JRバス昼特急シリーズ総合スレ １３号車

1 ：11/08/07 〜 最終レス ：11/12/20

ＪＲバス昼特急シリーズをマターリ語るスレです。
諸々の荒らしはスルーでお願いします。
関連スレ等は、>>2-10のあたりにあるかもしれません。
前スレ
JRバス昼特急シリーズ総合スレ １２号車
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1289156071/l50

2 ：

共同サイト　http://www.kakuyasubus.jp/
JR高速バス「ドリーム」関連スレ 26号車
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1310547222/l50
ＪＲバス関東総合スレ８号車
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1308525736/
西日本JRバス　その7
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1305385491/

3 ：

東海道ＳＡ情報(1/3)
【足柄ＳＡ】
●スナックコーナー
上り側で売っているソーセージもち（２６０円）は○。ただし遅い便では入手できないことも。
下り側のスナックコーナはイマイチ。アメリカンドックが無難、じゃがべーもそこそこ。
なお下り便は停車位置によって、店舗の利用が困難なことがある。
●ロッテリア（下り）マクドナルド（上り）
持ち帰りで買って車内で食べる人多し。味や値段はみんな知ってるのでコメントなし。

4 ：

東海道ＳＡ情報(2/3)
【浜名湖ＳＡ：上り下り併設なので、乗り間違えのないように。】
●スナックコーナー
手延べうどんはおすすめ（特にはんぺん入り６５０円）、ただしつゆは関東風なので
関西人は食べられないかも。丼もの、御飯もの（カレーなど）のメニューなし。
中華のメニューはラーメンとチャーハンのみになり、定食は消滅。
ご飯もののメニューが増え、カレー・かつ丼なども登場。
お菓子としてはみそまんや安倍川もちが210円で買えるのでおすすめ。
●弁当
うなぎ弁当はさすがにうまい。でも高い。一番安い弁当でも９４０円では魅力はない。
お茶か水も買わなくてはならないしあまりおすすめできない。
いなりずしもうまいがやはり量の割りには高い。
●リトルマーメイド　：　クリームパンは絶品。サンドイッチもやや高いがおいしい。
●携帯充電　：　１０分１００円。ドアロックも出来ます。
・中華のメニューはラーメンとチャーハンのみになり、定食は消滅
・ご飯もののメニューが増え、カレー・かつ丼なども登場

5 ：

東海道ＳＡ情報(2.5/3)
【養老ＳＡ】
●スナックコーナー
下り側の水準は非常に高い。食事するならここがおすすめ。
特にどて煮定食（６２０円）は、時間的に厳しいがおすすめ。
ただし冬季のみの販売。通年メニューのおすすめは味噌かつ丼ときしめんのセット（７８０圓）。
赤地鶏を使った親子丼も○。
上り側は通年販売のどて丼（５２０円）があるがやや落ちる。カレーは上り側がレベル高い。
天むすも買えるが少し高め。
きしめんはさすがにうまい。でもどて煮のがいい。養老ラーメンもよいが、内容は普通のラーメン。
味は万人向けで舌が肥えたラーメン通の方にはおすすめできない。 排骨ラーメンもよい。

6 ：

東海道ＳＡ・ＰＡ情報(3/3)
【甲南ＰＡ】
・PAだけに小規模だが、スナックコーナー以外にたこ焼きやパン屋、コンビニ風売店もあり意外に充実
・スナックコーナーの価格が良心的、カツカレー700円、親子丼650円、天ぷらそば450円
・一方で地域色を出したメニューがないにはやや寂しい
・売店の食品は多く、コンビニ弁当のような商品も買える。ヒレカツ弁当450円、田舎風ちらしずし250円
・パン屋、たこ焼屋は閉店のため調査できず、東京午後発便では利用できない模様
・トイレはウォッシュレット、クリーナー完備で清潔
カツカレーはそれなりにおいしかったが、養老下りのレベルの高さ（ｒｙ
※上記全てのＳＡ・ＰＡで酒類は入手不能。飲みたければ事前に用意を。

