【N360復活？】ホンダBX(仮)スレ

1 ：11/10/15 〜 最終レス ：11/12/20

ホンダの新型軽総合スレがタント対抗モデル専用スレに移行しているので
こちらも立てました
Ｎコロの愛称で親しまれたN360を彷彿とさせる癒し系デザインで
リッター30kmを超える低燃費を目指し開発中
発売時期：2012年の３.５.６月と諸説。EV化計画(HVに変更？)も有り？
ショーモデル
http://rakuten-search.naver.jp/image?q=EV-N
市販予想図
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/9d/25/sungai10/folder/1409563/img_1409563_64145125_0?1308364302

2 ：

かわいい車ですなあ
乙でした

3 ：

MTあれば買う

4 ：

早く出してくれぇ・・・
電動パーキングブレーキか？

5 ：

当時のデザインを忠実に再現して欲しい。
ボディカラーも当時の色にして欲しい。
そしてMTの設定もお願いします。

6 ：

出たら買う。

7 ：

でたら買う
・４ドアはイヤ
・あの内装はステキ
・ハイブリッドでぜひ（現状ではEVは実用的といえない）

8 ：

日本国内限定で見たら２ドア(3DHB)生産の可能性は低いんだけど
欧州のモーターショーなんかにも持っていったみたいだし
あっちでオシャレな車として売る為に２ドアも作って欲しい
でも日本では売らずにスイスポや以前の欧州シビックみたいに逆輸入でないと買えないとかは嫌ー！

9 ：

グラスルーフかサンルーフがつかないかなぁ・・・。　キャンバストップでもいいから。

10 ：

>>8
海外展開も含め、安価でロングセラーになるようなクルマにしてほしいね
・海外展開
　Smartが売れてる国なら、軽でも対抗馬になりえるんじゃない？
　軽が国内規格だけと思っていては大量にはさばけない
・ロングセラー
　３，４年毎にモデルチェンジしなくても、６，７年くらいで元が
　とれる様にすることで、部品単価が下げれるし、社外パーツや文化
　も充実するってもんだ
短期的な売上げのために流行を追いかける商品を作るんじゃなくて、
しっかりしたコンセプトと優れたデザインと適切な価格設定があればいい
それであれば、多少高くてもファンの人は買う
（iMacとかFIAT500とかみたいに）

11 ：

Nのイメージ残して出すなら売れるだろうなあ
EVやHVになって現代に甦ったみたいな感じで話題になりそうだし

12 ：

大学時代、中古のNコロを5万で知り合いから買いました。
不満も多かったけど、楽しかった。
今度BXが出たなら是非おもちゃに欲しい。

13 ：

>>7
スペアタイヤも積んでて欲しいな。
まあ、ホントに出るんだったらパンク修理キットでも買うけどねｗ

14 ：

すれたて乙です。
タンパレ対抗車は重そうなのでこっちの方がイイな。

15 ：

>>1乙
グレードとかどうなるんだろうな。
ハイブリッドがかなりの確率で出そうではあるが、スポーツグレードとか期待したら裏切られそう…

16 ：

ジャッキ揚げ

17 ：

HVやEVは嫌だな… 今のエンジンってまだ搾る余地があると思う。搾りに搾った上でのHVなら理解できるけど。そう言う意味ではマツダに一票なんだが、そういうのはホンダがやるべき事だと思うんだけど…

18 ：

単純にコストの問題っぽいな
HVにしてもEVにしてもフィットHVより安価で出さないといけないだろうし

19 ：

実質CX専用スレになったむこうのスレのスライドドア厨の発狂っぷりがウザい…
相手しなきゃいいのに。
ベストカー以外から情報来ないものか。

20 ：

全長短いみたいだし後席オマケぽいから2ドアで十分だな
あとはMT用意してくれれば万々歳
エンジン車で装備は商用車並の簡素でイイヨ

21 ：

今、ベストカープラスを立ち読みしてたら来年3月発売って載ってた。
ほんまかいな？？

22 ：

MTが出たら絶対買う。CVTは嫌だ。ATなら良い。

23 ：

>CVTは嫌だ。
CXにCVTを載せたからCVTだろう。FF用MTってあったっけ？

24 ：

CXはNAは全グレードCVT+アイドリングストップなんだっけ？
BXもそれに準じる可能性大だな
アイドリングストップは車両価格やバッテリー交換時の費用に関わるし
始動音のストレスや実際の効果も疑問なので
できれば無しも設定してほしい
でも仮想敵であるミライースが全グレードアイドリングストップを
売りにしているからなぁ…

