●新潟・富山・石川・福井●駅前＆市街地調査 203★

1 ：11/12/14 〜 最終レス ：11/12/18

■■四箇条■■
1. 最低限のルールくらい守り、隔離板としての機能を果たすこと。
2. 他の板まで荒らし回ってる暇人はもう少し自重できるように努力すること。
3. ここで思う存分やって、できる限り他の板などにここの争いは持ち込まないこと。
前スレ
●福井・石川・富山●駅前＆市街地発展度調査 202★
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1322821925/

2 ：

北陸新幹線：強力「Ｅ７系」金沢へ…ＪＲ東、延伸で開発
http://mainichi.jp/select/wadai/news/20111213k0000e040231000c.html
新車キタ

3 ：

上越新幹線はボロ中古Ｅ２の１６両編成で各駅停車か。
さすがに同情するわ。
車両もボロくて陰気で安物くさい国鉄時代の駅ばかり。
しかも北陸新幹線沿線には魅力と知名度のある観光地が連なってる。
東北新幹線、上越新幹線沿線よりはるかに魅力あるわ。

4 ：

青森より３年も遅れて１０本/日の新幹線が開通するなんて考えられない。

5 ：

キタァーーーーーーーーーーー！！
ラブロ片町再開発は早期に基本構想
北陸工業新聞
http://www.kensetsu-news.co.jp/webnews/

6 ：

今年はカメムシ多すぎる
冬の訪れは遅いがこりゃ大雪になるわい、準備しろよ

7 ：

敦賀まで10年で完成させる案も
となると金沢が終点なのはわずか5〜6年となるな

8 ：

金沢＝盛岡　良かったな、念願の田舎新幹線ｗ

9 ：

上越中古車センターｗ

10 ：

ラブロ再開発の目玉(核テナント)にロフト来れんて。

11 ：

北陸新幹線の内装は金沢蒔絵、金箔、加賀友禅などを使用したものになるからな。
東北のボロ車両処分地の上越新幹線とは違いすぎる。

12 ：

なんで新潟をいれたんだよ。
新潟と北陸３県の関係は薄い。
次回のタイトルには新潟を入れるな。
それか、別のスレを早急に造れ。
常識的に考えて新潟と同じというのは誰も納得せんはず。
それくらい関係が薄いのに全く理解ができません。

13 ：

>>12
君が仮に東北や関東甲信に用があったとしても絶対に新潟を通るなよ。空気が汚れる！
陸上や海上だけでなく上空もだ！

14 ：

>>11
それは一方的に要望を出しただけで決定した訳じゃないだろ。
金沢は新幹線を私物化するなよ。

15 ：

やっぱり新スレでもキムはバカだなｗ

16 ：

バカの極致だな。
どれだけ新幹線がうれしいのか知らないが。

17 ：

キムに成りすましたアンチキムだろ。新潟帝国とやり方が一緒。
新潟人から見てもわかるぞ。

18 ：

>>1
シネ

19 ：

かの国は嬉しすぎて浦佐に銅像建てましたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

20 ：

>>19
田中角栄の銅像だろウィキペディアに写真でてた。
ぱっと見た瞬間、キム・ジョンイルかと思ったぜ。

21 ：

>>19
若い連中はそうでもないが旧新潟３区の年寄りは角栄を神以上に崇めているのは事実。
それこそ極貧のへき地農村をあれだけ近代化してしまったからに他ならないが。

22 ：

北陸新幹線の新型車量「E7系」開発へ　東京〜金沢を2時間半以下に
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/news/1323769436/74
74 名前：名無しさん＠涙目です。(東京都)[] 投稿日：2011/12/13(火) 19:53:22.86 ID:WV6ldyS20
＞北陸新幹線東京−長野間開業でデビューした初期のＥ２系が更新時期を迎えるためだ。
それよりまず200系とE1系潰せよ
おかしいだろ
上越新幹線を275km/h化しなかったらJR東日本絶対に許さない
これが本音