7 ：

【よくある質問１：途中バス停の最寄り駅は？】
おすすめは以下のとおり。それ以外は素人にはお勧めできない。（バス移動が必要）
霞ヶ関：東京メトロの霞ヶ関駅のすぐ近く。東武の霞ヶ関駅とは違う。ｗ
東名江田：あざみ野駅まで徒歩１５分。
京都深草：京阪藤森駅まで徒歩１０分、近鉄＆地下鉄竹田駅まで徒歩１５分。
　　　　　　　　　（↑深草駅ではないので要注意！）
千里ＮＴ：北大阪急行桃山台駅すぐ
【よくある質問２：満席なのですが。】
「みどりの窓口」と「高速バスネット」で席の配分があります。
どっちかが完売でもどっちかで残っている場合あり。
ちなみに、みどりの窓口分はＪＲおでかけネットの電話予約（５４８９）も可能。
この場合、乗車前にＪＲ西日本の駅（みどりの窓口）で受け取り必須なので注意。

8 ：

テンプレの修正等は、常駐してる人でお願い。

9 ：

>>1　乙
さて修正するか･･･

10 ：

てか修正する必要あるか？なさそうだが

11 ：

せっかくの、養老SAの休憩がなくなった？残念ながら！

12 ：

>>1乙です
>>10
足柄SAはリニューアルされたんで情報が変わってしまった
中央道は養老から多賀へ変更されてしまった

13 ：

マルス管理席ってまだあるんだっけ？

14 ：

>>13
東海道／中央道昼特急は全席高速バスネットに収容されたよorz

15 ：

静岡駅からバス利用になるが,素人でも東名静岡はそこそこ使えると思う。
静岡駅〜東名静岡は,しずてつの御前崎特急でも使うといい。(確か\200で乗れたはず)

16 ：

>>6
甲南PAの上り線
フードコーナーには地場物として忍者丼、忍者バーガーがあります。
成田牧場の製品もお勧め。
>>7
池尻大橋：池尻大橋駅前。隣の渋谷駅まで歩くのは30分程度かかるのでお勧めしない。
中央道日野：甲州街道駅まで徒歩7分。
　　　　　　甲州街道駅からJR立川駅方面へは立川南駅手前の柴崎体育館駅で下車すると運賃100円です。
　　　　　　柴崎体育館駅からJR立川駅まで徒歩およそ10分。

17 ：

お盆休み前半の、昼特急下り大盛況だけど、続行付くのかな？

18 ：

名神高槻ってどうなん？最寄の緑ヶ丘から高槻駅まで10分毎以上の
頻度で市バスが出てるから北摂の人には便利に見えるけど…。

19 ：

10Cの座席がとれたのですが、
後部の乗り心地、どなたか教えて貰えたら嬉しいです‥

20 ：

>>19
乗車後のあなたのレポートを期待しています

21 ：

>>20
了解！

22 ：

お盆に渋滞凸する方は、ぜひぜひ実況レポをよろしくです〜

23 ：

横浜昼特急（西行き）、町田BC時点で35分延発してた…
16号大渋滞の影響だろうけど、東名も事故の影響が大きいようだし、
今日は一体いつ関西に着くんだろう…
※この便は時々乗るけど、今日はドライブ中の見たまま

24 ：

今日は、朝６時過ぎの裾野の事故で東名上りが通行止め、
下りは１車線での通行で大渋滞。
通行止めは１３時前に解除されたが、現場では復旧の緊急工事。
昼特上りは時間的に影響が少なそうだが、下りは３時間程度の遅れ。