25 ：

2気筒ターボ+ハイブリッドとかいうイカれたエンジンでﾃﾞﾅｲｶﾅｰ
まあ、まず無いだろうけど。

26 ：

>>25
フィアット500みたいな大胆な事しないだろうなあ
あの875ccツインエアエンジン結構評価高いんだよね

27 ：

>>23
トゥデイにはあった
二気筒、FFMT

28 ：

>>27
丸目トゥデイGの5MTは限定車だったなあ・・・

29 ：

こういう車はMTを好んで選ぶ人が需要層だと思うからMTは必須だぜ
MTは嫌だという人はタンパレやCXみたいなのに流れるのが今の流れ

30 ：

５ＭＴで５ドアＨＢが良いなぁ…。
出たら買いたい！コペンから乗り換える！

31 ：

ホンダはもう乗用型の軽にMTを用意する気は無いよ…
AT（=CVT）にマニュアルモード用意するのが関の山だよ…

32 ：

だるまジャッキ上げ
幕張メッセからビッグサイトに戻って来た東京モーターショーの開催までに発表あるかしら？

33 ：

>>31
まじかよ。エッセのMT乗りがそのまま乗り替えに来ると思うんだが。まあ、俺のことだけど

34 ：

>>33
だいぶ前から乗用型にはMT用意してないよ、ホンダは。
軽トラは必要性が有るから用意されてるけどね。
じゃ、バモスは？と言われたらあれはアクティーだし、純粋な乗用型と言えない…

35 ：

バモスのミッションの使いまわしはできないもんなの？

36 ：

E07とP07では回転方向が逆なのでE07用MTをP07に流用することはできないらしい。
おそらくアクティトラックがモデルチェンジしてもE07を使っているのは
軽トラにはMTが必要だったけど
軽トラのためだけにP07用MTを開発するのがコスト的に合わなかったから。

37 ：

>>35
エンジンの造りにも依るんじゃないかねえ。
工程とか重量とか衝突時の云々とかでフロントボンネットにエンジン載せる車種はミッションとエンジンがユニット化してそうだけどねえ。
でも新型軽3種類のうち、まだ不明なやつがBEATの後継車で同じエンジン使って、そいつにMT設定が有るなら
BXにも設定が有りそうだが…
ならBEAT後継車買えよってなるか。

38 ：

詳しい人有難う！！

39 ：

MTグレードはビート出てからでもいいよ。とにかくMT用意してほしい

40 ：

２ペダルMTがでてくれればほしい

41 ：

日経に
来秋には、1960年代に人気となった
「N360」と似たデザインの新型軽自動車を投入する。
軽の販売店も増やす。
とあるから本気なんかな？

42 ：

来春じゃなくて来秋なのか？
春なら年末のＴＭＳで市販直前モデルくらい拝めるかな？とか思っていたけど
秋まで伸びるとなると望み薄だな
もう待ちくたびれて他の車買ってしまいそうだ

43 ：

来秋ってことは2012年秋か…
それじゃイースの対抗車としては遅すぎやしないか？

44 ：

3ドア、MTで出せばトゥデイ後継の役割も果たせる。これは売れるよ！

45 ：

>>43
イースとアクアを牽制するために、軽ハイブリッドを作るーって公式発表くらいあるかもしれない
ね

46 ：

EV-Nのスッキリしたフロントマスク好きなんだけど
ラジエーターって直接風があたらなくても大丈夫なのかな

47 ：

>ラジエーターって直接風があたらなくても大丈夫なのかな
EV-Nは電気自動車なのでラジエターはないがガソリン車なら必要。

48 ：

雑誌に載ってる赤いのはまだ想像CGでしょ？
エンジン・HV車はグリル開口部広がるだろうし、メッシュ部分増えるでしょ。

49 ：

雑誌のままのデザインで当時のボディカラーで発売して欲しい。
タコメーター付きMTでオートエアコン希望。

50 ：

エアコンなんてマニュアルでもいいだろ

51 ：

EV-Nを見る限り、後ろはハッチバックじゃなくて
ガラスが開くだけのようなんだけど、
１．剛性と軽量化の為なら、それでもいい　お買い物カーだし
２．ミカン箱の上げ下ろしがつらいのはいやだから、ハッチバックにしてほしい
どっちがいい？
因みに、２代目のトゥデイは最初はハッチバックじゃなかったけど、
不評のためか途中からハッチバックになったーという黒歴史がある