23 ：

今思えば金沢商圏は過去10年間大型店の開業ラッシュだったなあ
2000年頃
イオン金沢店
イオン御経塚店
イオン杜の里店
アピタ金沢店
フェアモール松任
アルプラザ金沢
アルプラザ津幡
ドン・キホーテパウ金沢店(北陸発)
2005年頃
金沢フォーラス(日本海側初)
イオン金沢示野ショッピングセンター
ホームラン(日本海側初)
東京インテリア金沢店(北陸初)
ラウンドワン金沢店(北陸初)
金沢ゆめのゆ(ゆめのゆ第1号店)
アピタタウン金沢ベイ(日本海側初、アピタタウン3号店)
金沢コロナワールド
イオンかほくショッピングセンター(北陸最大)
2010年頃
近江町いちば館
メガドン・キホーテ(北陸初)
イータウン金沢(2号店)
そしてラブロ再開発かあ、さすが商圏人口が500万人になるだけはあるなあ。
E7系も導入されるし、建設ラッシュは始まったし、最近は朗報続きだな。
もう商業も明るい話題も金沢に1極集中ですわ

24 ：

なるほど堂々と新潟の悪口言えるスレに変わったというわけか。

25 ：

ラブロは核テナントがロフトやしね。

26 ：

上越新幹線の最高速度は240km/h。今のところ高速化への防音対策の計画はない。
東京ー新潟は303.6km。新幹線で２時間。
つまり鈍足新幹線ってこと。

27 ：

>>23
イオン多いなあ
街中の賑わいを維持するため、これ以上郊外型店舗は要らないな

28 ：

>>23
ホームランってパR屋が入ってるのは何故？

29 ：

北陸3県って山陰に次ぐ田舎だよね大きい街もないし
そんな中で富山と福井従えてまるっきり猿山の大将な金沢が笑えるｗ

30 ：

北陸の方も新潟の為にもイオンに行って下さいw

31 ：

北陸もついに日帰り圏になるのか。

32 ：

>>13
＞君が仮に東北や関東甲信に用があったとしても絶対に新潟を通るなよ。
＞空気が汚れる！ 陸上や海上だけでなく上空もだ！
その言葉、お前にそっくりお返しする！
お前こそ神聖な北陸３県を通過するな、陸上も上空もだ！
このスレは、もともと北陸３県スレのはず
関係の薄い新潟を外せ！
以前、富山を外して滋賀をいれたスレがあったが
やり方がどうもそれと似ている。
新潟に成り済まして書き込んでるんじゃないのか。
常識的に見たって新潟市は金沢からも富山からも福井からも遠すぎるし
経済的なつながりも極端に少ない。

33 ：

>>1さんに責任はないかと
◆スレ立て代行依頼スレッド◆地理お国自慢◆15
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1321960770/205-
スレタイについてはまた議論すればいいんじゃね?

34 ：

>>32
神聖な北陸ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
神聖キム沢帝国ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
真性キム沢ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
通ったら腐るから勝手に関所でも設けて江戸時代みたいに鎖国してくれやｗ
てか、既に鎖国状態だからキムは世間を知らない蛙なんだよなｗ

35 ：

「ラモーダ効果」の検証記事が笑い者になってるよ。
ラモーダ開業前の9月4日と開業後の10月9日の歩行者数を比較して三倍になったと書いているが、
9月4日は雨。マチナカのイベントなし
10月9日は晴れ。この日は、ホコテンとスイーツフェスティバルをやっていて、ラモーダに無関係に通行量は多かった日。
こんなの比較して「ラモーダ効果」とか作っちゃうんだね。
さすが、バカ記者が書いて、バカが読んで、バカが洗脳されて、バカがホルホルする、バカグニ新聞ｗｗｗｗｗ
能登震災後の復興のときは「能登の予算を削って金沢に金をよこせ」とかバカなことを言ってたよなｗ