25 ：

東名の事故の影響で、
藤代高校の応援団の甲子園到着が遅れて試合開始ぎりぎりになったとのこと

26 ：

>>19
エンジンの音がうるさく、床下が熱く、よく揺れる。

27 ：

夕方になっても渋滞が引かなかったのか、久々に午前様昼特急になりそうだな。
15号現在岡崎付近の模様。

28 ：

15号、午前様決定です。
00：15　現在、甲南ＰＡあたりを　３時間４０分の遅れで走行中の模様。
この後ろに３１７号も居るはず。

29 ：

>>28
午前様昼特急になってしまったか…
ドリームも軒並み遅延してるようで、ドリーム17号、プレミアムなどが少し前に大阪に到着してました。
私はこれから東海道412号で上ります。
2台運行で、1号車が744-3992、2号車が744-2977です。

大阪発時、乗務員氏より途中渋滞があるため大幅遅延が予測される旨のアナウンスあり。

30 ：

現在青春昼特急９号乗車中。
現在約2時間15分遅れとまあ想定内だが、
運転手がDQの為わざわざ渋滞の多い名神を利用。
現在滋賀県で２５kの渋滞突入！
大阪到着は何時になるかワカラソ。

31 ：

>>29
2台運行ですか
いつもの事だけど西が出す2号車は1号車より質が落ちるな
関東だと2号車に05年車が来ることあるけど
その代わり04年車が1号車によく入るけど

32 ：

今から、東海道昼特急3号で出撃します。車両は、西日本3995・ｸﾚｲﾄﾞﾙ。

33 ：

>>30
迂回は運転手の判断ではなく営業所からの指示のはず。

34 ：

運転士が勝手に経路変更したら処罰対象だわ。
ちなみに事務所はアホだらけ。

35 ：

>>31
予想通りの非クレイドル車って感じでした。
私の場合、昼特急はプレミアム以外だと、何故か西の車ばかり当たるんですよね(^^;
途中、瀬田あたりで渋滞にハマりながらも足柄までは順調で最後は大和トンネル先頭の渋滞25kmで東京駅1時間延着。
ちなみに、1時間先行の青春昼特急が遅れてた様で、甲南では横浜昼特急と4台同時休憩でした。。
>>32
行ってらっしゃいませ。
レポ待ってます。
噂によると、昨晩のドリームにヨンケーレが充当された模様。

36 ：

昼特急3号、１時間半遅れで、鮎沢パーキング出発しました。特急浜松・超特急名古屋・焼きそば富士宮・渋新？静岡が休憩してました。　
明日、大阪駅でヨン様見れる？o(^-^)o

37 ：

昼特急301号御殿場から下道迂回中
後少しで富士到着

38 ：

渋滞シーズンはにぎわいますね、このスレ
東海道412本日はたぶんドリーム遅延のため、一号車西日本3996クレイドル、二号車関東05505、関東のシートが良かったかも。
ま、のんびり行きます

39 ：

昼特急301号約3時間遅れで静岡発車
車両は西日本の0973です

40 ：

>>39　
お疲れさま！昼特急3号は、約２時間20分遅れで静岡を通過しました。東海の浜松行きが乗務員交代してましたよ。

41 ：

東海道昼412、一号車は3992スーパーシートでした、、

42 ：

岡崎で下り東海道昼朝一便と思われる車とすれ違い
下り昼特急
中央道昼はどうなんだろ
大幅遅延楽しんでくださいね
こちら412は、二時間から三時間くらいの遅れですむと思われます

43 ：

昼特急3号は、音羽蒲郡で高速降りて、１号線を走っています。遅れは、三ケ日時点で3時間。

44 ：

昼特急301号甲南まであと20�`ぐらい遅れ4時間20分

45 ：

>>40そちらこそお疲れ様です
昼特急301号線甲南到着しました
三ヶ日発車後は遅れは50分ぐらいふえましたが迂回することなく甲南まで到着しました

46 ：

昼特急3号、伊勢湾岸道の渋滞抜けた後は順調に走り、4時間遅れで京都駅到着。広島からの青春が着き、超特急名古屋行きの名鉄エースが並びました。

47 ：

>>30
こんな時期にバスに乗るDQNも笑い者だがw
金が無い奴程文句を言うw

48 ：

昨日の昼特急3号、甲南で407号に追い付かれ、京都駅寄ったから抜かれてると思う。しかし、関東・西日本も乗務員は良い人でした。結局、そのまま4時間遅れで終着だった。　　　　　>>417　
JR側も、渋滞チェックしてる。運行管理からの指示・了解がないと、経路変更は無い。ここに来るくらいなんだから、その程度解ってるだろう。