52 ：

実用性考えてハッチバックだろうな

53 ：

ＣＸスレより。やはり秋だったらしい
970 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/22(土) 22:26:10.36 ID:HbVK1wxU
BXは秋って言ってたよ。
社長が見てきたらしく、N360の現代版っぽくてカッコよかったらしいよ。
スレチなのでここまで。
ＣＸの社内資料じっくり見せてもらってきたって人で信憑性は高いかと

54 ：

エコカー減税が来年３月いっぱいまでだから
当初の予定の３月で出たとしてもそれに間に合わせるのはほぼ無理だっただろうが
秋となると今度は消費税引き上げの後になる可能性も？
イース対抗とかはＨＶとかの追加モデルに任せて
ＣＸと同じ仕様でポンと出してくれればいいのに

55 ：

今後のホンダ軽発売スケジュールは、こんな感じか？
本年12月…CX
2012年夏…HX(CXのホビー仕様)同時期にゼスト・バモス廃止
2012年秋…BX(本スレの車で、HV仕様もある)
2013年秋…ライフ FMC(HV仕様も設定？)
2014年…CX・HX BMC(HV仕様も設定？)
2015年…BX BMC
2016年…CX FMC
こんな感じで毎年ホンダ軽は何かしらのモデルチェンジが行われる状態になる。
さらにHXベース商用バンが追加される可能性も…。
乗用タイプの車種数は増えそうに見えて実は現在と同じだな…。
現在
・バモス(ホビオ)
・ゼスト
・ライフ
将来
・CX(HX)
・BX
・ライフ
HVに関しては開発中の軽自動車専用マイクロハイブリッドになる予想。
初期加速時のみモーターアシストするお手軽仕様ね。

56 ：

2012年春にヒンジドア版の噂がちらっとあるけど
信憑性はわかりません。ZEST後継とか。

57 ：

BXスレだからスレ違いだし

58 ：

>>57
いやいや、新型にはキョーミあるから、こんな情報もあっていいとおもう
HXは初めて聞いたよ
マイクロハイブリッドは残念だけど
Fitの追い越し加速と坂道はけっこういいとおもってたから、マイクロじゃぁなぁ
なんで簡易版なんかにするかな…
Fitみたいに30万高くらいは、ターボで20万高の軽でもOKだとおもうけどな

59 ：

マイクロハイブリッドについて
ハイブリッドだとしても、軽だから安くしなくてはならないッ(ｷﾘｯ
ってのは、ホンダなら間違ってると思う
そーいうのはダイハツ、スズキがやればいい
軽だけど走りも良い、っていう魅力あるクルマつくるのがホンダの仕事だと思う
発信加速/坂道/追い越し加速がターボ以上の性能で、小型でキュンキュン走るクルマが欲しい
お願いだから劣化版ハイブリッドなんかやめて、Fitハイブリッド並みのフル規格IMAの軽をだしてくれ

60 ：

>Fitハイブリッド並みのフル規格IMAの軽をだしてくれ
Fitハイブリッド並みの価格になるが、買いますか？

61 ：

>>59
IMAじゃなくて、純粋な電気自動車の方がご希望に沿った車だと思う

62 ：

キュンキュン走って加速性とかいろいろ優れてるのはモーターの方だよね

63 ：

>>60
フィットでベース車プラス30万でハイブリッドが買える
軽のベース車が80万なら110万？
買うだろな

64 ：

仮に130万でも、いままでのターボ車とかわらない
買うべ

65 ：

スペアタイヤ載ってなきゃイヤ…と思ってたけど出たら買う！
で、これ来年の秋って確定なの？６月とか雑誌には書いてあったみたいだけど。

66 ：

ガソリン車が6月で、HV版が秋ころになる？

67 ：

ガソリンターボCVTが6月頃なら待てなくはない…かな。

68 ：

バイク用の新型パラレルツイン700ccを660にして使いまわす気でいるのかな？

69 ：

新型エンジンの詳細はＣＸでもう出てる

70 ：

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20111027_486654.html
フロントマスクが買う意欲をなくするｗ