36 ：

>>32
>お前こそ神聖な北陸３県を通過するな
新潟は北陸三県を通過などしなくともほとんど困らない。
僅かにある関西方面への移動でしか通過しない。
時間的には東京廻りの新幹線が早いので、大多数はそちらを経由する。
そもそも北陸三県なんて考え方をしているのは石川だけだが。ｗ
ここのお国自慢では北陸と関わりがあるが、リアルでは北陸とはほとんど関係ない。
新潟の文化圏・経済圏・行政権は広域関東（縦割り）に含まれます。

37 ：

いつもそれだけ北陸と新潟の違いを強調するが
それだけ北陸から離れたいならお前がここに来なきゃいいだけ

38 ：

ニュース二軍+がすごいことに
http://anago.2ch.net/wildplus/

39 ：

>>37
>ここのお国自慢では北陸と関わりがあるが

40 ：

高速インフラじゃ富山、北陸にやられっぱなし
雑魚の新潟が何を吠えとるんだw
負け犬の遠吠えかww

41 ：

>>40
日本海側の重心が北陸に固まりつつあるね。これは確実視されているよ。
もともと本州の中央に有るんだから、これからの人口減少時代には当然だよ。
そういう意味では名古屋中京も太平洋側の中心になれば良いのだが
東京首都圏と名古屋中京圏の規模からいってどうにもならんからね。
だがこれが、新潟と北陸なら、元々今でも北陸が上なんだからワケねぇ。

42 ：

それに可哀想だがセシウム汚染問題の懸念もあちらには有るからね。

43 ：

＞日本海側の重心が北陸に固まりつつあるね
新潟も北陸も目糞鼻糞だろうがｗ

44 ：

大日本帝国陸軍で２００以上ある師団の中
最強の証である菊の紋を授かった菊兵団こと第１８師団と双璧の第９師団が金沢にあった
殆ど石川県、てか金沢人
当時第１８師団は世界最強の師団であると蒋介石、チャーチルが言ったらしい

45 ：

石川県内のホテルや老人福祉施設などで１２月に入ってもカメムシの出没が相次ぎ、利 用者らを悩ませている。
秋に大量発生した個体が越冬のため暖房の効いた室内に入り込む ケースが増えているためとみられる。
駆除のため触ると悪臭を放つため、ドラッグストア や薬局では虫剤の引き合いが絶えない。
県ふれあい昆虫館（白山市）などによると、関係者を困惑させているのはクサギカメムシ。
交尾を終えて秋ごろまでには死ぬ個体もいるが、越冬するものもいる。
今年はカメム シの餌となるスギの実が豊作となったことなどから秋に県内各地で大発生しており、
越冬する個体が例年より多くなっている。
金沢市南部のホテルでは、１２月に入っても全客室に
「窓は絶対に開けないでください 。カメムシを見かけたら係員が対応するので触らないで」と記した紙を配布し、
客に注意 を呼び掛けた。
カメムシの数は徐々に減っているが、屋内への侵入を完全に防ぐことは難しく
「客室に臭いがついてしまうと営業が継続できない」と苦しい胸の内を明かす。
同市額谷町の老人福祉施設では現在も窓にカメムシが張り付き、室内を飛び回ったりしている。
１１月ごろまでは大量に発生し、利用者からは「臭いが気になって部屋にいられない」「講座に集中できない」などの苦情が続出、
職員が対応に追われた。
カメムシを駆除するため、県内の薬局やドラッグストアでは虫剤を求める客が１１、 １２月も見られる。
示野薬局（金沢市）では、カメムシの虫剤の在庫が秋ごろまでに底をつき、
代替品で対応しているとし、「冬になっても売れ続けることは珍しい」という。
同昆虫館は「寒さが厳しくなるにつれてカメムシの出没は少なくなる。もうしばらく辛抱してほしい」としている。
http://www.hokkoku.co.jp/subpage/E20111214001.htm