49 ：

記入ミス失礼しました。　>>30　でした。

50 ：

ルートにケチつけるなら
はじめからツアーバスを使ってください
ツアーバスは自由行動ですから

51 ：

>>35
やはり、ﾖﾝｹｰﾚ東京１往復したみたいですね。折り返しは、昼特急下りだったみたいで、運転席上に表示が置いてありました。許可を得て、管理所見てきました。

52 ：

中央道昼613、90分遅れでした。
夜行モードでみな静か、、
満席のほうがマナーがよいのか、、
多賀サービスエリアから先の栗東までの渋滞がきつかったが皆寝てた
慣れたもんです
欧米人もいたけど、マナーちゃんとしてました

53 ：

今日は、北陸道5号で帰還しました。第二京阪迂回で京都駅へ。深草で約１時間遅れの東海道301？とスライドして、金沢に30分遅れ。ここまで天気良く、暑いと皆カーテン閉めて、ドリーム状態。

54 ：

東海道昼特急って女性専用席(11列目の3席)なくなったの？
この前301号に乗ったら、11A〜Cもピンクカバーではなく白カバーだったので。
301号みたいな臨時便にはついていないだけで、3号などの定期便には設定されて
いるということなのかな？

55 ：

昼特急は女性専用席の設定はなくなった。
結構前に。

56 ：

>>55
そうだったんだ、サンクス。
結構前って言っているけど、去年の2月と4月に利用したときはまだ女性専用席
がありました。

57 ：

結局、昼特急の京都駅経由化による所要時間30分増は放置なのかな？
特に北陸系統は阪急が待ってましたとばかりに増便してるけど

58 ：

今日の昼特急８号、名神事故の影響で京滋バイパス迂回でした
京都出発後の放送でも迂回すると言ってたが寝てしまったので
どこ通ったのかわからんです

59 ：

過疎ってるなあ・・・

60 ：

過疎ってるから、とりあえずカキコしておくか。
先週の金曜日、関西への野球観戦の足に3年ぶりに昼特急(301号)に乗ってきた。
車両は関東のD674-05505で、乗客は25人くらい。高速バスネットで見たら2階席にクソ席しか残ってなかったんで1階の24Aを指名買いしたけど、1階は俺を含めて4人だけ(他の3人はみな女)で、車内の雰囲気もマターリしていてよかった。
途中、東名の清水インター付近で工事渋滞にハマり三ヶ日の乗務員交代時では15分遅延するも、西日本のドライバー氏の熱い走りもあって名神高槻では定刻運転に戻った。
しかし、御堂筋の渋滞にハマり結局大阪駅には17分の遅れで到着。

61 ：

>>60の続き
大阪駅の新しいバスターミナルも広くなって待合室でバスを待つ間も快適だった。
ただ、これまでの桜橋口のターミナルが廃墟みたいな雰囲気になっていて一抹の寂しさも感じたが・・・。
そして帰京のため、今しがたプレミアム昼特急12号で大阪を出発した。この続きはまた家に帰ったら書くとするかね。