71 ：

なんでこのスレに？

72 ：

タントを真似たパレットをコピーしちまったなｗ

73 ：

この車もN何とかになるんだな

74 ：

この記事に
東京モーターショーでNシリーズを発表する
とあるな BOX以外もあるという意味か

75 ：

是非MTの設定をお願いします。

76 ：

同じく

77 ：

名称案
ストレートにＮ660
Ｎ�VにちなんでＮ�Y(エヌシックス)
ベーシックな４輪という意味でＮ４
ホンダの軽を略してＮＨＫ

78 ：

>>71
N360をうんたらってかいてあったので誤爆しましたorz

79 ：

>>78
誤爆ありがとう
いい情報で、結果ｵｰﾗｲです

80 ：

お、スレ立ってるね
もう、EV-N見た時から楽しみで、裸でwktkして待ってるわ
メーターまわりが早く見たい
金かけなくていいんで、こんな感じの洒落たのお願い！
ttp://farm4.static.flickr.com/3381/3501615717_5a5d7414ca.jpg

81 ：

オープンカー

82 ：

>>80
EV-N にキャンバストップはにあいそうだな

83 ：

MTが設定されれば、老若男女に支持される大ヒット間違い無し！
だと思うのでホンダさんお願いします。

84 ：

>>78
>Ｎ�VにちなんでＮ�Y(エヌシックス)
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/auto/N/
Ｎ�Vの継続ならＮ�W(エヌフォー)
>MTが設定されれば、老若男女に支持される大ヒット間違い無し！
MTがあればはと、良く2chに書かれているが、MTは売れていない現実があるから
ＭＴがあってもなくてもヒットとは関係ない。

85 ：

>>83
老若女はA Tで、漢がMTじゃなかろか
MT もでてくれたら軽レースのベース車として人気はでるよね

86 ：

今日日MT乗るのは
・車好きでMT好き男女ごく少数
・ATの勝手にシフトするのが気色悪いと感じて慣れない老男女少数
位だろ…悲しいけど。
俺もMT設定あって欲しいけど、CVTに段切ってのスポーツモードでもいいわ。
ステアリングにパドルとかボタンが付かないで、シフトレバー側で弄るタイプを希望するけど。

87 ：

個人的にスポーツモード付きCVTほどイラつくミッションは無いなw
CR-ZのCVT車なんかストレス溜まるだけだもん

88 ：

http://youtu.be/X3ob-3TsfS8

89 ：

ヘッドライトが丸だったらこれ欲しいな

90 ：

NHKわらたわ

91 ：

CXスレが荒れまくってて洒落にならん。
そしてBXはどの雑誌の情報も来秋でｼｮﾎﾞｰﾝ

92 ：

ジャッキあげ！！
モーターショーでモックでも良いから御披露目されないかしら。

93 ：

>>92
N BOX を売りたいだろから、情報はあってもモックはないだろなぁ

94 ：

>>91
今更タントってだけでもあれなのにメーカーが大口叩いて燃料注いでるんだから当然さ。
どうせ燃やすなら機関概要くらい出して燃調制御された燃やし方させりゃいいのに…。

95 ：

とりあえずBXへの希望（EV-Nが頭にあると思ってくれ）
・ハイブリッド
・リアはハッチバック→ガラス扉でなく
・２ドア→後に４ドアでも良い
・シングルワイパー
・センスの良い画面のナビ→InterNaviは機能は良いけど画面デザインがｻｲﾃｰで使う気にならない。せめてフォントに気を使うとか…機能面は技研でやってデザインは外注するとかしてほしい
・iPod対応のオーディオ
・MTモデル→MTマニアウケや軽レースのベース車両として人気がでると改造レシピやパーツが増える→コミュニティーが充実してロングラン製品になりえる→モデルチェンジサイクルを伸ばして、製品価格を下げることができる　（私はATモデル買うけど）

96 ：

ローバーミニのように特別仕様などを出して20年ぐらい売り続けて欲しい。
MTを出して欲しい。

97 ：

この車はセカンドカーに良い！

98 ：

さっき、めざましテレビで伝えてたが
N360が正式に2012年に、復活するそうだ
名称も同時募集するらしい
俺としては、名称はNコロがいいと思うが募集開始になったら
速攻Nコロで応募してみる

99 ：

ホンダ、高度成長期の名車「Ｎ３６０」復刻　軽巻き返しのシンボルに
http://www.sankeibiz.jp/business/news/111104/bsa1111040721000-n1.htm

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