46 ：

>日本海側の重心が北陸に固まりつつある
日本海側の構造は縦割りに付随している。
東北、新潟、富山・石川、福井、鳥取・島根で区切られているので重心など存在しない。
東北（秋田・山形）−東北（岩手・宮城）
新潟−福島・関東・甲信・東海東部
富山・石川−対になる太平洋側はなし
福井−関西・東海西部
鳥取・島根−岡山・広島
富山と石川の港湾を利用する太平洋側の地域など存在しない。
つまり太平洋側とは無関係ということだ。

47 ：

>>40
太平洋側は交流が強いが、日本海側同士の交流などほとんどない。
北陸新幹線が開通したところで新潟は富山や石川に用はなし。
島根・鳥取　　　　福井←→石川・富山　　新潟　　　　山形・秋田
　　↓↑　　　　　↓↑　　　　　　　　　　　　↓↑　　　　　　↓↑
広島・岡山←→関西　　　　　　　　　　甲信・福島←→宮城・岩手
　　　　　　　　　　　東海西部←→東海東部・関東

48 ：

>>41>>42>>44
裏日本の僻地金沢が本州中央自慢ｗ
さらに軍事ネタ自慢ｗ
また始まったか、あとはアウディ自慢があれば完璧だなｗ

49 ：

北陸スレっていつもはかなり後回しにされるのに、スレタイの最初に新潟を入れただけであっという間にたったねｗ

50 ：

>>49
運良く未処理がなかっただけだろ

51 ：

>>50
新潟関連スレと北陸関連スレが同時にスレたて申請された場合、まず間違いなく新潟のほうが優先されているけど？ｗ

52 ：

>>51
北陸って陰湿な僻地民しかいないからスレ立て代行人からも嫌われているんだろうな。w

53 ：

北陸新幹線の金沢ー敦賀は来週にも着工が決まるな。
これで全線開通はほぼ決まったも同じ。
北陸専用新型専用車両と投入されるし
ボロ中古新幹線の最終処分地が決定した新潟目を背けたくなるような事実だろ？
3年後の東京駅が楽しみだな。
続々と駅に入ってくる新幹線で１編成だけレトロで
ボロボロの車両が上越新幹線w

54 ：

前々から書かれているが、上越　>　糸魚川　>>>>>　富山　>　金沢の序列に変化はないのだが。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　新潟県の最果て

55 ：

これから金沢に向かう人はカメムシに要注意だ。

56 ：

能登人だが、福井市、金沢市、富山市。お笑いだよ。田舎者同士の書き込み大笑い。都会人気分か？

57 ：

今日の富山だか北日本だかの新聞に
過疎による医療体制が遅れてる地域の地図だかあったが
北陸だと能登の七尾から上がそれに該当してたな
糸魚川や上越のあたりも該当してたが
こっちは新幹線開業で少しは変化あるかも

58 ：

新潟はドクターヘリの制度を導入しているからな
金沢第一主義の石川と比べないで欲しい

59 ：

金沢ですら能登から見れば大都会だよ

60 ：

>>54
上越地域民には富山空港を利用していただいております。
特に大連・北京便は日本海側唯一の定期便なので、石川、上越のビジネスマンもよく利用するとのことです。
3割が富山県外からのお客様だそうです。
今後も便利な富山空港をご利用ください。

61 ：

金沢って新潟に負けそうになると北陸全体を持ち出してくるよねw

62 ：

あんなのが隣にいて盟主気取りじゃ富山と福井はいい迷惑だな

63 ：

>>60
北陸新幹線で廃止になるけどね

64 ：

>>57
読売新聞やろ。オレも見たわいね。
石川は能登がお荷物やわー。
加賀県金沢市やったら良かったんに。

65 ：

>>64
成りすましだろうが、本気だと否定できないところが困るｗ

66 ：

504 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2011/12/15(木) 20:38:28.82 ID:aaPs7nOd0
>>503
ダイエーやプラーカがあるって何年前の写真持ってきているんだよｗ
507 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2011/12/15(木) 20:56:31.45 ID:aaPs7nOd0
>>506
プラーカなんてねーよ
自称新潟人なのにプラーカも知らない残念な人w

