスト走行は同意だわ。エンジン音聞きてー。

56 ：

http://www.rupan.net/uploader/download/1323624455.jpg
天使がいた

57 ：

>>46
名古屋と大阪でもやるのか。いつからだ？

58 ：

これだけ車に人気があるのに
「自動車取得税」「重量税」を撤廃しろ
とか、
自動車工場に補助金出せとか、減税しろとか
自動車メーカーって、どこまでも貪欲だな。
日本を骨の髄までしゃぶりつくして、他人の不幸は自分の幸福の世界。
社長も世界最大級の報酬をもらって、笑いが止まらんだろ

59 ：

>>28
次回のモーターショーのコンパニオンを全員男(男の娘含む)にしたら何人来場するかな？

60 ：

>>56
この人ニューハーフだから

61 ：

前回はリーマンショックで
外国メーカー不参加や
自粛ムードで入場者数が伸びなかったのに
毎日は何で書かないのだろう。
信用を失うわ。

62 ：

結局また行かなかったｗ　でも今回は盛り上がったみたいだから
先行きに希望が持てる...のかな。
しがない下請け部品工場のウチんとこも出展したけど、地味過ぎて
誰にも構ってもらないからなｗ　オレも展示パネルと什器だけ設置する
はずが一日だけ場立ちをやったことある。対人恐怖症のオレは心労で
倒れそうになったｗ　ヲタの知ったかぶりがウザイとか言うけど
積極的に話しかけてくれるから助かった。
それより辛かったのは、ナンも知らないフリしてトボけてるけど実は同業者
の相手ｗ いたぶるなよぉ...

63 ：

やはり都内でやるべきだな
メッセなんかバブル期の遺物でやっても誰も行かない

64 ：

>>39
晴海の頃を知らないのか？俺的には車でも幕張よりビッグサイトの方が行きやすい。

65 ：

>>61
何でもかんでも千葉のせいにすりゃいいとおもってるからさ。
液状化もホットスポットもみんな千葉に押しつけた。
恥知らずの東京人はもうよ。

66 ：

幕張遠いやん、山手線〜ゆりかもめが便利　（´・ω・｀）

67 ：

国内自動車メーカー５社の社長たちのトーク
http://www.youtube.com/watch?v=giBQIa_-p-E
※ホンダの伊東は手首の捻挫という理由で逃げた模様

68 ：

幕張が遠いって言うより京葉線のホームが遠いんだよ

69 ：

まあ、あと２回かな？
自動車メーカーも日本から撤退し
東京モーターショウは静かに幕を引くことになりましたとさ
愛知県の方で豊田自動車ショウをやってるらしいよ・・・・とか、なりそう

70 ：

前々回は140万だったのだが。
台場に移動して80万じゃ先見えたな。
話題的にこの数字じゃメッセでも大差なかったはず。

71 ：

>>63
大排気量やスーパーカーの時代もとっくに終わったし。
廃棄物みたいなアメ車は日本から姿を消してるから不参加（当然）、欧州車は帰ってきたが、
ＶＷ、シトロエンなど小さなエンジンばかりだな〜・・・・
それでも世界の先進国の中で唯一ぶっちぎりでドイツ、フランス車を買わないのが日本。
多分、世界の未来の姿が日本なんだよな。
欧米車とも、日本人はもう買わないからな。そりゃ、規模も小さくなるよｗ

72 ：

ビックサイトは近くて良かったけど、いかんせ会場と駐車場が狭過ぎる。
広さ的には幕張の方がイイんだけどねぇ。

73 ：

>>72
ビッグサイトの方が展示面積は広いんだけどな。

74 ：

海外メーカー出店ゼロの前回と比べてどうするよw
第39回（０７）なんて１５１万人の来場者だぞ。
秋葉原みたな電気街の白物家電をわざわざ金を払って面白みのないショーへわざわざ見に行く価値があるかってことだ。
フランクフルトモーターショーと比べてショボさ際立つわ。
場所じゃなくて中身がツマランのだよ。
今回は、ニューポルシェ９１１を見に行っただけで帰ってきたよ。

75 ：

ビッグサイトでやったから入場者が伸びただけで、単純に喜んでる場合じゃないような気もするが
ショーは見てもらわなきゃ話にならないわけだし、一応成功と言う事でいいのか