62 ：

>>60>>61
レポ乙です。続きお待ちしています。

63 ：

さっき家に帰ってきて風呂入ってメシ食ってやっと落ち着いた。
今日の帰りに乗ったプレミアム昼特急12号、車両は西日本の744-0901で1階のプレミアムシートは満席。
俺の乗った2階席は20人くらいだったかな。窓側の席も何席か空席があった。
大阪駅を出発して、京都深草で1人乗った以外は途中BSでの乗客はなし。
三ケ日までは定刻通り運行していたし、夏休み明けの平日とあってこのまま順調に行くかと思われたが、
菊川IC付近で工事渋滞が発生。9kmもの渋滞にハマり、 東名静岡には約25分の遅れで到着。
遅れを取り戻そうと熱い走りを見せるも、さらにその後も大和トンネル付近と首都高でも
渋滞があったこともあり、東京駅には約35分遅れでの到着だった。
ちなみに甲南PAでは先行していた青春昼特急10号（D654-09503）を、浜名湖SAでは青春昼特急と
東海のエアロキング（744-10993・スーパーライナー16号）を、足柄SAでは浜名湖SAで見た2台に加えて
東海の化粧室付セレガ（747-09951・東名ライナー54号）と、休憩地毎にJRバス各社の新型車を見ることが出来た。
さらに御殿場の手前で追い抜いた東名ハイウェイバスの急行便には関東の新型セレガ（H657-10407）が運用されていた。

64 ：

>>63の続き
それと今回初めて新型のプレミアム昼特急に乗ったけど、色々な所で言われている通り、
確かに2階席の窮屈間は否めなかった。やはり3年前に乗った2階24席仕様のプレミアム車と
比べてしまうと、どうしても「プレミアム」と名乗るにしては物足りない感じがするかね。
個人差があると思うけど、俺としては行きに乗った関東の05年車の座席の方が良かったかも・・・。
でもカーテンが付いてコンセントもあるのは良かったかな。おかげで携帯ゲームをバッテリーの心配なくやりまくることが出来た。
それといつからか知らないけど、東名浜松北〜東京駅の間で降車客がいないBSはそのまま通過するようになったのね。
本線から一旦降りる東名静岡・東名富士・東名御殿場の3箇所とも降車客がいなければ、結構な時間短縮になりそうな気がした。
（今回は東名浜松北と東名厚木、東名大和以外は全て降車客がいたけど）
色々あったけど、久々の昼特急はやっぱり最高だった。
新名神経由になってからは2回目の乗車だったけど景色も良かったし、初めて関東の05年車と新型エアロキングに乗ることも
出来たし、なかなかいい関西遠征になった。また関西へ行く時は、都合が合えばまた昼特急に乗りたいな。
以上、長文＆スレ汚しスマソ。

65 ：

>>64
お疲れ様でした。楽しかったようで何よりです。確かにJ関の静岡便は
楽座車が増えた印象がありますね。

66 ：

http://www.kakuyasubus.jp/tokai_kansai/dream_shizuoka/index.html
京阪神昼特急静岡号まさかの復活age

67 ：

>>66
浜松北発着だと、従来の昼特急よりも100円だけ安いね。

68 ：

ダイヤ見たけど東海単独だろうな
西が運用に絡んだら質の悪いボロを持ってくる可能性あるからいい選択かもな

69 ：

これ、たぶん中央ライナー101・102号が無くなった分をこっちに振り分けたっぽいな

70 ：

>>66
車両はどれを使うのだ？。

71 ：

台風の影響で本日最終となった駿府ライナー９号に乗ってますが、覚悟して乗ってねと言われましたwktk

72 ：

東名高速は干潮の時間との事で通行止めが一時解除。
下道に降りた先発のバスよりも早く着くようです。

73 ：

>>66
これも休憩が甲南か･･･
昼便でも1つぐらい土山で休憩するのがあってもいいのに。

74 ：

>>73
そういえば土山の客扱いも無いな。需要も無いんだろうけどｗ

75 ：

土山停めるぐらいなら名神廻りにして八日市に停めた方が需要があるのでは…

76 ：

>>1
乙。テンプレに車両の解説も加えて欲しいなぁ。写真が掲載されているURL付きで。
玄人の話についていけないので。ヨンケーレとかキングとかクイーンとかクレイドルとか
名前は記憶に残っているけど、未だにどの車両が何だかようわからんｗ