67 ：

福井おめでとう
新幹線金沢―敦賀着工、年内決定へ　整備計画決定から３８年
（2011年12月15日午後7時05分）
　政府、民主党は１５日、北陸新幹線金沢―敦賀など整備新幹線未着工３区間の建設を年内に決定する方針を固めた。
来週にも正式決定する。福井県内では２００５年４月に福井駅部が認可されて既に完成しているが、“線”としては初の着工となる。
１９７３年１１月に整備計画が決められて以来、約３８年を経てようやく県内延伸実現へと動きだす。

68 ：

>>64
金沢には医者が多いんだから
能登に行く奴がもっといてもいいと思うが
能登で働いてる同僚の話を聞くと仕方ないとも思える
自分はともかく子供の教育には奥能登の学校では厳しいらしい
小学校上がる頃には単身赴任を選択する

69 ：

上越新幹線は大宮発着の中古車センター決定かw

70 ：

http://blog-imgs-41.fc2.com/y/c/r/ycrailway/DSC_0114.jpg

71 ：

ボロい車両にボロい駅w
どん詰まりの魅力のない新潟。
北陸新幹線が金沢まで開通したら利用者激減かw

72 ：

http://www.youtube.com/watch?v=GUJYFWgGsFg

73 ：

>>64
狼少年ダラーマンよ、ラブロ再開発ロフト出店のソースはあるか？
お前は釣り師の前科があるからなｗ

74 ：

http://www.youtube.com/watch?v=L2tDWgs2wyA

75 ：

http://www.youtube.com/watch?v=E3wWC6Cfikg
こんなスレごときに本気でもったいないが

76 ：

>>56
能登はやさしや土までも。
能登はいらんかいね。

77 ：

東北新幹線
Ｅ２からＥ５
北陸新幹線
新型のＥ７
上越新幹線
東北のお古のＥ２
ＪＲの考えてる事がなんとなくわかる

78 ：

東北新幹線
Ｅ２からＥ５
なんていうのが新潟を通ることわかっている？
しかも長野の支線で

79 ：

新潟はわずか２時間の近距離輸送だしね
遠隔地ほど高性能の車両が必要なのは普通の事じゃない
ちなみに貧乏人は東京まで、バスで２０００円で行ける時代だしね

80 ：

>>60
富山の１便/日なんて不便で使わない。
新幹線で好きな時間帯を選べる羽田成田を使う。仮に富山の便を使ったとしても１０人/日そこそこ。
北京　　羽田　８便/日　成田８便/日　　　　大連　　２便/日
前々から書かれているが、上越　>　糸魚川　>>>>>　富山　>　金沢の序列に変化はないのだが。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　新潟県の最果て
この不等式には何の影響も及ぼさない。
以下が北陸新幹線の実態。
太平洋側は交流が強いが、日本海側同士の交流などほとんどない。
北陸新幹線が開通したところで新潟は富山や石川に用はなし。
島根・鳥取　　　　福井←→石川・富山　　新潟　　　　山形・秋田
　　↓↑　　　　　↓↑　　　　　　　　　　　　↓↑　　　　　　↓↑
広島・岡山←→関西　　　　　　　　　　甲信・福島←→宮城・岩手
　　　　　　　　　　　東海西部←→東海東部・関東