76 ：

幕張メッセは傷みがひどいね

77 ：

メッセより近いのにりんかいボッタクリ鉄道のせいで交通費はビックサイトの方が掛かってしまった。
たった二駅で260円とは、何の罰ゲームだよ。

78 ：

モーターショーやってたのか

79 ：

>>74
07とは開催期間が違うのに比べてどうするのかと・・・・

80 ：

昨日行きましたがＢＭＷの受付のお姉さんが一番綺麗だった。

81 ：

＞前々回の第40回ショー（2007年、会期17日間）の同一期間（10日間）の来場者数852,900人に迫りました。
2007年は17日間、今回は10日間、総入場者数は今回のが少ないに決まってるだろ馬鹿ども

82 ：

>>81
なんで短くすんだよ

83 ：

>>82
('A`)マンドクセから

84 ：

全く話題にもならなかったがそんなに行ってるのか

85 ：

>>84
歴史みりゃわかるが80万でもかなり深刻な数字だよ

86 ：

・単なるディーラーの集合会場（ヒマそうなセールスがうろうろ）
・会場内が半端なく暑い（幕張もだが）
・コンパニオン（それほど美人でもない）目当てのキモヲタカメコがウザい
・車に乗せてもらえない（ロックがかっかている車が殆ど）
【結論】
単なる時間の無駄

87 ：

業界の動員ばかりでしょ

88 ：

平日に部品関連のブースを見てるとスーツ着た人が多くてラフな格好だとちょっと浮く

89 ：

ハイブリッド車が日本で売れ出し、軽がまた増えだした頃、
欧州やアメリカではハイブリッドは絶対売れない、エンジンの小型化はないって言ってたよなｗ
自動車ショーなんて、見向きもされなくっていくのは欧米も近い将来は同じ。
日本の現在は、なんにせよ、他の国の近未来ってだけの話しｗ

90 ：

TOKYO SEX SHOW

91 ：

>>77
臨海もゆりかもめも超ぼったくりだよな。
東京駅から無料バスが出ていたけど超満員。
主催者がクソ過ぎた。

92 ：

車買わない奴に　ショー見せて　誰得？
フォトエキスポみたいに　内部分裂して
コンパニオン見せる有志の会社は　幕張でやって欲しい
カメコ＝車持ち多い
ただパンフ配りの会社はビックサイトで細々とやれば
配り部数＝ノルマ達成
会場をわければ、お互いメリットがある

93 ：

>>62
おれ聞きにいったくちだけど
サプライヤーのかたはみんな目が輝いてたよ
良いものを一生懸命作ってるって感じる

94 ：

>>89
俺は違うと思う。アメリカなんかは、日本での5-7がけぐらいで
車が買える。だから自動車を「楽しむ」余裕がある。
日本は、基本アメリカの1.5倍の価格で、平均給与や購買力は年々
下がってるから、燃費重視でスペックが非常に低い安っぽい車を高く
買わなきゃいけない。維持費も糞高い。
日本はこれから重税やコストダウンで酷くなって、軽ばかりになるが、
アメリカ人はアコードやスカイライン、GSクラス、+SUVなど二台以上所有して
悠々と楽しむだろうよ。
事情が違いすぎる。

95 ：

さすがに2年前に比べたらマシだけど、それ以前と比べたら全然元気が無かったな
特に海外メーカーとバイクメーカーのやる気の無さに泣けた
コンパニオン少ねえし
ビックサイトになってアクセスは確かに良くなったが、館内移動が増えたせいで一体感が全然無いのも気になった

96 ：

ビックサイトだと東と西の移動が長いんだよなあ
幕張だと入場口までが長く歩くけど会場内であれだけ長い
ただの通路はないもんなあ
出展少なかった印象

97 ：

前回と比べるなよｗ
前々回と比べろちゅーに
ちなみに、前々回とは１日あたりの入場者数は同じくらい

98 ：

コンパニオンはいらないだろ
それより、あそこで夏コミとか冬コミやってんだろ？
もっとこんでるんだろ!?

99 ：

>>58
ホント「甘え、努力不足」で「自己責任」に欠けた業界だよなあw
為替介入ばっか叫ぶし。

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