77 ：

>>7　京阪藤森駅はその昔「師団前」駅と言った。第１６師団が近くにあったからである。しかし、戦時中に防諜のため改名された。今でも、京都には師団街道や第一軍道などの名称が残っている。

78 ：

>>7　なお、藤森バス停の南側にある京都市青少年科学センターは、特に子連れにはオヌヌメ。

79 ：

大阪から来る(大阪行き)の金沢〜富山の北陸道昼特急って金沢駅だけじゃなくて片町、香林坊、武蔵ヶ辻でも
乗降出来るようにしたらもっと北鉄から客奪えそうな気もするんだけど
あと予約指定制を廃止にしてフリー乗降にしたら気軽に乗れるよね？

80 ：

>>79
尼御前や
福井北でおいてけぼりが困るW

81 ：

香林坊と東尋坊をよく間違える…………


俺………。

82 ：

すれ違いだが京都駅や山科駅での要注意電車
(耳)湖西線永原行があるかと思えば、琵琶湖線長浜行があったり
→聞き間違えそうで怖い、駅員でもいい間違えてしまうのでは･･･
(目)同じく湖西線永原行があるかと思えば、琵琶湖線米原行があったり
→見間違えそうで怖い

83 ：

おじいさん、もう寝る時間ですよｗ

84 ：

バスロケ見てたんだが上りの青春昼特急に641-9904とかいう車が入ってるな
関東のキングに何かあっての代走なんだろうけど641-9904とかいう車はないんだよな
あるのは647-9904だが、これは高知、松山用の3列クレイドル車
本当に使ってたら、青春ではなく普通の東海道昼特急だぞ

85 ：

>>84
青春昼特急よりプレミアム昼特急が千里ニュータウンに先に着いたみたい。
青春昼特急に何があった？

86 ：

>>84
プレミアム昼12号に乗っているが、甲南で青春昼に追い付いた
ジャストライドのバグかも

87 ：

プレミアムシートはコンセントありますか？

88 ：

>>87
ある

89 ：

京阪神昼特急静岡は学割が使えるんだな。

90 ：

ちょっと気になることなんだけど、
来週横浜昼特急に乗るんだけど、初めて一番後ろの列の席になった。
一番後ろってリクライニング中途半端にしかできないんだっけ…?
夜勤明けなので少し寝たいため結構倒したいなぁと思っていまして…。

91 ：

>>>90
６A７Bと較べたら倒れない
クレイドルと較べれば余裕で倒れる

92 ：

>>91
おお、ありがとうございます。
クレイドルの写真見てこれ以上倒れるなら十分十分！
久しぶりの昼特急満喫してきます。

93 ：

ムーンライトながらの期間も終わったし、青春18切符の期間も終わったので、また青春昼特急号のシーズンだ

94 ：

>>88
ありがとうございます。
重たい本持って行かないで済みます。

95 ：

>>94　オックスフォード英語辞典でも担いで行くの？ｗ
ところで昨日、青春昼特急乗ったら、座席上の棚が無かったぞ！？
前は、あったのに。おかげで荷物置く場所が無くて困った。

96 ：

改正後初めて関東のＷＥＢ時刻表見たけど、
なんで上下の中央道昼特急が、土山ＢＳをレにしてるの？
通過じゃなくて、新名神だからそもそも通らないよねえ。

97 ：

今年の東名集中工事は、10月11日（火）〜10月14日（金）、10月17日（月）〜21日（金）です
渋滞凸される方、ヲタ席の確保はお早めに〜

98 ：

>>97
昼ではなく、夜に渋滞凸するけど…（用事があるので）
ふと…この場合の「ヲタ席」とは、やはり1Cなど？

99 ：

名古屋→金沢乗ったけど客１人でしたw
金沢→名古屋は２人ですと運転手が教えてくれた
「休憩は何分取りますか？」って聞かれるし、「ジャニーズのコンサートがあると満席になるんですよ」とか話して楽しかった

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