81 ：

富山も小松も羽田行きは早朝1便は生き残る
新幹線開業でヤバイ空港は能登空港のみ

82 ：

>>80
わかったわかったからこのスレに書き込むなよ貧乏新潟。

83 ：

新潟県も奪回しようと頑張ってるようだが、上越は富山空港利用が多いようだね。
国際線、特に日本海側唯一の大連・北京線となると尚更だろうね。
遠い新潟空港より近い富山空港へ。
これが上越のビジネスマンの選択のようです。
上越−新潟空港、アクセス改善へ　１０月にも直行高速バス
2011.8.23 02:08
　県は新潟空港と上越市を結ぶ直行高速バスの″運行実験″を１０月にも始めることを決めた。
バス会社と協力し、空港から遠い上越地域からの利用を喚起する。
新潟空港の利便性を向上させ、富山空港など他空港に奪われていた利用者を奪い返すのが狙いだ。
　県空港課によると、上越地域では新潟空港を不便に感じ、隣県の富山空港を利用するケースが目立つ。
新潟空港の利用者数は平成２１年度に１００万人を割り込み、２２年度も前年度比３・４％減の９２万人と厳しい状況が続く。
今年度も東日本大震災の影響で外国人観光客を中心にさらに減少するとみられる。

84 ：

>>68
金沢大は同じ県の能登が医者足りなくて困ってても、隣県の主要病院は未だに握ってるからな。
特に富山。

85 ：

新潟空港が意識しているのは羽田と成田。富山なんて全く眼中になし。
北京　　羽田　８便/日　　成田８便/日　大連　　２便/日　　　富山　１便/日
北海道　新潟　３便/日　　羽田　３０便以上/日　　富山　１便/日

86 ：

>>83
上越地域から富山なんて新幹線ができたらスグ
高速バスどころじゃないな

87 ：

新潟空港は発時間着時刻に制限があり、客の都合で好きな時刻を選択できる羽田に負ける。
そこで高速バスの空港直接乗り入れなどの対策を強化しつつある。
発着時刻の選択のない富山空港は意識していません。
北京は新潟空港はないが、北海道と同様で時刻選択の余地のない不便な富山など使わないでしょう。
新潟発時刻　９：１０　１０：２５　１５：４５
札幌発時刻　９：５５　１５：１５　１６：３５
羽田発時刻　６：１０〜２１：００まで３０便以上
札幌発時刻　９：１０〜２４：２５まで３０便以上
富山発時刻　１３：３０
札幌発時刻　１１：２０

88 ：

×　新潟空港は発時間着時刻　　　　○　新潟空港は離発着時刻

89 ：

当然、所要時間も北京直行の羽田と大連経由の富山では比較対象にならない。

90 ：

＞ 　県空港課によると、上越地域では新潟空港を不便に感じ、隣県の富山空港を利用するケースが目立つ。
＞隣県の富山空港を利用するケースが目立つ。
＞隣県の富山空港を利用するケースが目立つ。
新潟人が全力で否定していたことだが、新潟県は認めているようで
上越の人が富山空港を利用するのは自然なことだったわけだ

91 ：

富山空港なんて新幹線が出来たら廃港になるのに何いっているの？

92 ：

ひょっとして脳内お花畑？

93 ：

富山は台湾便の就航も近いですよ。
新潟空港から直行便はありません。
上越の方々は近くて便利な富山空港から台湾へお出かけになってはいかがでしょうか。
ご利用お待ちしております。

94 ：

新幹線は北陸、空港は富山とか

95 ：

>>91
だとしたら何で富山空港は利用者が少ないのか？

96 ：

富山空港は新潟空港の半分にも満たない。
北海道
新潟　74席1便　126席2便
富山　126席１便
ソウル
新潟　187席7便/週
富山　140席3便/週

97 ：

新幹線もない僻地富山と違って、新潟空港は羽田・成田と競合している。
それでいながら富山の３倍の利用者がある。
北海道　新潟　74＋126×2＝326　　富山126
ソウル　新潟　187×7＝1309　　　　富山140×3＝420

98 ：

とりあえず主要だった、富山-羽田便は無くなるでしょ

99 ：

>>81
要するに小松富山は稼ぎの大半を失うって事だろ

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